רוני הבת

קראתי על זה עכשיו והבנתי שאכן אגרת הרישוי אכן משולמת שנתית כמו שאתה אומר. מצד שני, כמעט אין דבר כזה טסט ללא תיקונים. ככה שבאופן די בלתי נמנע שני טסטים בשנה יעלו יותר. לגבי הקלאץ׳, לא חושבת, מרגיש די רגיל. גם יכולת ההאצה של הרכב סבירה ונראית די תואמת את עליית הטורים. השנה היה תיקון אחד די משמעותי בתיבת ההילוכים, אולי קשור להזדקנות שאני מרגישה? בהילוך חמישי הגיר כל הזמן ״ברח״ החוצה לניוטרל, במוסך התברר שזה קשור באופן כלשהו לציריה, שמן שנשפך החוצה מהצירייה (?) על תיבת ההילוכים גרם לזה. תיקון הציריה סידר גם את בעיית ההילוכים. יתכן שאני מדברת שטויות, נא לא לצחוק עליי רק אומרת מה אני זוכרת במעורפל. זה היה תיקון של 1000 שח שממש ביאס וגרם לי לשקול לוותר על הרכב. אבל זו התקלה היחידה שהיתה לי בשנים האחרונות אז החלטתי לתקן. בקיצור, על סמך כל מה שאתם אומרים אסחוב את 2020 ככה בלי להשקיע ברכב, וברגע שיהפוך לרכב מיושן אחליף אותו. תודה רבה לכל העונים הנחמדים וחג שמח

תודה רבה על התגובה. לא היה לי מושג שרכב בן 19 ומעלה צריך לעבור 2 טסטים בשנה, כמובן שזה הופך את המשך החזקתו ללא כדאית. אבדוק את העניין. תודה רבה

לא, הילוכים. משפר את התמונה או להפך? אין נורות תקלה.

היי ונעים מאד, אני נוהגת ברנו קלאו 2001 שעד עכשיו שירת אותי מצוין. לאחרונה אני מתחילה להרגיש שהוא מזדקן ורציתי לדעת מה אפשר לעשות כדי לעזור לו להאריך את חייו ולשפר את הביצועים. הבעיה המרכזית היא תחושה שהאוטו נורא מתאמץ, כל שאר הבעיות נובעות ממנה: - טורים די גבוהים, אפילו כשהרכב מונע בחניה בלי לזוז הטורים על 1 בערך, לפעמים 1.25. ב100 קמש הטורים כבר על 3 והתחושה היא שהאוטו ממש מגיע עד קצה גבול היכולת שלו. זה הופך את הנסיעות בכבישים מהירים לממש לא נוחות ולפעמים אני תוהה האם זה בכלל בטיחותי לאמץ ככה את האוטו. -מרעיש בטירוף. בעיקר במהירויות גבוהות אבל גם בנסיעה עירונית במהירות 50-60 קמ״ש. -אולי אני מדמיינת אבל נראה לי שנהיה קצת פחות חסכוני. תדלוק של 42 ליטר לעיתים רחוקות מספיק למעל 600 קמ, נדמה לי שפעם זה היה קצת יותר טוב. אשמח לדעת מה אפשר לעשות. אני מוכנה להשקיע בזה קצת כסף כדי שלא אצטרך להחליף רכב בשנים הקרובות, אבל בכל זאת באופן שיהיה פרופורציונלי לשווי של רכב שכמעט חוגג 20 שנה. תודה רבה לעונים!