windows

האמת לפי דעתי פוקוס דור 2 משפחתי VFM ב10K (טוב תלוי באיזה מצב אולי ב10K זה הדור שלפני המתיחת פנים, לא זוכר אם היה לו ESP) בכל מקרה אני מניח שהסיפור עם הפוקוס דור שלישי עשה טוב למי שקנה את הדור הקודם. בתחום של המיני\סופר מיני: פנדה\אלטו וקליאו 3 ידניות (אם כי לא יתאימו לכולם וקליאו 1.2 או 1.1 המדובר, חסר כח למי שנוסע בנסיעות הרריות ע"פ בעל רכב כזה שאני מכיר). יאריס עם כל הכבוד לרכב הזה הוא בד"כ לא מצדיק את המחירון שלו.

תודה על הסקירה המהירה. ה"באג" המדובר (חוסר מקום ליד דוושת המצמד,) נתקלתי בו בלא מעט תמונות של רכבים עם הגה שמאלי (לא בכולם). האמת כמה שאני מעדיף רכב ידני, לא הייתי רוכש אחד עם ה"באג" במידה והייתי גר במדינה שנוהגים בצד שמאל של הכביש. להערכתי הוא נובע מתכנון לקוי.

יכול להיות שמצמדים יבשים עם מנוע דיזל מחזיקים יותר לעומת שילוב עם מנוע בנזין צנום מומנט בסרק? מנוע דיזל, לפחות הישנים כמו TDI1.9/SDI1.9 עתירי מומנט בסלד נמוך מה שאפשר התחלות נסיעה קלות בלי להוסיף יותר מידי גז, במקרה של המודרנים, לא יודע אם העיקרון דומה.

ממש נס. מדגיש את החשיבות של שמירת מרחק ועוד סיבה למה להשתדל לנהוג בנתיב הימני (שבד"כ יש בוא שוליים, שמצד שני לפעמים זה מסוכן).

כל הפעלה של הכרוז קונטרול על 90 קמ"ש

בארצות הברית בלי כל קשר ידוע לי שרכבי WV וגם פיאט נמכרו עם גיר פלנטרי. האמריקאים רגילים לגיר אוטומטי מעל ל50 שנה, ותסביר להם שגיר רובוטי זה "ידני אוטומטי" ובגלל זה הוא קופץ ורועד ומתדרדר לפעמים, וכנראה זה דרישות השוק שם. טויוטה קורולה 2 דורות אחורה נמכרה בארץ עם גיר רובוטי חד-מצמדי לא מוצלח שבסופו של דבר היבואן בארץ חזר למכור אותו עם גיר פלנטרי.

צריך לשים לב שגם הפוקוס וגם המאזדה הגיעו גם עם מנועי 2 ליטר (במאזדה גם ככל הידוע לי הגיר הוא 5 הילוכים בגרסת ה2 ליטר) שאמורים להיות זריזים יותר ולא חסכונים בדלק.

סיבות לקניית רכב חדש: -יצא דגם חדש השנה ולא ניתן לקנות משומש (למרות שתמיד יש כאלה שמוכרים את הרכב אחרי חודש מכל מיני סיבות). -נוחות הקניה מסוכנות ללא חשש מרמאויות בשוק היד שנייה. -אחריות יצרן, חשוב בעיקר ברכבים עם רכיבים יקרים בעייתיים כמו DSG. -נכונות להחזיק את הרכב לטווח ארוך או לחלופין לטובת "שקט" או למזער התעסקויות בתחזוקה כאשר הקילומטראז' השנתי גבוהה. -יכולת כלכלית. לרוב יותר משתלם במידה והדגם וותיק, לרכוש משומש בן שנתיים-שלוש.

אומנם יתכן ובמציאות זה נראה שונה אבל לא נראה כל כך להיט להסתכל לתוך הדלת. במחשבה שנייה, בגשם זלעפות אני מניח שזה הרבה יותר בטיחותי. לדעתי רכב שיגיע עם מראה וגם מצלמה ביחד יהווה שילוב מנצח.

ברכב שלי במקור יש 110 כוחות סוס. כיום יש לו 250K. אם אני משוואה אותו נניח ללפני שבע שנים ו100K פחות, הוא היה מגיב זריז יותר בלחיצה על הגז, או שפשוט היום יש הרבה יותר רכבים עממים זריזים. הסיבות בעיקר לפי דעתי הם בלאי מתמשך במנוע שבא לידי ביטוי בצריכת שמן שגוברת וממיר קטלי שנסתם. אבל מבחינת "סחיבה" לא צצה בעיה חדשה של חוסר סחיבה מהותי.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?660815-%D7%9E%D7%95%D7%98%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%99%D7%99%D7%A6%D7%91%D7%99%D7%9D-%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94-2008 אומנם קורולה 2008, למרות שדגם 11 הוא מתוח פנים זה נשמע סיפור דומה לשלך. אני לא מכונאי אבל הוחלף אצלי בקורולה 02 אם אני לא טועה: 1)בולמים קדמים ותפוחי הגה (אם אני לא טועה) עקב חופש בהגה וחוסר שיכוך בעליה על שבושים, כמעט הוחלף מסרק הגה לשווא. 2)כשנה לאחר מכן הוחלפו מוטות קישור (אם אני לא טועה) עקב חוסר יציבות בעליה על שיבושים (שיכוך תקין) וגם אם אני לא טועה היה חופש בהגה, אולי זה המקרה שלך. 3)לא מזמן הוחלף מסרק הגה, היה חופש בהגה בלבד. שוב אני לא מכונאי אבל חופש בהגה זה בעיה שצריך שלעתים קוראת לא בהכרח בגלל מסרק הגה פגום, אבל חוסר יציבות בשיבושים כשנה לאחר החלפת הבולמים הקדמים קרה לי במקרה מספר 2.

בשעה טובה בזכות הסיקור, רכשתי והגיע אלי הבוסטר. האם ברמת העיקרון מותר לנצל את הבוסטר להפעלת מוצרי חשמל 12V קלים (כמו למשל ממיר מתח ל220V שמספק 100W) באופן מתמשך מבחינת התחממות או כל סיכון או בעיה אחרת?

מכובד מאד!!! האם עד 250K הוחלפו חלקים יקרים כאלו או אחרים? (בולמים,משאבות,מסרק הגה וכו').

מה שמדאיג אותי בVAG זה DSG7 יבש מבחינת עלות אחזקה גבוהה מידי לטווח בינוני. בתכלס, הונדה טויוטה ומאזדה ומיצובישי ועוד כל מיני יצרנים נכנעו לחרם הערבי עד סוף שנות ה80\תחילת שנות ה90 (או לפחות חלקם נכנעו). על הנרי פורד האנטישמי בכלל אין מה להוסיף. נשאר רק לסוע עם סוסיתא עם מנוע פורד, או אוטובוס שהורכב בארץ.

כדי לוודא גם שיש להם חיישנים בצבע הפגוש. לא פעם נתקלתי ברכבים שהותקנו בהם חיישנים בצבע אחר (במקרה זה היה רכבים גם ככה ישנים ומשופשפים).

נהנתי לקרוא, יורוסוויפט באירופה נמכר גם (או רק?) כסובארו ג'אסטי.

אוסיף גם שנפח מנוע גדול והספק גם מייקר את המחיר. תיכנס למחשבון ביטוחי חובה של משרד האוצר שמשווה בין חברות הביטוח השונות. תנסה להדוות רכב עם 6 כריות אוויר וesp שילוב שרוב הרכבים הגיעו איתה בעשור שחלף. תוסיף נפח מנוע צנוע יותר ותגלה מחירים זולים יותר. ועוד לא דיברתי על מערכות בטיחות כמו בלימה אוטונומית וסטיה מנתיב.

ראשית, ב3,4 שנים האחרונות, ביטוח לרכבים ללא esp ובכלל עם מעט כריות אוויר (מניח שיש לרכב 2 כריות אוויר וכנראה שABS גם קיים) התייקר. דבר נוסף מי שלא היה לו ביטוח על שמו גם מחיר הביטוח מתייקר.

בגדול ככל הידוע לי ממיר מומנט כאשר אינו ננעל, כעשירית מהאנרגיה של המנוע הופכת לחום, וכאשר הוא ננעל בשיוט הצריכת דלק יכולה להיות די דומה לגיר ידני (בנסיעות עירוניות כמעט ואין נעילת ממיר מומנט). אם נכנסים לנושא הביצועים, בנוסף לכך זה מושפע מיחסי ההעברה של התיבה מינוס הפסד האנרגיה של ממיר המומנט.

אני אנחם אותך לפחות, עד לפני שנה וחצי בערך מהירות כזו הייתה גוררת הזמנה לדין. בעקבות שינוי בחוקים, אולי על מנת מלהפחית הזמנות לדין נוסף אפשרות לשלם קנס 1500 שח ו10 נקודות. לא זוכר כמה שנים תופסות נקודות אבל אולי זה שווה לך לחיות עם זה מאשר להיגרר למשפט ולשלם על ייצוג כל עוד בהנחה ש10 נקודות לא יזיקו לך. (לא זוכר את המדרג אבל 12 נקודות זה קורס נהיגה מונעת, ויש עוד כמה מדרגים עם סקנציות)

הרבה פעמים נהגים יעדיפו רכב קטן יותר וקל יותר לתמרון(זה גם אלמנט מסויים של נוחות) מאשר רכב גדול יותר. ועוד לא דיברתי על אחזקה דלק ביטוח ואגרת רישוי שבהרבה מקרים יותר זול.

במדינה שמעדיפים להוזיל מובילאי מאשר לעודד החלפת צמיגים וחלקי חילוף בטיחותים זה לא מפתיע.

שקר נפוץ הוא יד 01 (והכוונה מן הסתם לבעלים קודמים)

אני את האמת עוץר נתקל באנשים עם רכב פרטי שצריכים להיכנס למפרץ לפניה ימינה או שמאלה, ולמרבה החוצפה לא נצמדים לצד של הפניה ומסכנים נהגים. בעיה רצינית כאן בהקשר של שמירה על הנתיב וביצוע פניות בצורה נכונה , היא העובדה שיש לא מעט נהגים ונהגות שנוהגים עם יד אחת קבוע ולא אכפת להם עם צריך לדייק בפניה או לסוע פלס בתוך אותו נתיב, או בקיצור כל מצב שמצריך דיוק. מרגיש אותי שאני עומד בT ורכב שמגיע מצד ימין ופונה שמאלה, חותר אותי על הקו נסיעה שלי, תוך כדי שאני גולש.

יש לי גם בידיוק אותו רכב. קשה לי לדעת אם זה תקין או לי אבל בגדול בהרבה רכבים אוטומטים 1.6 לא בעיה להגיע לצריכת דלק כזו בנסיעות עירוניות בלבד. כל מקרה של צריכת דלק בנסיעה עירונית הוא לגופו. יש נסיעות עם הרבה בלימות/התחלות נסיעה ויש נסיעות עירוניות עם פחות מכך. יש גם נסיעות פקוקות . לא ברור לי מהמשפט שלך אם אתה מחזיק את הרכב חצי שנה, או שחצי שנה הבעיה הייתה קיימת. בעיקרון אם תיקח רכב מאותה תקופה עם מנוע 1.6 אוטומטי ותסע את אותם 300 ק"מ אתה אמור לקבל צריכת דלק די זהה. במידה וקיימים הבדלים אז יתכן ויש בעיה. גם אצלי ועוד רבים פועלת נורית תקלת מנוע, בד"כ בהקשר לחיישן חמצן. צריכת דלק בנסיעות בין עירוניות אתה אמור לקבל 1:11 בערך במידה ואתה נוסע רגוע (ואפילו טיפה יותר).