חיפוש כללי

ליושבי הפורום הנכבדים שלומות אני מתכנן לרכוש סוללה ניידת להתנעת הרכב במקרה של מצבר מרוקן - גם עבור הרכב שלי-עצמי (פרדה עייפה אך נאמנה מדגם פיאט פנדה 2007) וגם לעזרה לאחרים במצב דומה. למעשה, כבר הייתה לי סוללה כזו: דגם HEM-9500, המיובא לארץ ע"י המילטון. היא שבקה חיים היום, במהלך סיוע למישהו בצד הדרך: למצבר שלו לא היה כל סימון הדקים בו הצלחתי להבחין, וכשחיברתי ככל הנראה הפוך, הסוללה התנפחה תוך כמה שניות, הפלסטיק התפרק, יצא עשן, נפלט נוזל... לא סימפטי. אבל עוד לפני המקרה הזה, לא הייתי מרוצה ממנה: כאשר הייתי מחבר אותה נכון, הייתי צריך לחכות זמן די רב עד שמצבר פרוק היה מצליח להניע בעזרתה - ככל הנראה, המצבר צריך היה להיטען במידת מה, והזרם מן הסוללה עצמה לא הספיק. זהו מצב נחות מאשר חיבור הדקים בין מצברים, אז ההתנעה היא באופן טיפוסי מיידית. (אם כי - אין לי באמת ניסיון של עשרות התנעות.) עד היום, חשבתי ש"זה מה יש". אבל כעת אני מגלה שישנן סוללות, 'בוסטרים', כאלו עם שוני מאוד דרמטי בפרמטרים. בפרט, בסוללת ה-HEM9500, זרם ההתנעה הוא 200A, וזרם השיא הוא 400A. לעומת זאת, בסוללה הזו של Baseus, זרם ההתנעה הוא 1000A, וזרם השיא הוא 2000A. נשמע מבטיח. ויש גם גרסה זולה יותר של הבוסטר של Baseus בה זרם השיא הוא 1000A. היקרה יותר אמורה להיות מיועדת לנפח עד 8 ליטר, הזולה יותר עד 6 ליטר. אבל האם באמת זו המידה? הפיאט שלי היא 1.2 ליטר - אז האם הסוללה מתאימה למנועים של משאיות? מאידך, נראה שההמילטון תומכת במספר מתחי יציאה - 12V, 16V, 19V (אם כי מעולם לא בררתי בין המתחים), ואילו ה-Baseus מזכירה רק 12V. נדמה לי שהמצברים בארץ הם 12V, אז שניהם מספיק טובים במובן הזה, נכון? נתתי רק דוגמה לחלופה אחת כמובן. הנה דגם של חברה בשם EAFC, שיש לגביו פחות מידע טכני, אבל הוא מבטיח הגנה מחיבור הפוך. וזו רק ההתחלה... בקישור האחרון מצאתי קישורים לעוד 5-6 דגמים שונים של סוללות הטענה / בוסטרים רק מאותה החברה, הווה אומר יש כנראה מגוון לא קטן של הקופסאות הממזריות הללו! ב-BangGood אני מוצא יותר מעשרה סוגים (וגם חתול בתוך ארגז, בהחלט חלופה מעניינת). כאן בפורום מצאתי שרשור מ-2017 עם המלצה חמה על סוללות להנעה מסוג NOCO - אבל גם שם יש לפחות שלושה סוגים ואולי יותר. שורה תחתונה: אז - עוצו לי עצה... איך לבחור סוללת-הטענה/בוסטר שכזה? מה אפשר וצריך לבחון ולהשוות?

הגיע הזמן להתחדש בבוסטר לרכב. המגוון של הסינים הוא עצום, גם מה שבסין וגם מה שמגיע משם אלינו. לאנשים שיש וניסו בוסטר סיני פשוט עלום שם - נראה שהם עושים את העבודה אם המצבר התרוקן ומי ששאלתי היה מרוצה (לא שאלתי אם ניסה להניע רכב עם מצבר מת, לצורך העניין). בארץ החל מ 200 שח אפשר לקנות בוסטר לא ממותג, ללא ספק מחיר מאוד מפתה. הבוסטרים המקצועיים (NOCO) בגרסת הכניסה (GB20) עולים בארץ באיזור ה 500 שח. המותג שיומי ידוע כמותג עם יחס עלות:תועלת טובים מאוד. כן, ברור לי שאין שום דבר *מושלם* בעולם וגם בשיומי אפשר למצוא דגמים טובים יותר וטובים פחות - אך יצאתי לבדוק את הבוסטר של 70mai המזוהה כסוג של חברת "בת" של שיומי. אז מה יש לנו כאן ? האריזה: מי שמכיר את המותג 70mai מייד יזהה את האריזה המאפיינת את החברה: קופסא שחורה עם כיתוב בצבע נחושת, דיי סולידית. בתוך הקופסא: בתוך הקופסא השחורה נמצא תיק בד-ניילון (עבה) חזק מאוד בצבע אפור בהיר, עם ידית תליה\אחיזה בצד אחד, המכיל בתוכו 2 תאים לאורך: בתא אחד תמצאו את הסוללה עצמה (הבוסטר עצמו) עם סיפרון קטן של הוראות הפעלה במגוון שפות (כולל אנגלית), ובתא הסמוך תמצאו את סט כבלי ההתנעה + כבל USB TYPE-C המטעין את המכשיר. המכשיר עצמו: המכשיר עצמו דיי שטוח, רחב וארוך. בחלק העליון ישנם 4 LED-ים כאשר כל אחד מהם מסמן 25% מעוצמה הסוללה (25-50-75-100). בדופן ישנו חיבור לסט כבלי ההתנעה עם המתאם שלהם (שמזהה גם חיבור קוטביות הפוכה אם במקרה טעיתם בחיבור) בחזית יש פנס, שקע USB (עבור שימושים שונים כמו הטענת מכשיר סלולארי וכד'), שקע USB-TYPE-C עבור הטענה ולחצן הפעלה (הכיבוי אוטומטי). [המשך - בהודעה הבאה]