stum

מי משלם על האחזקה ? (ביטוחים, אגרה, דלק, טיפולים וכו')

אז אני יכול לספר לכם שאני כבר כמה חודשים מחפש רכב, יצא לי לדבר עם לא מעט מוכרים, והרבה מאוד מוכרים משקרים. אחלה אנשים, לא אנשים פח, באמת אנשים איכותיים ואני מאמין שהם מאמינים במה שהם אומרים אבל פשוט לא מודעים למצב הרכב. שאתה מדבר עם בן אדם אומר לך הרכב מעולה, אתה מגיע לראות הרכב באמת נראה אחלה. אבל בהסטוריה שלו יש כל כך הרבה סימני שאלה (כמו טיימינג מוקדם מאוד, ממיר קטליטי שהוחלף לפני כמה שבועות אבל הבן אדם "שכח" לספר לך את זה, תאונות שאם לא היית שואל הוא לא היה מזכיר) או בן אדם שאתה מתקשר אליו שואל לגבי הרכב הוא שואל אותך איזה מהם, שלא נדבר על אנשים מפרסמים צרפתייה, סטנדרטית, מעל המחירון, אתה מדבר עם הבנאדם, בטוח שמדובר במציאה - אתה שוכר רכב, לוקח יום חופש, נוסע שעה וחצי עד אליו, ומגלה שהרכב בכלל משועבד, ההסטוריה שמוציאים לך אתה רואה איזה 6 פעמים הרכב נכנס על תקלה במנוע ברכב 2014!!) אני כבר לא מדבר על סוחרים, אני מדבר על אילו שבאמת אנשים , על פניו, נורמליים, שפשוט לא מודעים לכלום ובטוחים שיש להם אוצר. וזה עוד בטווחי המחירים של המחירון +- שלא נדע על אילו שמפרסמים מתחת למחירון. ביד2 השוק הזה מלא אבל מלא בנבלות (הרכבים לא האנשים) וצריך ממש לחפש כדי למצוא רכבים שמורים ותקינים. ולהיות מוכנים לשלם מחירון או קצת מעל עליהם, (גם שכולם אומרים "מי משלם מחירון היום??" ).

ברוך הבא למועדון. להסב לידני כבר בדקתי לפני שלושה חודשים מול שלושה מוסכים. אחד מהם זה ההוא בחדרה. בשלושתםנאמר לי שאי אפשר בכלל. לי נאמר שמדובר בחלקים שונים לגמריי ובלתי אפשרי לבצע הסבה לידני. אצלי הייתה בעיה דומהוהוחלף צובר לחץ שפתר את הבעיה לחודשיים ועכשיו זה שוב מציג את ההודעה הזו למרות שלא יצא לי לראות נזילה אני כבר רגיל להניע ולהמתין דקה עד שאני מתחיל לנסוע אחרת זה נותן את ההודעה ןלך תדע איפה זה יתפוס אותך בכביש. זה בור בלי תחתית. תיפתר ממנו אם אתה יכול כי גם החלפה מלאה תחזיק שנה שנתיים וכנראה תדרש לשפץ שוב.

לא ברור לי למה אמרת שלא מצאת את זה בחיפושים יש ים מידע על הבעיה הזו. מחיישן ועד שסתומים בגיר. לי אישית היה את זה ברנו מגאן 2001 בזמנו (אותו גיר), בדיוק את התופעה שאתה מתאר - לרוב בתחילת נסיעה, מקסימום 10-20 דק' אחרי תחילת נסיעה, הגיר היה עובר להילוך שלישי ומופיע נורה צהובה של גיר בלוח המחוונים, זה היה רנדומלי לגמרי היו ימים שלא היה בכלל והיו ימים שזה היה פעם אחרי פעם. כיבוי והפעלה מחדש וזה היה עובד תקין (לפעמים היה קורה עוד פעם פעמיים באותה נסיעה). בגירומטיק, בזמנו, אמרו לי שזה יכול להיות או בעיה בחיישן (עניין של אלף שקל) ואם זה לא יעזור - אז שיפוץ גיר בעלות של (תחזיק חזק) 9,000 שקל. וזה שמחירון הרכב בזמנו עמד על 16. אגב, הגיר הזה,למיטב הבנתי, הוא גיר "לומד" שמנסה ללמוד את התנהגות הנהג, ולהתאים את אופן פעולתו בהתאם, סביר שעצם זה שאיפסת אותו גרמת לו לשכוח את כל מה שהוא למד ואולי זו הסיבה שהוא הרגיש טוב יותר? לעיניינו, משם אמרתי תודה ונסעתי ישירות לקרסו טרייד-אין, מהם רכשתי את הרכב שנה וחצי לפני, ומימשתי את ההבטחה שלהם להתחייבות לטרייד-אין. שנים אחרי כבר הבנתי שזו המחלה של הגיר הזה שנפתרה אי שם בדגמי 2008 צפונה.

הרגע הזה שאתה מוצא 10 תוצאות בחיפוש פסקי דין שמכילות, לכאורה, את שם העסק. אם הכתובת של העסק שאליו התכוונת היא אותה כתובת של העסק שפרטיו מופיעים כאן אני, לכל הפחות, הייתי חושב פעמיים.

עיר סוחרי הרכב שבעמל רב רכשה מוניטין של הפח של הפח של סוחרי הרכב. אישית גם אם מדובר בבוגאטי וויירון שיש רק אחת בארץ, והיא אצל סוחר בנתניה, הייתי מוותר. רוב הסיכויים שאם היא אצל סוחר בנתניה, היא אחרי תאונה, הרכיבו לה מנוע של סוזוקי אלטו וגיר של רנו מגאן. במידה ותחליט בכל זאת ללכת על זה - אם בדר"כ אומרים לבדוק ב7 עיניים, אתה צריך לבדוק ב14.זאת מבלי שאני מכיר את הסוחר הבמגרש הספציפי הזה, יכול להיות שהוא נשמה טובה. הסטטיסטיקה, לטעמי, לרעתו.

רק לאבד את היעדר התביעות ל3 שנים הקרובות כבר לא שווה לך, אני כבר לא מדבר על השתתפות עצמית. מה שבטוח לחכות חודש לEBAY וליסוע עם הרכב ככה אתה לא יכול. 400 שקל סביר בהחלט, הייתי משלם מרכיב ושוכח מזה

מה תחכה עכשיו חודש שיגיע, עד אז איך תסע ? תרים טלפון לפירוקייה קרובה אלייך ותשאל אם יש להם ומה המחיר. אם אין משהו מיוחד זה יעלה כמה מאות לא יותר.

אז אני כרגע באותו מצב פחות או יותר בפעם ה6 מתחילת השנה מתלבט אם להשקיע או להחליף. 3 שנים עברו יחסית חלק עם הגראנדה פונטו 07 הרובוטית שלי והחצי שנה האחרונה פשוט טרור. פעמיים אלטרנטור. מצבר. תושבות מנוע. תושבת גיר. בולם. צובר לחץ של הגיר שעכשיו אגב שוב התחיל לעשות בעיות. תפס חגורה שלא מזהה שהחגורה מחוברת ועושה דינג-דינג-דינג כל נסיעה כל הנסיעה. חיישני רוורס שלא עובדים לסרוגין. מד טמפרטורה שמחווה מינוס 20 מעלות באופן קבוע. רעש של פלסטיק רפוי איפשהו בדשבורד שיכול לחרפן פילים. וזה אגב בנוסף לטיפולים. 4צמיגי פאלקן. ובלמים שמה לעשות נפלו על השנה. וכל זה בלי להזכיר שבחודשיים האחרונים פעמיים שברו לי את המראה בחנייה שבוע אחרי שבוע. קניתי פעמיים מראות מפירוק. שבועיים אחרי זה נכנס לי באוטו מישהו באמצע הלילה וברח מה שגרם לדלת עקומה שלא נפתחת בלי רעש של ברזלים מתעוותים וגשם שנכנס לאוטו ומטפטף על יד שמאל וכתף שמאל שלי בזמן נהיגה כל השבוע הגשום שעובר עלינו. אגב לזה תוסיף כיוון פרונט פעמיים והחלפת צמיג וג'נט. לפני יומיים הוא נכנס למוסך על נורת צק אנגן שבאה משום מקום בצירוף סלד שעולה ויורד והמסקנה היא להחליף חיישן קאמשפט ועוד איזשהו חיישן בתקווה שיפתרו את הבעיה אחרת זה להחליף מצערת בעלות לא קטנה. קניתי את שני החיישנים ובדרכי למוסך נוסע בגשם עם יד רטובה ורעש דינג דינג דיהג שחופר לי כל הדרך . הקלאצ של הגיר המזורגג החליט שזה זמן מעולה להתחיל להחליק. אני ברמזור. הגיר עבר לניוטרל. הודעה על הצג גיר אינו זמין. אני ברמזור התחלף לירוק וכוווולם צופרים. ובגיר בשלו לא עובר לראשון. עוגמת נפש זה אנדרסטייטמנט למה שעובר עליי בשבוע האחרון. כל פעם שאני מתקן משהו ואומר זהו. הרכב תקין. הוא מפתיע ומזמבר בתקלה שלא חשבת עליה בכלל. בקיצור עצתי לך היא במידה ויש לך סכום בצד תמכור יתנו כמה שיתנו ותתקדם. זה מה אני מתכנן בכל אופן.

בתור אחד שמצא את עצמו על אי תנועה בצד השני של הכביש, מודה לאלת המזל שבאותה שנייה נסעתי על 30 קמש ולא 80, בסיבוב שהתחת של הרכב פתאום משום מקום מחליט לעקוף אותך, אתה נכנס לסיבסוב וההגה הוא סתם חתיכת פלסטיק שלא עושה כלום ובמזל לא היו רכבים על הכביש בנתיב הנגדי, והכל בגלל כתם שמן שבלילה אין סיכוי שתראה - מאחל לך ולכולם שלא תדע על בשרך כמה זה מסוכן.

בבראבו קוראים לו סלספיד, בפיאט קוראים לו דואלוג'יק ובלאנצ'יה, אם אינני טועה, קוראים לו סלטרוניק. - אותו גיר. אני לא יודע איזה שנה הבראבו שלך ומהו רף הסטנדרטים שלך לנסיעה, אבל הגיר הזה בעייתי בלשון המעטה. הן מבחינת לחיות איתו ביום-יום, והן מבחינת אמינות - במיוחד בשנים האלו. אם פונטו, לך על ידנית. עריכה ראיתי שאתה מעוניין באוטומטי בלבד, ומכיוון שאתה מבלה באיילון די הרבה, עצה שלי - לך על פלנטרי או רציף - לא רובוטי חד מצמדי, ולא רובוטי דו מצמדי.

לפני כשנה יצא לי לצאת במסע חיפושים ברכבי מגרשים בצפון כדי למצוא אסטרה נורמאלית ואם אתה בונה על היבואן (שלמה סיקסט) תדע שיש להם במגרשים המון אבל המון נבלות שחוטות. שים לב שיש אסטרה עם מנוע 1600 ללא טורבו, וגרסאת 1400 טורבו. (אפשר להבדיל על ידי הכיתוב "TURBO" באחוריים של האוטו) - המחירים ביניהם שונים דראסטית לטובת ה 1.4 טורבו (כנראה אין ביקוש בכלל ל1.6). מה עוד, האסטרא עברה לאחרונה מתיחת פנים, מה שמשפיע על סחירות כמובן. הדשבורד מלא כפתורים וזה קצת מוזר לאנשים (לי אישית זה לא היה דיל ברייקר). הגיר של האסטרה, למרות שהוא אוטומטי-פלנטרי, מזעזע באיטיות שלו ובסירוס המנוע שלו. צריכת הדלק גם היא מזעזעת יחסית ויכולה בכיף להגיע ל 1 ל 9 אפילו 1 ל 8 תלוי נהיגה כמובן. (אגב, שני אלו האחרונים דווקא כן היו דיל ברייקר) בקיצור - תוודא שאתה לוקח אותו לנסיעת מבחן לפני שאתה רוכש.

הוא התכוון שאם 208 שנת 2012 שווה היום 40 , ורכב יפני\קוריאני מקביל שווה 50, אתה "מרוויח" 10 אלף שקל בקנייה. עוד 3 שנים שתבוא למכור, ה208 תיהיה שווה, נניח, 20 רכב יפני\קוריאני מקביל יהיה שווה 25, אתה "מפסיד" 5 אלף שקל. מכאן יצא שהרווחת 5,000 שקל. בגלל שירידת ערך היא באחוזים, ככל שתקנה רכב יקר יותר תפסיד יותר כסף. שההפסד המירבי הוא כשהרכב חדש, ולכן בעל רכב חדש יפסיד הכי הרבה כלכלית מבחינת ירידת ערך.

עפ"י קיה הרשמית: במידה והיא זיהתה סכנת התנגשות : עד 80 קמש היא פיזית תפעיל את הבלמים (אחרי התראות חוזרות ונשנות לנהג) מעל 80 קמש היא רק תגביל את ההאצה של הרכב. בכל שלב - במידה והבלם לחוץ יותר מ30% המערכת לא תתערב כלל. במידה ותזהה שאתה עומד להיכנס במשהו, ואתה לא לוחץ מספיק חזק על הבלם, היא תגדיל את הרגישות של הבלם, ככה שתבלום חזק יותר. עוד פרטים:

היום בשיטוטי באינטרנט מצאתי מודעה של לובינסקי-טרייד, לקראת סופשנה, מוכרים ב0 ק"מ, פיג'ו 208 ACCESS ידנית, ב61 אלף שקל. כמעט 12 מתחת למחירון. בלוח יד 2 אנשים מוכרים את ה208 שקנו ב80-90 אלף לפני שנתיים שלוש, ב39 (!) ואפילו פחות מזה, לפני מיקוח. מעבר ליריקה בפרצוף של כל מי שקנה כבר 208, שגם ככה לא החזיקה ערך מי-יודע-מה עקב סטיגמות, ועכשיו ככל הנראה, בעלי ה208 אולצו להתגמש כרקדנית בלט אוקראינית כדי למכור את הרכב הזה, מעניין האם המהלך מסמן איזשהו ניקוי מלאי לקראת הבאת מנוע הטורבו לגרסא הידנית ב2017 , וחס וחלילה מתחרה ראויה לאיביזה ? כמה שבא לי 208 לוגמת דיזל, לא רנאה לי שזה זמן טוב ללכת על אחת

רכב שיש לו ביקוש, עם רשימת המתנה כדי לקנות אותו, סביר להניח שלא יימצא בעסקאות 0 ק"מ. לזו יגיעו העודפים, ואלו שלא עמדו ביעד המכירות שהיה צפוי להם. לטוב ולרע.

בגדול כתוב לך: אחת הבדיקות ההזויות, עכשיו, אחרי שכבר שילמת, אין ברירה ועדיף לקחת את הרכב למוסך לבדיקה של בעל מקצוע אמיתי. אגב, מה שם המכון ?

אתה יכול לעשות ביטוח על מי שבא לך - יותר מזה, הנציג ירשום כל מה שתגיד לו ולפעמי םגם דברים שלא אמרת לו. עד התאונה הכל יהיה בסדר לא תשמע מהם - אבל כשיקרה משהו, שתצטרך אותם - אז יבואו וישאלו שאלות. לרשום ביטוח על אבא נהג עיקרי שהרכב אצלך בכלל - הכל טוב ויפה, זה מה אמרת זה מה הנציג ירשום. אתה והמזל שלך, זה היה בדיוק בדרך לעבודה . ואז יבואו ויגידו רגע, אבא שלך נהג עיקרי אבל אתה נהגת לעבודה עם הרכב ? האם זו פעם ראשונה שנהגת עם הרכב לעבודה ? במידה ותחליט לשקר ותגיד להם כן, רק הפעם הזאתי, יש מצב, לשיקולם, שיביאו חוקר פרטי, שישיג תצלומים שלך עם הרכב, שנסעת לעבודה בעבר, ועל זה ורק על זה, יכולים להפיל לך את כל הפוליסה- הרי שיקרת. להם. קיצר אתה מכניס את עצמך לפלונטר שלא בטוח שיעזור לך אם יקרה משהו.

אני גם חושב שבני המשפחה צודקים פה .. 83 אלף שקל על I20 2015 זה הרבה במושגים של 2016, פאתי 2017. אני לא יודע מה מערכת היחסים ביניכם, אבל אם זה יהיה מילה שלך נגד מילה של המשפחה שלה, ובמידה והיא תבחר במה שאתה אומר, אני די בטוח שלמשך כל אורך חיי הרכב ידאגו להזכיר לה שהיא לא הקשיבה להם כי "מישהו" אמר לה אחרת למרות שכולם התנגדו - הכי צודק - אולי, הכי חכם - לא בטוח

הבעיה היא שמזמין הבדיקה זה המוכר ולכן הבדיקה הזאת לא שווה כלום, וגם אם תיתגלה בעתיד בעיה, האחריות ניתנת למזמין הבדיקה, לא לך - גש לבדיקה במקום אחר, שלם אתה את ה500 שקל על הבדיקה. עד אז - הבדיקה הזאת לא שווה כלום ולא אומרת כלום.

גרנדה פונטו (או אפילו פונטו EVO) יכנסו בכיף בתקציב ויענו על סעיפים 1(בטיחות) 2(אמינות) 3(חסכונית) ו 4(הוצאות אחזקה) אגב בשום אופן לא יתאימו לדרישה החמישית שלך, הרכב לא חזק, בכלל. אבל בשביל אשקלון-באר-שבע פעמיים שלוש בשבוע, מה אתה צריך יותר מזה.

אגב, תקן אותי אם אני טועה, אבל בגיל הזה, מבלי להיכנס לך לכיס, לא עדיף לך לשים את הכסף הזה בצד, לסחוב עוד קצת עם הפיקנטו ולחסוך לבית לפני שאתה קונה רכב חדש מהניילונים ? במיוחד רכב עם הוצאות תחזוקה שוטפת גבוהות יחסית. לפי מה שאתה מתאר, הצדקה להחלפה שהיא לא רגשית (משמע כלכלית או פרקטית) לרכישה לא באמת קיימת... משמע רק הרגש משחק תפקיד פה, ואני לא בטוח שזו ההחלטה הכי חכמה שאתה יכול לעשות בשלב הזה של החיים

1. הדף בדיקה מטעם הסוחר, כמו שאתה בטח כבר יודע, לא פעם לא שווה את הנייר שעליו נכתב. 2. חפש, וקרא חוות דעת של רוכשים, לגבי המגרש ממנו אתה מתכנן לרכוש רכב, כדי לדעת מול מה אתה עומד. במיוחד כאלו מהחודשים האחרונים( לדוגמא "רוכשים רכב משלמה סיקסט - כדאי שתכנסו" או "למה כדאי טרייד אין בשלמה סיקסט") 3. אם 72800 זה אכן מחירון לוי יצחק (אתה בטוח ?) - האם הרכב אכן היה בליסינג נהג יחיד ? האם יש בידם הוכחה חד משמעית שתגבה את ה"עובדה" הזו ? במידה ולא, תוריד כמה שהיו מורידים לך אם היית מגיע אליהם למכור רכב דומה, לך היו מורידים משהו יותר קרוב ל20% בתור התחלה. מכאן הגענו ל 58,240 - זה המחירון וזו נקודת הפתיחה למשא ומתן, למעלה או למטה בהתאם לנתוני הרכב הספציפי.

אם ברב סרן שמועתי עסקינן, אז גם אני שמעתי על תקלה עם מחשב גיר, דווקא אצל מישהו פרטי, הוחלף תחת אחריות, ועוד אחד אצל מישהו שקיבל מהליסינג, שבו המנוע הוחלף מאיזשהי סיבה אחרי סביבות ה70 אלף, וגם שם החליפו בנוסף למנוע, מחשב גיר. בכללי, לא שמעתי על שום דבר מיוחד חוץ מזה. לא ידוע לי אם זו תקלה סדרתית, נקודת חולשה, או סתם מקריות.

ואני מנחש שלאחרונה תידלקת בתחנה שונה מזו שאתה מתדלק בדרך כלל. ד"א מגאן 2016 לא אמורות להיראות קצת .. אחרת ?