stum

תקשיב אני כבר כמה שבועות פוזל לכיוון האסטרה 1.4 ואני לא רואה בשום מקום שמישהו מתלונן על הגיר שלה, מה לא נוח בו בדיוק ? על פניו גיר אוטומט רגיל 6 הילוכים מנוע 1.4 טורבו מה יכול להיות לא טוב

אם מי שמשלם על הרכב, אני מניח, אבא שלך, לא רוצה פיאט בגלל אין טעם לשכנע אותו לקנות את הרכב, מה לעשות יש שיקולים מעבר למכניקה וביצועים, ואם הבן אדם לא רוצה פיאט, אל תקנו פיאט. אתה לא תרצה להיות זה שמספק הסברים להורים, ומסנגר על הרכב שמראש לא רצו אותו. תחשוב, על כל תקלה קטנה של בלאי סביר שעלולה או לא עלולה להופיע, אתה תקבל הרצאה על "זה למה אמרתי לא לקנות פיאט". קנה לך מיצובישי לאנסר, גם הוא אחלה רכב. יש פה אינסוף טיפים ומדריכים לכל שלב בקניית הרכב המשומש, תקרא קצת מה יש לך להפסיד: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?260104-%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9E%D7%A9-%D7%9E%D7%A6%D7%91%D7%95%D7%A8-%D7%9E%D7%90%D7%9E%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%90%D7%AA-%D7%9E%D7%A0%D7%94%D7%9C%D7%99-%D7%95%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A9%D7%99-%D7%94%D7%90%D7%AA%D7%A8

גם קומפיוטסט סבבה

אני כרגע עם הגיר הזה ברכב על 198,500 ק"מ, אני יכול להגיד לך שלפחות 130 מהם הם שלי אישית, בפונטו גרנדה שגם יוצאת ליסינג, ובהם הקלאצ' לא הוחלף (אני בספק אם גם לפני זה) כל יום בעליות של חיפה ולא מראה סימנים אפילו. ברובוט מצד שני נדרשת החלפה \ שיפוץ כבר כמעט 5 שנים הוא איכשהו שורד ומתנהג בדיוק כמו ביום שקניתי אותו.. ממליץ לך לנהוג ברכב לראות שהגיר רובוטי חד מצמדי מתאים לך, ואחרי זה אולי גם לקחת את הרכב למוסך שיבדקו אם הגיר תקין, הוא ידוע כבעייתי ותיקון שלו זה לא זול. כרית אוויר בצד הנוסע בדר"כ מנפחת את הדש בורד שם - תראה אם אתה יכול להוריד על זה עוד כמה שקלים. חוץ מזה - אחלה רכב.

עשיתי אלטרנטור בפונטו לפני שנתיים, אם אני לא טועה סביבות ה700, כמו שאמרו, שם משופץ ולקח את התקול.

וזה המקום ל120 מקבלי המשכורת, להתערב ולתת הפחתה במס רכישה\אגרה לדגם שנבחן על ידי EuroNcap וללא להפחית מס לדגם שלא נבחן. או שאנחנו במצב כל כך טוב מבחינת תאונות דרכים קטלניות שאין צורך להכניס סעיפים קטנוניים שכאלו .. או שבעצם עדיף להקים וועדה, שאחרי שנתיים תחליט החלטות, שיועברו ליועץ משפטי, שלאחר שנה יחליט להעביר את הנושא לוועדה נוספת, שהחלטותיה לאחר זמן מה, יועברו שוב ליועץ המשפטי (בתקווה שאותו אחד, באותה הקדנציה), ולאחר מכן תעלה כותרת בעיתון, יומיים אחרי, יכנסו למגירה ואף אחד לא יזכור בכלל על מה היה מדובר, כי הערבים נוהרים אל הקלפיות וצריך להצביע ביבי למען הבטחון. קצת קיטור.

מהדברים האלה שאם אתה לא בפורום הזה, אתה בכלל לא חושב עליהם.

אני בכמה שעות האחרונות עובר על פוסטים בפורום, ורואה אינסוף פוסטים של אנשים שקנו רכב ממגרש או מסוחר ונפלו איתו, אבל מה נפלו איתו, לא תגיד פלסטיקה, מכה פה מכה שם, ניחא, אני מדבר על חיבור של 2 רכבים לרכב אחד, מתיחות לשלדה, דברים הזויים כמו פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?196137-%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%94-%D7%97%D7%A4%D7%95%D7%96%D7%94-%D7%A9%D7%9C-%D7%9E%D7%96%D7%93%D7%94-3-%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%93-%D7%90%D7%99%D7%9F-%D7%95%D7%A0%D7%A4%D7%99%D7%9C%D7%94-%D7%90%D7%95-%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%92%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%AA%D7%99-%D7%91%D7%9E%D7%A7%D7%A8%D7%94-%D7%A9%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99-%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%A7%D7%A9%D7%94!/page9 שאתה אומר לעצמך רבאק ! איך הגיוני שבשנת 2016, לא קיים מאגר מידע של כלל חברות הביטוח שמכריח את כ-ל חברת ביטוח בישראל, עם קנס של מאות אלפי שקלים אם "שוכחים" - להכניס רשומה של פרטי התאונה ודוח שמאי סרוק למסד נתונים משותף. ושהמסד נתונים הזה פתוח לכל בעלי הרכבים ולמכוני הבדיקה, בא בנאדם למכון בדיקה, הוא הבעלים של הרכב ? שייקחו עוד 20 שקל על הבדיקה ויוציאו לו גם תדפיס של כל התאונות שהרכב עבר. איפה הבעיה הטכנית בסיפור הזה, אלוהים ...בתור בעל רכב זכותי לדעת מה הרכב עבר באה חברת ביטוח, משביתה רכב אחרי תאונה ב59% כדי שאפשר יהיה למכור אותו לסוחר, להחזיר אותו לכביש, הרכב לא בטיחותי בעליל, תוקן במוסך בפאתי ג'לג'וליה, וחוזר למגרש כיד ראשונה קילומטראז' נמוך. הכי כואב זה שדווקא הקונים התמימים, אלו שנופלים הכי חזק, ואין פה שום אינטרס לאף אחד לעזור להם. מדהים פשוט!

אין קאצ' - כמו כל עסקאת 0 ק"מ, ברגע שהבנת את החסרונות שבעסקאת 0 ק"מ (היתרונות ברורים) ואין לך בעיה איתם. שמח לדעת שהגרסא המוגדשת של ה 208 נכנסה כבר לעסקאות ה0 ק"מ. זה שברישיון הרכב לא יופיע השכרה\החכר - זה הגיוני, חלק מהחברות הבינו את העקרון שזה מרחיק לקוחות מכיוון שירידת הערך שסופגים כשמופיע הסעיף "השכרה\החכר" כשבאים למכורהוא משמעותי, ועלו על טריק, התחילו לרשום את הרכב כבעלות פרטית על שם החברה. אם אני לא טועה, בעתיד, אם אתה או הבעלים הבאים של הרכב, ייגש לסופר פארם עם כרטיס אשראי על שם בעל הרכב, ויוציא הסטוריית בעלויות הוא יראה בשמות הבעלים קודמים, את שם חברת הליסינג כיד ראשונה, פרטית, פאק באמינות אם לא חשפת את האמת בפני הקונה הפוטנציאלי. בנימה אופטימית זו, ובדעה אישית, אחלה רכב אחלה מחיר עסקה מעולה לטעמי.

אם אפשר לשאול, בכמה רוצים למכור לך את האסטרה ?

אם הסעיף שכתב לך בבדיקה, זה רק השריטות והמעיכות האלו - המצב של הרכב מ-ע-ו-ל-ה ולא הייתי חושב פעמיים בכלל. כמו שאמרו לך למעלה, הבעיה שלך, היא אחרת לגמריי ממה שאת חושבת.. הבדיקה שמציגים לך מטעם החברה שממנה את קונה את הרכב, היא לרוב אופטימית מידי, לפעמים על גבול המוגזם, וזה פחות משנה אם זה טרייד-אין של יבואן מוכר, או מגרש בפאתי בית לחם, סוחר זה סוחר, בניגוד לבעלים האמיתיים של הרכב, לרוב הוא בכלל לא יודע מה באמת הרכב עבר, וזה גם לא מעניין אותו, ולכן תמיד מומלץ להוציא את ה500 שקל האלה ולבדוק במכון בדיקה אחר. תמיד. ללא יוצא מהכלל. מאחר וכבר קנית את הרכב, הוא שנת 2015, עם 17 אלף על השעון, הסטטיסטיקה משחקת לטובתך, לא ראית או הרגשת בעיה עד עכשיו, אני לא רואה סיבה להוציא 500 שקל על בדיקה לאחר-הקנייה ללא סיבה מספיק טובה, גם ככה הוצאת כבר 58 אלף שקל על האוטו + ביטוחים + יישור קו (?). אם זה ממש מפריע לך, קחי את הרכב למכון בדיקה ליד הבית איזה יום שישי אחד, בשביל השקט הנפשי - אישית לא הייתי עושה את זה אחרי הקנייה (שוב, במידה והרכב מרגיש תקין). מקסימום, בטיפול הבא, תבקשי מהמוסך ישגידו לך אם הם רואים משהו לא סביר. להבא,זה מעולה ששואלים מתייעצים ובודקים אבל עדיף לפני רכישה לא אחרי. שאלה נוספת לי אלייך, רמת הגימור של הרכב ACCESS או ACTIVE ? במילים אחרות יש 2 חלונות חשמל או 4 ?

בוא אחדש לך משהו, כל החברות פחות או יותר אותו דבר. להתקשר למוקד שלהם להגיד להם מה ההצעה האחרונה שקיבלת, (לוודא שאתה יודע מה שווי הכיסוי), ולהפנות אליהם את השאלה: איך אתם גורמים לי לעשות אצלכם ולא אצלם. נתנו מחיר יותר טוב ? אותו דבר, להתקשר לחברה השנייה, להגיד לה תראו, זה מה שקיבלתי, יכולים לשבור את זה ? כשאני מחדש ביטוח אני פותח WOBBI, מריץ חיפוש, ומתקשר לאותה חברה שאני כבר שנים שם, אומר להם תראו אני רוצה לחדש, אבל מציעים לי אותו דבר בככה וככה. אז אומרים לך , כן אבל הכיסוי שאנחנו נותנים הוא עד מליון וחצי, והכיסוי שלהם על חצי מליון, טעון לגיטימי. אז אתה אומר, צודקת, נותן בדיוק את תנאי הכיסוי שאת נותנת לי, ב. אחרי הריקוד של ה10 דקות, ברגע שזה ניהיה קשה, וכמות הפעמים שהנציג פונה לאישור "מנהל" (ילד בן 23 שיושב עם אוזניה ודואג שנציגים בי 21 לא יקללו את הלקוחות שמשגעים אותם, לפחות ללא MUTE פעיל באוזניה) אתה יודע שאתה משיג מחיר סביר, לא מעולה, סביר. בקיצור - שוק. אם אין לך עבר בעייתי לא אמורה ליהיות בעיה לבוא לקראתך. קח בחשבון שגולף הוא רכב גניב, ולכן הביטוחים שלו הם מהיקרים. חברות ביטוח יכולות גם ל"צ'פר" אותך בדברים שלא קשורים ישירות למחיר, כמו תווי הנחה לדלק בתחנה מסויימת שישלחו אלייך בדואר, שטיפה , וכו' ...

על פי החוק - מספיק לך הרישיון הישראלי בהולנד ספציפית. תקרא: http://rishuy.mot.gov.il/he/driving/licence/293-international הבעיה, שלא תמיד הסוכנויות השכרה, או יותר גרוע, שוטרי התנועה באותה מדינה , יודעים את זה. זה 5 דקוות להוציא את זה, לך תוציא, קח אותו איתך, יש לך שנה של שקט.

נו מה, גם אין חוק שאוסר לחרבן במעלית. מה שיש לנהג שעוקף לעשות, יותר חשוב ממה שיש לאנשים שעומדים בפקק לעשות ? הם נהנים לעמוד בפקק ? פה ב-ד-י-ו-ק הבעיה. שיש אנשים שלא אכפת להם מאנשים אחרים - ז-א-ת הבעיה. סלחו לי אני לא רואה הבדל בין אנשים שעושים את זה לבין אנשים ששמים את האישה\ילדה בתור לקופה בסופר ומשם מתחילים לרוץ למדפים להביא קניות. כשהייתי צעיר יותר יכול מאוד ליהיות שהייתי חותך אדם כזה ביציאה מהכביש שירות, מכבה מנוע מרים הנדברקס, שם 4 ווינקרים, והולך לשתות קפה. היום אני יודע שעדיף להיות חכם מצודק, אני לא נכנס לפינות האלה. הייתי מצפה שאם קרה נס ומשטרת התנועה נמצאית בפקק, שיורידו אותם הצידה על-לא-משנה-מה ותמצא איזה דוח לדחוף להם. לצערי לא ראיתי את זה קורה עדיין. גם אני לא נהג מושלם, ממש לא, אבל לפחות אני מתחשב בנהגים שאיתי על הכביש. ובדר"כ מתכנן את הנסיעה שלי - אם אני צריך לפנות ימינה, אני יצמד לימין עוד לפני, לא ברגע האחרון.

תמיד אני שם לב לתופעה הזו, ותמיד זה מרתיח לי את הדם. חוצפה ישראלית במיטבה. יש פקק, לטוב ולרע יש פקק. כביש החוף לדוגמא, בית ינאי, לכיוון דרום, יש פקק, רכבים יוצאים ימינה, עולים על המחלף, ויורדים ישר, אל אותו הפקק 10-15 מכוניות קדימה. לב המפרץ קבוע בבוקר יש פקקים לכיוון חיפה, מוניות ורכבים פרטיים נכנסים לכביש השירות עוקפים מימין, 50 מטר כולה, ומשתלבים (בכח או ב"בקשה" מהנהג שהם עוקפים) חזרה לאותו הנתיב. עוקף קריות מחיפה לכיוון קרית אתא, קבוע יש פקקון של כמה דקות בפנייה ימינה לכיוון ק.אתא. אנשים ממשיכים בנתיב השמאלי עד סוף ואז בסוף משתלבים לפנייה ימינה, כשעדיין יש קו מקוקו) יש חוק נגד זה דבר כזה בכלל ? הרי אם זה לא קו לבן, הנהג "מבקש" מהנהג שאותו הוא עוקף בתור (מה יגיד לו ? לא ?), זה לא באמת נופל תחת בריונות בכביש, הוא כביכול "טעה" (רוב הסיכויים שהוא לא טעה והוא ידע בדיוק מה הוא עושה אבל לך תוכיח). במידה ויש ניידת, יש לה באמת על מה לתת לאותו נהג\ת קנס ? משהו בחוק מגבה את זה ?

תקשיב עקצו אותך פה. 570 ש"ח על הסמל + 17% מע"מ = 666.9 ש"ח. לא ברור לי איך חישבו את המע"מ כ 96.92 , מאיפה נוספו להם 2 אגורות ? ועוד כותבים מינוס 0.08 "עיגול" - בפועל אין פה עיגול, גם אם נוסיף את ה8 אגורות האלה לסכום, 17% מ 570.08 זה 96.9136, אם כבר עיגול של 36 מתוך 100 אז כלפי מטה לא ? קיצר יש פה פער לא ברור של 10 אגורות. העלות של הסמל הייתה אמורה להיות עם מע"מ 666.9 ולא 667.

מנוע 3 צילינדרים לא, אבל רובוטי חד מצמדי כן ? הרובוטי חד מצמדי של סיאט מיי \ סקודה סיטיגו - הוא נוראי לדעתי. נהגת פעם ברובוטי חד מצמדי ? הגיר הזה - יש כאלו ששונאים אותו וכאלו שמצליחים לחיות איתו. תוודא שאתה מהסוג השני לפני שאתה מוציא 40 אלף שקל, על אחת כמה-וכמה שאתה לא רוצה ידני.

זה. בדיוק זה.

כשאתה קונה רכב של 500 אלף שקל, ב30 אלף שקל, מחירי החלפים שלו כחדשים, לכשתבוא להחליף משהו, הם עדיין מחירים של רכב בשווי 500 אלף שקל, בהתאם תעריפי העבודה של המוסכים שתגיע אליהם. כשהרכב בן כמעט 16, החלפים שלו בני 16, ונדרש יהיה להחליף אותם עקב בלאי במוקדם או במאוחר. ככלל ג'נרי, רכבי יוקרה, להוציא את לקסוס וטסלה, בדר"כ לא מכוונים לחסכון אלה לביצועים ונוחות. התשובה הקצרה היא שבגדול, רכב משפחתי בן 5 יהיה כלכלי יותר, חסכוני יותר. אישית, אני לא מכיר רכב משפחתי במצב סביר, בן 5 שעולה 30 אלף שקל, אבל זה כבר משהו אחר.

האמת השבוע שמעתי שקרסו יצאו השבוע במבצע לגמור את כל מלאי רכבי התצוגה וההדגמה, מה שבדר"כ ביצוע מהלך כזה, באמצע השנה ומר, שאוטוטו מגיע הדור הבא. במיוחד שעוד בספטמבר 2015 הודיעו שהמגאן החדשה צפויה להגיע לארץ במחצית הראשונה של 2016. לדעתי זה יקרה בשבועות הקרובים. תודה yoav911gt2 על התמונות למעלה - הפלואנס החדשה נראית ממש יפה ד"א. גם המגאן תראה מעולה, גם מבפנים (סופסוף): הPDF שלה: http://www.renaultlardenne.com/wp-content/uploads/2015/11/nouvelle-megane-brochure.pdf

מה זה "יבואן" אם לא קרטל בחסות ברישיון המדינה ? מה זה בנק, אם לא שיטת פרמידה בחסות החוק ? על מה ולמה אני צריך לשלם למדינה 40% מההכנסה שלי ? למה יש מס ספציפי לדלק ? מה הסיבה שאני משלם ארנונה בכלל !? הרי אני משלם תשתיות, מים, חשמל, היטלים גם ככה.. למה ביטוח לאומי זה חובה על כל אדם, למה אני לא יכול לבחור אם אני רוצה החודש להיות מבוטח וחודש הבא לא ? למה רכיב רשות השידור באגרה השנתית, כ 150 שקל, עדיין נגבה, למרות שרשות השידור כבר לא אמורה להיות קיימת בכלל ? אם ב3 שנים הראשונות של רכב חדש לא צריך ללכת לעשות טסט, למה עדיין צריך לשלם 1500 שקל למדינה? למה על מה שהם מגדירים "רכב" צריך לשלם 100% מס ומכס ? על איזה תוצרת מקומית בדיוק המיסים האלה באים להגן ? למה בתלושי השכר אתה משלם נסיעות באוטובוסים עם הנטו שלך, אבל מקבל את זה חזרה מהמעסיק כברוטו ? למה יש מע"מ על אוכל ? על תרופות מצילות חיים ? על שירותי בריאות ? אם לאופנים מותר לסוע על הכביש, למה הם לא נדרשים לרישוי ותשלום אותם 1500 שאני נדרש לשלם כל שנה ? למה יש תאגידי מים בכלל ? למה שחברת מקורות לא תספק מים וביוב ישירות אליי כמו חברת חשמל ואני ישלם רק למשרד אחד במקום לממן 100 מנהלים, עם 100 רכבים, ומאות פקידות ופקידים ? למה אין מעקב אחרי כסף שנכנס מעבירות תעבורה, ותשלום אגרות שיכנס אך ורק לשיפור תשתיות ומלחמה בתאונות הדרכים? למה לא קם גוף שיסגור את הברז התקציבי ל-כ-ו-ל-ם. אין יותר כסף, וכל שקל שמשרד כלשהו ירצה, יצטרך לבוא ולבקש מהגוף הזה, עם דין וחשבון לאיפה כל שקל ושקל הולך, ששהכל יהיה שקוף באתר האינטרנט. אין יותר תקציבי עבר ואין יותר כלום, הכל נעצר בהיעדר סיבה אחרת אף אחד לא מקבל ש-ק-ל מסריח אחד בלי סיבה מוצדקת. למה משרד הביטחו עם תקציב של כ60 מיליארד שקל, שכ60% ממנו הולך להוצאות כח אדם ? למה אני לא יכול להפקיד משכורת לבנק מחוץ למדינה ? לא רוצה לא לאומי לא דיסקונט לא מזרחי לא כלום, רוצה בנק בחו"ל לא ישראלי, למה אני לא יכול ? למה מנכ"לית בנק לאומי מרוויחה אישית, מיליונים בשנה, ומשלמת מינימום לעובדי הנקיון אצלה ? למה מחייבים אותי להפריש סכום מסויים ל"פנסיה" שזה בעצם להכריח אותי לתת למישה ושישחק לי עם הכסף, יגזור דמי ניהול, ואם הרוויח יפריש לי אחוזים בודדים, אם הפסיד, עדיין אני ישלם לו דמי ניהול ועדיין הוא ישמיך לשחק לי בכסף. למה אני לא יכול את הכסף הזה לשים אצלי בצד, ושאף אחד לא יגע בו ? איך הגענו למצב שדירה קטנה ובסיסית, עולה כסף בסכומים שגם עוד 30 שנה לא יהיה לאדם נורמטיבי ? האם לאדם עובד מן היישוב לא מגיע דירה ? הוא צריך לחיות ברחוב ? האם פה זה לא המקום של המדינה להלאים נכסים ולהתחיל להעניק לתושבים שלה דירות וקרקעות למגורים בסיסיים ? הייתי יכול להמשיך ולהמשיך אבל הקונספט מובן .. יש כל כך הרבה דברים שצריך לתקן פה, שהשוואת המחירים לליסינג ולפרטי זה הקטן שבקטן בהם לדעתי..

אני לא מסכים שהשירות בכל הסוכניות הוא כזה. זה פשט לא נכון. יש סוכניות שאתה נכנס מתייחסים אליך שואלים בודקים ונצמדים, ויש כאלו שאתה נכנס אומרים שלום ונותנים לך לבחון את הרכבים -מחכים שתשאל שאלות, אבל תופסים מרחק ולא נדבקים. אני מאמין שבכל סוכנות יש הנחיות אחרות בהתאם לקהל היעד. לAUDI בחיפה לדוגמא, התעלומת טוטאלית מהרגע שנכנסתי והייתי לבד בסוכנות, אפילו לא שלום בוקר טוב, מצד שני, לי אישית זה לא מפריע, ההפך. בסקודה במפרץ, השירות מעולה לדעתי. אותו דבר מספר דקות משמה במאזדה-פורד, ובסוכנות טויוטה היה גם אחלה. אם עוברים את הכביש לסוכנות של יונדאי גם שם, היה יחס אדיב וענו לכל השאלות שלי. כשעולים לחיפה לאזור השווארמות, בפולקסווגן היחס היה מעולה(שאלו אם צריך עזרה - אנחנו פה, ועוזבים אותך בשקט להנות מהרכבים).בסיאט לידה גם השירות היה סביר. אישית כשביקרתי בסוכנות של לובינסקי בחוצות לפני מספר חודשים, הגעתי בשעה 17:00 בערך, בכניסה התגודדו להם 3-4 אנשי מכירות עם כוסות קפה ביד דיברו ביניהם,כשנכנסנו בדלת הכניסה, די הופתעו (הרגיש כאילו אני וזוגתי זה הלקוחות הראשונים שהם ראו אי פעם ולא היו בטוחים מה צריך לעשות עכשיו). אחרי כמה דקות שבחנו את ה 208 בכניסה, הגיע נציג התחיל להסביר ולענות על שאלות משם עברנו לקקטוס, אותו דבר בדק, שאל, לבסוף שאל אם בא לנו לשבת לקפה לסגור נסיעת מבחן. אפילו לקחתי ממנו פלייאר של הקקטוס (גם שלא באמת הייתי צריך). לדעתי הנציג אפילו היה TO MUCH, הוא פשוט עמד לידנו כל הזמן לא הלך הצידה, שזה פחות מתאים לי אישית, אבל לא יכול להגיד מילה רעה אחת על השירות שקיבלנו שם. צחוק צחוק, אבל בין כל הסוכנויות שהייתי בשנה האחרונה, השירות הטוב ביותר שקיבלתי היה בדא'ציה דווקא. נציגים מאוד אדיבים, מאוד נחמדים, סיימתי לעבור בין כל הרכבים, ושאלתי אינסוף שאלות טכניות, שלכולן קיבלתי תשובות מקצועויות. לבסוף, גם בלי שביקשתי, הנציג הוציא את הנייד האישי שלו, התחיל לתקתק מספר ושאל אותי אם יש לי כמה דקות הוא ינסה לארגן לי נסיעת מבחן באותו רגע - אם היה אפשרי לעשות טרייד אין אצלם, סיכוי גבוה הייתי יוצא משם עם רכב חדש עוד באותו יום.

דבר ראשון תודה על פרסום, גם אם זה מידע שאפשר למצוא באתר, זה מאוד נוח לראות את זה גם בפורום. דבר שני, באמת, 208 גרסאת טורבו בנזין זה כל-כך נדרש. ה208 ACTIVE הידנית הנוכחית היא כבר רכב מעולה מה שחסר לו, זה רק הפאנץ' של הטורבו. אני מאמין חושב שברגע ש208 טורבו ידני תגיע, החסרון הוא שמי שקנה את הדגם הלא טורבוי יתבאס אבל ממש יתבאס והמחירון שלה יפול לקרשים, מצד שני, רכב קטן, טורבו, עם מעל 100 כוח סוס, ידני, ורמת גימור כמו ACTIVE, במחירים שאתם מציגים בתקופה האחרונה - זה מצרך נדיר במחוזותיינו - השוק צמא לזה. כמובן שאם זה יגיע במחירים של 80 אלף לדגם הבסיס כמו כמו באיביזה, אז חבל על הזמן שלכם ושלנו.

מנוע TSI בקילומטראז' של 40 בשנה, אני לא באמת יכול להבין בחירה בבנזין .. הירידת ערך שתבוא למכור אוקטביה בת שנתיים עם כמעט 100 אלף קילומטראז', היא מטורפת.. לעומת זאת רנו דיזל מגאן בקילומטראז' הזה, זה סביר, שאתה אומר חסכון האם ירידת ערך נכללת בקטגוריה הזאת ? אחרי הכל זה ההוצאה בין הגדולות ביותר שיש לך על האוטו בשנים האלה. ועוד משהו, אוקטביה טורבו בנזין, 1:20 בחנייה אוליי .. אם אתה מחפש רכב אמין, מגאן דיזל ופלואנס דיזל, עד עכשיו נחשבות אמינות מאוד ולא ידוע על תקלות סידרתיות כלשהן - מה שאי אפשר להגיד על TSI ובטח שבטח לא באוקטביות 1.2 , ובטח שבטח לא על DSG7. מה שכן, כמה שהרנו מגאן נוחה חסכונית ואמינה, האבזור באוקטביה זה רמה אחרת לגמריי, האיכות שבתא הנוסעים מרגישה מעולה וזה רכב שפשוט יותר כיף ליהיות בו מאשר במגאן. נעשה לך את זה פשוט: איכות, אבזור, נסיעה שקטה - אוקטביה. חסכון אמינות ונוחות - מגאן. זו דעתי בכל אופן. נסיעת מבחן בשני הדגמים האלו, תפתור לך את הסוגייה

ניר מאז 2011 אולי קצת לפני אפילו, הגיר האוטומטי בפורדים הוא מחלה, מ2016 ניתן לשקול את גרסאת הבנזין (הדיזל עדיין עם הגיר מטופש הזה) כי הם קיבלו שכל ועברו לגיר יפני 6 הילוכים אוטומט רגיל. מתוך אתר גיר, ביקורת לפוקוס החדשה: דור השלישי של המשפחתית האירופאית החל את דרכו בעולם בשנת 2011. כבר באותה השנה הגיעה הפוקוס דור 3 לישראל וכבשה את טבלת המסירות הארצית, במיוחד בזכות גרסת הסטיישן הפרקטית ובזכות שיווק נרחב בשוק ציי הרכב. עם ההצלחה המהירה לא אחרו להגיע גם הבעיות ורכבי הפוקוס החלו לסבול מתקלות שמקורן בתיבת ההילוכים הרובוטית. הלקוחות סבלו, גירים הוחלפו, מחשבים עודכנו, אך הנזק כבר נעשה, גם ללקוחות וגם ליבואנית דלק מוטורס. התדמית של המותג בישראל נפגעה, שווי הרכבים המשומשים צנח, והמכירות של פורד פוקוס דעכו עד שבשנת 2014 שיווקה הופסק לחלוטין. http://www.gear.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%95%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91/2016-03-17-N01-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-2016-%D7%91%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%97%D7%AA-%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9D לא צריך בכוח. לא חסר מבחר של דגמים מוצלחים בחוץ