haims84

הבנתי אתכם. טוב אני חושב שאשאר עם הרכב כרגע עד שיחזיר נשמתו לבורא סופית חח. תודה על העצות!

תודה. למה לא כדאי היברידי ? זה לא יהיה חסכון בדלק עצם הנסיעה הקצרה יחסית ? או רק בגלל העלויות של הרכב זה לא כדאי ?

היי תודה על התשובה. במשך כמעט 9 שנים הייתה בעיה אחת בפיג'ו ונסעה אחלה. בשנה האחרונה כל כמה חודשים יש בעיה חדשה שתמיד מסתכמת במעל 1000 ש"ח. עקרונית אני אוהב את הרכב, אבל לא בטוח כמה עוד כדי להחזיק בו במצב הזה. אפשר להבין מהקילומטראז' שלי שאני לא עושה הרבה. הרצליה-נתניה פעם ביום וחזרה. בערך 10K בשנה קילומטר. לעיתים טיולים אבל לא משהו מוגזם או מרוחק מדי. אני מניח שהדירוג אשראי שלי טוב, לא הייתה לי איזו בעיה אי פעם, עובד בהייטק ומרוויח משכורת טובה. אקח בחשבון לבדוק עם הבנק באמת. השאלה מה כדאי לעשות עם הרכב. בזמנו קניתי אותו 0 ק"מ חדש מליסינג. מניח שבטרייד אין הוא כמעט ולא שווה כלום. בגלל זה מתלבט אולי שווה להמשיך להחזיק אותו עד שישבוק חיים לחלוטין ... מצד שני חושב להתחדש כבר די הרבה זמן

היי לכולם, אשמח לייעוץ לגבי החלפת רכב. כרגע יש לי פיג'ו 208 אקטיב שנת 2016 עם בערך 120 אלף ק"מ, ואני שוקל לעשות עליה טרייד אין ולעבור לרכב חדש 0 ק"מ. התקציב שלי הוא עד 140 אלף ש"ח. יש לי בערך 50 אלף ש"ח להביא מהצד שלי, ואת השאר כנראה אצטרך להשלים דרך מימון / הלוואה. מה שאני מחפש: רכב שלא יהיה קטן מדי כמו קיה פיקנטו מצד שני גם לא רכב גדול ומגושם משהו שיכול להתאים לזוג, אבל גם למשפחה של 2–4 נפשות ושיהיה יחסית מרווח אני חושב אולי לכיוון של קרוסאובר, אבל פתוח לעוד רעיונות עדיפות לרכב היברידי פחות מעדיף יד 2, אבל אם יש אופציה ממש טובה אז מוכן לשקול חשוב לציין שגם בדקתי אפשרות של ליסינג דרך העבודה, אבל העבודה לא מסבסדת כלום והתנאים שם לא משהו בכלל, אז כרגע אני לא רואה בזה יתרון מיוחד — אלא אם כן יש משהו שאני מפספס. אשמח לשמוע מה לדעתכם הכי כדאי במקרה כזה: לקחת ליסינג דרך העבודה למרות התנאים לקנות רכב 0 ק"מ עם מימון או בכלל ללכת על כיוון אחר אם יש גם המלצות לדגמים ספציפיים בתקציב הזה, כולל כאלה שנחשבים אמינים, חסכוניים, מרווחים ושומרים יחסית טוב על הערך שלהם, זה מאוד יעזור. תודה רבה!

לא מכיר, אשמח לקישור לשרשור (חיפשתי ולא מצאתי).

כן הלווה זה אכן משהו שצריך להתחשב בו. מה הכוונה ב"אמצעים לשמירת הרצועה" ? החלפתי את המערכת טיימינג לפני מס' חודשים... כן, הבעיה שככל שאני קורא יותר על הסיניות, אני מגלה שיש להם לא מעט בעיות בטיחות ובעיות טכניות. שלא לדבר שאין לדעת מה יהיה הערך ו/או השוק שלהם עוד כמה שנים במידה וארצה למכור. לא בקטע של קרינה. היא פחות מתחברת לעניין שצריך לחפש תחנות טעינה במידה ועושים טיול ארוך או רחוק ולא רוצה להתקע פתאום בלי טעינה מספיקה בסוללה.

נכון אכן 208. סה"כ אני אוהב את הרכב אבל קרוב ל10 שנים הוא חוגג אוטוטו ומרגיש שהגיע הזמן להשתדרג. מבחינתי גם הרכב הבא אין לי שום בעיה להיות 10 שנים, כל עוד הוא סוחב ואין יותר מדי בעיות (לזכותה של הפיג'ו יש לו שהיו לי רק 2 בעיות ב10 שנים, הטיימינג הידוע לשמצה ונזילה מהמזגן שתוקנה בסוף די בזול). אני אשמח להיברידית איכותית, אמינה ועם מערכת מולטימדיה מתקדמת (לא רמקולים וכו', יותר אנדרואיד וג'אדג'טים) תודה , ואני יכול לבדוק עם היבואן השאלה מה המחיר שהוא באמת יכול לעשות. ב0 ק"מ זה בדיחה, 5/6 אחוז. מישהו ממש גוזר קופון. ראיתי את הכתבה של ה30 אחוז ולא ראיתי שום מקום שבאמת נותנים אותה. כנראה שכן, אבל האישה אנטי לחשמלית, לא רוצה להטעין כל הזמן בטיולים ארוכים ובכלל חוששת מהבטרייה. תודה יש באמת על מה להתמקח פה ? כמה באמת יורידו במחיר ? ואיפה דרך אגב היום הכי כדאי לקחת מימון לאזור ה80 אלף ש"ח ?

תודה, חשבתי על הטיוטה יאריס וראיתי סרטונים מקרוב ופחות אהבתי. הרגיש מאוד זול. אני אשמח לאיזה קרוסאובר כזה קצת יותר גבוה וגדול מהסופר מיני שהייתה לי. חשבתי על mg zs, יש בגרסת מאובזרת ב149000 ש"ח, 0 ק"מ. נראה ונשמע טוב אבל חושש מבעיות.

הכותרת אומרת הכל בגדול. היום עם פיג'ו 2016 1.2 אקטיב שגם נקנתה ב0 ק"מ, סה"כ מרוצה ממנה אבל מבין שאין יותר מדי שוק ודרך למכור אותה. אשמח להמלצות

כן, אכן התכוונתי לסופר מיני . אבל אני רואה שיש פער מאוד גדול במחירים בין המיני לסופר מיני, גם ב0 ק"מ. במה הספארק עדיפה על המיצובישי ספייס סטאר ?

שלום, שואל בשביל חבר. הבחור מעוניין לקנות רכב חדש עד 85K ש"ח. זוג צעיר בלי ילדים כרגע (יהיו בהמשך). נסיעות לעבודה ובתוך העיר. חשבת לקנות ספייססטאר של מיצובישי או I10 של יונדאי. אני המלצתי לו אולי להוסיף טיפה כסף ולקנות איזושהי "מיני" במקום ה"סופר מיני" . ישמח מאוד להמלצה. תודה

תגידו, שאלת הדיוט, למה בעצם לבדוק ? במידה וחסר לא נדלקת מנורה ואז ממלאים ?

שלום, לצערי המצבר שלי מת סופית, ואני מתלבט איזה מצבר לקנות. בבדיקה באתר וורטה הומלצו לי המצברים האלה - https://www.varta-automotive.com/en-gb/battery-finder?type=pc&year=2016&make=88&model=10164&engine=130989&etn=560+408+054|552+400+047|570+901+076|570+500+076|560+500+064|&rec_etn=552+400+047|560+500+064|&ss_etn=570+901+076|570+500+076|560+500+064|&literal_search={"type"%3A"Passenger+Car"%2C"year"%3A"2016"%2C"make"%3A"PEUGEOT"%2C"model"%3A"208+I+(CA_%2C+CC_)"%2C"engine"%3A"1.2+PureTech+82+(61+kW+%2F+82+PS)"} הפער בין 60 אמפר ל70 אמפר במידה ואני לוקח AGM הוא כ150 שקל. אני יכול לקחת 70 אמפר אבל EFB ויצא לי זול יותר מAGM 60 ... אשמח לדעת מה ההבדלים. לדעתי הרכב מגיע עם AGM 70.

תודה לכולם, הצלחתי. חיברתי לבורג קרוב באמת, לא עבד בפעם הראשונה, אבל פעם שניה סבבה ... לא יודע כמה חיים נשארו במצבר הזה, הוא כבר בן 4, אבל אשמח להמנע מהוצאה של 500/600 שקל כרגע גם אם זה לעוד כמה חודשים

טוב הכבלים של הבטרייה הניידת קצרים מדי מכדי להגיע כזה רחוק ... יש למישהו רעיון איפה אפשר לחבר את זה קרוב לפלוס ?