stum

בינינו ? אתה ילד גדול, חתמת על חוזה, אף אחד לא מכריח אותך לקחת הלוואה, אתה בוחר לקחת הלוואה משיקולים שלך ואתה בוחר איזה עצה לקחת. בוא לא נזרוק את התינוק עם המים. זה לא אומר שלא הייתי רוצה לראות מקרה כזה, במידה ויתברר כפי שאתה מתאר אותו, מטופל ביד קשה בבית המשפט, עדיף קנסות באחוזי רווח שנתיים ולא במספרים קשיחים, למען יראו ויראו. גם אם הלקוח טעה, זה לא אומר שצריך להיות אטומים במיוחד בשביל 1000 שקל. לגבי שלמה סיקסט, ממליץ לצפות בוידאו הזה, מלפני 6 שנים, תחקיר ערוץ 10: ממליץ לכל רוכש עתידי לעשות חיפוש על המגרש ממנו הוא רוצה לרכוש את הרכב ולהגיע למסקנות שלו. כל מילה נוספת מיותרת, בהצלחה לך.

ערומה באופן מעצבן ? מבחינתי זה רק דגם אחד - סקודה פאביה. החוסר איבזור של הגרסאת הפאביה הידנית זה פשוט יריקה בפרצוף של כל רוכש פוטנציאלי שרוצה להימנע מסאגות ה DSG. ז-ה אפרופו "ערומה באופן מעצבן". אני מאמין שהריו דיזל מתומחרת מראש עבור נהגי המוניות

כן אבל כרגיל, אם את האקסס הבנזין ידנית, מוכרים במבצעים ב67 אלף, קשה להצדיק לשלם מחירון 95 אלף או קצת פחות לדגם הדיזל הידני.. עם כל הרצון הטוב - בתור יד 2 הרכב לדעתי יהיה בין המבוקשים. הקקטוס טורבו, (רק לדעתי הושקה בשקט מדי?) היא אכן הייתה יכולה להיות חלופה מעניינת, אבל יש בה כל כך הרבה "NO NO" ,חרכי ירי במקום חלונות אחוריים, מד סל"ד, מיזוג לצד נוסע, מושבים אחוריים \ ספות של שנות ה80 ,מוזרים משהו, שלשוק שלנו, לנהג הנורמטיבי ולא סיטרואן פריק, זה פשוט התפשרות יתר, לטעמי לפחות. להביא את ה208 טורבו ידני זה פשוט נראה כל כך הגיוני להביא, אני לא אתפלא אם הם יודיעו בקרוב שהיא מצטרפת לחגיגה, זה פשוט מתבקש... (אמרתי אותו דבר על הקקטוס כשהגיע, ואכן גרסאת הטורבו לא איחרה לבוא, נקווה שגם הפעם זה יעבוד)

לגמריי.. בכלל זה נראה כאילו יבואנים בכח נמנעים מלהביא מנועי טורבו עם גיר ידני. ראה דוגמא C4, פיג'ו 208, אפילו האיביזה שנמכרה בבודדות עם המנוע 1 ליטר ואז הפסיקו ומכרו רק DSGים.. רק אני חושב שרכב קטן סטנדרטי, מנוע טורבו וגיר ידני, עם אבזור שלא מעליב, במחיר הגיוני, זה משהו שהשוק מאוד צמא לו ?

הקלאצ' אני מאמין שיכול לשרוד הרבה מעבר ל130 אני עם הפונטו גרנדה הרובוטית יד 4 יוצאת ליסינג, היום על 199.3K ועדיין הקלאצ' המקורי, ורק שבוע שעבר הוא התחיל להחליק עזוב שטויות נו, רובוטי חד-מצמדי זה זב'לה בעיר ובפקקים, עליות בכלל .. פשוט לא נוח. אני לא יודע אם יש לך HILL HOLD בC4 אבל בלי זה זה אפילו עוד יותר לא נוח, ההילוכים הראשונים חובטים וזה מציק אחרי כמה זמן, לא מתרגלים לזה פשוט, לטעמי- או ידני או אוטומט PROPPER.

הרגת אותי. מהרחמים אני מוכן לתת לך את הפיאט פונטו שלי לסיבוב כמה שעות, תתפרק קצת

1. המנוע חדש - אם זה מטריד אותך, ובצדק, תן לו לרוץ שנה שנתיים. 2. יש הרבה פחות דיווחים ופוסטים בהשוואה ל2012, אבל בפורומים בחו"ל עדיין מדי פעם אנשים מפרסמים בעיות עם הגיר הזה, 2 אנשים שאני אישית מכיר עם DSG כבר מעל שנה, אין להם בעיות, אם זה מדגם מייצג, לא בטוח. 4. עלויות יקרות יחסית, אבל לא ברמה מוגזמת, כמה מאות לפה ולשם, בוא, שזה לא מה שיגרום לך לשנות את דעתך. תבדוק עלות ביטוח לרכב. הצעות לביטוח מקיף (הרי מי יעשה צד ג' לרכב של 85 אלף שקל) ובהנחה שאין לך תביעות ואתה כבר לא נהג צעיר, וכמובן שזה תלוי איזור מגורים קרקע\בניין וחארטות אחרות, אבל צפה לסכומים בסדר גודל של סביב ה7,000 שקל לשנה. גבוה מאוד יחסית - אם כבר, זה בעייתי לא העוד 200 שקל בטיפול השנתי.

למיטב ידיעתי כל המדרגות הם על פי גיל ולא מעניין אותם השנה. מבחינת הסוכן \ נציג שעושה לך את הביטוח, תגיד שאתה בן 50 ורישיון של 20 שנה, על פיאט מולטיפלה (רכב לא גניב) הוא ייתן לך את ההנחות. הבעיות והחקירות יגיעו כשתרצה לתבוע את הביטוח, הם יעשו כמעט ה-כ-ל, עד לרמה שיבדקו בעלויות קודמות, וקילומטראז' כדי להמנע מתשלום, או להפחית אותו ככל הניתן - וגם כשהכל תקין והכל אמת, עדיין לא מופרח שיתנו לך משהו כמו 70% מהסכום, או שיחליטו שנותנים זיכוי, אבל בלי המע"מ, או חרטא אחרת כלשהי, כשיטת מצליח כמובן, מקסימום לא אמרת כלום הרוויחו, אם תתלונן אז אתם תתחילו משא ומתן, בסופו תקבל כמעט את כל הסכום, בקיצור, אל תעשה להם חיים קלים, השנייה שיוכלו, יוכיחו שמסרת פרטים שקריים ותאכל את כל הסלאמי, גם אם לא התכוונת לזה, אם הנציג כתב שאתה בן 24 בפוליסה כשאתה לא, אתה מסרת פרטים שקריים.

כשאומרים "אקטיב פרו" בדר"כ מתכוונים לגרסאת אקטיב עם תיבת ההילוכים היפנית בניגוד לAL4 הקודמת

הוא כבר מכר אותה

שימצא לו פיאט פונטו-גרנדה ידנית , בשום אופן לא "אוטומטית", רק ידנית, עדיפות מ2008 ומעלה. ביד2 אנשים מוכרים ב18 אבל ירדו גם לפחות. סחירות לא צריכה לעניין אותו בסכומים האלה, היא זניחה יחסית להוצאות השנתיות השוטפות בתוך הבור הוצאות הזה שנקרא "להחזיק רכב". לא רכב מרוצים אבל בטיחותית מאוד, אמינה מאוד, חסכונית בדלק, חלפים זולים, ביטוח זול, סבירות נמוכה לתקלות (רק ידני!), לא קריטי אם מטפלים באיחור, יחסית כמובן. אם כבר להחזיק את הרכב בתחזוקת "הכי זול שיש לך, ואם אין, לא נורא נבוא עוד שנה" אז זאת אופציה לא רעה - ואם כן תטופל, אז הרוויח מכל הצדדים. בנוגע לחסכוני בדלק, שים לב שזו שאלה יחסית ואנשים שונים שיורדים מרכבים שונים יתייחסו לתשובה באופן יחסי שלאו דווקא תואם את מה שאתה מחפש. אם אני יורד מסוואנה שעושה 1 ל 5 בחנייה, אז גם מסחרית שעושה 1 ל 9 בשיוט היא חסכונית. גרנדה תגיע לצריכת דלק של בין 1-14, 1-15 במשולב. יחסית לסיטרואן C1 שעושה 1 ל 22 זה בזבזני אבל יחסית למאזדה 3 זה סבבה לגמריי

מה שחיפשת פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?521354-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%A0%D7%97%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%94%D7%91%D7%90-%D7%90%D7%95-%D7%90%D7%91%D7%99%D7%96%D7%A8-%D7%9C%D7%A2%D7%99%D7%A8%D7%91%D7%95%D7%9C-%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8-%D7%9C%D7%97%D7%A1%D7%9B%D7%95%D7%9F-%D7%91%D7%93%D7%9C%D7%A7-(-) סיכום: פשוט לא.

גם אם כן וגם אם לא - זה לא רלוונטי, הבדיקה לאו דווקא משקפת את האינטרסים שלך כקונה מכיוון שלא אתה שילמת עליה. ואני מאוד עדין בדברים שלי בלשון המעטה - אם זה רכב שאתה מעוניין בו - ואתה גם ככה הולך להוציא עליו 50 אלף שקל, תיקח אותו לבדיקה משלך, 500 שקל, אחרי הבדיקה שלך תוכל לדון במחיר הרכב עם המוכר, שוב, בהנחה שבכלל עדיין תרצה אותו. לא חסרים פה מיקרים, לא אחד, ולא שתיים, שהבדיקה שהמוכר הציג הראתה X ובבדיקה שהקונה שילם ראו את כל ה ABCD.

בדיקה נקייה מאוד ואני מהמר שזה בדיקה מטעם המגרש שמוכר לך את הרכב. בקצרה - במידה ואתה מעוניין ברכב, קח אותו לבדיקה מטעמך במקום אחר, על חשבונך, כדי לקבל תמונה קצת יותר ריאלית, במידה ועדיין תרצה את הרכב לאחר הבדיקה שאתה שילמת עליה, את הליקויים שיתגלו תבקש שיתקנו או יקזזו במחיר. לא פעם ולא פעמיים, הבדיקה מטעם המגרש\טרייד אין, גם במכובדים והמוכרים שבהם, לא שווה את הנייר שעליה היא כתובה.

טויוטה אוריס 2008+- ניסאן נוט 2009+- אם תתפשר קצת על חסכון בדלק, ונצמד ליצרנים מלוכסנים, יונדאי I20 דור קודם, תוכל למצוא גם 2010 בתקציב שלך. אני לא בטוח שאף אחת מהאופציות האלו, או בכלל, ייחשב מבחינתך "שדרוג", מעבר לזה שבמגרש, בתקציבים האלו, אין מצב שתקבל מחירון על הרכב שלך, ואם תקבל זה כי דוחפים לך נבלה שאף אחד לא רוצה במחיר מעל למה שהיא באמת שווה. ושכח מ"ראש-בראש" מבלי להוסיף כסף, כבר לא קיים דבר כזה, שייצא לך משתלם בכל אופן. הרכב הנוכחי עושה לך בעיות ? אתה ממש מרגיש נמאס לך ממנו ? אם לא, לא עדיף לחסוך עוד קצת ולהתקדם ?

מהרכב הנוכחי שהוא בין ההכי לא סחירים שיש, אתה הולך על רכב חדש הכי סחיר אה ? נסיעת מבחן על שתיהן יסגור לך את הפינה. דעתי האישית ? Jazz. רק שים לב לזמני אספקה, שעלולים להיות ארוכים בהונדה, שווה לבדק בסוכנות - גם זה שיקול.

מר בחור, אתה לא הבנת מה מנסים להגיד לך.. אם אתה בא לסוכנות של יבואן כלשהו, במקרה הזה, קיה לדוגמא, עם כסף מזומן (משמע אתה לא צריך מימון, לא טרייד אין, רק רכב, את הכסף כבר יש לך) אתה לרוב תקבל או הנחה משמעותית, או אבזור בחינם, או טיפולים בחינם, או כל מיקס בין אלו. אם אתה מגיע לאותה הסוכנות, כשאתה צריך טרייד אין או מימון, התנאים הם אחרים לגמריי. ואת זה , הסוכני מכירות, לא תמיד יגידו לך. ולכן המליצו לך כאן, להגיע לסוכנות של אותו היבואן, כלומר, לסוכנות אחרת של קיה, כזאת שלא יודעת שאתה רוצה לבצע טרייד אין, ולראות איזה תנאים מציעים לך עבור אותו רכב שאתה רוצה לרכוש (אני מניח ספורטאז' ?), כשאתה אומר לנציג מפורשות "אני לא צריך טרייד ולא צריך מימון, אני בא עם מזומן - מה אתם עושים בשבילי כדי שאני ירכוש את הרכב אצלכם ולא אצל מישהו אחר". ואז תוכל להשוות, כמה הנחה ו\או אבזור, אתה "מפסיד" על זה שאתה בא עם טרייד אין. הטיפ הזה נכון לכמעט כל סוכנות יבואן \ מגרש מכוניות \ טרייד אין יבואן \ חברות ליסינג וכו'. גם במשומש וגם בחדש.

לא הייתי מוריד שקל על זה, בקושי רואים את זה, וגם את זה אתה יכול לסדר אם ממש בא לך. שכחת להגיד איזה רכב זה, הונדה סיוויק לא ?

תקשיב אני כבר כמה שבועות פוזל לכיוון האסטרה 1.4 ואני לא רואה בשום מקום שמישהו מתלונן על הגיר שלה, מה לא נוח בו בדיוק ? על פניו גיר אוטומט רגיל 6 הילוכים מנוע 1.4 טורבו מה יכול להיות לא טוב

אם מי שמשלם על הרכב, אני מניח, אבא שלך, לא רוצה פיאט בגלל אין טעם לשכנע אותו לקנות את הרכב, מה לעשות יש שיקולים מעבר למכניקה וביצועים, ואם הבן אדם לא רוצה פיאט, אל תקנו פיאט. אתה לא תרצה להיות זה שמספק הסברים להורים, ומסנגר על הרכב שמראש לא רצו אותו. תחשוב, על כל תקלה קטנה של בלאי סביר שעלולה או לא עלולה להופיע, אתה תקבל הרצאה על "זה למה אמרתי לא לקנות פיאט". קנה לך מיצובישי לאנסר, גם הוא אחלה רכב. יש פה אינסוף טיפים ומדריכים לכל שלב בקניית הרכב המשומש, תקרא קצת מה יש לך להפסיד: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?260104-%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9E%D7%A9-%D7%9E%D7%A6%D7%91%D7%95%D7%A8-%D7%9E%D7%90%D7%9E%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%90%D7%AA-%D7%9E%D7%A0%D7%94%D7%9C%D7%99-%D7%95%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A9%D7%99-%D7%94%D7%90%D7%AA%D7%A8

גם קומפיוטסט סבבה

אני כרגע עם הגיר הזה ברכב על 198,500 ק"מ, אני יכול להגיד לך שלפחות 130 מהם הם שלי אישית, בפונטו גרנדה שגם יוצאת ליסינג, ובהם הקלאצ' לא הוחלף (אני בספק אם גם לפני זה) כל יום בעליות של חיפה ולא מראה סימנים אפילו. ברובוט מצד שני נדרשת החלפה \ שיפוץ כבר כמעט 5 שנים הוא איכשהו שורד ומתנהג בדיוק כמו ביום שקניתי אותו.. ממליץ לך לנהוג ברכב לראות שהגיר רובוטי חד מצמדי מתאים לך, ואחרי זה אולי גם לקחת את הרכב למוסך שיבדקו אם הגיר תקין, הוא ידוע כבעייתי ותיקון שלו זה לא זול. כרית אוויר בצד הנוסע בדר"כ מנפחת את הדש בורד שם - תראה אם אתה יכול להוריד על זה עוד כמה שקלים. חוץ מזה - אחלה רכב.

עשיתי אלטרנטור בפונטו לפני שנתיים, אם אני לא טועה סביבות ה700, כמו שאמרו, שם משופץ ולקח את התקול.

וזה המקום ל120 מקבלי המשכורת, להתערב ולתת הפחתה במס רכישה\אגרה לדגם שנבחן על ידי EuroNcap וללא להפחית מס לדגם שלא נבחן. או שאנחנו במצב כל כך טוב מבחינת תאונות דרכים קטלניות שאין צורך להכניס סעיפים קטנוניים שכאלו .. או שבעצם עדיף להקים וועדה, שאחרי שנתיים תחליט החלטות, שיועברו ליועץ משפטי, שלאחר שנה יחליט להעביר את הנושא לוועדה נוספת, שהחלטותיה לאחר זמן מה, יועברו שוב ליועץ המשפטי (בתקווה שאותו אחד, באותה הקדנציה), ולאחר מכן תעלה כותרת בעיתון, יומיים אחרי, יכנסו למגירה ואף אחד לא יזכור בכלל על מה היה מדובר, כי הערבים נוהרים אל הקלפיות וצריך להצביע ביבי למען הבטחון. קצת קיטור.

מהדברים האלה שאם אתה לא בפורום הזה, אתה בכלל לא חושב עליהם.