stum

למרות הגיר AL4 הנוראי, שאני סבלתי ממנו אישית, ולמרות התקלות שהיו, אני עומד מאחורי מה שכתבתי, מאוד אהבתי את הרכב.המחרים לא זולים בקרסו,אבל עם אחריות והאחריות שלהם, לפעמים שווה את זה. למרות ששוב, 2010, יחסית אמינה.

רנו מגאן אחלה רכב בפני עצמו, אבל מה לעשות שאתה חי במדינת ישראל, ופה, השוק שלו בקרשים, זה אומר לכשתרצה למכור את הרכב אתה תקבל עליו פרוטות. ם היום אתה קונה ב40 סביר להניח שעוד, שנתיים שלוש, במידה והוא ישאר 100%, שתבוא למכור תתפשר על למכור אותו במשהו כמו חצי מהערך הזה במקרה הטוב שמישהו מספיק רציני התעניין בקניית הרכב (קונים לא באים, אפילו לא מתעניינים), מה עוד, שהרבה מהתיקונים ותחזוקה שוטפת, לא תמיד יהיו חלפים תחליפיים והמקוריים מקרסו יחסית עולים המון. לצערך גם, לא כל מוסך יודע לטפל ברנו, שם הכל מסובך, דברים שעל פניו היו אמורים ליהיות פשוטים בפועל הופכים למסובכים (כמו הוצאת גלגל ספייר בחלק מהדגמים, על ידי משיכת ידית הזויה בתא המטען או החלפה של מנורות ראשיות - דרך הגלגל), והרכב מאוד רגיש להזנחה. ובגלל שלא כל מוסך יודע לטפל ברנו, וקשה למצוא בעל מקצוע נורמאלי לצרפתיות (יש, אבל מעטים), הרבה אנשים נדרשים להגיע למורשה, ובמורשה, כמו במורשה יבואן, אתה תשלם יופי. ברנו מגאן שהייתה לי (שמאוד אהבתי אותה למרות האינסוף תקלות והעלות המטורפת שלא ירדה מ1,000 שקל כל פעם שהגעתי למוסך קרסו), שילמתי סביבות ה 3 וחצי על טיימיניג ומשאבת מים (אם אתה קונה 2010, סביר להניח שהגיע הזמן ותצטרך לעשות את זה בקרוב), בפונטו גרנדה הנוכחית, טיימינג עלה לי שביעית מזה. יתרון נוסף זה ביטוח, לעשות על רכב כזה ביטוח מקיף זה יחסית זול (עד כמה שלעשות ביטוח לנהג צעיר יכול להקרא "זול"... כנס לWOBI לפני שאתה רוכב רכב כלשהו ותבדוק לגביו ספציפית). לגבי הפונטו, לי יש גרנדה פונטו רובוטית 07, (שזה כמו האיבו פחות או יותר) שחוץ מהרובוט - הרכב אמין, טיפולים זולים (לרוב אפשר לטפל לבד), ביטוח זול, אם יש תקלה, לרוב החלפים זולים, הבנתי בגרסאות 08 ומעלה הרובוט יותר אמין, אבל שזה לא מה שיפיל לך את המטבע על הפונטו. לפני שאתה מחליט לקחת רכב כזה, דבר ראשון תנהג בו ותוודא שאתה מסתדר עם הגיר הרובוטי (למרות שאני מבין שזה רכב ראשון ואין לך הרבה יחס להשוואה של רכב א' מול רכב ב', אני ממליץ שתנהג על אוטומטי רגיל לפני, רק כדי להרגיש מה ההבדל בין רובוטי לאוטומטי). צריכת דלק אצלי היא בפועל 14.5 לרוב עירוני ,פקקים, (קריות-חיפה, כביש 22 כל בוקר וערב) ופעם בשבוע נסיעה למרכז),אה והכי חשוב - הרכב עגלה, הרבה יותר עגלה מהרנו מגאן, וגם היא לא בדיוק פרארי, אז זה עוזר לצריכת דלק, אבל הרכב לא מאיץ מהר (אם אפשר לקרוא לזה האצה) ולא מגיע למהירויות. בכלל. בחיים. אף פעם. בנוגע לרובוט, פשוט תקח את זה בחשבון שאתה קונה את הרכב, שיש מצב שאם הוא עבר שיפוץ יכול מאוד להיות ששנה שנתיים תצטרך שוב לשפץ אותו, פשוט תכניס את זה לעלות של הרכב, מקסימום יפתיע אותך ולא תצטרך, אבל בלי שום ספק, תכניס את זה לעלות. אז מה היה לנו כאן: רנו מגאן: - אין שוק (קונים בגלל לא באים לראות את הרכב) - אין שוק (מאבד ערך - קונה בזול ומוכר, אם מוכר, בזול עוד יותר) - הכל מסובך, קשה לטפל לבד, כל דבר באוטו, מיוחד, שאתה חייב לדעת לפני שאתה בא לפרק אותו. - טיפולים ותיקונים יקרים יחסית - מוסך מורשה בדר"כ יקר מאוד, גם לדברים שחייבים לעשות אצלו. - הרכב מאוד איכותי מאוד נוח ומאוד מרווח יחסית לפונטו. - יחסית הרבה יותר אמין בשנתון הזה, פה אי אפשר לקחת את זה מרנו. - ביטוח זול (הפונטו יותר זול), וזה גם פקטור משמעותי במיוחד בנהגים צעירים וחדשים. פיאט פונטו רובוטית: - שוק יותר טוב מהרנו, אבל גם לא וואו .. - צריכת דלק טובה. - חוץ מהרובוט, אמין. נקודה. וגם כשלא, כמעט כל בעל מקצוע סביר ידע להתעסק איתו, הכל "סטנדארטי", ולכן המחירים יהיו בהתאם (נמוכים יחסית). - אוטו פשוט סה"כ, לא איכותי מי יודע מה, אבל גם לא מתפרק מידע יודע מה .. - עלויות אחזקה שוטפת מאוד זולות, ואפשר לטפל לבד. - גיר רובוטי שחייב להתרגל אליו (לוודא שאתה נוהג עליו לפני, תאמין לי אל תוותר על זה!!!) - אמינות גיר רובוטי לא להיט ולקחת בחשבון עלות שיפוץ או שתיים - הרכב עגלה, ולא בנוי לביצועים. בכלל. - ביטוח סביר (לא יקר מאוד אבל גם לא זול מאוד - טיפ: תתמקח, כמו בשוק). לסיכום ? הפיאט פונטו היא סופר מיני, הרנו מגאן, גם ההאצ'בק, הם משפחתיות לכל דבר. לא הייתי ממליץ על אף אחת מאלה. אם יש לך סבלנות לחכות עוד חודשיים שלו ולחסוך עוד קצת משכורות להגיע ל50+- למצוא איזה פיג'ו 208 ידנית (לא טורבו) שנת 13-14 מאובזרת, תרוויח גם עוד 2-3 שנים אחריות עליה, וגם רכב מעולה שקוצר ביקורות טובות בחו"ל, גם מבחינת אמינות. בכל מקרה, מה שלא תעשה, חוק - רכב לא קונים בלחץ (אם יש לחץ חוזרים הבייתה באותו יום ויושנים על זה לא קונים באותו יום). בהצלחה.

פונטו גרנדה 2007, שאלה קטנה, אף פעם לא שמתי לב לזה אבל שאני מפעיל סוויטצ', כל הנורות בדש נדלקות והכל נכבה שנייה לאחר מכן, למעט מצבר(אדום), מנוע(כתום) ונורת שמן(אדום). כשאני מניע, שלושת אלו נעלמות, והכל תקין. יצא לי השבוע שכיביתי מנוע ולא הוצאתי מפתח אלא השארתי סוויטצ' על מצבר בלבד, ושמתי לב שנורת מנוע (כתום) לא נשארה דלוקה, אבל שמן ומצבר כן נשארו דלוקות. במצב תקין, אילו נורות אמורות להשאר דלוקות במצב סוויטצ' ?

על פי הכתבה של YNET שפורסמה היום ממש לפני שעתיים: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4744916,00.html לובינסקי חותכים במחירים.. C1 השנה הופכת להיות ב53 מחירון, ה208 הופכת להיות ב68 ... בקיצור ..זה בדיוק הזמן שבו הייתי ממתין קצת עם ההחלטה הזאתי לראות מה אחרים יציעו אחרי ההנחתה הזאתי ...

לא מומחה גדול ביונדאי, אבל חיפוש קטן : השוואה בין שני הדגמים: INSPIRE: http://www.autobiz.co.il/vehicle/14116/%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-i20-inspire GLI: http://www.autobiz.co.il/vehicle/14127/%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-i20-gli נושא נוסף שקשור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?400310-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-I20-GLI-%D7%94%D7%91%D7%93%D7%9C%D7%99%D7%9D

שמע מחירון 60 זה טוב ויפה ל2014, אבל בפועל 50 זה המקסימום שהבנאדם יקבל על דגם ACTIVE ידני .. בסוויטצ - שנת 2014 ידני, אקטיב - 48,000 שקל: https://switch.co.il/cars/peugeot/208/2014/8376.html בסוויטצ' עוד אחד, עם ריפודי עור והכל, 2014, דגם אקטיב - 50,500 https://switch.co.il/cars/peugeot/208/2014/8467.html וסוויטצ' ידועים כיקרים קצת יותר, כי גוזרים קופון גם על המוכר וגם על הקונה, אז אפשר רק לתת פה ניחוש מושכל, שבשוק הפרטי או במגרש המחיר יפול אפילו עוד, ושוב אנחנו מדברי םעל רכב שנקנה שנה שעברה במחיר של 80 אלף שקל, עם עוד 4-3 שנות אחריות עליו במחירים האלה, בשנתונים האלה, אני לא רואה פה שום תחרות מאף דגם ידני, זה לשבור את השוק, to good to be true השאלה, איפה הקאצ'..

לגבי ה 208 גרסאת ACTIVE האם יש הבדל מ-ש-מ-ע-ו-ת-י משנים קודמות ? למה רק בתקופה האחרונה יוצא שמשבחים את הרכב בכל מקום , הרי הוא בארץ מ2012 אם אני לא טועה. עד עכשיו, 4 שנים הוא היה רכב לא משהו ? משהו השתנה במתיחונת פנים שעשו לו ב2015 שהפך אותו לאטרקטיבי ביחס למתחרות שלו ? אם ביד 2 יש שנת 2015 ידנית גרסאת ACTIVE המאובזרת, יד ראשונה, קילומטראז' סביר ,במחירי 60 אלף, ו 2014 במחירי 50-55, על מה כל הנפילה במחיר ? סיבה מיוחדת ? מה אנ ימפספס פה - על פניו, אם אין הבדל מכני משמעותי בין גרסאות ה"טרום מתיחונת הפנים" וזאת שבאה אחריה חוץ מכמה לדים בפנסים, וגריל שונה שמעטים יבחינו בהבדלים, האם יש סיבה משמעותית שרכב חדש יהיה שווה 82 על הכביש כחדש, ו 60 כמשומש, כמעט 25% מהמחיר, מאותו השנתון ?

האמת שזה עונה לי על התהייה שלי, הרי לכמעט כל הרכבים יש "שם" "הסיאט לאון של עמית", "הרנו קליאו של מיכה" וכו'... פתאום אתה ממשיך ורואה "סיאט MII 2013" , "סיאט איביזה 2013" ... עכשיו זה מובן.

אם אני לא טועה הכניסו ESP ב2008, אבל לא בטוח לגבי ה 1200. מה שכן,אני די בטוח שב1400 הכניסו HILL HOLD שמאוד שימושי ב2007 בטוח אין. לי יש גרנדה 2007 רובוטית עם עבר של ליסינג, והרכב סה"כ הוא רכב מאוד אמין. (חוץ מהגיר) טפו טפו טפו סוגר עכשיו 180 אלף קילומטר מהם עשיתי מעל 100 אלף ב4.5 שנים האחרונות (לא נתקע אף פעם, מקווה שזה שאני אומר את זה לא יגרום לזה לקרות, אבל גם אם כן, אני עדיין יהיה מרוצה ממנו, כמעט 5 שנים בלי תקלה משביתה אחת ברכב של 10 שנים, לא יכול לבקש יותר מזה). *2 אלטרנטורים (המצבר עוד המצבר המקורי שדי תורם לזה אני מאמין) *5 נורות (2 נורות דרך, 1 תאורה למספר, ו2 נורות ברקס שרוב הגרנדה פונטו פשוט מתעלמים ונוסעים איתם שרופות, ואם לא היה לך סימן קריאה צהוב בדשבורד, לא היית יודע בחיים כי לרכב יש 2 נורות נוספות בברקס, מנסיון אפילו יכול לעבור טסט עם 2 נורות שרופות, כי עד כדי כך לא שמים לב לזה) זה כל מה שאי פעם הייתי צריך להחליף ברכב חוץ מטיפולים ו4 גלגלים וטיימינג (כפעולות מונעות כמובן). החלקים מאוד זולים, ודלק 1-15 בפועל משולב, ואני רוב הנסיעה נוסע בעיר ועומד בפקקים של עוקף קריות בחיפה כל בוקר, חוץ מפעם בשבוע שנוסע למרכז ואז עומד בפקקים של כביש 6. רק מה, שים לב ל2 דברים: 1. לגיר הרובוטי צריך להתרגל, הוא חד מצמדי מה שאומר שכשאתה ברמזור,עד שאתה לא לוחץ גז ההילוך לא משתלב ואתה על ניוטרל, שים גז, ההילוך משתלב, עד לכמעט עצירה שאז הוא שוב מתנתק. אם אתה לא גרופי גדול של רכבים - אז מבחינתך זה לשים את הידית הילוכים על AUTO וסע המפתחות בפנים - גז ברקס זה כל מה אתה צריך לדעת. 2. הרכב "חלש" יחסית, מה זאת אומרת חלש ? לא יצא לי מצב שחסר לי כח,מצד שני אני גם לא מחפש את זה (שבוע שעבר אחרי 4 שנים יצא לי פעם ראשונה ללחוץ את הדוושה עד הסוף, וגם מתוך סקרנות לא מצורך אמיתי) את העליות של חיפה עולה בלי בעיות עם רכב מלא, על הילוך 2-3 על 60-70, אם אני לוחץ אותו אפשר גם יותר. רכב מאוד מרווח, גם בבגאז', יחסית לסופר מיני החדשות? זה סלון. מה גם, הילוכים אצלו מאוד לא מחולקים כמו שצריך, אתה עם הילוך חמישי יכול לסוע חופשי ב60 עד 120+ שזה קצת מציק אבל זה מה יש.. רוב הזמן הגיר בתחילת נסיעה רץ על 1,2,3,4,5 (במצב ECO זה עוד יותר מציק כי עוד לא יצאת מהרמזור הוא כבר בהילוך 3 , אז תשכח מהמצב הזה שגם ככה לא חוסך דלק בפועל, לא שצריך). יש משהו בפיאט שקוראים לו מצב CITY, זה הופך את הההגה שלך לחמאה, גם אם הרכב עומד במקום, אתה עם הזרת בלי מאמץ יכול לסובב את הגלגל, אני קבוע עם המצב הזה, מאז שקניתי אותו, פעמים מעטות הפסקתי את זה, ושוב, מסקרנות, לא מצורך אמיתי. טסט 1200 שקל, ביטוח עושים רק צד ג' וחובה, יוצא לי בסביבות ה 3 הכל לשנה, טיפולים 250-300 שקל, אני עושה פעם בשנה לקראת הטסט (יצרן אומר פעם ב30 אלף ק"מ). סה"כ, אני באמת מאמין שלא קיים בחוץ רכב של 15 אלף שקל, שנותן תמורה טובה יותר. אצלי רק הגיר עושה קצת בעיות, כרגיל, וככה קניתי אותו אבל מחזיק מעמד יופי, אני מתכנן לטפל בגיר בחודשיים הקרובים ואז ככל הנראה מעביר הלאה לבתוך המשפוחה תחילת שנה הבאה כי אני רוצה רכב חדש, ובשביל 15 אלף במקרה הטוב, לא שווה כל כך למכור אותו. בתור רכב ראשון במידה ולא תיפול על רכב לימון (וזה מזל אין מה לעשות) אתה מאוד תהנה. ממליץ. מקווה שזה עוזר

זה מן פרוייקט כזה שהיה למשך יומיים של 300 עסקים, בתמיכת גוגל ומאסטרכארד, שנועד להעלות את המודעות ולתמוך בקניות באינטרנט (...?) בו הם מכרו מלאנתלפים דברים בהנחות משמעותיות .. אחד מהם היה 20 יחידות של פורד פיאסטה ידנית מהסוכנות בתל אביב, ב69 וחצי (בטח מלאי שנשאר ל2015) .. חבל שלא עשו לזה קמפיין פירסומי טוב יותר... אם מתאים לך רכב, ויש לך את הסכום, שווה לקפוץ בימים הקרובים, לסוכנות בת"א לבדוק אם נשאר להם משהו אחלה עסקה ד"א , הפיאסטה רכב מעולה

פיאסטה ב69 וחצי - מעניין ביותר הייתי אומר, ואולי אפילו היה הבחירה שלי בסכום הזה.. אם יש לך תקציב לג'אז זאת אולי הבחירה הכי לוגית שתוכל לעשות הרכב מרווח, סביר להניח שישמור על הערך שלו, וזוכה בכל מיני דירוגים בתור הרכב מהאמינים ביותר, והונדה בכללי נחשבים מאוד אמינים, אז זה די ללכת על בטוח פה. לגבי הקקטוס, עולה כרגע 89, 90 על הכביש. נגיד ותצליח להגיע איתם ל85 אלף כמו שפרסמו בימי המבצע, זה מעולה, אבל מבחינת סחירות זה די טעות .. אחד, זה סיטרואן, גם ככה השוק שלו לא משהו (מוצדק לא מוצדק , נכון לא נכון, זה לא רלוונטי, זה המצב), שתיים, זה רכב ידני ורק ידני, זוגות \ משפחות שמחפשים רכב (שלקהל הזה הוא גם פונה אני מאמין כי ביצועים, על הנייר, אין שם יותר מדי) די יפסלו אותו כי האישה לא יכולה \ לא רוצה \ לא אוהבת לנהוג על ידני, רכב שגם ככה או שאנשים שונאים אותו או שמתים עליו, שזה די חותך את הקהל הפוטנציאלי שיקנה ממך בעתיד את האוטו, והכי גרוע, שיש גרסא של בדיוק אותו רכב עם מנוע 110 כ"ס בחו"ל (במקום 82 כ"ס כרגע) שאם וכאשר יחליטו להביא אותו לארץ, המחירון של מה שאתה תקנה עכשיו עוד יותר יפול לקרשים, פעם נוספת , הרכב הזה גם צפוי להיכנס לארץ שנה הבאה, בגרסא האוטומטית שלו, לשיקולך .. אני מציע לעשות טוב טוב שעורי בית. מה עם האיביזה החדשה של ה 1 ליטר 110 כ"ס, שהתחילו החודש לספק אותן ? המחירון שלהם הוא 78 לחדש, עם גרסאת האבזור הבינונית (ולא 75 לגרסא של ה1.2 ליטר שבקושי גלגלים נותנים לך) אבל אם תחכה כמה חודשים, בטוח יהיו אנשים שימכרו אותם, השוק של האיביזות גם ככה מוצף, איביזה יש בכל חור בארץ הזאתי, אז המחירים יהיו בהתאם, ב2016 תקנה רכב 2015, אחרי הירידת ערך הראשונית שלו, הרווחת מכל העולמות לא ? מה אני אישית הייתי לוקח ? פיאסטה, (20 אלף שקל מהג'אז לא בא ברגל, תחשוב על זה כמו דלק חינם לשנתיים) אבל זה רק דעה שלי. נסיעת מבחן בפיאסטה תסגור לך את הפינה לדעתי. מה עם הדא'ציה סנדרו ? שקלתם ? רכב זול, מאובזר ודווקא בניגוד למה שאני אישית חשבתי הוא די מרווח ונוח.. הן יושבות כמו נעליים על המדף בסוכנות בפתח תקווה, אתה אשכרה יכול לבוא לשם, להעביר להם 75 אלף שקל (גרסא קצת יותר מאובזרת מהבסיסית, ואין אפשרות לטרייד איןף לפי מה שהמוכר שם אמר לי) ותוך שעתיים עושים לך ביטוח ואתה יוצא משם עם רכב.. שווה לקפוץ לבדוק.

בסקודה פאביה חדשה שמוכרים (2015+) יש קונסולה עם מסך טאצ' הקונסולה הזאתי מגיעה גם בדגם הידני ? של ה 80 אלף ש"ח ? הייתי השבוע בסוכנות ולמרבה הפלא (או שלא) לא היה להם בתצוגה את הדגם הידני נציג אחד אומר שהקונסולה לא מגיעה בבסיס, נציג אחר אומר שכנראה שכן מגיעה. אני מדבר על זה: http://www.carsforum.co.il/cars/Uploads/motori/3-2015/2018/gallery/Fa_041%20(Custom).jpg (בדשבורד - המסך טאצ') מישהו יודע בוודאות ? ואם לא , יש תמונה של איך זה נראה בלי המסך טאצ' ?

תראה גם אני חשבתי על האיביזה, אבל בנוסף לזה שהיא קטנה, כרגע סיאט מציפה את השוק הישראלי באיביזות תחשוב מה זה אומר על הערך של הרכב שלך כשאתה תבוא למכור אותו עוד כמה שנים (ואם אתה מתכנן למכור עוד 2+ שנים, אז בכלל תוריד בערך, כי לקראת 2017 מתוכננת לצאת במראה חדש וזוויתי יותר דומה ללאון ..) תוסיף על זה ביטוח יקר (כי מה לעשות הרכב "גניב") ופתאום איביזה חדשה ב78 אלף לא נשמעת כ-ז-א-ת מפתה.

יש סיבה שלא אוהבים את הרכב הזה שאין לו שוק ? הבנתי שהוא רכב מעולה ואני רואה שנת 2012, ספורטבק מאובר, עם כלום קילומטראז' ב60 אלף שקל .. to good to be true ?

האם קלטתי פה רמיזות שהלאון לא נוחה לנסיעות ?

בחיאת מתי פעם אחרונה פתחת חלון אחורי באוטו ? על איזה דגם אתה מדבר בסיאט ? (זה לינק למחירון שלהם) http://www.seat.co.il/wp-content/uploads/2015/10/M035-16.10.2015.pdf על ה IBIZA 1.2 90HP MAN 5D REFERENCE ? הוא טורבו ? בנוסף הבנתי גם הביטוח מקיף שלה יקר משהו כמו פי 2 מכל רכב אחר בקטגוריה

תגיד מה הדעה שלך על האיביזה בהשוואה לפולו ולפאביה ?

תשמע, במקומך הייתי עושה קצת חיפוש\גוגל על תיבת ההילוכים DSG, או בשם המקצועי שלה DQ200, (אני מניח שהלכת על אוטומט כי אין ידני במחירים האלה) ויותר דואג מזה מאשר בעיות במנועי ה TSI, על אחת כמה וכמה ברכב חדש שאתה משלם ממיטב כספך.

אחרי 2 רכבים עם גירים שעשו צרות, אני מחפש רכב ידני. בדגש על נוחות, אמינות, ושקט תעשייתי, אני צריך אוטו שיסע לא שאני ירדוף אחריו. מתכנן להחזיק אותו ל5+ שנים לא פחות, טיפולים , תיקונים הכל עושה בזמן כמו גרמני יקי. מתלבט בין: VW פולו 1.2 ידנית - כרגע זה הכיוון, איכות, צריכת דלק ואמינות.. עם טיפה גמישות כלפי מעלה מבחינת המחיר אבל נשמעת שווה את זה. פאביה ידנית - גם איכותי, לא כמו הפולו, אבל גם בתג מחיר נמוך יותר, עם אבזור בסיסי ביותר בגרסא הידנית. פורד פיאסטה 1.25 ידנית - על פי כל האינטרנט היוטיוב וכו' זה הרכב בין המומלצים בגלל הדינאמיות שפחות רלוונטית לי אישית כי אני לא מהמתפרעים על הכביש, יותר מחפש אמינות נוחות נסיעה וכו'. קליאו החדשה 0.9 ידני, צריכת דלק סבירה, איבזור סבבה, ואין אתר שהפרסומת שלהם לא קופצת לך לעין, אי אפשר להתעלם, אבל הבנתי שהיא לא מהנוחות בקטגוריה, רעשי רוח מציקי םמהמראות, ועד שהטורבו נכנס לפעולה בסל"ד קצת יותר גבוה, אתה בעצם נוסע עם עגלה בלי סוסים. שזה קצת באסה .. סיטרואן קקטוס C4 (לא סופר מיני אבל גם מעניינת) באה רק בידני אין אוטומט - וגם האוטומט שיגיע לארץ בסוף 2016 מקבל ביקורות מאוד שליליות בחו"ל - אבל בגרסא הידנית זה רכב שמקבל הרבה ביקורת חיובית, ויחסית למחיר של 85, הוא נשמע מעניין, החסרון הוא מנוע חלש (מצד שני משקל עצמי נמוך מאוד), חלונות אחוריים כמו בקנגו (ב7 שנים האחרונות לא זכור לי שפתחתי את החלון האחורי מתישהו אז לא יודע אם זה רלוונטי כל כך) וזה שזה בעצם מיני ג'יפון .. על כל המשתמע מכך (למצוא חניה, אוטו גבוה רכינה בסיבובים וכו') * את המיצובישי ספייסטאר אני אפילו לא בודק כי הרכב פשוט נראה רע, לדעתי. מה אומרים.

אהלן יש ברשותי פיאט גרנדה פונטו 1.4 ACTIVE רובוטית. הרובוט קצת מזייף ואני רוצה להכניס אותה לשיפוץ גיר ובדיקה ייסודית (כנראה במוסך שמשון ביהוד שכולם פה ממליצים עליו) לפני שאני עושה את זה, רציתי לדעת אם למישהו יצא להסב את הגיר הרובוטי לגיר ידני ? אם זה אפשרי ואם כן באיזה עלות, ואיפה ממליצים ?