viper83

אפילו היצרן לא יודע את הדברים האלה, אתה רוצה שיהיה ריכוז של דברים כאלה?!😂🤣 1.אתה יכול לחפש בפורמים של רכבים. 2.יש אתרים כמו ALLDATA שאפשר לעשות מנוי ולקבל (אולי) נתונים לרכיבים או לנבור בתוכניות חשמל ולראות איזה פיוז בשימוש. 3.לחפש מדריכים לטכנאי רכב. בכל מקרה זו תהיה עבודה סזיפית ותצטרך להיות יצירתי.בהצלחה

מה הרכב שלך? לכל רכב ויצרן יש את השיטות שלו, במידה ולרכב שלך הפריצה היא דרך OBD אז שווה לשקול. מבדיקה באמזון מדובר על מוצר חדש ולכן אפשר לחשוב שאם יש מוצר, יש צורך, אבל עד עכשיו מ22 רק 8 ביקורות? מראה עד כמה זה נישתי ולא נועד לכלל המכוניות. אני הייתי מוותר

נכון שנוצרת הגבהה ומזה חששתי בהתחלה אבל אחרי שבוע של נסיעות, אין עם זה בעיה אצלי, הייתי מוכן לקחת את הסיכון ובמידה וזה לא מתאים או לא עוזר שהכסף "ילך לפח".

קניתי לפני כשבועיים כזה דבר, זה הארכה לכסא ותמיכה לרגלים, 14 דולר שכרגע שווים את הקנייה.אין כאבים ואין עייפות של הרגלים. https://www.aliexpress.com/item/3256805597015719.html

יכולה כן, צריכה? לא בטוח. יש מספיק חברות שיכולות לשכפל שלט משלט עובד.

כבעלים של טסלה, אין לי רצון לנסוע כמו מטורף בכביש עם מטומטמים שנוסעים בקושי 20 קמ"ש(לא קשור ישירות למהירות) ועוד מטומטמים עם שקודות מצופרות שיוצאים לעקיפה רק כדי לעקוף ולהיות ראשונים. לשאילתך, תשאיר את האוטו בטווח סל"ד גמיש שיתן לך אפשרות גם לעלות להילוך גבוה יותר והמנוע לא לא "יחנק" וגם סל"ד נמוך שיהיה מספיק בריא לעליה, 3000 RPM+ .

1.בטסלה ספציפית יש כמה מצבים של השארת הרכב פועל, מצב של חנייה(CAMP MODE), מצב להשארת כלבים ברכב(מזגן פועל) וכמו שרשמתי סגירה חלקית של הדלת לא תיתן לרכב להירדם מיד, רכבים אחרים - לא מכיר. 2.כמו שרשמתי, אין שלט רק טלפון המשמש כמפתח. 3.הטלפון מחובר לדיבורית רק שיש קטיעות ולא שומעים אותו ברור, הוא אמר שבגירסת תוכנה שהגיע עם הרכב (שוודית/סקנדינבית או משהו כזה) הכל עבד מעולה ורק לאחר עדכון לגירסא עדכנית הכל החרבש. 4. האיתורן מקונפג בתוך התוכנה של הרכב. גילוי נאות - אני בעלים של טסלה כבר מס' שנים ולכן יש מצב שאני עושה השוואה לטסלה ולא לרכבים היותר נפוצים בארץ.

לא קראתי את כל המבחנים שהוצאו כאן, אבל אתמול נסעתי על כזאת של בן משפחה, ויש לי בעיה גדולה עם התוכנה שלו שעדיין לא בשלה ונמצאת בשלבי בטא רציני (כי בארץ צריך גיור) איתורן, בעיות בדיבורית, חוסר מצב השארת הרכב פועל בזמן שיוצאים עם הטלפון שמוגדר כמפתח ועוד בעיות של תוכנה לא אפויה. אני לא חושב שבנאדם שקונה אוטו במחירים כאלה ובמחשבה שמדובר ברכב פרימיום מוכן לכאלה פשרות ועדיף שהוא יהיה מוכן לזה. *נשארתי ברכב לאחר שהנהג עזב עם הטלפון ואמרתי לו לא לטרוק את הדלת כי אולי זה ישאיר את הרכב ער עד שהוא יחזור, ברגע שהוא יצא הטווח הרכב ננעל. משכתי בידית הדלת והיא לא נפתחה, מסתבר שהסינים רוצים שתמשוך את הידית פעמיים כדי לפתוח את הדלת (זאת ידעתי רק לאחר קריאת ספר ההוראות). *שחכתי משהו נוסף, איזה צבע תרצו ברכב? לבן, אפור,כסף,שחור או ירוק (Katioke ), זה מה יש!

הכל מתחיל ונגמר במשפט אחד "פרה חולבת לא שוחטים" - המסים מרכבים הם מרכיב משמעותי מהכנסות המדינה, ולכן אף אחד לא יוריד את המסים (ימין, שמאל, חרדים, דתיים לייט, מחבקי עצים כו' , סליחה עם פספסתי מישהו והוא מרגיש לא שייך).

בהחלט מכה קשה לרווחים של הרץ, אבל גם ככה לפי מה שזכור לי הם לא בדיוק חברה שיודעת לנהל עסק רווחי. לקחו סיכון כלכלי ולא עשו את הבדיקות הנדרשות להחזקה של צי רכב חשמלי להשכרה ו...פלופ.

ניסוי או אפשר לפרש גם עינוי, כמובן תלוי לפי העיניים הרוסיות או המערביות😅

סולל הדרך -אף אחד לא חלק על הידע שלך לגבי שוק מערבי עם תקנים ואנשים שיש להם כסף וקונים דברים ולא גונבים 😜, אבל אתה מתעלם לחלוטין מאפשרות לקומבינות שאתה לא הייתה אפילו מתחיל לחשוב. תיקון סוללות וחיבורים פיראטים היא נחלת האנשים העניים והם אינם נמצאים איפה שאתה חיי ולכן כל התעשיה הזאת לא קיימת בשבילך. אקטואלי לשאר האנשים גם

קוטר הגלגל צריך להישאר זהה, עם הג'נט קטן-->הצמיג יגדל והפוך. תבדוק במשקוף דלת הנהג איזה גדלים רשומים (רושם שם לגבי הלחץ שצריך לנפח את הגלילים). בגדול לא נראה לי זה אפשרי כי הקוטר יקטן יותר מידי, אבל תחכה ליותר תשובות אולי מישהו התעניין בנושא.

סוללות של טסלה "ישנות" באמת פורקו לשימוש חוזר בין עם המכוניות אחרות (טסלה או הסבה לרכבים חשמליים או סוללות לבתים), היום זה יותר בעייתי כי הן מגיעות סגורות ובתוך קצף. בטסלה אין מערכת דו כיוונית מבחירה ונראה שבעתיד זה ישתנה כי כבר בסייברטראק יש שקעים המתוכנננים ליציאה של 50 אמפר. לסולל הדרך - אל תכתוב דברים ללא ביסוס עובדות, כל המערכות של סוללות ניתן להשתמש בכל צורה שהיא, צריך למצא רק איך לחבר, לאדם שלא מעניין אותו הבטיחות שלו מחבר חוטים ללא הגנות. במכוניות יונדאי יש מערכת דו כיוונית (תבדוק!).

אין דוח, איך יש סרטון (מעבר נתיב ללא איתות). מישהו החליט שזה לא מספיק חמור ויש עדיפויות אחרות.

שומרי הדרך לא אוכפים את החוקים, מי שמנפיק את הדוחות זה משטרת ישראל לאחר ששוטר שיש לו את הסמכות לקבוע על דבר עבירה, גם אני "זכיתי" לסרטון ואין לי שום בעיה לעמוד למשפט ולתת דין וחשבון על המעשים שלי, בלי תירוצים והתחקמויות. בדיוק על הבעיה הזאת רשמתי, שאין מספיק שוטרים בכבישים שנותנים אכיפה משמעותית להשליט סדר בקאוס שנקרא "הכבישים בארץ". בלי להיכנס לסיבת הקמת הפרויקט הנ"ל, למצב האבסורדי לדעתי של שיטור אזרחי, בדומה לכל ההפרטות הקיימות וחוסר שליטה של הממסד המתפורר בכל אספקט מהחיים.

המיזם גם ככה חצי רגל בקבר, והבעיה של חוסר שוטרים בכבישים קיימת וצריך למצא פתרון. חוסר פתירת בעיות הוא אופי בעייתי בארץ והמשפט השגור "יהיה בסדר", במיוחד בתקופה האחרונה מלמד לכל דבר מגיעה גם הסוף.

כבר חשבתי שיש טעות בתאריך 1/1/2011😜

5W40 זה לא תקן (לידיע - צמיגות השמן בטמפ' עבודה והתנעה קרה). לפחות תרשום סוג רכב,מנוע. אנשים לא צריכים לנחש.

צודק, זה כבר היה ברכבי בנזין ואין צורך לעשות כותרות מיותרות. עדיף לכל נהג להכיר את הרכב שהוא נוהג בו ולדעת לנהוג. יש לך סטטיסטיקה לגבי בטיחות של רכבים בלי/עם מערכות כאלה? כי בינתיים אתה מפריח אוויר חם.

לגבי הדגם לא יכול לעזור אבל במגבי בוש בד"כ יש רישום מדויק לאיזה דגם מתאים הסט. אני מזמין מגבים של בוש מאמזון, גם משלוח עד הבית/עבודה וגם תוך פחות משבוע בד"כ. בלי לעזוב את המחשב!

אני מקווה שזה לא עוד כתבה עם כותרת מפוצצת ותרד' של אנשים שלא נהגו בחיים שלהם ברכב חשמלי ומפחדים מעתיד טוב יותר (ימים יגידו). בעולם התחבורה/תעשייה וכו' ברגע שעובדים עם מכונות גדולות בין עם מכאניות או חשמליות צפוי שיהיו תקלות. לרוב המערכות הקריטיות יש גיבוי או צורה אחרת שמבטיחה את עבודתה. מסכים שלא נעים להיות חלק מהסטטיסטיקה אבל לפתח פוביה מכל דבר חדש, זה מטורף. לא חסר מקרים של רכבי בנזין/דיזל שהתנהגו בצורה דומה רק שאליהם לא שומעים כי זה לא כותרת או רק במקרה קיצון שמשפחה מעבדת בלמים בירידה מטבריה.

כמו שרשם יוסי שקיים מצב באירופה של שינוי מגמה והחברות נלחמות להישאר בראש הרשימה (עדיין). בנוגע למה שרשמת לגבי המשאית של טסלה, גם כן לא נכון ובתור חברה שעד עכשיו לא היו משאיות כלל, לפחות ממה שאני "שומע" ברשת היא תתברג בצורה דומה למצבה ברשימת מכוניות הפרטיות.

דג - לא קראתי את הכתבה, אבל אני מבין גם שאתה לא יודע מה קורה אצל החברות האלה באירופה או אפילו יפן לצורך העניין, המגמה שם היא להתכחש לעובדה שמכוניות חשמליות יותר טובות מרכבי בנזין והן לא העתיד של התעשייה. אני לא רוצה להיכנס לוויכוח מה באמת יותר טוב ICE/היבריד/דיזל/מימן אבל לפי מספרים נטו קיימת מגמה די ברורה שחשמלי זה העתיד ו"האטה במכירות המכוניות החשמליות" זה שקר גס.

במידה ואתה שואל לגבי האוטו שלך, הפתרון הכי טוב הוא לא לעשות כלום ולנהוג בהתאם למה שהאוטו צריך, כל שינוי יצריך הרבה עבודה והוצאות כספיות שזה בעצם מה שאתה מנסה להשיג (אני מניח). במידה והשאלה כללית, אז יש פתרונות שונים כמו טורבו עם שינוי גיאומטרי של הכנפיים שמשנה את הספיקה או עוקף לצנרת הגזים, שמשנה שוב את הספיקה של הטורבו. אבל לכל זה יש צורך לתכנן במיוחד את המנוע,ניהול מנוע ושאר הדברים מסביב.