viper83

זו תוכנה של מוסכים המכילה מפרטים/תצורה/תקלות קיימות של מכוניות. בזמנו הייתה בהתקנה על מחשב כיום ONLINE .בתשלום. תפרט יותר מה אתה צריך?

FALKEN אינו צמיג סיני אלה יפני במקור https://en.wikipedia.org/wiki/Falken_Tire ואני הבאתי אותו לדוגמא של מותג לא יקר VFM

השאלה האמתית היא מי באמת מכיר מותג סיני בצמיגים? אני מכיר את פאלקון עוד מראשיתו בארץ לאחר שראיתי פרסום שלו באחד ממרוצי מכוניות בחו"ל, בדקתי וראיתי שיש להם ליינים לצמיגים שונים מצמיגי ספורט עד לצמיגים של טרקטורים וצמיגי שטח, החלטתי לבדוק גם בגלל שהיה זול ולא מוכר בארץ אבל בחו"ל היה לו מספיק פרסום וברמה בנלאומית. איזה צמיג סיני מציעה את זה עכשיו? אני שואל ברצינות

מזל שלא כולם חושבים רק על עצמם, הא סליחה התבלבלתי, חשבתי שהכותרת "איך-מתמודדים-עם-מתנחלי-הנתיב-השמאלי".

שבת שלום מצרף לינק לסירטון מערוץ יוטיוב של סנדי מנרו (בעל חברה ליעוץ בנייה ויצור מוצרים בעיקר רכבים בארה"ב) שצילם במפעל של טסלה בטקסס את אירוע ההשקה של המפעל, עיקר ההתיחסות שלו היא טכנית לקו הייצור של טסלה ותיאור תעליך ההנדסי.

אין לי מושג על מה אתם מדברים, יש סטנדרט לחיבור רכבים חשמליים TYPE 2 וכו', יש מערכים של סוללות של 400V ושל 800V. זה לא שיש 1001 שיטות לזה. זמן טעינה תלוי בהרבה גורמים, גודל סוללה וסוג המטען. משקע רגיל אתה יכול למשוך 2 קו"ש (KW/H) ועם מדובר על סוללה של 50 קו"ש (KW/H) בהחלט תקבל כ-25 שעות. ברכבים במכבדים את עצמם יש מטען תלת פזי בהספק של 11 קו"ש (KW/H) וזה יתן לך 5 שעות בלבד. הדבר שלא מצליחים להפנים, שטעינה בבית מתרחשת בזמן "מת" כשהאוטו עומד בחנייה. בזמן נסיעות ארוכות יש מטענים מהירים של 150-250 קו"ש (KW/H) שתוך 15-20 דקות תקבל טווח של כ-300 קילומטר וגם את הזמן הזה אפשר לנצל לאוכל או הפסקת שרותים, אני לא מכיר הרבה אנשים שאחרי 300 קמ' לא ירצו לצאת מהרכב למתוך את הרגלים.

לידיעתך, בטסלה אין צורך לכבות אורות ידנית, נכבה אוטומטי וחוזר למצב אוטומט. הדלקת אורות בדיוק 2 לחיצות על המסך.

שוק הוא שוק ויש לו חוקים משלו, מחיר הרכב כרגע עלה מכמה סיבות: 1.קורונה שעדיין קיימת בעולם וגורמת מצד אחד לדרישות מסויימות שלא היו קודם ומצד שני השבתות מפעלים שפוגעת בהספקה של חלקים ליצרנים 2.עלייה במחירי המתכות לייצור סוללות בגלל ריבוי ייצרנים שנכנסים לשוק רכבי החשמל והדרישה לסוללות עצומה, חלק מזה נובע מהמלחמה באוקראינה שרוסיה מקבלת הגבלות בתחום הפיננסי ולא יכולה לייצא 3. סעיף שמתקשר לשאר הוא שאפשרות להורדת הדרישה למכוניות היא העליית מחירים וזו השיטה שטסלה נוהגת בה (אפילו הפסיקו לדבר על דגמים עתידיים השנה כמו הסיברטראק והרודסטר) לגבי פנצ'רים יש לך אפשרות לקנות גלגל קטן+ג'ק+מפתח בסכום די קטן ביחס לרכב כ-2000 ש"ח או להשתמש קומפרסור (יש חומר סותם חורים) שמגיע עם הרכב וערכה לסתימת חורים זולה.

מה שאתה מראה זה לא מתאם זה פלאג חיבור של IPAD/IPHONE ישן (תהרוג אותי לא מכיר טוב מוצרים של אפל), תבדוק לאין מתחבר החוט, עם באמת למתאם כלשהו או ישירות למערכת. לא ברור מה אתה בדיוק רוצה, אם רק לשמוע מהפלאפון במערכת יש מלא משדרי FM או אולי במערכת של הרכב יש כניסת AUX שניתן לחבר עם כבל או בטלפון שלך בכלל אין יציאת אוזניות ואתה צריך מקלט בלוטוס... בקיצור צריך יותר מידע ממה שזרקת פה כרגע.

מה זה לא ניתן לתיקון? אולי לא שווה לתיקון, לא מכיר אישית מקומות שעושים אבל לתקן הכל אפשר עם ע"י חומר מילוי וצביעה או ריתוך ומילוי אלומיניום במקום הנזק ושיוף. כאמור כמו שיוסי רשם כנראה שהשפשוף לא רציני ואין פגיעה בדופן הגאנט.

ברכבים חדשים של היום כל ניתוק של חוט יכול להביא את האוטו להשבתה או להופעת מנורת תקלה, לכן כל פתרון של מפסק שמנתק חוט (צריך לבדוק איזה חוט בדיוק) בדומה למכוניות הישנות יעבוד גם.(סטרטר, משאבת דלק או 2, תקשורת CANBUS וכו')

באתר הזה אפשר למצא מקטים לפי סוגי הרכב וגם VIN https://www.catcar.info/en/

אני נהנה מאוד מהעדכונים שלך לגבי הרכב שלך ותרם יצא לי להגיב, היום נתת פירוט נפלא של דיאגנוסטיקה ואני רוצה להפנות אותך לערוץ יוטיוב שאני צופה ואולי יתן לך גם קצת עזרה בזה, מדובר על בחור רוסי באמריקה שעושה דיאגנוסטיקה לרכבים ומה שטוב אצלו זה שהוא מגיע לתקלה נקודתית ונותן פיתרון (בניגוד לצורת העבודה בארץ), לצערי יש לו פחות מכוניות בנמצאות בארץ אבל אפשר ללמוד מתהליך הבדיקה שלו המון. https://www.youtube.com/c/PineHollowAutoDiagnostics

במידה ויש לך ספר רכב אני מציעה לך לעבור אליו בזמנך הפנוי, לנושא עצמו, לרכבים של היום יש תגבור הגה בין עם חשמלי או אידראולי זה פחות חשוב, מה שזה אומר שבזמן עמידה וכניסה לחנייה כשהגלגלים מסתובבים במקום יהיה לך אפשרות להזיז את ההגה עם האצבע הקטנה בלי להפעיל הרבה כוח. במצב שאתה נוהג במסלול או כביש מפותל זה שההגה יותר מידי רך/קל לתזוזה משרה מצב של חוסר ביטחון ולכן מצב ספורט/מסלול (לא משנה איך תקרא לו) מקשיח את ההגה וגורם שהעזרה בסיבוב הגלגלים קטנה וצריך להשקיע יותר בסיבוב ההגה עצמו.

אין לכל יצרן אפליקציה, במיוחד לא לענתיקה כמו מרסדס

אני לא מכיר את המטען ומה בדיוק האפשרויות שלו, אבל לאחר בדיקה קצרה באינטרנט מצאתי שיש למטען שלהם (אולי גם בשלך) אפליקציה https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nayax.evframework&hl=en&gl=US https://www.evmeter.com/products/#bee-meter-wifi אני מציעה לבדוק בדיוק איזה מטען קיבלת (כי בטוח לא שילמת אליו ובדקת מה אתה מקבל) ולבדוק הוראות הפעלה ואולי גם ליצור קשר עם הספק לברר מה המטען כולל.

אף אחד לא עובד בשבילך, זה עסק שתפקידו לעשות כסף. המדינה שצריכה לעבוד בשבילך עושה עוד פחות מזה! תתלונן שם.

אתם רציניים, אין מרים שמשות מקורי ברכב מ21? אני התרגלתי לרכבים הישנים ששם לא היה או שרק באירופיות🤮

לא רוצה להתחיל מלחמה, אבל יש כאלה שבוחרים מכוניות אירופיות ויש כאלה שבוחרים יפניות בלי קשר למה שמספק האוטו, אבל עדיין המוסכים בארץ עם שירות תת רמה ואני מכליל בכוונה.

אתה מבין טיפה בכלכלה ומסחר? יש בעיה אמתית של הספקה של מוצר (או שאתה לא מקבל את זה?) ויש לך כמה דרכים לפתור, טסלה מעלה מחירים ודוחה מסירות ודי בשקיפות, שאר היבואנים/משווקים(ארה"ב) מורידים הטבות, גוזרים קופון באלפי דולרים, דוחים תאריכי מסירה ללא צפי. כל העולם מתחמם ואתה עיוור למה שקורה ומאשים את טסלה בחמדנות עסקית.

אפשר בד"כ להחליף לבד לכל סוג של מנורה כל עוד החיבור הוא זהה, ז"א שכעיקרון אתה באמת יכול להחליף את הלדים למנורות ליבון הישנות. לא ממליץ מכל הסיבות שרשמו החברים.

אני רוצה לתקן אותכם בעניין טסלה ולא נכנס לעניין המיסוי בכלל, טסלה ישראל הינה "חברת בת" של טסלה הבנלאומית וכל תמחור של טסלה בארץ מתומחר בכדי להגיע למחיר סופי מסויים.

לא שרף אלה פוצץ עם דינמיט ופרסם סרטון ברשת, אל תקרא רק כותרות בתקשורת. רצו 20K כי זה מחיר של סוללה חדשה והם אינם עושים תיקונים, סוללות ישנות אפשר למכור או לתקן. נכון שבארץ זה עדיין לא עובד אבל בעולם כבר יש. צריך לזכור שאין עדיין מסה משמעותית של מכוניות חשמליות שישפיעו על המשק.

אני מדבר על התקדמות ברמה של קפיצה ולא ברמה של עָקֵב בְּצַד אֲגוּדָל, גם כשכבר עשו משהו מעפכני, הבינו את הטעות ולאין זה יוביל העלימו שלא יהיה זכר (?Who Killed the Electric Car) . דרך הגב החברות כבר התעוררו! מצרף לינק לרשימה של מכוניות חשמליות שכבר על הכביש ונבדקו ע"י bjornnyland יוטיובר, יש שם כבר כמעט את כל החברות. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit?usp=sharing נחזור לנושא העיקרי, אולי לך אין שום סמנטיקה למושג "ריקול" אבל בכל העולם זה לרוב האנשים זה אומר שצריך לנסוע למוסך, לבזבז זמן ולא להזכיר את הסיכון של החיים שלהם כדוגמת ריקול של כריות האוויר של טקטה או האחרון חביב הסוללות המתפוצצות של בולט. בארץ בכלל לא שמעתי כלום.

אין שום בעיה עם רגולציה, הבעיה היא חוסר התקדמות שלה עם הטכנולגיה וחוסר רצון לשינויים, שלא נזכיר תדלוק בכסף של החברות לאגסי (חברות רכב בנזין מבוססות למיניהן). כרגע ישנו קטר בתחום והוא טסלה שכל שאר היצרנים רק מתחילים להתעורר. עד לפני טסלה שום יצרן לא חידש ולא בגרם אחד את הדגמים כי זה פגע לו ברווחים שהיו צריכים ללכת לפיתוח. אתה ואני נפגענו מזה כלקוחות. אני בחיים כבר לא אחזור לרכב בנזין וכך גם כל מי שנהג ברכב חשמלי ולא עגלת גולף.