viper83

למי שלא מבין אנגלית תביעה מפתיעה לפורד... פורד הגאונים עשו בורג משני חומרים שונים, האחד קשיח שיעמוד בחוזק הנדרש להחזיק את הגלגל במקום והשני שהוא עם ציפוי/חומר עמיד לקורוזיה שיראה יפה. הבעיה היא שאותו החלק היפה במצבים של אקלים משתנה מתחיל לשנות צורה ולהתנפח, ככה המתפח כבר אינו מתאים לגודל של הבורג. הם כמובן מתנערים מהאחריות. עכשיו ברור לי שלא מדובר במכסה נוי שבד"כ שמים על הברגים, אלה פאשלה של יצרן הרכב שעשה חצי עבודה ועכשיו תקע את הלקוחות שלו בשולי הכביש, תרתי משמע. בהצלחה לכולנו

כל הסיפור הזוועתי הנ"ל בגלל שלא הצלחת להוריד מכסה נוי מאום גלגל? איזה גודל של אום זה היה בסוף במקורי ומה הגודל של החדש? שואל רק לסקרנות

כרגע החסם בקבלת ההספק מהבלימה הרגנרטיבית הוא דווקא הסוללה שלא יכולה לקבל את כל ההספק בפרק זמן הבלימה. הספק של המנוע הופך בעצם לגנרטור כאשר לדוגמא 500 כ"ס הופכים לכ-370KW. כידוע לכל בעל רכב חשמלי שאפילו במכוניות חשמליות המתקדמות ביותר אין הספקים כאלה, פרט לסוללות של משאיות או אוטובוסים בעלי סוללה של 250+ KW וגם זה לפרקי זמן קטנים.

תמיד יהיה צורך בניהול טעינה, כמו שרשמתי בהודעה הקודמת שלי, כדי שכולם יקבלו טעינה כל הזמן יהיה צורך בשילוש עם לא יותר של הספקים לבניין. אף אחד לא מתכוון להוציא סכומים כאלה וזה סכומים גדולים פר בניין וברמה הארצית עוד יותר. מוזר שאף אחד לא מזכיר את הצורך בניהול התשלומים והגביה!? למי שאין חיבור פרטי לעמדת הטעינה הולך לשלם יותר ממישהו שיש לו חיבור ללוח פרטי, בחשבו על זה.

במערכות ABS יש שיטות שונות לדעת את המצב של הרכב, לפעמים ע"י סיבוב הגלגלים ועם יש שוני בגלגלים בגלל שאחד מלא ושני מפונצ'ר יכול להיות שקיבלת התראה בגלל זה. השאלה היותר חשובה עם אין לך אמצעים למצא את התקלה (ידע מכני, ספרות) למה אתה מזניח ולא הולך למוסך על בעיית בלמים?

עוד "בעל מקצוע" שלמד מאבא שלו שלמד מסבא שלו שאפילו לא יודע להתאים מקדח כוס לקוטר של החיישן, תדרוש החזרה של הרכב למצב הקודם (תביא לו צילום של פגוש עם חיישנים מקורי שילמד איך צריך להראות). אין לך מה להחליף מוסך פשוט תעמוד על זה שהעבודה תעשה על הצד הטוב ביותר. לפעם הבאה (שלא תבוא) תבקש המלצה למוסכים.

בתור מי שנמצא בתחום התכנון החשמלי, אני אסביר: לצורך חישוב ההספק לבניין צריך לחשב את כל ההספקים של כל הצרכנים של הבניין, דירות, עסקים, חשמל ציבורי, תאורת חניון, משאבות מים, יש עוד ועכשיו גם עמדות טעינה לרכב. עם תיקחו את כל ההספק ללא שום הורדות או שקלול, לא יהיה סבירות לזה, לכן מקובל לעשות מקדמים של 0.7 או 0.8 למערכות שונות. בקשר לטעינת רכבים לדוגמה אם יש בבניין 130 דירות מדובר על 78 קילו-וואט(מינימום) בכל רגע נתון ז"א בערך 7 מכוניות בטעינה של 11 קילו-וואט, מצב זה הוא קיצוני מאוד ואפילו עם נגדיל יותר עדיין יהיה צורך במערכת ניהול טעינה. עם ניקח את אותם 130 חניות ונספק 11 קיל-וואט לכולם נצטרך 1430 קילו-וואט שזה כפול הספק שפעם סיפקו לבניניים. מצטער שחפרתי, רק אומר שיש התקדמות לכיוון הנכון בעניין הטעינה בכל ה המקומות גם עמדות טעינה ציבוריות ופרטיות במתחמים וברחבי ערים.

תמיד הבעיה בארץ זה התמחור והמסים, אבל הבעיה עם פולסטאר/יתרון היא גם קלט של נהגי וולוו שיכולים לפזול לכיוון.

כנס לאתר https://www.youtube.com/user/bjornnyland/videos יש לו ביקורות ובדיקות לרוב המכוניות החשמליות ותרשום POLESTAR 2, הוא לא נפל מהרגליים בניגוד לביקורות שלו על BMW i4 M50. כמי שנוהג בטסלה 3 SR (הזולה ביותר והנעה אחורית) המתחרה של פולסטר (מנוע בודד) לא באמת מביאה את ההספק והנצילות של שיש לטסלה, אבל ההרכבה של וולוו-פולסטאר-גיליי באמת יותר טובה.

לי יש אחד כזה כבר שנים,עושה את העבודה ולא צריך סוללות

בד"כ ברכבים החדשים, כל הרכיבים שיכולים להיפגע מפקק פלאסטיק, סגורים עם כיסוי או יש מגן אחר, ככה שאתה יכול לשכוח אותו ולקנות פקק חדש. בקשר לשאלתך השנייה, האם אתה יודע לבדוק לחץ בצמיגים או שאתה סומך על המערכת של הרכב? קנה מדיד אפילו הפשוטים ותוכל לבדוק בחנייה מה לחץ הצמיג ולמלא אם צריך, בכל מקרה מומלץ לעשות בדיקה כל חודש. האם יש קשר? כנראה שכן, מכלולים לא יכולים אוהבים הרבה מכות בדומה לאנשים ולפעמים משחררים אוויר😇.

נתחיל מזה שאם צריך עכשיו להעביר תאוריה, עזוב טסט 80% מהנהגים יכשלו? איך נהגים יודעים באיזה מהירות לנהג רק לפי התמרור! בנוסף הכיוון הוא לנהיגה אוטונומית ושם בינתיים חשוב לזהות מהירות ולנהוג לפי החוק. מעבר לזה אתה לא צריך באוטו כלום חוץ ממנוע (כלשהו), 2 דוושות והגה.

לכל מי שאינו אוהב סיניות שיבדוק מאיפה מגיע אייפון,טסלה 3, וולוו , ועוד אלף ואחד דברים. הפולסטר עצמו הוא שיתוף פעולה של וולוו והוא כבר קיים בעולם ויש מספיק ביקורות ברשת. גם הנסיון של וולוו במכוניות חשמלייות לא רע פלטפורמה, הבעיה שהרכב לא מספיק אפוי לדעתי וכמובן המחיר.

לפותח הדיון המלצתי היא לוודא שיש לו מכתב מרשת המוסכים שהם לא הצליחו לפתור את הבעיה ולחכות מס' חודשים, כי הרכב חדש לגמרי ולמוסכים אין מספיק נסיון, בסוף יצליחו לפתור את הבעיה. בינתיים לנסות להשיג תגובה של היבואן הרשמי. בתור בעלים של טסלה שהוא כמובן היה רכב חדש כלפני שנה, פתרו המון בעיות של לקוחות ומערך השירות של המוסכים משתפר והיתרון שיש מחלקת תוכנה שמתקנת תקלות OTA, בקשר לגילי צריך עוד לראות לאין הזמן עוד יקח אותה.

אחרי שנים של הפקר בכבישי הדרום והזנחה כללית של עולם הרכב, וכמובן המצב הכללי שמדרדר בארץ למרות הקטר הכללי שנקרא הייטק שרק מרחיב את הפערים בין כאלה שנמצאים למעלה ולאלה שנמצאים באמצע או חס וחלילה למטה (מצב כלכלי בלבד) אנשים לוקחים את החוק לידיים. יש עוד סיבות אבל אני לא באמת מנסה להגן על האנשים האלה.

שיפסיק לעלות על מדרכות, עדיף

תמיד יש דרך לתקן, לרוב התקלה היא בגלגל שיניים מפלאסטיק שלא עמד בעומס וכמה שיניים נשחקו או נשברו ולא בבעיה חשמלית. יש אפשרות להחליף את כל המראה או החלפה של החלק התקול בלבד, אתה יכול לנסות לעשות לבד בעזרת כמה סרטונים מהאינטרנט וחיפוש החלק הפגום או לפנות לאיש מקצוע. מציע לחכות לעוד תשובות מאנשים שאולי מכירים את התקלה.

זה החלום החלום שלי, בקטנה

חלקי חילוף לדגמים היותר חדשים עולים במאות אחוזים יותר מהישנים בד"כ, כמובן לא רוצה סתם לזרוק מספרים עוד לפני שידוע איזה חלק ורכב בדיוק מדובר.

עם בא לך להשתעשע, אפשרי לעשות לבד ויצא לא רע גם בפעם הראשונה. עשיתי לבד כמה פעמים עם רכב ראשון שלי לפני כ2 עשורים. היום יש סרטונים טובים עם הסברים ביוטיוב. עכשיו בשבילי זה כבר לא מעניין ואני מוכן להוציא 400-500 שח להשחרה שתחזיק כמה שנים, עם רוצים מוצר יותר איכותי גם המחיר יעלה.

בלי לדעת איזה מנורות היו לך וכמה זמן שרדו, יש לך 2 אפשרויות 1. לקנות הלוגן מחברה אירופאית (אני בעבר הייתי שומר על הקופסא ורושם תאריך התקנה כדאי לראות כמה זמן החזיקה) 2. להזמין טורבו לד, אני יודע שזה לא "חוקי" ולא עובר טסט, חובה לאחר ההתקנה לעשות כיוון פנס ולוודא שאין סינוור, רחקת אתה סתם חרא של בנאדם/נהג. לאחר מנורות לד כבר אי אפשר לחזור להלוגן רק שתידע.

בוקי האם קראת את המחיר שסולל הדרך רשם? 400 שח מחו"ל. החלפה בטוח לא תסתכם ב150 שח למשומש שכנראה ימות בתרם עת כמו הראשון. מצטרף להמלצות של השבתה ולשכוח מזה.

לצערי אני לא יכול להמליץ על מוסך ספציפי, אבל אני מציע לך לגשת למוסך והפעם לוודא שהם עלו על התקלה ולא מחלפים חלקים סתם. חובה שהם יחברו סורק תקלות כי אחרת אין דרך לקבל כיוון תקלה ללא שתהיה מנורת תקלה דולקת.

תשובתי בתור נהג שנהג בעשור ברכב עם צג מרכזי וצג סל"ד מאחורי ההגה, היא שנתרגלים להכול במידה ויש רצון וקצת יכול. אני אישית פחות נוהג לפי המהירות בצג, אבל מודע אליה. בנושא השני בהצליחו לפתוח כאן, גם כאן זה לא משנה הרבה איזה צג יש כי ,מסיטים את העיניים לשבריר שניה וחוזרים להיסתכל על הכביש,אף אחד לא צריך לנסוע עם מבט על המהירות ולא בכביש.

מנסיון שלי עם סיטרואן C4 2008, לאחר החלפה של רדיאטור המקורי, הטמפ' ירדה בכמה מעלות המאורר עבד פחות זמן וההחלפה עזרה מאוד בתפקוד הרכב.