viper83

האם בארץ משהו הגיוני? האם יש אנשים מקצועים במקצוע של הרכבים? התשובה פשוטה, יש, מעטים עד כדאי פחד להיכנס למוסך/מכון טסטים/פנצריה/מכון פרונט שאתה לא מכיר או לא מבין במכונות ויודע בדיוק מה התקלה. מצד שני מה אפשר לעשות, לבטל לגמרי, למצא "פטנט אחר"? תמיד יהיה מישהו ינצל את המצב לטובתו האישית.

רצית בהתחלה לחבר חיישן ושעון, כמה אתה חושב שזה היה עולה לך? אני בכלל לא הייתי עושה כלום הרי יש לך התראה על התחממות וכל השאר רק שלך יהיה על מה להיסתכל בנוסף לכביש.

עם יש לך כסף לBMW סדרה 7, יש מסך מובנה מאחורה כולל הצללת חלונות. כמו שרשמו לך מסכים יש בכל אוטו, רובם די פונקציאונלים לממשק של הרכב , אנדרויד אוטו/אפל קאר המתחבר למסכים בד"כ גם לא תומך באפליקציות של צפיה. בטסלה למשל יש לך משחקים, ויביוב,נטפליקס וכו' מובנה (כולל זום לפגישות). כעיקרון כל תוספת ברכב מעלה בצורה משמעותית את ההוצאה של היצרן ולכן הוא ממעט להשקיע בדברים כאלה, מוצרי אפטר מארקט לא חסר.

שתי הסנט שלי, לא מחנך אף אחד בכביש ונוהג אדיב כלפי אחרים למרות שזה "דופק" אותי, נוהג עם הראש ומסתכל קדימה ומנסה להימנע מפעולות של שליפה מהמותן, מצבים שמביאים את הנהיגה לסף כאוס. לגבי השאלה שנשאלה עם רכב משפיעה על הנהיגה? התשובה היא לא, יש השפעה של אנשים שנוסעים איתי אבל אני שולט ברכב ולא הוא בי, זה בא מנהיגה בשלל מכוניות עם הספקים מ60 כ"ס ועד מפלצות של 500 כ"ס.

https://www.afconev.co.il/product/כבל-טעינה-לרכב-חשמלי/?attribute_pa_cable=%d7%9b%d7%91%d7%9c-5-%d7%9e%d7%98%d7%a8&gad=1&gclid=CjwKCAjwscGjBhAXEiwAswQqNDp5TTZshsU-bVVrZchog4PDZac6k-xsipoHmlyd4pQIoCCsQUco-hoCGa8QAvD_BwE משהו כזה, אבל השאלה שלי אליך למה שתעשה את זה בכלל? למה להסתבך ולשלם כסף נוסף למרות שאתה כבר מתדלק. כל זה שווה?

לדעתי הסרטון והנהגת הכי מטורפת שהייתה שם!!!

פרארי, מקלראן, BMW, מרצדס וכו' , אתה בטוח במה שאתה רושם?

לא נשען על מזל ולא בטיח, אם אתה חושב שיורד גשם, זה לא. יבואן טסלה הוא לא זכיין מקומי כמו כל היבואנים בארץ ולכן הוא נתון למהלכים יותר גלובליים וקשור לכל טסלה בעולם. אתה יכול לקבל וגם לא לקבל את השיטה, אבל היא לא מתאימה לכל קונה פטנציאלי ובמיוחד "הישראלי", מזל שיש מספיק כסף על השולחן בשביל כולם וכל בנאדם שיש לו את הכסף מוזמן לעשות את החשבון הפרטי שלו מה הדרישות שלו מאוטו/יבואן כזה או אחר. אני מראש לא מציעה טסלה לכולם כי כמו לכל אוטו יש חסרונות, כולל של היבואן והשירות שמקבלים בארץ והחלק היותר משמעותי הוא מנימאליזם והתמקדות ביחידת הכוח והסוללה, כל השאר קיים איך דרגה או אפילו 2 פחות מיצרנים אחרים. עם אנשים יפסיקו לטמון את הראש בחול ולחיות בבועה הקטנה שלהם אולי יבינו איך זה מתנהל אצל אחרים ויראו כי טוב.

חצי יום עם חלון פתוח בדרום ת"א ושום דבר לא היה חסר.

בגדול סטנדרט אחיד, אירופאי

זה אתה שואל כי אתה לא יודע שאתה חי במדינת הקומבינה? מצד אחד זה טוב ליבואן שיש תמיד דרישה לחלקי חילוף ופעם בשנה זה נבדק וזה טוב למדינה שאם לא היתה דרישה כזאת היו הרבה קומבינות לתיקון שלא ע"י חלקים תואמים (לא בהכרח חלק המתאים לרכב הספציפי).

מה זאת השאלה הזאת? יש היום בדיוק מה שהיה תמיד:כספות למחשבי הרכב, ניתוקים, GPS, איתורן, ריתוקי הגה ודוושות, חסימת רכבים ע"י בולדוזורים, בית מאובטח ושומרים עם נשק קל...כמה אתה רוצה ויכול לשקיע כדי לשמור על הכלה והאם זה שווה בכלל.

למי שהתעניין בZS

למי שמבין מה הוא עושה, בהחלט אין צורך לנסוע לשום מקום. למי ששאל איפה בודקים מפלס שמן ואיך עושים זאת, רוב הסיכויים שהוא לא מכונאי או עם ידע מקדים שידע למצא את סוג השמן אפילו. TRIBEL רק תיתן לו את המספר טלפון שלך למקרה שהוא יסתבך טיפה.

סע למוסך... עם אתה לא יכול/רוצה/ מבין מה שאתה עושה. עכשיו שאתה מבין את הבעיה (ברמה מסויימת-לא וודאית ב-100%) לפחות לא תצטרך לשלם על כל מיני בדיקות וניחושים.

טופ קלור - לפי קוד צבע והתאמה בתוך פחית, לא יודע בקשר לשאר אבל לברר לא בעיה.

העולם מתחשמל ובסרטון רואים את הסיבה שרכבים חשמליים הם רמה מעל רכבי הבנזין, נכון שעדיין צריך לפתור את עניין הסוללה (גודל והספק) אבל למי שלה מבין מספרים של נצילות בין המנועים, בוודאי יכול להבין מה זה פרפור גלגלים ( ארבע במספר) ממהירות 0 קמ"ש. פורמולה 1 כבר ממזמן איבריד ופורמולה E מתחילה לקרום עור וגידים, בקרוב תחרויות רכבי סלון חשמליים וראלי כביש ושטח, אפילו רכבי דראג יעודיים נמצאים במרחק די קצר מרכבים חשמליים כמו טסלה S פלייד, רימאק נברה, לוסיד איר שמחירן זול יותר והן נמצאות בייצור מסחרי בכלל.

"מיושן" זה טרנד ואופנה מכונית צריך לקנות לפי הצרכים שלך, אבל בגדול את הצדק שסדן כבר לא משהו ולכן מחירות Y בכל מקום בעולם כבר מעל המחירות של מודל 3.

לדעתי זה דיון מיותר ואיפותטי לחלוטין ללא תמיכה במספרים. נקודת התורפה בכל רכב ולא רק חשמלי, הוא החולייה החלשה בשרשרת ובכל חברה/ייצרן לרוב החולייה היא שונה ומשתנה מדגם לדגם, שנה לשנה עם חוליות יוצאות מהכלל שהבעיה לא נפתרת. לדוגמה טיוטא BZ חשמלית והבעיה (גלגלים נופלים) שם בכלל לא חשמלית ועוד יותר מוזר שהיא אצל ייצרן עם קושר ייצור מאוד גבוהה.

כרגע יש בהסדר עם חברות הביטוח כ-3 מוסכי פחחות (4 אולי לא סגור) חולון וירושלים. זמינות חלקים חדשים זו הבעיה הקשה, מוכרח לציין שזה נוגע לכל העולם ובמקרה של תאונה רצינית התיקון יכול לקחת חודש-חודשיים בגלל השילוח של החלק (התיקון עצמו כמו בכל רכב). אני אישית פגיעות קטנות מתקן דרך מוסך "שלי" ולא מפעיל את הביטוח כי לצבוע טסלה זה כמו רכב אחר כולל הצבע והחלקים מאלומיניום או פלאסטיק. ככה שזה עוד נקודת שהייתי מכניס למאזן האם שוה לקנות. דעתי כבר משוחדת😈

יש לך בעיה שאתה לא מכיר מכונית שהיא לא חשמלית וכן השאלות רלוונטיות לרכב בנזין. דבר ראשון אתה צריך לשאול האם יש לך מקום להטעין את הרכב וכמה ק"מ אתה נוסע ביום-יום, שכן עם אין לך איפה להטעין אתה תבזבז זמן וכסף מיותר ותשנא את כל הרעיון של רכב חשמלי, עם אתה נוסע יותר מנגיד 250 ק"מ ביום ואין לך עמדת טעינה בבית זה גם יפגע בחווית הרכב החשמלי. ולשאלתך 1. אין הבדל, תלוי ברכב ובנהג 2.תלוי ביצרן (בד"כ כל 15K) צריך להיות בדיקה והוספת נוזל שמשות. המחיר ישאר כמו שהוא לטיפול קטן. 3.ראה סעיף 2 4.כל מה שעושים לרכב בנזין רק ללא בדיקת זיהום.

צודק S,X החלפה כל 100000 מייל (160K ק"מ), מזכיר שנית את ההספק (כ-300 כ"ס) ושכחתי את המהירות המרבית (כ-20K סל"ד) בניגוד לרכבים בעלי הספק נמוך יותר ושגרת טיפולים יקרה יותר. בקיצור לדעתי יש "תמורה להגרה" איך שאומרים (אני זקן חחהה), תמיד משלמים השאלה היא מתי😂

התשובה נכונה אבל חלקית, מדובר בפילטר ברכב עם 300 כ"ס שאין דרישה להחלפתו. בגלל שאני לא מודע לכל התהליכים וההחלטות של כל החברות ואני מאמין שברכב כמו טסלה מודל 3/Y, יש מצב שגם רכבים בטווח המחירים הזה חסכו לנהג והגדילו את חוזק החלקים, מערכות קירור ובקרה שונות ולכן אין צורך ביותר מידי טיפולים, בניגוד לרכיבים זולים יותר ששם לא הכניסו את כל הרכיבים שהזכרתי ולכן מעדיפים להשאר עם הפרוצדורה הקיימת של טיפול תקופתי.

נחשו מה מסומן בעיגול אדום, ונחשו מתי צריך להחליף אותו למכונית עם 300 כ"ס חשמלית. כל הטיפולים ברכבים החשמליים באים להחזיר כסף ליבואן מתחום שמת, אני עוד הייתי מבין בדיקה שנתית בתשלום סמלי, אבל כל השאר פשוט גזל.

יש יותר מידי משתנים לא ידועים כדי לענות על השאלה הנ"ל, ללא יותר פרטים למה? כמה? אין באמת לתשובה שלנו כל בסיס מדעי.