viper83

רציתי לשתף אותכם בסרטון שראיתי היום לגבי מערכת העצור/סע וההסבר עקרוני של עבודתה. הערוץ המדובר באנגלית והוא של בעלים של מוסך בארה"ב של רכבי טיוטה/לקסוס. אני אישית תמיד הייתי נגד המערכת הזאת ואותי היא שיגעה בכל רכב שאני נסעתי בו, מזל שברכבים הברידיים וחשמליים אין צורך בא. מה דעתכם בנושא, האם אני היחיד שחושב כך?

הכביש מלפנים כמו שרשם בוקי הינו כביש ראשי עם 2 נתיבים שאחד מהם לתחבורה ציבורית בלבד, הציבור באזור מאופיין בשמירת החוקים בע"ה ולא פעם כמות הרכבים שעוברים באדום או חותכים נתיב שווה לכמות הרכבים שנוסעים לפי החוק. כנראה "שומר החוק" התבלבל ולא הבין למה אתה לא נוסע בירוק! לצערי מכיר את ההתלבטות של בוקי מחוויה יומיומית.

כשאתה אומר בסיס למה אתה מתכוון? כי אם לסוג החיבור מנורה זה לא משנה. אתה צריך לבדוק את סוג הפנס (רפלקטור או פרוז'קטור), בראשון אין עדשה ממקדת והאור מוחזר מרפלקטור אחורי בפס, לשני יש עדשה ממקדת מקדימה. החלפה של פנסים כבר סיפור יותר יקר ממנורה של 20 שקל.

האמת @sperial הסביר הרבה יותר טוב ממני, אבל הכוונה שלי הייתה להעביר לך את הנקודה שבארץ אין חוקה ואין אכיפה ואף אחד לא בא לדין ועוד מקבל את העונש בהתאם לעבירה. אם אתה מספיק אסרטיבי/בעל עורך דין ממולח/ראש ממשלה/שר/ראש עיר אז לא החוקים לא ממש חלים אליך. ונחזור לרגע לדיון, למשטרה יש סעיף הפרעה לתנועה - תקנה 71(1) ששם השוטר יכול לתת דוח לבנאדם שנוסע בנתיב השמאלי שלא לצורך גם אם הוא נוסע במהירות המותרת.

"מה שלא שבור, לא מתקנים" לא מכיר ספיפית את הדגם רכב ומה מומלץ בשבילו, אבל נראה שמה שאתה שם מתפקד יפה מאוד.

לפי איזה חוק אתה רוצה לשמוע את התשובה? החוק היבש או חוק הג'ונגל הישראלי?מציאות או רעיון מחשבתי בלבד?

אתה באמת לא מבין את הקשר בין נראות הרכב לדרישות של הנהג? כשהדרישות האלה לא יהיו יותר, המראה של הרכב ישתנה.

סליחה מראש, אבל אני איתך בדעה שגיפונים זה סיוט על גלגלים, אבל לחשוב שזה יעלם בתקופה הקרובה? זה חוסר הבנה של העולם ומתכון לחיי אי שפיות, תקבל את העובדה הנ"ל עד שתהיה נהיגה אוטונומית ואז המכוניות ישתנו לגמרי במראה. לנהג הממוצע בארץ הרבה יותר שווה "מרווח גחון" לעלות מדרכה מאשר חיסכון בדלק .

לא צריך לתחזק סוללה, זה לא מנוע בנזין שמתחיל "להזיע" וצריך החלפת שמן כל 10000.

אני לא מומחה גדול אבל אנסה את מזלי בהסבר... מנוע צריך אוויר כדי לעבוד, ויש יחס קבוע של אוויר ליחס של דלק שצריך להגיע בכל סל"ד וכמה שהסלד יותר גדול כך כמות האוויר. בסל"ד גבוה מערכת הפליטה (קוטר הצנרת, משתיק וכו') מהווה חסם ליציאת הגזים גם עם המנוע מקבל מספיק אוויר לעבודתו. הגדלה של צינור הפליטה, ביטול משתיק, שינוי תווי צנרת וכו' משפרים את זרימת האוויר (גם נותנים כמה סוסים) כך מאפשרים ל"נשימה טוב יותר של המנוע בסל"ד גבוה. כמובן יש מכוניות שמלתחילה תוכננו יותר טוב לנושא.

האם בארץ משהו הגיוני? האם יש אנשים מקצועים במקצוע של הרכבים? התשובה פשוטה, יש, מעטים עד כדאי פחד להיכנס למוסך/מכון טסטים/פנצריה/מכון פרונט שאתה לא מכיר או לא מבין במכונות ויודע בדיוק מה התקלה. מצד שני מה אפשר לעשות, לבטל לגמרי, למצא "פטנט אחר"? תמיד יהיה מישהו ינצל את המצב לטובתו האישית.

רצית בהתחלה לחבר חיישן ושעון, כמה אתה חושב שזה היה עולה לך? אני בכלל לא הייתי עושה כלום הרי יש לך התראה על התחממות וכל השאר רק שלך יהיה על מה להיסתכל בנוסף לכביש.

עם יש לך כסף לBMW סדרה 7, יש מסך מובנה מאחורה כולל הצללת חלונות. כמו שרשמו לך מסכים יש בכל אוטו, רובם די פונקציאונלים לממשק של הרכב , אנדרויד אוטו/אפל קאר המתחבר למסכים בד"כ גם לא תומך באפליקציות של צפיה. בטסלה למשל יש לך משחקים, ויביוב,נטפליקס וכו' מובנה (כולל זום לפגישות). כעיקרון כל תוספת ברכב מעלה בצורה משמעותית את ההוצאה של היצרן ולכן הוא ממעט להשקיע בדברים כאלה, מוצרי אפטר מארקט לא חסר.

שתי הסנט שלי, לא מחנך אף אחד בכביש ונוהג אדיב כלפי אחרים למרות שזה "דופק" אותי, נוהג עם הראש ומסתכל קדימה ומנסה להימנע מפעולות של שליפה מהמותן, מצבים שמביאים את הנהיגה לסף כאוס. לגבי השאלה שנשאלה עם רכב משפיעה על הנהיגה? התשובה היא לא, יש השפעה של אנשים שנוסעים איתי אבל אני שולט ברכב ולא הוא בי, זה בא מנהיגה בשלל מכוניות עם הספקים מ60 כ"ס ועד מפלצות של 500 כ"ס.

https://www.afconev.co.il/product/כבל-טעינה-לרכב-חשמלי/?attribute_pa_cable=%d7%9b%d7%91%d7%9c-5-%d7%9e%d7%98%d7%a8&gad=1&gclid=CjwKCAjwscGjBhAXEiwAswQqNDp5TTZshsU-bVVrZchog4PDZac6k-xsipoHmlyd4pQIoCCsQUco-hoCGa8QAvD_BwE משהו כזה, אבל השאלה שלי אליך למה שתעשה את זה בכלל? למה להסתבך ולשלם כסף נוסף למרות שאתה כבר מתדלק. כל זה שווה?

לדעתי הסרטון והנהגת הכי מטורפת שהייתה שם!!!

פרארי, מקלראן, BMW, מרצדס וכו' , אתה בטוח במה שאתה רושם?

לא נשען על מזל ולא בטיח, אם אתה חושב שיורד גשם, זה לא. יבואן טסלה הוא לא זכיין מקומי כמו כל היבואנים בארץ ולכן הוא נתון למהלכים יותר גלובליים וקשור לכל טסלה בעולם. אתה יכול לקבל וגם לא לקבל את השיטה, אבל היא לא מתאימה לכל קונה פטנציאלי ובמיוחד "הישראלי", מזל שיש מספיק כסף על השולחן בשביל כולם וכל בנאדם שיש לו את הכסף מוזמן לעשות את החשבון הפרטי שלו מה הדרישות שלו מאוטו/יבואן כזה או אחר. אני מראש לא מציעה טסלה לכולם כי כמו לכל אוטו יש חסרונות, כולל של היבואן והשירות שמקבלים בארץ והחלק היותר משמעותי הוא מנימאליזם והתמקדות ביחידת הכוח והסוללה, כל השאר קיים איך דרגה או אפילו 2 פחות מיצרנים אחרים. עם אנשים יפסיקו לטמון את הראש בחול ולחיות בבועה הקטנה שלהם אולי יבינו איך זה מתנהל אצל אחרים ויראו כי טוב.

חצי יום עם חלון פתוח בדרום ת"א ושום דבר לא היה חסר.

בגדול סטנדרט אחיד, אירופאי

זה אתה שואל כי אתה לא יודע שאתה חי במדינת הקומבינה? מצד אחד זה טוב ליבואן שיש תמיד דרישה לחלקי חילוף ופעם בשנה זה נבדק וזה טוב למדינה שאם לא היתה דרישה כזאת היו הרבה קומבינות לתיקון שלא ע"י חלקים תואמים (לא בהכרח חלק המתאים לרכב הספציפי).

מה זאת השאלה הזאת? יש היום בדיוק מה שהיה תמיד:כספות למחשבי הרכב, ניתוקים, GPS, איתורן, ריתוקי הגה ודוושות, חסימת רכבים ע"י בולדוזורים, בית מאובטח ושומרים עם נשק קל...כמה אתה רוצה ויכול לשקיע כדי לשמור על הכלה והאם זה שווה בכלל.

למי שהתעניין בZS

למי שמבין מה הוא עושה, בהחלט אין צורך לנסוע לשום מקום. למי ששאל איפה בודקים מפלס שמן ואיך עושים זאת, רוב הסיכויים שהוא לא מכונאי או עם ידע מקדים שידע למצא את סוג השמן אפילו. TRIBEL רק תיתן לו את המספר טלפון שלך למקרה שהוא יסתבך טיפה.

סע למוסך... עם אתה לא יכול/רוצה/ מבין מה שאתה עושה. עכשיו שאתה מבין את הבעיה (ברמה מסויימת-לא וודאית ב-100%) לפחות לא תצטרך לשלם על כל מיני בדיקות וניחושים.