ניב5

אני כבר 3 שנים עם חשמליות, אין סיכוי שאני יחזור לבנזין, גם אישתי עם חשמלית וגם לא מוכנה לחשוב שוב על רכב בנזין, ברגע שיש לך עמדת טעינה בבית אז אין סיכוי שנחזור לבנזין.

הEQC שיצאה לשוק כבר היתה מיושנת מבחינת תא נוסעים ונתונים, הG9 הרבה יותר יפה בפנים ובחוץ, מאובזרת ותמורה מעולה לכסף, תעשיית הרכב הגרמנית נרדמה וזה יעלה לה ביוקר.

נהגתי גם בG9 פרפורמנס וגם ברגיל, כיום יש לי טסלה S ואני יכול להגיד שטכנולוגית זה הרכב הכי קרוב לטסלה מבחינה טכנולוגית, רכב מרשים מאוד ואין ספק שהרכב הזה מסתכל בלבן של העיניים לכל מותגי היוקרה האחרים.

אין סיכוי שזה יהיה המחירים, הם חייבים בשביל שיהיה אטרקטיבי את הפשוט במקסימום 195-199 ואת הפרפורמנס ב239

היה לי גם 2 לקסוסים, השירות בלקסוס הוא ללא תחרות בניגוד גדול ליבואנים אחרים.

כן

אז ככה, היה לי Y LR ועכשיו S, שמתי לב שהY סטנדרד ריינג של אבא שלי הנוחות נסיעה טובה משמעותית מהY LR שהיתה לי, כאילו ריככו מאוד את המיתלים והשיפור בנוחות עצום.

כן, הפניקס הם היחידים שמבטחים טסלה S וX ולכן הם מנצלים את זה למחירים מטורפים, לגבי גניבות אין גניבות של טסלה בישראל החלקים מאוד זולים חוץ מהסוללה.

אז כמו שכתבתי, המחירי ביטוח של טסלה טסו בחודשים האחרונים בצורה מטורפת ברמה שאם מנכל טסלה ישראל לא יטפל בזה הוא יכול לגמור את המותג, הטסלה S שלי קפצה מ6000 ל19000 שקל בתוך שנה, הY וה3 קפצו בממוצע בין 2000 ל3000, ולחשוב שלפני שנתיים ביטחתי טסלה 3 לכל נהג ב3300 שקל חובה+מקיף.

הטסלה Y כמה רמות מעל מבחינת ביצועים, טווח, תא מטען, מרווח, נהיגה ברגל אחת, מולטימדיה, סופרצארגר, מהירות טעינה, אפליקציה, גודל. הIX1 והמרצדס מכוניות הרבה יותר קטנות והמחיר שלהם מופרך לגמרי.

הרכב בנזין ולא דיזל

אני עושה כל שנה טיול בסגנון הזה, תגיע לSIXT במינכן ותראה מה יש במלאי, תמיד יש רכבים מעניינים.

אני משער שהמחירים יהיו זולים מ10K ממה שרשמו.

שדה תעופה מינכן ל klausen pass 364 קמ 4 שעות יום מספר 2 klausen pass ל susten pass 65 קמ שעה ורבע יום מספר 2 susten pass ל grimsel pass 54 קמ שעה אפשר לישון באמצע הדרך בעיירה, 3862 Innertkirchen יום מספר 2 grimsel pass ל furka pass 26 קמ 35 דקות יום מספר 3 furka pass ל sankt gotthard pass 16 KM 19 דקות יום מספר 3 sankt gotthard pass ל san bernardino pass 118 km שעה וארבעים אפשר לישון באמצע הדרך באגם לוקרנו יום מספר 3 san bernardino pass ל davos 90 KM שעה וחצי יום מספר 3 שינה בDAVOS חשוב להזמין חצי פנסיון davos ל ofen pass 55 קמ שעה עוברים בדרך את FLUELA PASS יום 4 ofen pass ל selvio pass 60 קמ שעה ועשרים יום 4 ירידה עד סוף הסטלביו לעשות פרסה ולחזור אותו הפוך שעה משוער יום 4 selvio pass ל sella pass 157 קמ 3 שעות צריך לישון בדרך במראן מראן או בולזאנו sella pass ל passo pordoi 13 KM 22 דקות יום 5 passo pordoi ל passo fedaia 25 קמ 40 דקות יום 5 passo fedaia ל passo giau 30קמ 40 דקות יום 5 passo giau ל passo falzarego 20 קמ 32 דקות יום 6 passo falzarego ל SEEFELD 163 קמ שעתיים וחצי

אני גר באילת והיה לי Y LR הטווח האמיתי שלי עם מזגן היה נע בין 400-440 כולל מהירויות כביש 6