viper83

מנסיון שלי עם חניון בעבודה עם פנייה בזמן ירידה שגם לי יצא לשפשף את הגלגל בשפת, היא שתיסע יותר לאט ותתרכז רק בפנייה של הרכב. תקח איתך עוד בנאדם ותלמד באיזו זווית אתה צריך להיכנס לסיבוב בכדאי לא לפגוע. בהצלחה

לא קראתי את כל הפוסט אבל הרכב הכי טוב, הוא רכב שכל שנה מעלה את ערכו נקודה . סוף פסוק 😇

אני לא מבין אנשים שקוטלים את טסלה, בלי שהבינו מה היתרונות שלה. תעשו חשבון אישי עם יש לכם אפשרות בכלל להוציא סכום כזה ואם כן תעשו טבלה פשוטה של יתרונות וחסרונות של כל אוטו. + אוטו חשמלי, בלי טיפולים בלי עצירות בתחנת דלק (פרט לנסיעות ארוכות), שקט, מקבל עדכונים OTA, תאוצה מטורפת (4 שניות ל-100), מאוד בטיחותי, מאובזר, DVR מובנה, שיקי, אחריות ארוכה, מסך גדול. - יקר (אין יותר זול, אני יודע שיש GM ב-160 אלף!!!! ), אין לנבא מה שמירת הערך, מוסכים+ביטוח לא ברור (רק מתחילים), קיים פער באיכות המכוניות (כאילו נעשו בארץ,אחד טוב שתיים הא יעבור). תעשו חשבון ותגידו "לי זה מתאים, לי זה לא מתאים" ואת כל המשפטים של עדר או פאן בוי ממש לא במקום, כשמדובר בפורום רכב וכלי תחבורה שבמכירות שלו עקף ייצרנים כמו BMW ומרצדס, או מגיע למקומות מאוד גבוהים בסקרים של בעלי רכב שמחזיקים את הרכב יותר משנה.

Night Driver בבקשה, בחור שעושה מבחני רכב חשמליים (כנראה אתה מכיר כבר) מראה עד כמה נסיעה ברכב חשמלי למרחקים אפשרית ודי קרובה לאוטו המתודלק בדיזל או בנזין . הבעיה שאתה מעלה של חוסר תשתיות טעינה, היא מוצדקת וכאן שנינו מסכימים, אבל זה כבר בעיה מצד המדינה שמסרבת לקדם את הנושא של רכבים חשמליים ועוד למדינה קטנה כמו שלנו!!! יש עוד בעיות בדרך והן יותר קריטיות לנושא והן טעינה בבית או יותר נכון חוסר הטעינה בבתים משותפים וגם נושא של חוסר תכנון של מערכת החשמל שלוקחת בחשבון את מאות אלפי המכוניות החשמליות בעתיד. אני מצטער שסטיתי מנושא הפוסט.

נראה מעולה ומחזק את דעתך. אני ניסיתי לבצע הדבקה כמו שצריך ולהוציא את הגג החוצה, מטלה לא קלה וכשהראיתי שהכל מחובר עם דבק שממש לא רוצה לזוז ויש סיכוי שהגג (הקרטון שמחזיק את הכל) יקרע הפסקתי ועברתי לאקדח סיכות, זה נראה בסדר אבל הסיכות בורג זה הכי טוב לדעתי. מבנה הגג מאוד איכותי ויש מספיק "בשר" לשים את הסיכות.

אני רק אשים את זה פה...

לך למשפט, לא באמת, לא מכיר אותך אישית אבל זה נשמע כמו התבכיינות. אם אתה טוען שאתה בנאדם מסודר אז יש לך מסמך שאומר מה כולל הביטוח שלך וזה ממש לא קשור לחברת האשראי. עם יש לך את המסך אתה באמת יכול לפנות לביהמ"ש ולנסות להוכיח שהם לא עמדו בהסכם, אבל מה זה יתן לך? כלום, חברות הביטוח משחקים במשחק והפעם אתה המפסיד...הא גם לפני זה.

הכי זול זה לקנות זוג רמקולים חדש באותו גודל ולהחליף לבד. פחות זול זה להגיע למקום התקנת מערכות ולקנות שם רמקולים או לשלם על התקנה - מה שיותר זול ומתאים לך. התקנה לבד זה קצת טריקי, כי יש לך קליפסים (הלבנים) שיכולים להישבר וכמובן צריך לחתוך את הפלאג של הרמקול האורגינאלי ולחבר לרמקול החדש.

קורא תמיד מה שאני רושם, אין לי יכולת לשנות דברים שאתה מתלונן אליהם, גם לך אין את הכוח הזה ולכן כתבתי פתרונות שכן אפשריים. לא רוצה להעניש אף אחד וזה גם לא התפקיד שלי, ממזמן וותרתי לנסות ומבין איפה אני חי ואיזה אנשים חיים איתי במדינה.

אתם סתם מוצאים קיטור, עם יש בעיה אמתית עדיף לפתור אותה ולא לחזור על אותו משפט ולחשוב שמשהו ישתנה.יש פתרונות כמו מצב נגד סינוור בכל רכב אפילו בישנים מאוד, אפשר לשים מדבקה כהה על החלון האחורי או וילון. במידה ואתם לא מצליחים להסתדר פשוט אל תסעו בחושך ותסכנו את עצמכם, את הנוסעים אתכם ואת שאר נוסעי הכביש. כמו שרבים רשמו המגמה לא הולכת להשתפר בזמן הקרוב.

נו באמת, עם כל הכבוד אי אפשר לקחת הכל להתאים לך, אתה לא אלוהים!😜

לא עוברות בכלל, או בקומבינה. לפני הטסט מורידים ואחרי הטסט מחזירים.

לא הבנתי, כתבה מאמריקה, תגובות על ישראל, בקיצור בלאגן ועדיף לעשות סדר.... נתחיל מההתחלה, בארץ יש בעיה של חוקים משנות המנדט הבריטי ומשום מה זה לא מעניין את המחוקקים (מעניין למה?!), דבר שני בטוח כמו הראשון הוא כאשר יש תקינה ולא תקינה של יבוא אלה של מכון בדיקה/מעבדה וכו' אפשר לבדוק מכוניות בצורה אחידה ולשמור על בטיחות למרות השימוש המוצרי אפטר-מארקט, כולל תאורת לד הטובה פי 1000 מנורות ליבון. כאמור זו דעתי האישית ונסיון של יותר מעשור וקרוב לשני עשור בנהג, כבנאדם שמבין קצת יותר מהאדם הממוצע בחשמל ותאורה ומסכים לחלוטין עם kompy

כמה מגעים למטה יש לנורה החדשה, וכמה לישנה. גם תסתכל במנורה הישנה עם יש 2 חוטי להט (בתמונה אתה מסתיר עם האצבע).

האמת היא שפשוט משקרים...ואני הסביר, המנועים לא השתפרו בהרבה אחוזים גם עם על הנייר זה ככה. ניקח מנוע קטן וטורבו ומקבלים ישר "מכפיל כוח", הנפח באמת לא השתנה אבל על יחס הבעירה חייבים לשמור וככה קורה שעל כמות האוויר הנכנסת יש צריכה של יותר דלק וככה ההספק גדל. בסרק או נסיעה רגוע או שמירת מהירות הטורבו למפתח לחץ גדול ולכן כמות הדלק קטנה. כמובן יש את הקטע של הדממת מנוע בעמידה ועוד דברים שכבר כתבו.

כמה כבר נכתב אפילו בפורום זה על מכוניות חשמליות זה פשוט מטורף, רק הבעיה היא חוסר תסומת לב, למשל wildlands2019 מציג נקודות מאוד חשובות רק שהוא כנראה לא קרא ולא מכיר את הנושא של מכוניות חשמליות ולכן אנטי. יש פתרון לרוב הבעיות:מרחק, זמן טעינה, מקום טעינה. איך הבעיה היא שיש לנו שוק ריכוזי ואין ממשלה עם אופק ולכן אנו מתנהלים לפי גחמות העולם (עולם שלישי ). מי שקרא עד עכשיו ורוצה לשכיל עוד שיבדוק חברה קטנה מאמריקה שנקראת טסלה עם מכוניות כמו טסלה S,Y,3 רואדסטר ולעתיד הקרב ובא רואדסטר החדש, סייברטראק והמשאית כולן חשמליות, וממליץ על יוטיובר שנקרא Bjørn Nyland שעשה נסיעות מבחן על רוב המכוניות החשמליות בשוק ובדק את רוב הדברים שמעניינים נהגים (טווח נסיעה,זמן טעינה, רמת רעש, מבחן 1000 הק"מ, תאוצה). על דבר אחד אני לא יכול להתווכח - רכב חשמלי עדיין לא מתאים לכולם ולא דווקא מהסיבות הראשונות שתחשבו אליהם.

לא באמת צריך לחשוב יותר מידי איך להפוך את המנוע לפחות אמין , זה קיים גם במכוניות בנזין, פשוט תעביד אותו מעל מעטפת הביטחון (עובד בכל מקצוע ופרקטיקה).

אתה לא לבד. בארץ חוקים נועדו כדי להפר אותם בהעדר אכיפה וצרות אחרות היותר גדולות בעיני הנהג הממוצע, עם זה הפקקים, ההוצאות הכספיות, מציאת נותן שירות מקצועי ואמין במחיר סביר. בקיצור שחרר, יש דברים שכן אפשר לעשות ולשפר את החברה בסביבתך.

לפי המחקרים שהבאת רשום שם, שמצאו שיש קרינה של 115 mG בזמן טיענה מהירה ו2-3 mG בזמן נסיעה , וזה באמת נמצא בגבול האפשרי לפרק זמן ארוך וקבוע. אבל זה עוד בזמן שאין תקן בין-לאומי שיהיה חייב להתקיים כאשר מכוניות חשמליות יהוו חלק משמעותי בצי הרכב העולמי, אנחנו תרם שם. בידוד מקרינה אלקטרומגנטית הוא די פשוט לביצוע ע"י כלוב פארדי שיכיל את כל מערכת הסוללות, הבקרה וכבלים ובזה זה יסתיים. יש לך יותר קרינה בבית ומהטלפון שכולם מסתובבים איתו ליד האוזן!

חדשות לאנשים שלא מעניין אותם מה קורה מחוץ למדינת ההיי-טק (ישראל), הבטחות כאלה או דומות ניתנו גם באיחוד הארופאי. 1.כמות של של חברות חדשות שנכנסות לעולם ייצור הרכב החשמלי הוא די גדול. 2.כמות הדגמים החשמליים או פלאגין-הייבריד בחברות הרגילות, גדל גם כן כל שנה. 3.טסלה החברה המובילה בתחום, לפני כמה ימים הצהירה על הורדה במחיר לסוללה ב56%, וייצור של רכב במחיר עממי של 23 Kדולר תוך 3 שנים. למי שמצליח איך שהו לא לקלוט את המספרים שעומדים מאחורי הרכבים החשמליים אני רושם שוב :תאוצה של 2-3 שניות ל100, טווח של 800 ק"מ ומעלה למכוניות במחיר של רכב פרימיום ולא במחיר רכב הייפר של מיליונים. כתבה בנושא : https://www.ynet.co.il/wheels/magazine/article/r1MrkVLHD#autoplay מציע באופן כללי קצת לפתוח את הראש ולראות מעבר לבעיות המקומיות שמשתקות את החיים שלנו יותר ויותר מידי שנה.

נראה רע, וזה עוד בלשון המעטה. רכב שמוסב לחשמל וגם ללא פיצ'רים חדשים המתאימים לרכב חשמלי, ידית הילוכים?! באמת. והפיל שבחדר, מה המחיר של הדבר הזה והאם הוא יוכל להתחרות במכוניות שכבר יש בשוק הישראלי (גם עם הוא קטן), כנראה שלא.

בטוח אתה יכול להיות רק במוות! יש הרבה סיבות למה זה "לא תופס", 1.זה יקר יותר בקנייה מרכב בנזין, יש סיבה גם לזה... 2.אין בארץ עידוד של הממשלה בנושא 3.יש קושי רב יותר להקים תשתיות כשרוב האוכלוסיה ממוקמת צפוף צפוף בין חדרה לגדרה ובנייה של בניינים משותפים ולא בתים פרטיים. 4.אנחנו עם פראייר מטיבו ועוד אחד כזה שהעדר שולט בו. לכל סעיף יש הרבה יותר תת סעיפים וזה רק על קצה המזלג

רבותי אנחנו חיים במדינה שאין לך רצון לעודד שום התקדמות, נקודה. ישנם חוקים דרקוניים על שינוי מרכב ושינויים כלליים ברכבים ומעבר טסט. לגבי הסוללה אפשר די בקלות לחדש, אבל זה מצריך חברה שתתחיל לגלגל כמה עשרות החלפות פר חודש כדי להצדיק את מקומה בחברה העסקית. בקיצור עם רוצים לדעת יותר ממה שקורה בארץ בתחום הזה יש די הרבה מידע שמסתובב באינטרנט (כמובן לא בעברית).

אתה יכול להיות רגוע, זאת לא בעיה זה פיצ'ר ביטחותי. צריך ללמד את החלונות מהם "גבולות גיזרה" של הפעולה שלהם, לרוב המכוניות זה: 1.הורדה של החלון עד למטה 2.העלה עד למעלה והחזקה של כמה שניות. וחוזר על כל החלונות, מציעה לבדוק פרטנית לגבי האוטו שלך במר גוגל וגברת יוטיוב.

עוד דבר שעלה לי עם ההודעות מעלי, יש בעיה של שפה ושל בהירות הדברים כאשר אנשים מדברים או כותבים וזה פוגע בהבנה של שתי הצדדים וכמובן בציפיות השונות שמקבל כל צד בעסקה. אני תמיד מנסה שהצד השני יקבל את כל התמונה ומנסה לצמצם כמה שיותר רמיזות או השמטה של דברים שהם ברורים לי מעליו אבל לצד השני שהוא אינו מומחה בתחום בהחלט ישלימו את כל התמונה. אני בכוונה לא מדבר ספציפית על עצמי ועל התחום ממנו אני בא כי זה לא באמת משנה, זה קיים בכל מכל וזה לא משפר את החיים שלנו.