viper83

תן לי לתקן אותך, מחיר סוללה משתנה מרכב לרכב, משנתון לשתנתון. בדומה לרכב בנזין הרכיבים היקרים של הרכב (מקורי כולל התקנה), הם מנוע/גיר ומנוע/סוללה ברכב חשמלי. ישנם יותר ויותר מוסכים/סדנאות המתקנים את החלקים ונותנים מענה תואם כמו לרכבי בנזין, תיקון מנועים,החלפת טורבואים,ממירים קטליטים. בקיצור החשש להתפרקות ברכבים ישנים קיים בכל סוג רכב ובמיוחד ברכבים בעלי ק"מ גבוה, אבל עיקר הבעיה היא מהלא נודע. תראה דוגמה ממחירון רכבים (עממיים) JAECOO, כמה יעלו לך חלקים למרצדס למשל, אתה מוזמן לבדוק בלינק שצירפתי. גיר חדש -33,921.11 ש"ח ממיר קטליטי -10,048.02 ש"ח סוללת ליטיום 54,698.53 ש"ח (הכי יקר ממספר אפשרויות) מגדש טורבו - 9,972.54 ש"ח https://www.colmobil.co.il/spareparts/

לא, בקצרה. הסבר יותר ארוך, המטען הוא רק קופסת מעבר עם הגנות חשמליות ובקרות והוא נקרא "מטען" כי זה קל להגיד מילה אחת וכולם יבינו ובמיוחד אנשים שלא כלכך מבנים במה שקורה בפנים. "המטען" מעביר את החשמל בהתאם לאיך שהוא חובר, 3/1 פאזות והרכב בעצמו, שבו באמת יש את המטען בוחר איך להשתמש בחשמל שהוא מקבל. בנוסף טעינה איטית/AC/תלת-חד פאזית אינה גורמת לבלאי סוללה כי ההספק של הטעינה מאוד איטי וקטן ולפי מחקרים לא מהווה פגיעה בסוללה.

גריז מורידים עם סמרטוט, קח ג'אקבה ותלחץ על הבורג לכיוון הפתיחה ותסובב אותו החוצה. אל תתחיל לעבוד לפני שיש לך תוכניות יציאה עם לא תצליח, טרמינל חדש או כל פתרון אחר שיתן אפשרות להגיע למוסך שלך. תמיד אפשר לתפוס עם ג'אבקה את הכבל לפוסט של המצבר חחהה. 🤣

עם יש לך כלים וידיים במקום הנכון אפשר לעשות הכל, גם להוציא את הבורג,להחליף לאחד יותר גדול או להחליף את הטרמינל לחדש. מחיר במוסך הינו לפי שעתון מוסך + חלקים.

מצרף ערוץ ביוטיוב כמעט "לפי הזמנה" של בחור שמתקן מכשירים חשמליים, לא פעם יוצא לו להחליף גם לאגרים(מייסב) ופה אפשר לראות את הפרצדורה שלו לתהליך. אפשר גם למצא פירוק והרכבה מלאים של מקדחות, מברגות, אקדחי מסמרים, פטישונים וכו' וכו'.

קח עצה ממני (מהנדס + נסיון בחשמל ומיזוג), תמצא מתקין ושיתקין לך את המזגן, עבודות מסביב אתה גם יכול לעשות, הכוונה פירוק מזגן. זה מנסיון לפני שנה עם החלפה של 2 מזגנים 1כ"ס, המתקין יודע את העבודה ויש לו את כל הכלים,ידע ונסיון להגיע להתקנה הכי אופטימלית וזה בד"כ מה שנדפק במזגן, בנוסף יש לך אחריות ממנו על ההתקנה.

לצערי לא יצא לי לפגוש מגבים בזול שעושים את העבודה ונשארים תקינים מעל שנה וגם זה בלחץ, ולכן אני מעדיף להישאר עם הפרוצדורה שלי, "סוס מנצח לא מחליפים".

אני אישית קונה מגבים של בוש דרך אמזון גרמניה פעם ב3-4 שנים. נכון המחיר נראה יקר אבל לפי הפריסה שלי זה 40-50 ש"ח שנתיים וכן הכל התחיל מקנייה בארץ מלדיקו עם מחירים אף יותר גבוהים.

תרשום לפחות את יצרן הרכב ושנה! לא כל הסורקים נולדו שווים

לא יודע איך להגיב פה, תשאל כל בנאדם שאי פעם עבד על הרכב ועם כמה פציעות הוא יצא וזה כשהוא מכיר את הרכב/כלים, עם אתה לא מזוכיזט עם חיבה לרכבים אין באמת צורך להתעלל בעצמך, אל תוותר על שירות של בעל מקצוע. *פשוט תמצא בעל מקצוע הגון שאפשר לסמוך אליו.

נו מה אתה אומר על רמת השירות עכשיו? כי לפי דעתי הם "בסדר גמור"

בטסלה למשל, לאחר פתיחה של תקלה באפליקציה מקבלים הצעת מחיר של תיקון התקלה ללא התחשבות האחריות ולאחר בדיקה ותיקון מקבלים פירוט התיקון במסגרת האחריות,כולל מצבר. ללא שם החברה והמוסך אין באמת אפשרות לאשר נוהל עבודה ספציפי.

https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/rypuotnlzx הסינים ניצחו והאירופאים ירו לעצמם ברגל, בראבו למי שעדיין לא מבין זאת.

בד"כ אביזר מקורי טוב יותר ממוצר אפטרמארקט, נושא החום ברכב אפשר גם לפתור (חלקית) עם הצללות שונות. אני כמובן מדבר מנסיון אישי ופרטי על מה שעובד אצלי, מדובר בטסלה עם גג זכוכית שהופך את הרכב לחממה באקלים הישראלי, עם השחרת חלונות אחוריים+הצללה של הגג ויש לי את האפשרות של להפעיל את המיזוג בדרך לרכב, ואני בהחלט מנצל את זה, לי זה עוזר.

אתה ואני לא נהגי מרוצים ומעלה אחת/שתיים לא תשפיעה הרבה, תבחר התקן אחד, תבדוק שהכל תקין ותלך לפי מה שהוא מראה. יש לי שעון אנלוגי שאני בודק איתו ולמזלי גם האוטו מראה לחץ די מדוייק, אבל במכוניות העבר שלא היה בהם TPMS בדקתי עם השעון.

דיסקו הספיק להקדים אותי בהסבר לגבי אגרת גודש, לגבי כלכלת העולם התחום הרכב היא המניע התחבורתי בארץ, אין לנו לא משאבי אנרגיה עולמיים ואין לנו צד בתעשיית הרכב העולמית ---> מה שהעולם יחליט, אנחנו נתיישר לפיו.

1. מס גודש הוא לא מידתי כלפי כלל הנהגים. ויעילות קביעת פרמטרים עניינים הוא לא בדיוק הפורטה של משרדי הממשלה. 2. מלחמה על הראש, גם ככה התקציבים הולכים לא לכיוון שנאחנו מדברים אליו. בלי להיכנס יותר מידי לפוליטיקה, מדיניות ממשלות ישראל כל כך מפוזרות וחסרות כיוון והתמדה שהפתרון הוא כלכלה העולמית והכיוון שלה הוא זה שקובע.

תתחילו מלקרא את התווית ע"ג המיכל, בד"כ היצרנים רושמים למה החומר שלהם מתאים. לגבי פנסים צריך להבין מה בדיוק קורה, וזה נזק מהשמש ופירוק העדשה הפלאסטית מבפנים או מעל פני השטח. התזה של נוזל מיישרת את פני השטח ולכן קרן אור עוברת ישר וכך הפנס נראה נקי ויותר בהיר. פתרון של D40 על הפנס הוא זמני לטווח מאוד קצר ועדיף לעשות ליטוש וסגירה עם לקה או אוטם.

היום בפודקאסט של ה"משוגע" תומר הדר ומאיר סויסא דיברו על 2 מקרים בהם היה שינוי תודעתי אמיתי בהקשר לרכבים, קבלת הרכבים היפנים בעלי המנוע הקטן והמסכן ע"י אמריקאים במשבר הדלק הגדוול ב73 ומעבר אמתי ומשמעותי לרכיבת אופניים ע"י ההולנדים, תוך השקעה עצומה של כסף גם היום. עם הרצון והמקל והגזר יהיה מספק, יהיה גם שינוי.

זה לוקח בחשבון את ההתקדמות בפיתוח הסוללות, מעבר לייצור חשמל מאנרגיות מתחדשות, שיפור מנועים? האם 20 אחוז זה משמעותי לך? מה אם יתרונות אחרים כמו מומנט זמין מסל"ד (כמעט) אפס, כמות חלקים קטנה פי 100 לפחות, ללא הילוכים וכל איבוד אנרגיה בתהליך הזה, ייצור רכבים יותר מאוזנים מבחינת משקל? על תהליך אפשר להתווכח אבל המטרה די ברורה, אתה מוזמן לנסות לעכב את העתיד.

מלחמה אחת קטנה וכל החישובים לפח!

הרצתי חיפוש בגרוק (כל אחד מוזמן להשתמש בAI שבא לו) והוא מצא לי כמה מקרים של סיבסוד חברות כלי רכב בעולם, משמע שמצב של סיבסוד ממשלתי הוא הסטטוס קוו, נושא של הספקת הדלק גם אפשר להזניח כי גם הוא יהיה תמיד קיים, גם עם המחיר יהיה נמוך או גבהה. לכן שווה להתמקד בנקודה שהוא השינוי...מרכב בנזין/סולר לרכב חשמלי/הברידי, העם קיימים יתרונות ברכב חשמלי מול בנזין? אין לי כוח באמת להתחיל לעשות תזה על יתרונות/חסרונות של כל רכב ולכן אספר שאני קניתי את הרכב החשמלי שלי לא מאהבת העולם, אלה בגלל המחיר הזול של הספק/לש"ח והשקט שלו בנסיעה, רכב בנזין באותו הספק בימנו יעלה לי הרבה יותר.

באתר הזה יש מקטים, סכמות לפי סוגי הרכב וVIN https://www.catcar.info/en/

אין לי המלצה לדבק במסויים, אבל מציעה אפשרות נוספת של קיבוע מכני, ניטים או ברגים פשוטים.

כמו שרשמו כבר, צריך לבדוק כאשר הצמיג קר או ממש בצמוד לזמן היציאה. כמו כן הרבה אנשים שוכחים או לא יודעים שיש הבדל בין עונות השנה ולחץ תקין בקיץ יהיה לחץ חסר בחורף והפוך. הבדל של 3-4 PSI בין עונות הוא תקין לחלוטין.