מה, כבר עברה יותר משנה לשיפוץ? (ויני קופצת להגיד שלום)

[idanst]

אפשר הסבר על הדגם? אני רואה שיש לו קווים של פיאט 500 וגם אותם הפנסים מאחור

[NSU_Nadav]

היי רועי

 

תגיד, מה נסגר איתך? מה זה וויני?

איך אתה קורא לאוטוביאנקי? נלסון?

ןה 104? פרדריק? (היא בטח לבנה...)

[Fazer]

בעיקרון, המנוע לא זקוק לשיפוץ. אבל זה לא אומר שהוא לא יעבור בכל זאת

 

ויני משופצת בלי פשרות. כל דבר שהוא לא מושלם יוחלף במידת האפשר, או ישופץ במידת הצורך.

עד שהבונבון הקטנה תהיה מושלמת (לא שאפשר להגיע לשלמות, אבל בהחלט אפשר לנסות...)

 

רועי.

תודה לכולם

מדהים...

[רועי צוקרמן]

ויני זה קיצור של וינאלה (Vignale). לאוטוביאנקי אני קורא ביאנקי.

ול-106? אין לה שם, למכוניות מודרניות אין מספיק אישיות בשביל זה

 

לעידן: ויני היא וינאלה גאמין, גרסת רודסטר בייצור מוגבל לפיאט 500. היא יוצרה על-ידי אלפרדו וינאלה

בסוף שנות ה-70, על בסיס מכלולי ה-500 ספורט (22 כ"ס אימתניים במקום 17.5 ב-500F ).

הגאמין אמורה להיות גם מעט קשיחה מ-500 רגילה, ועם משקל עצמי מופחת (450 ק"ג~ במקום 520)

היא לכאורה זריזה יותר. לכאורה. בפועל כבר בימיה היא נחשבה לאיטית מדי, עובדה שפגעה במכירות.

היא נמכרה במספרים קטנים מאוד (ככל הנראה פחות מ-300 יחידות), מרביתן עם הגה ימני בגלל עסקה

כושלת שעשה איש עסקים בריטי מפוקפק.

 

כמו שכתבתי באחת ההודעות הקודמות, בשנת 1969 וינאלה מכר את הסדנה לדה-טומאסו, שהיתה אז בבעלות פורד.

שלושה ימים מאוחר יותר, הוא נהרג בתאונת דרכים שעה שנהג במזראטי שלו. איזה "צירוף מקרים"

[NSU_Nadav]

לא ידעתי שפיאט 500 שוקלת 520 ק"ג, זה יותר מהפרינץ 3 שלי, ולי יש (כניראה) 30כ"ס...

 

ויני זה קיצור של וינאלה (Vignale). לאוטוביאנקי אני קורא ביאנקי.

ול-106? אין לה שם, למכוניות מודרניות אין מספיק אישיות בשביל זה

 

לעידן: ויני היא וינאלה גאמין, גרסת רודסטר בייצור מוגבל לפיאט 500. היא יוצרה על-ידי אלפרדו וינאלה

בסוף שנות ה-70, על בסיס מכלולי ה-500 ספורט (22 כ"ס אימתניים במקום 17.5 ב-500F ).

הגאמין אמורה להיות גם מעט קשיחה מ-500 רגילה, ועם משקל עצמי מופחת (450 ק"ג~ במקום 520)

היא לכאורה זריזה יותר. לכאורה. בפועל כבר בימיה היא נחשבה לאיטית מדי, עובדה שפגעה במכירות.

היא נמכרה במספרים קטנים מאוד (ככל הנראה פחות מ-300 יחידות), מרביתן עם הגה ימני בגלל עסקה

כושלת שעשה איש עסקים בריטי מפוקפק.

 

כמו שכתבתי באחת ההודעות הקודמות, בשנת 1969 וינאלה מכר את הסדנה לדה-טומאסו, שהיתה אז בבעלות פורד.

שלושה ימים מאוחר יותר, הוא נהרג בתאונת דרכים שעה שנהג במזראטי שלו. איזה "צירוף מקרים"

[רועי צוקרמן]

אכן כן...

 

זה התחיל בסביבות ה-470 ק"ג לגרסה המקורית (שגם היה לה הספק נמוך יותר - 13 כ"ס בלבד ), ועלה עם

השנים בגלל תוספות אבזור ושינויים מכניים ל-520 ק"ג. הכבדה מכולן היא הגרדיינרה (סטיישן), ששקלה כ-550 ק"ג.

[amatia]

שאיפה לשלמות מובילה למצוינות!!!

[zvit]

לעידן: ויני היא וינאלה גאמין, גרסת רודסטר בייצור מוגבל לפיאט 500. היא יוצרה על-ידי אלפרדו וינאלה

בסוף שנות ה-70(?), על בסיס מכלולי ה-500 ספורט (22 כ"ס אימתניים במקום 17.5 ב-500F ).

הגאמין אמורה להיות גם מעט קשיחה מ-500 רגילה, ועם משקל עצמי מופחת (450 ק"ג~ במקום 520)

אולי סוף שנות ה-60 ? (ויני עם רישוי מ-72 והשניה שארץ עם רישוי מ-79 שתיהן אני מנחש לא עברו רישוי בשנת ייצורך אלא יובאו ביבוא אישי כמשומשות, האם אני צודק ?

[רועי צוקרמן]

זו כמובן טעות, הכוונה היתה לשנות ה-60 (1967 עד 1970, ככל הנראה).

 

ויני אגב יוצרה ב-1969, אבל מסיבה כלשהי (יבוא אישי?) הרישוי משנת 1971 בלבד.

לגבי הגאמין השניה אני לא יודע תאריך רישוי.

[escalade]

האם מדובר באותה מכונית מכונית כמו בתמונות שהעלתי?, ואם לא, אז איזה מכונית זאת בתמונות??

ולבעלים, כל הכבוד על ההשקעה בפרטים הקטנים ביותר.

[M.Azulay]

האם מדובר באותה מכונית מכונית כמו בתמונות שהעלתי?, ואם לא, אז איזה מכונית זאת בתמונות??

ולבעלים, כל הכבוד על ההשקעה בפרטים הקטנים ביותר.

תמונות מוקטנות שצורפוhttp://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=43031&stc=1&thumb=1 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=43032&stc=1&thumb=1 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=43033&stc=1&thumb=1

 

 

זה לא אותה המכונית זו המכונית הזו בדיוק!!!

[idanst]

תודה על ההסבר,

מוזר שלא הכרתי את הדגם הזה מקודם.

 

בכל מקרה, בהצלחה בפרוייקט ומחכה לראות אותה במפגשים (:

[escalade]

התמונה צולמה לפני שנתיים +-.. מה עבר על האוטו המסכן מאז שהוא צריך כזה שיפוץ?

[Koby Millo]

התמונה צולמה לפני שנתיים +-.. מה עבר על האוטו המסכן מאז שהוא צריך כזה שיפוץ?

תקרא את ההודעה הראשונה בשירשור הזה, ואת ההודעות המקושרות אליה. כל התשובות שם. דרך אגב - האוטו הזה לא "מסכן" בכלל. הוא דווקא בר-מזל מאד.