כותרת לא קשורה ושאלה על המצבים השונים במיתלים של קסנטיה

[erez]

אולי זה יהיה השרשור הרשמי של הקסנטיה המופלאה ומפתיעה כל בוקר בדברים חדשים שלי?

 

ולשאלה שלי:

 

קיימים במערכת המתלים 4 מצבים, מצב נמוך, מצב רגיל, מצב קצת יותר מרגיל, ומצב גבוה.

במצב הרגיל, האוטו נוח בצורה מדהימה, יש לציין שעם נוזל בלמים במערכת האוטו היה יותר נוח, במצב תחתון המתלים סגורים כמעט עד הסוף, למה הוא נועד?

מצב אחד מעל הרגיל, המתלים קשים נורא בצורה כזאת שלא ניתן לנסוע, ומצב גבוה, מתלים קשים עוד יותר והאוטו כמו ג'יפ, למה הם נועדו אם אי אפשר לנסוע במצבים אלו?

תודה.. ארז.

[שמר]

בוא אגלה לך סוד.

 

מצד שמאל של ההגה , קרוב לדלת ,יש כפתור מסתובב.

תן לו 90 מעלות , ותיפתח לך מגירה.

בתוכה יש את ספר הרכב.

 

הספר יגלה בפניך עולמות מופלאים. איזה שמן לא למלא במערכת , למה מיועדים מצבי המערכת ההידראולית ,ועוד כהנה וכהנה.

מומלץ בחום.

 

לענייננו - יש לנסוע רק במצב הביניים.

מצב תחתון ועליון מיועדים לטיפולים , מצב עליון לנסיעה בשטח קשה - לא מומלץ לנסוע בו לאורך זמן.

 

 

 

 

שמר , שצוחק בכל פעם שהוא רואה נוסעים בסיטרואן הידרואלית מפרקים לעצמם את הסתימות בשיניים.

[erez]

המגירה עם הפיוזים?

 

המצב התחתון לא נועד לנסיעה "מהירה" כביכול...?

 

 

לא שזה אפשרי בארץ כי לא ישאר אוטו אחרי 5 דקות אבל בכל זאת...

[שמר]

חלילה וחס.

[erez]

שמר יש לך אולי בטעות דף שסרקת עם פירוט הפיוזים?

אני צריך....

ועוד משהו אחד, למפשיר אדים מאחורה, יש ריליי? ואם כן איפה הוא? נראה לי שיש כי אני שומע תקתוק, אבל הוא לא נשאר מחובר...

[שמר]

בספר יש לך את פירוט הפיוזים.

 

 

לגבי המפשיר - אם אתה שומע את הממסר , הבעייה לא שם כנראה.

בדוק מתח בקטבים שמתחברים אל מפשיר האדים בחלון.

[עתיד]

מה זאת אומרת נסיעה בתנאי שטח קשים מה זה ג'יפ ?

שמר אם תוכל לפרט את 4 המצבים זה יהיה נחמד לאלה מאיתנו שאין להם מערכת הדראולים אבל סתם בא לדעת

[erez]

חיפשתי בזריזות ב6 וחצי בבוקר איפה המפשיר מתחבר, ולא ראיתי,

 

אין אצלי ספר רכב, ובגלל זה אין לי פירוט....

איפה מתחבר המפשיר...? יש לך קסנטיה?

(אני יודע שזה הרבה שאלות..., כזה אני!)

[שמר]

כתבתי לך איפה הספר מתחבא. נסה ותהנה.

[omri_t]

במידה ואין לך ספר רכב, תתקשר ליבואן- הוא ינדב לך אחד כזה (אם אינני טועה הוא מחוייב לעשות זאת)

 

לי צ'מפיון שלחו אחד בדואר (בחינם כמובן)

[jlavi2002]

המצב הכי גבוה- מיועד רק לתחזוקה למשל לפני החלפת גלגל תרים למקסימום ואז תתמוך עם הגק

או תרים למקס, תמוך עם בוקים ופתח בורג ריקון לשמן גיר...

המצב מעל לרגיל- נועד לשטח קשה...יעני עולה על מדרכה בלי לדפוק קרטר או נוסע בכביש מוצף מיים ביפו בלי שמיים יכנסו לאגזוז...

מצב הכי נמוך- תוכנן במקור העמסה בדגמי הסטיישן. יש לך מטען תוריד את הרכב תעמיס תחזור לנורמלי וסע לשלום. בקסנטיה רגילה אין לו בעצם שימוש

[ceyal]

דווקא לי המצב התחתון די שמושי.

 

מחנה ליד הבית

מוריד את הרכב

הילדים לא צריכים בכלל לרדת לכביש - ישר למדרכה באותו הגובה.

זה טוב גם אם אתה מסיע את הסבתא - והיא צריכה לצאת

[ארנון]

מצב תחתון ביותר משמש גם הוא לתחזוקה. הוא מנקז את הנוזל ההידראולי מכל המתלים, ואז ניתן לפתוח את שסתום שחרור הלחץ של המערכת, ולהתחיל לפרק צינורות לחץ גבוה.

 

הגובה המקסימלי (כפי שהוסבר) גם הוא למתרות תחזוקה. בעוד חברך יעמול על הרנפת הרכב עם הג'ק כדי להחליף צמיג, אתה תעלה את הקסנטיה לגובה המקסימלי, תכניס את הג'ק, תוריד אותה והגלגל הסורר יונף באוויר ללא מאמץ.

[jlavi2002]

אייל ביחס לסבתא

זה בדיוק מה שאמרתי..

 

יש לך מטען תוריד את הרכב