צריך עזרה בחיבור מתג ניתוק למשאבת דלק (פג'רו דיזל)

[עתיד]

המלצות ? קודן מטאור עם 3 ניתוקים אלחוטים יסגור את הסיפור הזה אחת ולתמיד ביעילות מושלמת

עלות : כ700 שקל כלל עבודה

 

ולפני שתבוא השאלה :

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=678278#post678278

תקרא את השרשור מהנקודה הזאת עד הסוף ותבין על מה אני מדבר.....

 

עוד שאלות אתה יכול בהודעה פרטית או פה

[ronenn]

לא מאמין שיש משהו שגנב לא יצליח לפרק.

 

שנה שעברה התקנו עלוקה ב1000 שח בשביל הביטוח והמתקין אמר לי שזה יקח להם פשוט קצת יותר זמן.

זה לא איזה מערכת סודית בסך הכל כל המתקינים מכירים ויודעים לנטרל אותה.

[עתיד]

קראת את השרשור שכתבתי ? אם תסליק מספיק טוב את הניתוק הגנב לא יגיע אליהם ויהי מה...האופציה היחידה היא לתת הזנת מתח ישירה להצתה ולמשאבת דלק כדי לעקוף את זה זה....אפשרי - אבל לוקח זמן וזמן הוא המשחק עוד 30 שניות ועוד 30 שניות ועוד דקה זה כבר 2 דקות תוסיף את זה ל2 דקות של האמובילייזר המקורי ועוד דקה של השתקת האעזקה...אתה מבין ?

הוא כבר 5 דקות מתעסק עם הרכב ולא התניע זה המון זמן ויש סיכוי גבוה שהוא כבר יוותר

[erez]

נו חבר'ה באמת, זה כמו ללמוד שחייה בהתכתבות... באמת נראה לכם שאתם יכולים להסביר למישהו שהוא לא חשמלאי איך להתקין כזה דבר? הרי זה לא הגיוני,

 

חוץ מזה! אל תשכח לפרט לנו את מספר הרכב, צבעו, ואיפה שמת את המפסק בדיוק ונתחלק ברווחים (שווה בשווה!, מבטיח)

[danniel]

כולם רוצים לעזור, איך להתקין ממסר ומפסק סודי.

 

מי אמר שיש לפג'רו דיזל 99' משאבת דלק חשמלית???

[erez]

נו אז מה חשבת שיש? מנואלה שהנוסע ליד הנהג מסובב תוך כדי נסיעה?

 

או אולי.... הנהג שואב עם הפה ומשתמש בחוק הכלים השלובים?

[berko]

נו אז מה חשבת שיש? מנואלה שהנוסע ליד הנהג מסובב תוך כדי נסיעה?

 

או אולי.... הנהג שואב עם הפה ומשתמש בחוק הכלים השלובים?

לפני שאתה מטעה חלק מאיתנו, חשוב שתדע שמשאבת דלק לא חייבת ליהות חשמלית ישנן משאבות מכניות

 

שיש להם זרועה שמונעת ע"י הגל זיזים שיוצרת שאיבה וכך שואבות דלק....

 

סתם, שתכיר

[דני זומרשטיין]

לא הגזמנו (חברי הפורום ורעיונות מסוכנים) כאן קצת?

בואו נאיר את הנושא במעט:

אתם מסבירים לו : A1 -A2 , B1-B2 אבל ברגע שהוא ייקח ממסר, יהיו שם המס' 85-86 ו--30-87

ואין טעם כרגע להסביר איך מחברים ריליי כי זה ממש לא הפתרון לגנב שגונב גרוע מכך, זהו חוסר אחריות שכן , אם הוא יבצע את הניתוק , וזה לא יהיה מאוד מקצועי תוך בדיקת עומס ייעודי של הממסר , עובי חוטים של ניתוק המשאבה, הלחמות נספגות, פשוט בזמן תקלה המנוע יכבה לו בנסיעה ומכאן הכל ברור.

( אתם מסבירים משהו על מעגל שעלול לכבות מנוע!!!

זה לא איך להתקין רדיו ומקסימום הרדיו לא נדלק או לא שומעים טוב או הבאלאנס והפדר חוברו בטעות.)

חזרה לעניינינו, בגדול, זה לא מעכב את הגנב, וזאת הסיבה:

אם אין אימובילייזר מקורי, הגנב בא עם חוט קליפס ב2 הצדדים, צד אחד ל+ מצבר וצד השני ליוניט של המשאבה שהיא מול העיניים , וכל הניתוק שלו נעקף בשנייה בלי שהגנב בכלל חיפש אותו.

לכן יש דרישה של כל חברות הביטוח ברכבים דיזל בתור התחלה לאימובילייזר ייעודי למנוע דיזל או אימובילייזר מקורי דיזל ברכבי דיזל.

גם אותו ניתן לתלוש אך הוא יציקת ברזל על הדיזה בתקשורת ממוחשבת למחשב הרכב במקרה של המקורי, ובתקשורת דיגיטלית באימובילייזרי דיזל המותקנים בארץ.

ברגע שנתלש היציקת ברזל כל שנותר לעשות הוא לחבר את החוט עם שני הקליפסים שתיארתי מקודם (בתוספת גישור חוטים מתחת לסוויץ שזה עוד כמה שניות.

אבל זה זמן, זה רעש, ולא כל גנב מצליח, ולכן הדרישה הזאת קיימת.

אני לא נכנס כאן לעומק הדברים שכן ניתן לרשום זאת באופן מקצועי באורך של ספר.

בברכה

דני ממצת אור בחיפה

[tkamin]

נראה לי שכולם כאן ישמחו לשמוע עוד, על איך ניתן לגנוב אותם - ומה אפשר לעשות בשביל להגן על הרכב בצורה קצת יותר "מיוחדת"...

 

צביקה

[erez]

אבל דוד.... בעברי הקשה מנשוא גם לי היה מגנום.... ולפני שאתה קופץ, זה אותו אוטו בדיוק.

[דני זומרשטיין]

כבר רשמתי כאן את העיקרון, אך שוב, צריך להבין , חשוב להבין שמטרת מערכת המיגון היא לעכב את הגנב ולא יותר מכך, שכן גנב מקצועי וקצת מזל יגנוב כמעט כל רכב.

במקסימום הוא יביא גרר, שוב הוא צריך גם מזל.

בגדול, צריך להבין שכל סוגי הניתוקים הקיימים היום כסטנדרט מוכרים לגנבים.

הניתוקים האלה לדעתי תוך שנה עד שנתיים (כתהליך שכבר החל) יהיו נחלת העבר.

בגדול אני מאמין של דור אחר של ניתוקים ואשר לדעתי ייצא לשוק מסוג:

שיבוש מערכות ניהול מנוע וגיר אוטומטי,

כך למשל, האוטו יניע, אך הוא יצטרך איש דיאגנוסטיקה עם מחשב סקנר לזיהוי למה הרכב מניע ועובד יפה בסרק אבל לא זז

מה שיהיה בנוסף בחשיבות קיצונית של יעילות המערכות הנל הוא מידתם הפיזית והסלקתם (להחביא אותם) ברכב, והכל במקומות שאינם סטנדרטיים ובהטעיות (שלא אוכל לפרטם בפורום זה.)

זה לא יהיה פשוט , מתקינים יצטרכו לעבור הכשרות שכמותם טרם חוו, אך לא יהיה מנוס לרשת מיגון המאושרת על ידי חברות הביטוח ואשר תרצה להיות מובילה.

יש היום 4 רשתות למיטב זכרוני, הראשונה איתוראן, השנייה פויינטר, השלישית רב בריח רדיו מרס, הרביעית אם איניני טועה בס, וחמישית ככל שקיימת של יוזב.

צר לי אם שכחתי מישהו.

בקיצור, יהיה חסל סדר חיבור חוטים של משאבת דלק או הצתה או גישורים (חיבור מחדש) של חוטים מתחת להגה.

בברכה

דני ממצת אור בחיפה

[ronenn]

תודה דני.

 

מה דעתך לגבי ברז מכאני שמגיע ממיכל הדלק וחוסם את זירמת הסולר?

זה בר ביצוע?

[דני זומרשטיין]

בהחלט אפשר, צריך לבצע זאת באיכות, ושקוטר מעבר הסולר בברז הזה יהיה לא קטן יותר.

 

בברכה

דני ממצת אור בחיפה

[fuchi]

היי דני.

 

בקשר להודעה שכתבת מקודם , שחיבור מפסק לריליי משאבת דלק ניתן לעקוף בשניות.

 

מה לגבי , אם אתה מתקין ריליי למשאבת הדלק אבל לא בתא המנוע, בוא נאמר מתחת למושב האחורי(אם משאבת הדלק מאחורה) החוטים של המשאבת דלק הולכים לאחורי הרכב כי שם המשאבה נמצאת, פשוט מגלים את החוטים בצמה הגדולה שהולכת אחורה,ושמים שם ריליי. ומהחוטים שהולכים לכיוון המנוע מאותו ריליי,אתה מגלה אותם מתחת לקורה הימנית(של הנוסע), אתה מושך שני חוטים למפסק רציני עם מנורת ביקורת נפרדת שתשב איפה שהו בדשבורד,שנדע מתי יש זרם או נתק(ON\OFF),כמובן הכל מולחם כמו שצריך עם בידודים וכו...המפסק מוסלק לו במקום חבוי....מה לגבי זה? גם את זה ניתן לעקוף באותה קלות?

 

תודה על תשובתך.

[דני זומרשטיין]

התשובה הברורה היא שזה יותר טוב מכלום, אבל ממש לא מעכב את הגנב אלא אם עשרות שניות נחשבות כעיקוב.

 

הסיבה היא פשוטה שכן כל האימובילייזרים הכוללים עלוקה, היא תשובה מתקדמת לפתרון שמוצע כאן.

 

העלוקה מותקנת מתחת לפחית ההגנה שמתחת לכיסא האחורי. את הפחית הזאת לאחר חיבור העלוקה ממגנים פאסיבית בעזרת ניטים ולעיתים גם בחומרי הדבקה שונים.

 

הגנבים (חלקם) תולשים את כל הפח כדי לבצע שם גישור או להזין מתח ישיר. לכן, כל נתק שתבצע לפני הפחית הזאת ממילא יעקף על ידי הגנב.

 

כאמור יותר טוב מכלום אבל מבחינתי ממש לא נחשב להגנה, אלא אם יגיע גנב מטומטם לחלוטין.

 

בברכה

דני ממצת אור בחיפה