הונדה סיוויק/גאז חדשה

[ntd]

אפשר לכנות את הרכב הזה "היברידי הפוך", כי בהיברידיים הקלאסיים, מנוע הבנזין הוא המנוע המרכזי, והחשמלי מסייע לו.

פה, המנוע החשמלי הוא הראשי, והבנזין מסייע לו.

 

אולי הונדה היו בין הראשונים שהוציאו דגם כזה, אבל הסינים גם הוציאו דגמים כאלה.

למשל MG3 ההיברידי שנמכר היום (נקרא Hybrid plus) , בהחלט מבוסס על אותו רעיון (של חשמלי בתור ראשי ובנזין בתור מנוע-מסייע).

זה רכב סופר-מיני, כלומר יותר קטן מההונדה סיוויק.

 

כמובן, כפי שכתבו, המחיר הגבוה הוא הבעיה של הרכבים של הונדה.

ה- MG3 הזאת עולה על הכביש קצת פחות מ-130, ולמשל הונדה ג'אז (מאותה משפחה של סופר-מיני) ,  יותר מ-154.

 

מה שכן, חשוב לשים-לב לקיבולת הסוללה ההיברידית וליכולת הטעינה שלה.

כי כשהיא מתרוקנת והבנזין לא מספיק לטעון אותה (למשל בעלייה ממושכת ברכב עמוס), אז ההספק יורד, ואיתו הביצועים.

[dr6633]

בתאריך 30.8.2025 בשעה 06:16, vladclar כתב:

יש עכשיו פרסום ל HRV ההיברידי.

200 אלף₪ במקום 220 אלף.

ראיתי כבר כמה בודדות על הכביש.

רכבים מצויינים במחירים שאפילו נאמני המותג לא מעכלים...

 

200 במקום 210 על רמת הגימור הבסיסית של הרכב. הנחה של 10K בלבד. אין 20 אלף הנחה על שום דגם. בכל מקרה, עשיתי נסיעה על הרכב והוא ממש לא מצדיק את המחיר הזה. הוא חלש מדי. בעליות כשהמנוע צריך טיפה להתאמץ והחשמלי מנוטרל, הרעש פשוט נוראי והרכב מתאמץ ברמות של טוסטוס בעליות בירושלים. לא חוויה נעימה בכלל. 

[borsood]

בתאריך 28.8.2025 בשעה 10:35, Avi 1964 כתב:

תודה לכולם על התגובות , מבחינת עלות יש מצב שאולי אקנה אותה בכלל בקפריסין 

שוק הרכבים עם הגה ימני שונה מאד מהגה שמאלי מבחינת תמחור והיצע הדגמים.

בקפריסין יש יבוא חזק של רכבים משומשים מיפן ובריטניה.

ככה שקשה מאד להסיק ממה שקורה בארץ לקפריסין ולהפך.

[Avi 1964]

בוקר טוב , אז עשיתי נסיעת מבחן על הסיווק והיא מדהימה לדעתי

כמו שרשם כאן מישהו הג'אז אותה ניסיתי בישראל רועשת בעליות ולא זריזה במיוחד , הסיוויק לעומתה זה סיפור אחר לגמרי 

התחושה הייתה שבעליות היא בכלל לא מתאמצת , תענוג של נסיעה. שוקל לרכוש אותה בקפריסין 

שם אגב מקבלים על הסוללות 11 שנות אחריות בניגוד לישראל שרק 5 שנים 

בתאריך 28.8.2025 בשעה 11:15, yulianx כתב:

הגאז נבדקה ב euroncap וקיבלה 5 כוכבים כך שאין בעיה עם זה.

היא חסכונית כמו היברידית, לא זריזה במיוחד ורועשת בעליות.

 

בתאריך 31.8.2025 בשעה 23:18, borsood כתב:

שוק הרכבים עם הגה ימני שונה מאד מהגה שמאלי מבחינת תמחור והיצע הדגמים.

בקפריסין יש יבוא חזק של רכבים משומשים מיפן ובריטניה.

ככה שקשה מאד להסיק ממה שקורה בארץ לקפריסין ולהפך.

הכוונה לרכוש חדשה 

[Jack457]

נשמע נהדר.

גם אני מחובבי הונדה מאז ששמתי יד על סיביק SR ידנית (ז"ל באדיבות נהג ממהר במחלף לטרון)  ודרך CRV דור 2 (המודל הקובייתי עד 2007) שהיה רכב קרוב למושלם מבחינת שימושיות, רק עם הוצאות אחזקה לא הגיוניות, ומדי פעם גונב לסיבוב נוסטלגי את הסיביק 96 של אמא שלי.

רק את הג'אז האיטית לא אהבתי. 

עבור עצמי אני מעדיף מנועים פשוטים, אבל התיחכום של השימוש הכפול במנוע הבנזין והמעבר החלק בין השניים והכיף בנהיגה בהחלט מרשים אותי. 

בקפריסין בטרודוס יש דרכים הרריות נהדרות לנהיגה. תבלה!

[razi_pazi]

אתה מתייחס לימים אחרים בהם הונדה היתה במצב יותר טוב יחסית למתחרות.

לפני 20 ו 30 שנה לסיוויק היה מנוע מתקדם וחזק מהמתחרים, ועדיין אמין מאוד. היתרון הזה דעך עם השנים.

 

ואני מחזיק סיוויק כבר למעלה מ 12 שנה.

בקודמת (דור 9) ה 1.8 היה אמין אבל מבחינת ביצועים כמו כל מנוע אחר בשוק.

בנוכחית (דור 10) המנוע (1.5) אחלה אבל לא בולט משמעותית מעל המקובל.

 

עדיין הונדה סוחבת תדמית ספורטיבית מפעם.

[itsik170]

190 אלף על משפחתית היברידית מגוילת משנה שעברה?

אלנטרה חדשה היברידית או קורולה קרוס או קורולה מייבוא מקביל עולים כ-180 אלף לרכב חדש מהניילונים.

[Avi 1964]

בתאריך 13.9.2025 בשעה 20:43, itsik170 כתב:

190 אלף על משפחתית היברידית מגוילת משנה שעברה?

אלנטרה חדשה היברידית או קורולה קרוס או קורולה מייבוא מקביל עולים כ-180 אלף לרכב חדש מהניילונים.

לכן רשמתי שזה רלוונטי כנראה רק בקפריסין שאז מדובר ב 2025 , מחיר ואחריות אחרים לגמרי  מבישראל