אוטומקס נכנסת לעסקי הייבוא הישיר עם מותג סיני מוכר בארץ - ברוך הבא JAC E30X

[CX25GTI]

לפני שעה, davemustaine87 כתב:

 

אני לא חושב שהוא התכוון כאלטרנטיבה לאופציות ב-150-180 אלף. אלא לאופציות כמו ה בי ווי די דולפין שנמכרת במבצעי מכירות/0 קילומטר בסביב ה-130-135 אלף. 

 

שכן לרכב הזה אין בקרת שיוט אדפטיבית, אין מבחני בטיחות, אין שום היסטוריה של מכירות או וותק בארץ, אין לו שום מבחנים בארץ או בחו"ל. וכמו כן הנתונים שלו הם על גבול המזוייפים. (איך מסוללה של 41KW מקבלים 400 קילומטר טווח?) 

 

מבחינתי אין בכלל ספק והייתי בלי מחשבה בכלל הולך על ה-דולפין ולא על הדבר הזה. 

גם גיילי החלה את דרכה בארץ ללא מוניטין ואו מבחני בטיחות , לא הפריע להם למכור בזכות מחיר אטרקטיבי בתחילת הדרך.

היום הרבה פחות.

[davemustaine87]

מחיר אטרקטיבי, טווח לא רע, והיעדר תחרות( כול הסיניות האחרות היו בערך כמוה מבחינת מוניטין ובטיחות) 

אבל זה לא המצב ב-2024. 

[itsik170]

בתאריך 6.11.2024 בשעה 07:44, _DownLoaD_ כתב:

מי אלו אותם אנשים מזוכיסטים שמשלמים על זה 130K?

 

אם יש אנשים ששמן מעל 400 אלף על מותגים שעד לא מזמן היו אנונימיים (וויה, הונגקצ'י), אז מה זה לשים 130 אלף.

 

אני כמעט בטוח שבגלל הדגמים האלה טלאקר יכלו להביא בנחת את ה-EV9 ולדעת שהוא ימצא קונים.

[PinkDolphin]

בתאריך 6.11.2024 בשעה 14:43, dorsht כתב:

400 ק"מ על הנייר אמורים לתת לך לפחות 300-320 ק"מ.

זה מספיק לרוב השימושים של בן אדם ממוצע ביום יום.

זה גם יכול להיות רכב שני בבית למי שיש כבר עמדת טעינה.

התקן לטווח סוללה בארץ הוא ה-WLTP האירופי.
מצאתי את המיפרט באתר היבואן בשוייץ:
https://jac-schweiz.ch/en/e30x/
שימו לב ששם מוכרים גירסה עם סוללה גדולה יותר, 51 קוט״ש, ועדיין טוח WLTP הוא רק 374 ק״מ, בעוד לפי התקן הסיני CLTC הטווח הוא 505 ק״מ.
משמע שה-400 ק״מ שהיבואן בארץ מדבר עליהם לסוללה הקטנה 41 קוט״ש הם לפי התקן הסיני, והטווח לפי WLTP יהיה כ-300 ק״מ, לא 400.
זה אומר שבנהיגה עירונית הוא יעשה 300, אבל בנהיגה בין-עירונית 90-100 קמ״ש אמיתיים הטווח יהיה משהו כמו 250 ק״מ, ובנסיעה בכביש 6 ב-120 קמ״ש, משהו כמו 200 ק״מ.
לגמרי מספיק לרכב עירוני/פרברי, אבל לא למי שרוצה נסיעות בין-עירוניות ארוכות תכופות, במיוחד שקצב הטעינה ה״מהירה״ המקסימלי הוא 60kW . לפחות בטעינה ביתית או עמדות Type2 הוא מקבל 11kW תלת-פאזי.
נקודה נוספת: הדגם טרם נבדק ב-Euro NCAP, למי שזה איכפת (מבחינתי זה פוסל רכב).

[Untivir]

לא שמעתי על המותג רכב הזה, ניראה רכב מעולה

הגיע הזמן שמישהו יביא רכבים חשמליים במחירים כאלה עם כל מה שהולך במדינה

ניראה שאוטומקס עשו את הצעד הראשון במהלך הזה

[סהר אוחנה]

הרכב החשמלי של JAC אחלה של דבר וכל הכבוד לאוטומקס שתורם לתחרות ומביא גם רכבים חשמליים שלא צריך למשכן את הבית בשבילם

[discoTD5]

לפני שעתיים, סהר אוחנה כתב:

הרכב החשמלי של JAC אחלה של דבר וכל הכבוד לאוטומקס שתורם לתחרות ומביא גם רכבים חשמליים שלא צריך למשכן את הבית בשבילם

נרשמת לאתר וזו ההודעה הראשונה שלך? 

רמת אמינות 400 קמ מסוללה של 41kwh. 

[לב טוב]

 

לפני 7 שעות, Untivir כתב:

לא שמעתי על המותג רכב הזה, ניראה רכב מעולה

הגיע הזמן שמישהו יביא רכבים חשמליים במחירים כאלה עם כל מה שהולך במדינה

ניראה שאוטומקס עשו את הצעד הראשון במהלך הזה

 

לפני 6 שעות, סהר אוחנה כתב:

הרכב החשמלי של JAC אחלה של דבר וכל הכבוד לאוטומקס שתורם לתחרות ומביא גם רכבים חשמליים שלא צריך למשכן את הבית בשבילם

 

מלחמת בוטים... 

 

רמת האמינות של הרכב שואפת לרמת האמינות של ההודעות...

עריכה אחרונה ב-8 בנובמבר על ידי לב טוב

[PriceDevil]

"דיסקליימר":

 

עד כה אוטומקס לא פרסמו שום נתונים טכניים על הגרסה של E30X שהם ימכרו כאן. רק כל מיני "טיזרים" שרמתם לא יותר גבוהה מ"ההודעות" שמופיעות בפורום ומשבחות אותם.

הרכב משווק עם 3 סוללות בגדלים שונים כאן שיתכן שהגרסה שתמכר היא עם סוללה של 51kWh או אולי 31kWh.

 

אני עושה כמיטב יכולתי להביא נתונים מדוייקים ככל האפשר - אבל לעיתים אני גם טועה. 

[dorsht]

לפני 9 שעות, PinkDolphin כתב:

התקן לטווח סוללה בארץ הוא ה-WLTP האירופי.
מצאתי את המיפרט באתר היבואן בשוייץ:
https://jac-schweiz.ch/en/e30x/
שימו לב ששם מוכרים גירסה עם סוללה גדולה יותר, 51 קוט״ש, ועדיין טוח WLTP הוא רק 374 ק״מ, בעוד לפי התקן הסיני CLTC הטווח הוא 505 ק״מ.
משמע שה-400 ק״מ שהיבואן בארץ מדבר עליהם לסוללה הקטנה 41 קוט״ש הם לפי התקן הסיני, והטווח לפי WLTP יהיה כ-300 ק״מ, לא 400.
זה אומר שבנהיגה עירונית הוא יעשה 300, אבל בנהיגה בין-עירונית 90-100 קמ״ש אמיתיים הטווח יהיה משהו כמו 250 ק״מ, ובנסיעה בכביש 6 ב-120 קמ״ש, משהו כמו 200 ק״מ.
לגמרי מספיק לרכב עירוני/פרברי, אבל לא למי שרוצה נסיעות בין-עירוניות ארוכות תכופות, במיוחד שקצב הטעינה ה״מהירה״ המקסימלי הוא 60kW . לפחות בטעינה ביתית או עמדות Type2 הוא מקבל 11kW תלת-פאזי.
נקודה נוספת: הדגם טרם נבדק ב-Euro NCAP, למי שזה איכפת (מבחינתי זה פוסל רכב).

אוקיי. אז זה הופך את הרכב ללא רלוונטי להרבה שימושים.

זה טוב לנסיעות פרבריות ונסיעות בעיר. כנראה שברוב המקרים לא יכול לשמש בתור רכב ראשי.

300 ק״מ על הנייר זה בהחלט נמוך.

[איריס אוחנה]

הערת מערכת:

אחרי ששני ליצנים נחסמו, הגיע שלישי.

אוטומקס בלה בלה בלה.  - כאן נמחק טקסט פאטתי של אנשים שחושבים שהם עושים לאוטומקס טובה.

 

אוטומקס יקרים - העבודה הטובה שלכם בייבוא כלי רכב ראויה ליחסי ציבור הרבה יותר טובים ממה שנעשה בשמכם כאן באתר. 

[Blyder]

הבוטים של אוטומקס חזקים גם בפייסבוק (תראו את התגובות)
https://www.facebook.com/groups/324850415596397/posts/1236561097758653/

[itsik170]

לפני 5 שעות, PriceDevil כתב:

"דיסקליימר":

 

עד כה אוטומקס לא פרסמו שום נתונים טכניים על הגרסה של E30X שהם ימכרו כאן. רק כל מיני "טיזרים" שרמתם לא יותר גבוהה מ"ההודעות" שמופיעות בפורום ומשבחות אותם.

הרכב משווק עם 3 סוללות בגדלים שונים כאן שיתכן שהגרסה שתמכר היא עם סוללה של 51kWh או אולי 31kWh.

 

אני עושה כמיטב יכולתי להביא נתונים מדוייקים ככל האפשר - אבל לעיתים אני גם טועה. 

 

ממה ששמעתי אוטומקס גם הביאו גם ה-ejs4 במפרט שונה ממה שנמכר עד עכשיו.

 

מי שלא מכיר, זה הרכב של jac שנמכר בעיקר למוניות.

[PinkDolphin]

בתאריך 8.11.2024 בשעה 10:03, PriceDevil כתב:

"דיסקליימר":

 

עד כה אוטומקס לא פרסמו שום נתונים טכניים על הגרסה של E30X שהם ימכרו כאן. רק כל מיני "טיזרים" שרמתם לא יותר גבוהה מ"ההודעות" שמופיעות בפורום ומשבחות אותם.

הרכב משווק עם 3 סוללות בגדלים שונים כאן שיתכן שהגרסה שתמכר היא עם סוללה של 51kWh או אולי 31kWh.

 

אני עושה כמיטב יכולתי להביא נתונים מדוייקים ככל האפשר - אבל לעיתים אני גם טועה. 

תודה על ההבהרה. בפוסט הפתיחה של השירשור היה כתוב 41kWh, אז הנחתי שזה כן נתון שהיבואן מסר, ועל זה הסתמכתי בפוסט שלי.
בכל מקרה, גם הסוללה של 51kWh (כפי שנמכרת בשוייץ) לא נותנת 400 ק״מ WLTP (אין שום אפשרות שיש סוללה מיוחדת רק לישראל).

[PriceDevil]

בתאריך 8.11.2024 בשעה 15:11, itsik170 כתב:

 

ממה ששמעתי אוטומקס גם הביאו גם ה-ejs4 במפרט שונה ממה שנמכר עד עכשיו.

 

מי שלא מכיר, זה הרכב של jac שנמכר בעיקר למוניות.

 

1. לא מפרט שונה רק שם שונה ( JAC 40 במקום E-SJ4 ) ומחיר רשמי נמוך יותר של 149900 ש"ח. הוא מחוסר מערכות בטיחות כלשהן, ולכן לא שווה התייחסות.

2. הדגם היה "רב-המכר" של המותג בישראל עד כה. 406 נמכרו מהדגם (מתוך 522 בסה"כ) (רובם כ-0 ק"מ מהיבואן במחירים נמוכים) בניגוד למה שניתן להבין מדבריו המלומדים של  @itsik170 רק 60 מתוכם משמשים כמוניות.