החלפת רכב, עד 50 אלף שקל

[Saphisto]

לפני 14 דקות, yulianx כתב:

כן, היא די זריזה, מאובזרת, אך כמו רכב מיני צפופה מאחור.

הבנתי.

טוב לגבי ה C3. הלכתי לראות אותה ומסתבר שהוחלף כל המנוע. מהמנוע היה hn01 או משהו כזה, והוחלף לגרסא hn05.

המנוע הוחלף כי קרה משהו ברינגים (לפי מה שנאמר).

האם כדאי ללכת על זה? יש לו 80000 ק"מ שנת 2017 יד פרטית

[yulianx]

הוחלף למנוע חדש באחריות יצרן או מיבוא?

לדעתי הרצועה התפוררה וגרמה לנזק של חוסר שימון.

[Saphisto]

לפני כשעה, yulianx כתב:

הוחלף למנוע חדש באחריות יצרן או מיבוא?

לדעתי הרצועה התפוררה וגרמה לנזק של חוסר שימון.

מאמין שאחריות יצרן כי אני עושה טרייד אין בפוספלד (מוסך מורשה של פיגו סיטרואן)

אם זה מאחריות יצרן, ללכת על זה?

[yulianx]

צריך לבדוק זאת.

אם המנוע אכן חדש ועבר ממש מעט, אפשרי ולקצר זמני החלפת שמן וטיימינג. ולבדוק את הרצועה.

[Saphisto]

לפני 15 שעות, yulianx כתב:

צריך לבדוק זאת.

אם המנוע אכן חדש ועבר ממש מעט, אפשרי ולקצר זמני החלפת שמן וטיימינג. ולבדוק את הרצועה.

 

אבדוק.

במידה וזה מנוע חדש, מה הכוונה לקצר זמני החלפת שמן וטיימינג?

במקום כל 10 אלף, כל כמה זמן? והאם לתמיד?

אם המנוע חדש, זה לא אמור לטפל בעניין הטיימינג?

[yulianx]

לעשות החלפות שמן כול 10 אלף,

וטיימינג כול 4 שנים או 60 אלף.

גם האם המנוע חדש, הרצועה ששופרה עם השנים עדיין יכולה לסבול מהתפוררות. לכן מקצרים.

[Saphisto]

לפני 44 דקות, yulianx כתב:

לעשות החלפות שמן כול 10 אלף,

וטיימינג כול 4 שנים או 60 אלף.

גם האם המנוע חדש, הרצועה ששופרה עם השנים עדיין יכולה לסבול מהתפוררות. לכן מקצרים.

 

נשמע כמו כאב ראש..

ההחלפה של הטיימינג זה על חשבוני או על חשבונם כי זו בעיה אצלם?

[yulianx]

החלפת טיימינג על חשבונך, כי במצב רגיל זה חלק משגרת הטיפולים.

[Saphisto]

שאלה לגבי מאזדה 3, שנת 2017 עם 160 אק"מ, יד 1.

במידה וכל ספר הטיפולים תקין והרכב ניראה טוב גם חיצונית.

 

זה משהו שכדאי לשקול או שהקילומטרז גבוה מידי?

[Saphisto]

@yulianx @vladclar אשמח לדעתכם  

לפני 19 שעות, Saphisto כתב:

שאלה לגבי מאזדה 3, שנת 2017 עם 160 אק"מ, יד 1.

במידה וכל ספר הטיפולים תקין והרכב ניראה טוב גם חיצונית.

 

זה משהו שכדאי לשקול או שהקילומטרז גבוה מידי?

 

[vladclar]

בתור מישהו שנוסע בטויוטה 2016 עם 280 אלף קילומטרים, הנתון היבש של מאזדה 3 מודל 2017 עם 160 אלף לא היה מרתיע.

אבל חייבים לבדוק את המצב המכני של הרכב, גם תיעוד הטיפולים,  דוח סליקה של חברות הביטוח .

 

[Saphisto]

לפני 3 שעות, vladclar כתב:

בתור מישהו שנוסע בטויוטה 2016 עם 280 אלף קילומטרים, הנתון היבש של מאזדה 3 מודל 2017 עם 160 אלף לא היה מרתיע.

אבל חייבים לבדוק את המצב המכני של הרכב, גם תיעוד הטיפולים,  דוח סליקה של חברות הביטוח .

 

ראיתי עוד רכב, שנת 2018 עם 148 אלף ק"מ.

זה טרייד אין באלבר. הרכב יד שנייה (נקנה 0 ק"מ). הם מתחייבים כמובן לעשות ונותנים אחריות ואני מעביר את הרכב גם בדיקה.

האם אפשר לסמוך עליהם? או שהם כמו סוחרים?

[vladclar]

כמו כל הסוחרים - צריך לבדוק הכל. כולל הסיפור של 0 קילומטרים. 

שזה לא רכב שהיה בליסינג תפעולי 3 שנים, זה משפיע על המחירון.

 

עריכה אחרונה ב-5 באוגוסט על ידי vladclar

[Saphisto]

לפני 11 דקות, vladclar כתב:

כמו כל הסוחרים - צריך לבדוק הכל. כולל הסיפור של 0 קילומטרים. 

שזה לא רכב שהיה בליסינג תפעולי 3 שנים, זה משפיע על המחירון.

 

 

כם בדקתי ברישיון, הרכב לא היה בליסינג או בהשכרה.

תודה רבה! עזרת לי מאוד

[שחר 1]

תבדוק מחירי ביטוח למאזדה 3 לפני שאתה קונה. הם מאוד גבוהים.