המעז מנצח: צבעתי את הג׳אנטים שלי

[Fraysa]

הקדמה

בערך מאז שנכנסתי לתחום הרכב, תמיד שמעתי את השם ״רייטק״ בכל הקשור לצביעה של חלקים לרכב, וג׳אנטים בפרט - אך מעולם לא ביקרתי במקום. גם ברכבים הקודמים שלי, שלעולם לא היו יד ראשונה, היה לי את הרצון לחדש את הג׳אנטים ולצבוע אותם, כי לדעתי ג׳אנטים זה אחד הדברים שהכי משפיעים על נראות של רכב, וכל שינוי קטן בהם יכול לעשות פלאים.

 

כשקניתי את הרכב הנוכחי שלי, BMW M235i, שמחתי לגלות שהבעלים הראשון החליף לה את הג׳אנטים המקוריים שאיתה היא הגיעה. מעולם לא התחברתי אליהם, ואני חושב שהם קצת ״מנרמלים״ את הרכב הזה ומורידים מהיופי שלו. בדרך כלל, מי שמחליף ג׳אנטים מקוריים הולך על מוצר אפטרמרקט; בודדים אלו שמחליפים לג׳אנטים מקוריים אחרים. אנשים מעדיפים להשקיע את הסכום הזה בדברים אחרים, ומחליפים לג׳אנטים סיניים שהם לרוב חיקויים של חברות ג׳אנטים מוכרות כאלו ואחרות. התופעה הזו הפכה להיות כה פופולרית, שהיום כמעט כל פנצ׳רייה מחזיקה מלאי של ג׳נאטים סיניים לכל דורש.

 

אני מאוד שמרן בכל הקשר לרכב שלי, ובמרוצת השנים למדתי שג׳אנטים סיניים זה no-go, אך אני מבין את הצד של האנשים שרוצים לשפר את המראה של הרכב שלהם ולא להשכיב אלפי או לפעמים עשרות אלפי שקלים. למזלי, גם הבעלים הקודם של ה-BMW היה משוגע כמעט כמוני, ומיד לאחר שרכש את הרכב, הוא הזמין דרך סדנת B.M Design (שהיום נקראים כבר ״קוברה סטודיו״) סט ג׳נאטים מקורי של BMW בקוטר 19״ בדגם שנקרא 624M, דבר שעלה כ-25,000 ש״ח בזמנו (יש לי עדיין את הקבלה).

 

 

אני ממש אהבתי את הג׳נאטים האלה, וכשראיתי את הרכב לפני הקנייה מיד התאהבתי בהם. כפי שציינתי, אני חושב שג׳אנטים זה הדבר שהכי יכול לשנות מראה של הרכב, ובבחירה שלו הוא בהחלט הפך את ה-M235 ל-eye candy, אך עדיין השאיר אותה מעודנת ואירופאית. עם זאת, ולמרות שהמוכר שמר מאוד על הרכב, הוא עדיין היה כבר בן 8 וראו עליהם סימני שימוש ומעט מאוד שפשופים. נקודה נוספת היא שהג׳אנטים האלו מגיעים בגימור כרום/ניקל, דבר שאני פחות מתחבר אליו. ואם כבר מדברים באופן כללי, אני חושב שג׳אנטים לרכב צריכים להיות כסופים, נקודה. לא שחור, לא לבן, ובטח שלא הטרנד ההזוי (בעיניי) שיצרני הרכב חוטאים בו בשנים האחרונות - שני צבעים. ג׳אנט צריך להיות כסוף, הכי יפה, הכי קלאסי.

 

8 שנים יותר מדי

בחצי שנה שאני מחזיק את הרכב, כבר הבנתי שלא יהיה מנוס מלתקן ולצבוע אותם. מלבד הגימור של הכרום שאיתו עוד אולי יכולתי לחיות, לא יכולתי לסבול את חוסר השלמות שלהם. למרות שהלכתי לדיטיילרים משובחים, אף אחד לא הצליח להסיר את שכבות הלכלוך והחלודה שנדבקו לג׳אנטים במשך 8 השנים שהבעלים הקודם החזיק את הרכב.

 

למרות שהבנתי שאין מנוס מהתיקון, מדובר במשימה לוגיסיטית לא פשוטה: ״רייטק״ מקבלים את החלקים שאתה רוצה לצבוע מפורקים, זאת אומרת שאני צריך לפרק את הצמיגים מהג׳אנטים, להסיר מהם את כל האביזרים, לשנע אותם ל״רייטק״ ורק אז הם יקבלו אותי. מצד אחד, אני מעריך את זה שהם לא מתעסקים עם ״המסביב״, מבחינתי זה מראה על איזושהי מקצועיות בסגנון של ״אנחנו יודעים לצבוע, אנחנו לא פנצ׳רייה״. מצד שני, אני לא יכול להשאיר את הרכב שלי על קרשים במשך כמה ימים בזמן שהג׳אנטים בצביעה. שמתי לב שבהצעת מחיר שקיבלתי מ״רייטק״ בוואטספ, הוא הזכיר את זה שניתן לשכור ג׳אנטים באופן זמני מ״ג.מ פורטל״, שהם חנות למכירת ג׳אנטים אפטרמרקט/משומשים שנמצאת בחולון (וכנראה הכי גדולה בארץ). יצרתי איתם קשר והם אישרו לי שניתן לשכור מהם ג׳אנטים בגודל שאני צריך באופן זמני עד שהצביעה תסתיים ושהדבר עולה 1,000 ש״ח. תחילה חשבתי שמדובר במחיר מעט גבוה, אך מכיוון שהם מרכיבים ומאזנים את הג׳אנטים הזמניים וגם את הצבועים (בעצם הרכבה ואיזון פעמיים), המחיר התחיל להישמע לי יחסית הגיוני.

 

מתחילים בתהליך

סגרתי עם גל מ״רייטק״ שאני אגיע אליו ביום שלישי, וגם סגרתי עם ״ג.מ פורטל״ שאני אקפוץ אליהם לפני כן כדי להרכיב את הג׳אנטים הזמניים. התהליך אצל ״ג.מ פורטל״ היה יחסית קצר, ובעת פירוק אחד מהגלגלים גילינו שיש לצמיג שלו בליטה בדופן. באופן לא מפתיע, הצמיג עם הבליטה היה סיני. להערכתי, הבעלים הקודם נאלץ להחליף את הצמיג הזה בזמן שהרכב היה מפורסם, ומכיוון שלא רצה להשקיע שם צמיג סיני (במקום ה-Pirelli P-Zero שהיו מורכבים על שאר הרכב). נו שוין, כשכל צמיג עולה 1,500 ש״ח ואתה יודע שאתה הולך להיפטר מהרכב, אתה חושב פעמיים. לאחר שהרכיבו לי את הג׳נאטים הזמניים והעמסתי את המקוריים בתא המטען, שבאופן מפתיע נכנסו ללא אף קושי.

 

 

יצאתי מ״ג.מ פורטל״ והמשכתי את הנסיעה לסלעית, שם נמצאים ״רייטק״. הנסיעה לשם הייתה די נוראית, משום שהג׳אנטים הזמניים שקיבלתי הם, איך לא, סיניים - וגם אני די בטוח שהוא לא איזן אותם כמו שצריך; הרכב רעד מעל 80 קמ״ש באופן ברור. ניסיתי לנשוך שפתיים ולקוות שאני לא אצטרך להיות איתם יותר מדי.

 

כשהגעתי למקום, מיד קיבל את פניי גל, שהוא המייסד והבעלים. כבר בלחיצת היד, הבנתי שמדובר בבחור מקצועי ומסודר. הוצאנו את הג׳נאטים מתא המטען וגל בחן אותם לעומק, כאשר הוא ניסה להבין מה סוג החומר שלהם, והאם הגימור כרום/ניקל שהיה עליהם הוא ציפוי או ממש חומר מסוים. לאחר מכן, גל שאל אותי אם יש לי צבע שכבר בחרתי. הצבע שכיוונתי אליו נקרא "Hyper Silver", שהוא צבע מקורי של BMW. הבעיה היא שאין מידע כיצד להכין אותו באינטרנט, ולא מצאתי את המקביל שלו במניפת הצבעים של RAL. גל הציג לי את הצבעים הכסופים שאולי הכי קרובים בהתאמה, אך ההחלטה נהפכה להיות קשה אף יותר. באתי בתקווה שגל יגיד לי משהו בסגנון ״אה, כן, אני יודע על מה אתה מדבר״, אך בפועל נאלצתי לקחת אחריות מלאה על ההחלטה הכה גורלית הזו. לבסוף, החלטתי על צבע שהיה נראה לי הכי קרוב בהתאמה ויחסית כסוף בהיר-לבן, משום שפחדתי שהכסופים הרגילים יהיו כהים מדי ו״יבלעו״ את הצלעות של הג׳אנטים. גל לקח את הג׳אנטים, לחץ שוב את ידי ואמר שהוא ינסה לסיים עד סוף השבוע.

 

הם מוכנים!

לאחר יומיים של עבודה בלבד, גל כבר סיים לעבוד על הג׳אנטים, שזה היה סופר מרשים. התהליך כולל תחילה ניקוי חול מעמיק, אשר מסיר את כל הלכלוך, המשקעים והצבע הישן שנמצא על הג׳אנטים. החול משמש בעצם כחומר גס שיודע להסיר מהמתכת את כל מה שנמצא עליה - ממש כמו נייר שיוף (שווה ערך לכ-40 grit, אאל״ט). לאחר מכן, תהליך הצביעה מתחלק לשני חלקים: תחילה, ריסוס הצבע באמצעות אקדח עם אלקטרודה ש״מטעין״ את האבקה בשדה חשמלי ובכך גורם לה ״להידבק״ למתכת, ולבסוף חימום האבקה באמצעות תנור בחום של 200 מעלות. למי שמעוניין ללמוד לעומק יותר, יש סרטון מעולה של ״רייטק״ עצמם בו גל מסביר כיצד התהליך עובד בסוף השרשור.

 

נסעתי שוב לסלעית כדי לאסוף אותם, ולאחר מכן נסעתי אל הפנצ׳רייה הביתית שלי כדי להרכיב צמיגים חדשים. אה, כן, ניצלתי את ההזדמנות להחליף את הצמיגים בני ה-4 (והלא תקינים) בסט חדש של Michelin PilotSport 4S - אם כבר אז כבר, לא? הפאנצ׳ר מאכר שלי יודע שאני פדנט והוא עשה כל שביכולתו לא לפגוע בצבע החדש ולא לשרוט שום דבר - וההרכבה יצאה מושלמת, והרי התוצאה לפניכם:

 

 

לסיכום

גל ו״רייטק״ עשו עליי רושם ממש טוב - הם יודעים את העבודה והם מקצועיים בכל הקשור לתחום ה-powder coating, וככל הנראה הכי טובים בארץ בזה. התוצאה הסופית ככלל, והגימור והצבע בפרט הם באיכות מאוד גבוהה. גם כשעברתי על ארבע הג׳אנטים בקפידה, לא הצלחתי למצוא פסיק אחד מחוספס או נקודה שאינה במקום - ואני לא בן אדם פשוט. אגב, למי שמעניין לראות עבודות שלהם ואת המחירון שלהם, יכול לבקר באתר הרשמי שלהם כאן: https://www.rightek.co.il/. לסיכום, מומלץ בחום למי שמחפש לצבוע ג׳אנטים (או כל חלק מתכתי אחר ברכב שלכם) ולקבל גימור מושלם.

 

מלבד התוצאה כתוצאה, אני אישית פחות התחברתי לצבע שיצא לי - בראש שלי כיוונתי למשהו קצת כהה יותר ופחות לבן, והרבה יותר מטאלי. אני חושב שאני צריך לישון על זה קצת ולהתרגל לזה, ואולי אחרי כמה שבועות אני ארגיש קצת יותר טוב עם עצמי. מה שכן, תמיד אפשר לצבוע שוב .

 

עד לפעם הבאה,

Fraysa.

 

 

 

עריכה אחרונה ב-5 במאי על ידי Fraysa

[amosbmw]

השתמשתי בניקוי חול וצביעה באבקה למשולשים אחוריים מפלדה, כששידרגתי את האספנות לסרן דיסק. לכן אני מבין כמה זה יוצא יפה.

אולם, בג'נטים סגסוגת ממש רצוי להימנע מזה - הם לא עומדים טוב בטיפול בחום.

כן אני יודע שהרבה נוסעים ככה ולא קרה כלום, אבל זה לא מוכיח דבר.

https://www.rtsauto.com/is-powdercoating-bad-for-rims-yes-and-illegal-in-germany-so-is-using-heat-to-bend-them-back/

 

[דובצע]

יפה מאוד. הולך חזק עם הצבע הלבן של האוטו

בתחלס מעניין אם יש איזה תוכנה שתוכל לשים תמונה של האוטו ולערוך צבעים כדי לחזות מה מתאים ומה פחות

[cohen motor 377]

כתיבה יפה מאד.

רכב יפייפה ועכשיו בכלל עם הג'אנטים.

תהנה.

[this_is_me]

כתיבה יפה חביבי,

תודה על שיתוף של אינפורמציה כזו חשובה, אולי ביום מן הימים אקח גם את הג'אנטים שלי לשיפוץ שם.

הג'אנטים מתמזגים יפה עם הרכב, וזה ממש נראה כמו קלאסיקה

אני לא מסכים איתך שג'אנטים בהכרח נועדו להיות בצבע אחיד, אבל זה כבר עניין של טעם

תהנה וסחטיין על המחקר וההשקעה שיכולים לעזור לכולם פה

 

[discoTD5]

איזה יופי! ממש אהבתי.

כמה זמן לוקח התהליך ברייטק? כלומר מהרגע שהבאת את הג'אנטים תוך כמה זמן ביקשו ממך לפנות אותם מהסדנא כשהם מוכנים? 

[osheri]

כתיבה ממש יפה

לדעתי הצבע הכסוף לבן ממש מתאים על הרכב ובאופן כללי האוטו נראה וואו!

 

[avargel]

לפני שעתיים, discoTD5 כתב:

איזה יופי! ממש אהבתי.

כמה זמן לוקח התהליך ברייטק? כלומר מהרגע שהבאת את הג'אנטים תוך כמה זמן ביקשו ממך לפנות אותם מהסדנא כשהם מוכנים? 

הוא כתב, יומיים

[Fraysa]

לפני 12 שעות, דובצע כתב:

יפה מאוד. הולך חזק עם הצבע הלבן של האוטו

בתחלס מעניין אם יש איזה תוכנה שתוכל לשים תמונה של האוטו ולערוך צבעים כדי לחזות מה מתאים ומה פחות

 

תודה רבה, האמת שכשהייתי שם הרהרתי ועלתה לי בדיוק המחשבה הזו. אם הייתה איזושהי תוכנה שיכולת לצלם בה את הרכב ולהתאים לו ג׳אנטים מקוריים (בדגש על מקוריים) מכל חברה אפשרית, כולל מניפת צבעים (כמו RAL לדוגמה) - זה היה מושלם. קצת מוזר שאין כזה דבר.

 

לפני 9 שעות, this_is_me כתב:

כתיבה יפה חביבי,

תודה על שיתוף של אינפורמציה כזו חשובה, אולי ביום מן הימים אקח גם את הג'אנטים שלי לשיפוץ שם.

הג'אנטים מתמזגים יפה עם הרכב, וזה ממש נראה כמו קלאסיקה

אני לא מסכים איתך שג'אנטים בהכרח נועדו להיות בצבע אחיד, אבל זה כבר עניין של טעם

תהנה וסחטיין על המחקר וההשקעה שיכולים לעזור לכולם פה

 

 

תודה רבה, אני חקרתי הרבה על ״רייטק״ ומלבד סרטונים ומדיה שהם מפרסמים, אין הרבה מידע.

אני חושב שזה חשוב מאוד להפיץ את האינפורמציה הזו למי שירצה לעשות זאת בעצמו בעתיד.

 

לפני 5 שעות, discoTD5 כתב:

איזה יופי! ממש אהבתי.

כמה זמן לוקח התהליך ברייטק? כלומר מהרגע שהבאת את הג'אנטים תוך כמה זמן ביקשו ממך לפנות אותם מהסדנא כשהם מוכנים? 

 

שמח שאהבת! כפי שציין @avargel מעליי, זה לוקח יומיים. אגב, המקום עצום, אז אין לחץ ״לפנות״ אותם. הם צובעים המון דברים ואני לקחתי להם ממש פסיק מהמחסן הענקי של הדברים בעבודה שהיו שם. אני אגב תחילה הערכתי שייקח לו יותר, אבל להפתעתי זה לקח יומיים שזה די מטורף. אני חושב שהחלק הקשה הוא הניקוי, כי הצביעה בשיטת ה-powder coating היא מאוד קלה ופשוטה וזה היופי בה. כמובן שיש טכניקה מסוימת, אבל זה חוסך המון זמן ועדיין מגיע לגימור ותוצאה אחידים.

 

לפני 4 שעות, osheri כתב:

כתיבה ממש יפה

לדעתי הצבע הכסוף לבן ממש מתאים על הרכב ובאופן כללי האוטו נראה וואו!

 

תודה רבה! כמו שאמרתי, אני עדיין צריך לישון על זה - וכמו שאני מכיר את עצמי, אני כנראה אצבע אותם שוב .

[VromVrom]

נראה מדהים לבן על לבן

 

[אלעדיקו]

הג'אנטים פשוט מטורפים על הרכב. וואו, איזה שינוי.

תתחדש!

[GT 180]

למה לא מצויין כמה עלתה כל הצביעה?

[itaysamurai]

אוהב את הפוסטים שלך וההתעמקות בדברים שמשגעים אנשים כמונו.

רייטק מקום איכותי, כבר כמה שנים שאני רואה עבודות שלו כמו שלדות של אופנועים ישנים וחלקי מתלים, מרשים.

אני איתך בתהיות לגבי הגוון, חושב שהוא טיפה חיוור. ובכ"ז זה לא מוריד מהלוק של האוטו.

מה שכן, הייתי נותן קונטרה עם דפיוזר שחור, שיתאים לחצאיות.

כל חבר עם פוטושופ יכול לעזור לך עם התאמת גוון.

[Fraysa]

לפני 31 דקות, GT 180 כתב:

למה לא מצויין כמה עלתה כל הצביעה?

 

הסיבה שלא כתבתי את המחיר שעלה לי בצורה מפורשת היא משום שהמקרה שלי מעט ״מיוחד״; גל ואני עשינו ניסוי עם צבע מסדרת צבעים לא סטנדרטית (זאת אומרת לא הספק צבעים שהוא עובד איתו בדרך כלל) שעולה יחסית הרבה יותר מהעבודות הרגילות. בגלל שאני עדיין ב״משא ומתן״ איתו על הפרויקט, זה עלול להשתנות ואני לא רוצה להטעות אנשים אחרים.

 

בכל מקרה, נתתי לינק לאתר של רייטק בו יש מחירון לכל גדלי החישוקים - היופי ב״רייטק״ זה שהם לא מסתירים את זה וזה גלוי לכל, אבל בשבילך הוספתי את זה למטה (המחיר לאחד בודד):

 

ג'אנט עד 19" – 400 ₪

ג'אנט 20" – 450 ₪

ג'אנט 21" – 500 ₪

ג'אנט 22" – 650 ₪

 

לפני 20 דקות, itaysamurai כתב:

אוהב את הפוסטים שלך וההתעמקות בדברים שמשגעים אנשים כמונו.

רייטק מקום איכותי, כבר כמה שנים שאני רואה עבודות שלו כמו שלדות של אופנועים ישנים וחלקי מתלים, מרשים.

אני איתך בתהיות לגבי הגוון, חושב שהוא טיפה חיוור. ובכ"ז זה לא מוריד מהלוק של האוטו.

מה שכן, הייתי נותן קונטרה עם דפיוזר שחור, שיתאים לחצאיות.

כל חבר עם פוטושופ יכול לעזור לך עם התאמת גוון.

 

תודה רבה, כיף לשמוע. אעדכן בקרוב על הגוון.

 

לגבי הדפיוזר - שקלתי הרבה פעמים, אבל אני חושב שכל הקונטרסט של השחור עם הלבן הוא די בנאלי ואגרסיבי מדי עבורי. אני מעדיף שה-M235 שלי תהיה סליפרית, כי אני לא אוהב שאנשים מסתכלים עליי או שהרכב הזה מושך תשומת לב. זו הסיבה שכמעט כל חלק בה צבוע בצבע הרכב כדי לשמור על העדינות שלה ושאנשים יחשבו שזו סתם סדרה 2. מקווה שזה עושה היגיון. אגב, גם המדבקה המקורית של ה-M Performance בחצאיות (שעלתה בזמנו לא פחות מ-1,500 ש״ח לבעלים המקורי) כנראה תעוף. לא מת על זה, חושב שזה קצת מצעצע את הרכב.

עריכה אחרונה ב-6 במאי על ידי Fraysa

[Supertigre]

יש כאן רשימה של חלק מהגוונים של חישוקי הגלגלים של ב.מ.וו, אני דווקא אוהב את השילוב צבע הזה בגוון של לבן, חושב שיצא מאוד מוצלח (למרות שאני חובב חישוקים בשחור כי עליהם פשוט קל יותר להסתיר פגיעות עם טאצ'-אפ קל).

הם גם מתקנים חישוקים, כלומר שפשופי מדרכה, או שרק צובעים?