תיבות ה saxomat (סמי-אוטומט), היכן הן היום ומדוע נגזר עלינו לסבול תיבות רובוטיות חד-מצמדיות טיפשות ועצלות?

[makatuvkan]

 

[רפי לין]

תיבת הילוכים ידנית עם מצמד (קלאץ') שהופעל חשמלית ע"י מתג בידית ההילוכים

הייתה גם בפיאט 850 ובפיאט 125 ונקראה IDROCONVERT.

הגיעו ארצה מעט מכוניות פיאט כאלו וכמעט שלא היו בכלל בעיות בתיבות ההילוכים האלו

ואכן היה בהן ממיר מומנט כך שניתן היה לעמוד עם רגל על הבלם כשההילוך משולב.

בעברי המקצועי (חשמלאי רכב למכוניות פיאט) ריכזתי והכנתי לי חומר ומידע טכני

על תיבות ההילוכים האלו (מהצד החשמלי) וכמעט שלא היה בו צורך בכלל.

בברכה  -  רפי לין

 

 

[amosbmw]

ראיתי שלא הזכרתם בשירשור את המרצדס Hydrak משנות החמישים.
מצאתי בויקיפדיה טבלה שמרכזת את כל המערכות האלה:

https://en.wikipedia.org/wiki/Semi-automatic_transmission

 

אבל גם שם לא מופיעה ה BMW SMG, מתחילת שנות ה2000, שהיא תיבה ידנית לכל דבר עם קלאצ' מנוהל מחשב. ישנם גם הסבות של מכוניות עם גיר כזה לתפעול עם קלאצ' קונבנציונאלי.

 

בסופו של דבר, כל התיבות האלה הגיעו לdead-end טכנולוגי או מסחרי.

[eladts]

בתאריך 26.9.2022 בשעה 07:19, Buki כתב:

אני גם זוכר שהיו ערכות auto  clutch אפטרמרקט שאפשר היה להתקין בכל רכב ידני ולהפוך אותו לחצי אוטומטי. זה עבד גרוע וכנראה בגלל זה לא צבר פופולריות. 

 

ערכת אפטר מרקט עובדות פחות טוב ממערכת שתוכננה על ידי יצרן הרכב ומותקנת במפעל? מי היה מאמין?