רשימת עמדות טעינה לרכב חשמלי - מעודכן לחודש דצמבר 2021

[ldti]

בתאריך 9.2.2023 בשעה 15:46, Gopher כתב:

בחניון של מגדל המשרדים אדגר 360 ברחוב השלושה 2 בתל אביב הוקמו 32 עמדות ציבוריות של חברת Zen Energy.

 

איזה עיצוב מוזר של עמדות..

[Boltik]

לפני 39 דקות, ldti כתב:

איזה עיצוב מוזר של עמדות..

למה מוזר?
סוף סוף עמדות AC ציבוריות עם כבל מובנה שחוסך התעסקות עם כבל פרטי.

[Gopher]

לפני 5 שעות, Boltik כתב:

למה מוזר?
סוף סוף עמדות AC ציבוריות עם כבל מובנה שחוסך התעסקות עם כבל פרטי.

 

מסכים איתך.

אני גם בעד שבכל עמדת טעינה יהיה אפשר לשלם עם כרטיס אשראי, לטובת מי שלא התקין את האפליקציה של חברת הטעינה.

 

עריכה אחרונה ב-12 לפברואר, 2023 על ידי Gopher

[Boltik]

לפני 40 דקות, Gopher כתב:

אני גם בעד שבכל עמדת טעינה יהיה אפשר לשלם עם כרטיס אשראי, לטובת מי שלא התקין את האפליקציה של חברת הטעינה.

גם אני, אבל לא יקרה. רוב מודלים עסקיים היום מבוססים על איסוף מידע לצרכים שיווקיים וכולם מנסים לדחוף את האפליקציות שלהם בכוח.לפחות שיעשו חיוב על בסיס זיהוי VIN עבור הרכבים הרשומים, כמו בטסלה.

[Gopher]

לפני 25 דקות, Boltik כתב:

גם אני, אבל לא יקרה. רוב מודלים עסקיים היום מבוססים על איסוף מידע לצרכים שיווקיים וכולם מנסים לדחוף את האפליקציות שלהם בכוח.לפחות שיעשו חיוב על בסיס זיהוי VIN עבור הרכבים הרשומים, כמו בטסלה.

 

זה טעות של משרד האנרגיה שיצא למכרזים על עמדות טעינה. חבל שהוא לא חייב את החברות הזוכות  גם באפשרות של תשלום עם כרטיסי אשראי. זה משהו שקיים אצל כל יצרני העמדות המוכרות, אבל חברות הטעינה בוחרות לא להפעיל את צורת התשלום הזאת. האופן שטסלה מחייבת בסופרצארג'רים הוא באמת הכי נוח.

[PinkDolphin]

לפני 3 שעות, Gopher כתב:

 

זה טעות של משרד האנרגיה שיצא למכרזים על עמדות טעינה. חבל שהוא לא חייב את החברות הזוכות  גם באפשרות של תשלום עם כרטיסי אשראי. זה משהו שקיים אצל כל יצרני העמדות המוכרות, אבל חברות הטעינה בוחרות לא להפעיל את צורת התשלום הזאת. האופן שטסלה מחייבת בסופרצארג'רים הוא באמת הכי נוח.

אכן, טעות פאטאלית של משרד האנרגיה, למרות שכבר היה ידוע שחסר היכולת לעשות טעינה מזדמנת ללא שום אפליקציה, רישום מוקדם או chip card  מהווה חסם משמעותי לקונים פוטנציאלים -- בדיוק כמו שאפשר בכל משאבת דלק. בקליפורניה ובבריטניה כבר יש חוקים בתוקף שמחייבים אפשרות תשלום באשראי מזדמן.
גם כשיש חוק כזה, זה לא מונע מחברות הטעינה להציע מחירים זולים יותר למי שכן מוכן להצטרף למועדון לקוחות.

[itsik170]

לפני 15 שעות, Gopher כתב:

 

מסכים איתך.

אני גם בעד שבכל עמדת טעינה יהיה אפשר לשלם עם כרטיס אשראי, לטובת מי שלא התקין את האפליקציה של חברת הטעינה.

 

 

זה עדיף לטובת נוסעים מזדמנים (תיירים עם רכב שכור למשל).

[ldti]

טוב, לא מוזר. נדיר...

[elizino]

תודה 

[Gopher]

ארבע עמדות טעינה מהירות בתחנת הדלק דור אלון דבירה (שש שקעי CCS ועוד אחד CHAdeMO).

שימו לב לעמדות עם העיצוב החדשני של החברה הפינית Kempower שמותקנות לראשונה בארץ.

 

עריכה אחרונה ב-15 לפברואר, 2023 על ידי Gopher

[אליהו שבת]

תחכים אותנו לגבי סוגי השקעים שמותקנים בארץ ברשותך.

[Gopher]

לפני שעה, אליהו שבת כתב:

תחכים אותנו לגבי סוגי השקעים שמותקנים בארץ ברשותך.

 

בעמדות הציבוריות האיטיות (עד 22kW) יש שקע שנקרא Type 2. ברוב העמדות האלה אין כבל מובנה, אז אתה צריך לרכוש כזה כבל (או לקבל עם הרכב).

בעמדות המהירות יש תמיד כבל מובנה. בעמדות אלה יש שני סוגים של שקעים CCS ו-CHAdeMO.

CSS הוא התקן הנפוץ היום ולכל הרכבים שמגיעים היום יש את השקע הזה.

CHAdeMO הוא תקן יפני שהוא הרבה פחות נפוץ, יש אותו במכוניות כמו ניסאן ליף ומיצובישי אאוטלנדר.

כיום עדיף שבעמדות מהירות חדשות עם שני שקעים יהיו שני שקעי CCS, מכיוון שאף אחד כמעט לא משתמש ב-CHAdeMO.

 

עריכה אחרונה ב-15 לפברואר, 2023 על ידי Gopher

[PinkDolphin]

לפני 4 שעות, Gopher כתב:

 

בעמדות הציבוריות האיטיות (עד 22kW) יש שקע שנקרא Type 2. ברוב העמדות האלה אין כבל מובנה, אז אתה צריך לרכוש כזה כבל (או לקבל עם הרכב).

בעמדות המהירות יש תמיד כבל מובנה. בעמדות אלה יש שני סוגים של שקעים CCS ו-CHAdeMO.

CSS הוא התקן הנפוץ היום ולכל הרכבים שמגיעים היום יש את השקע הזה.

CHAdeMO הוא תקן יפני שהוא הרבה פחות נפוץ, יש אותו במכוניות כמו ניסאן ליף ומיצובישי אאוטלנדר.

כיום עדיף שבעמדות מהירות חדשות עם שני שקעים יהיו שני שקעי CCS, מכיוון שאף אחד כמעט לא משתמש ב-CHAdeMO.

 

יש בדיוק 3 דגמים עם CHAdeMO בארץ -- רק הואן של ניסאן eNV-200 מעבר לשניים שהזכרת. כולם מוגבלים לקצב טעינה נמוך של כ-50kW (התקן של CHAdeMO מאפשר יותר, אבל אלה כולם דגמים עם תיכנון מאד ישן של מע׳ החשמל), והמכירות שלהם היו אפסיות. אני מעריך שהחל מהמכרז הבא (וייתכן כבר מהמכרז שהיום עובדים עליו) של משרד האנרגיה כבר תבוטל הדרישה ל-CHAdeMO,  ולא תהיינה עמדות חדשות שתומכות בו, שזה כבר המצב באירופה וארה״ב.
עמדות תומכות קיימות לא תבוטלנה, אבל תתוחזקנה ברמה מינימלית.
לא הייתי קונה היום אף רכב עם CHAdeMO בארץ, וגם לא בארה״ב או באירופה, אלא אם כן 100% בטוח שבכל תקופת הבעלות לעולם לא אזדקק לטעינה מהירה.
גם חשוב להבין, יש מספיק הבדלים טכניים בפרוטוקול ואופן הפעולה שלא קיים כיום מתאם בין CCS2 ל-CHAdeMO, וגם לא ניתן לבנות מתאם סביר כזה:
https://www.speakev.com/threads/is-it-technically-possible-to-have-an-adaptor-between-ccs-and-chademo.129218/
 

יש חברה הולנדית שעושה הסבה לשקעים במכוניות LEAF לשקע CCS2, אבל זה לא בדיוק זול -- 3000 יורו.

[Gopher]

עמדה מהירה כפולה בסונול שדה אליעזר. למרות שהתחנה היא של סונול העמדה החדשה היא של חברת EV EDGE, שזה בהחלט מעניין.

 

עריכה אחרונה ב-25 לפברואר, 2023 על ידי Gopher

[Gopher]

עשר עמדות חדשות עם כבל מובנה של EV EDGE בחניון התת קרקעי של שופרסל - המלאכה 32 נתניה.