האם יש הבדלים מהותיים בין חישוקים קלים מקוריים לתחליפים סיניים?

[david1]

חברים שלום,

בבעלותי סיאט אטקה fr חדשה. משום מה, דווקא הגרסה הזאת של הרכב, שהיא היקרה ביותר (170k), מגיעה עם חישוקים קלים (ג'אנטים) יחסית פשוטים למראה בצבע לבן כלשהו, ללא שמץ של ספורטיביות. מאחר והרכב שלי הוא שחור, בגימור עם נגיעות ספורטיביות, זה בולט עוד יותר. 

אגב, אציין, כי משום מה דווקא גרסת האקלסנס שזולה יותר בכמה אלפי שקלים מגיעה עם חישוקים קלים ספורטיביים יותר למראה, שגם צבועים בצבעים של ניקל ושחור. ניסיתי לאתר באינטרנט אם מישהו מוכר אותם, אך לא מצאתי.

מפה לשם, אני שוקל להחליף את ארבעת החישוקים לחישוקים אחרים, שהם נאים יותר מבחינתי. ראיתי כאלה באוטו דיפו. העניין הוא שמדובר בחישוקים סיניים, לא של איזה יצרן מוכר, ואינני יודע עד כמה זה משמעותי אם בככל. נאמר לי על ידי המוכר שכל החישוקים, גם אלה של קונצרן פולקסווגן, מיוצרים גם כך בסין, ואין הבדל... אשמע לשמוע את דעתכם בעניין...

 

אגב, קיימת אפשרות גם של צביעת החישוקים הנוכחיים, השאלה אם זה עדיף, או שכדאי לוותר (צבע יורד, אי אפשר לצפות את התוצאה מראש, וכו)? 

 

תודה לעונים.

[רפי לין]

יש הבדלי איכות גדולים בין יצרני חישוקי גלגלים שונים

ונראה לי שעדיך לך לצבוע הקיימים.

יש מומחה לצביעה חשמלית בתנור שמבצע זאת יפה מאוד ובעיצובים שונים

וזה עמיד מאוד.

שמו גל רייטר (רייטק) בא.ת סלעית, טל' 054-6500543

בדוק איתו האפשרויות.

בברכה  -  רפי לין

[amosbmw]

סט של חישוקים סיניים נמכר במחיר של פחות מג'אנט אחד בודד בחברה מוכרת.

זה כבר מעיד על האיכות הנמוכה שלהם. הם מכוערים, כבדים ועלולים חס וחלילה גם להישבר תוך כדי נסיעה.

חישוקי פלדה מקוריים עדיפים עליהם מכל הבחינות.

אם אתה חייב להחליף ואתה לא רוצה להוציא סכום של 5 ספרות או קרוב לכך, תחפש ביד 2, אפילו מדגמים אחרים של הקונצרן עם נתוני רוחב ואופסט שמתאימים לאטקה. יש לא מעט גאונים שמורידים סט מקורי ושמים במקום זה סט תחליפי זול (או יקר).

כמובן שאם קונים ג'אנטים משומשים לבדוק איזון שלהם על מכונה לפני הקנייה.

 

אם אתה רוצה לצבוע, אך ורק צביעה חשמלית עם אבקה בתנור. הצבע לא יירד.

[Fraysa]

מהניסיון שלי במרוצת השנים, החלפת חישוקים מקוריים של היצרן עבור חישוקים מתצורת שקר כלשהי נטו בשביל אסתטיקה זה 100% פגיעה בבטיחות שלך.

[GOLF]

רכשת רכב ב-170 אלף ש״ח ועל הגלגלים, שיש להם חלק חשוב בבטיחות, אתה מנסה לחסוך?

יש מספיק יצרנים של גלגלים איכותיים - זה לא רק מקורי שמגיע עם הרכב או סיני זול. אופציה טובה היא לרכוש סט חדש ממותג מוכר, ולפרסם את שלך ביד-2. 

[Nakamichi]

זה שהכל מיוצר בסין זה לא אומר כלום.

יש הבדלי איכות רציניים בין מוצרים שונים. 

 

בכל מקרה, כמו שאמרו לך - להחליף את הסט שלך בסט סיני זאת טעות.

למי שדיבר על ההבדל במחיר - אין בהכרח קשר - זה שהגאנטים המקוריים מתומחרים במחירים אסטרונומים זה עניין של ריווחיות, לא של איכות.

 

או שתקנה סט איכותי של יצרן מוכר.

או - ולטעמי הכי טוב - תצבע את הסט שלך. ככה תשמור על המקוריות - חשוב בעיניי הרבה קונים. וגם זה יהיה הכי זול.

[Muzic4Ever]

אני מניח שפות"ש כבר הבין את הרמז. אך בכל זאת אוסיף את השנקל שלי:

חישוקים, שלא כמו רכיבי אפטר מרקט אחרים שיוצרו לשיפור אסטטי בלבד - כפופים לתקני ייצור של איכות ובטיחות בינלאומיים.

אבל כמו במקרה שלך קונצרן ואג סביר שמייצר את החישוקים אצל יצרן צד ג' מסין. ואותו היצרן כפוף לתנאי האיכות שואג מכתיב לו, וזה בתורו כפוף לתקנים האירופיים וסביר להניח שגם לאמריקאים.

לעומת זאת, יצרן סיני עלום שם לא כפוף לאף אחד.

ההבדל בין להיכנס לבור עם חישוק מקורי או חלופי יכול להיות בין תאונה לבין "כמעט" תאונה. לא חסר סיפורי זוועות על חישוקים שנשברו לחצי מכניסה לבור.

אגב, שמעתי ממקור שני על ג'אנט שהתעוות לגמרי מבלימת חירום בצד הצפוני מאוד של הסקאלה. ממש נהיה אובאלי לחלוטין.

גאון שהרכיב חישוק בשקל תשעים על E Class עם 3 ליטר.

בקיצור - מצטרף לשורת הממליצים להתרחק. וגם להמלצה על צביעה בתנור של הבחור מסלעית. בעבר כשהתעניינתי בנושא כמעט כולם הפנו אליו. מניח שיש דברים בגו.

עוד דבר קטן, אם הרכב חדש - תחשוב. יכול להיות שכדאי לך בינתיים להנות עם הקיימים וגם אם ישרטו על מדרכה או משהו פחות יכאב כי גם ככה אתה מתכנן להחליף אותם. בעוד אי אילו שנים שתצטרך צמיגים זה יהיה זמן לבדוק את מצב השוק ואולי באותה הזדמנות גם לעלות במידה או שתיים (כתנאי למצאי המשומשים באותה תקופה).

שיהיה בהצלחה,

עריכה אחרונה ב-1 למאי, 2020 על ידי Muzic4Ever

[GhostBuster]

גם יצרני חישוקים מאוד רציניים (למשל ENKEI, ויש עוד כמובן) מייצרים בסין. יש גם את תאילנד, ועוד כמה מקומות במזרח. ליצרנים גדולים יש מספר מפעלים, ולעיתים קרובות כמובן שיש גם מפעלים בסין.

מיקום המפעל לא מעיד על האיכות.

מה שיקבע את איכות הייצור היא כמה מזמין העבודה משלם במידה ומדובר במפעל צד ג', או, במידה והמפעל שייך ליצרן עצמו, כמה הוא מקפיד.

כאשר חברה יוצרת קשר עם מפעל בסין לטובת ייצור של לא-משנה-מה, היא מתבקשת לקבוע את איכות הייצור שהמפעל יעבוד לפיה.

ככל שהמזמין ירצה איכות גבוהה יותר, ישלם יותר. לצורך העניין, ייצור באיכות 1 תעלה X, ייצור באיכות 7 תעלה 4X.

כמובן שכל הרעיון בייצור בסין הוא חיסכון בעלויות (כוח עבודה זול בין היתר) לכן רוב הייצור שם הוא באיכות לא-משהו.

אבל כאשר מדובר במותג בעל שם, אם המפעל בבעלותו הוא יקפיד קצת יותר על ייצור איכותי, וגם אם יפנה למפעל צד ג', כנראה שיבחר באיכות ייצור גבוהה יותר.

 

עכשיו לעניין החלפת הג'אנטים שלך.

אני מאוד מבין לליבך שאתה מתבעס על עיצוב הג'אנטים שלך, זה חלק מהותי בעיצוב הרכב וזה חשוב ללא מעט מאיתנו.

אבל, אל תחסוך במקרה הזה. לא ממליץ ללכת על חישוקים סיניים מהסיבה הפשוטה שאין מושג מה איכותם.

אם מדובר על יצרן מוכר, גם אם יוצרו בסין זה כנראה בסדר.

 

בדוק עם ספקי החישוקים השונים בארץ ותראה מה אפשר להזמין שיתאים למידות שלך.

תבדוק רק לגבי יצרנים מוכרים כגון OZ, ENKEI וכו'.

סט חישוקים מיצרן מוכר לא אמור לעלות לך 5 ספרות, אבל זה גם לא יהיה 2,000 ש"ח.

אטקה FR מגיעה עם ג'אנט 18 אינץ' למיטב זכרוני, ולכן להערכתי סט חישוקי 18 אינץ' של יצרן נורמלי יעלה בטווח של 6,000-8,000 ש"ח.

לא זול, נכון, אבל בחישוקים לא הייתי חוסך.

 

שים לב שכאשר אתה רוכש חישוקים, לא רק קוטר החישוק חשוב, אלא גם רוחב החישוק והאופסט (המרחק בין נקודת המגע של החישוק עם הנאבה לבין מרכז החישוק במבט מלמעלה כשהחישוק עומד ולא שוכב).

ממליץ בחום להיצמד לנתונים של הג'אנט המקורי.

[david1]

חברים תודה רבה על התושבות המפורטות. 

רק אבהיר נקודה אחת - השאלה שלי על החישוקים הסיניים (מצ"ב תמונה שלהם) הייתה מאחר והם מצאו חן בעיניי, ולא מטעמי חסכון כספי. למעשה, אין לי מגבלת תקציב בעניין, ובוודאי לא כוונה להתפשר בכהוא זה בכל הנוגע לבטיחות של הרכב. 

 

בכל אופן, אני מבין שצביעה מחודשת של החישוקים המקןריים היא הפתרון המומלץ. שתי שאלות יש לי בעניין הזה: 

הראשונה - האם צביעה בתנור, שנעשית בחום ובטמפרטורה גבוהה, לא פוגעת בחישוקים באיזה אופן? 

השנייה - בכל הרכבים שהיו לי, הצמיגים שהורכבו על ידי היצרן, החזיקו הכי הרבה זמן. תמיד הוסבר לי שסט הצמיגים הראשון מחזיק יותר זמן בגלל שהרכב מגיע מאוזן לחלוטין מהיצרן, וזה תורם לתת השחיקה של הצמיגים. האם פירוק והרכבה של החישוקים והצמיגים, יכולים לפגוע ביתרון הזה? 

 

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2020 על ידי david1

[Maor Parizat]

יש לי רק דבר אחד להגיב על מה שנאמר פה

האלומיניום שממנו מיוצר הגאנט "האיכותי" מגיע מסין.

וזה אותו סוג אלומיניום שהם מייצרים ממנו גם בסין

אז תרשמו מה שאתם רוצים. אלומיניום זה אלומיניום

חומר רך. כל מכה יכולה לשבור אותו.

לא משנה אם זה איכותי או לא איכותי.

גם הכי איכותי נשבר מבורות.

אבל מי שמספיק דביל לקנות גאנט באלפי שקלים

רק בשביל השם זה זכותו.

 

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2020 על ידי Maor Parizat

[Nakamichi]

הגאנכ לא עשוי מאלומיניום.
הוא עשוי מסגסוגת שמשתנה בין יצרן ליצרן.

גם לתהליך היצירה עצמו יש עצמו יש חשיבות אבל גם לתכנון הגאנט.

זה כמו שמייצריםמבסין אייפון וסלולרי ב-300₪. זה לא אותו דבר. שניהם טלפונים מפלסטיק ומתכת. וזהו בערך.

לגבי הסיפורצעםצהדחיקה והאיזון - לא שמעתי על זה בחיים. שצובעים מפרקים את הצמיג מהגלגל ואחכ מאזנים מחדש.

[shugiflex]

לפני 46 דקות, david1 כתב:

השנייה - בכל הרכבים שהיו לי, הצמיגים שהורכבו על ידי היצרן, החזיקו הכי הרבה זמן. תמיד הוסבר לי שסט הצמיגים הראשון מחזיק יותר זמן בגלל שהרכב מגיע מאוזן לחלוטין מהיצרן, וזה תורם לתת השחיקה של הצמיגים. האם פירוק והרכבה של החישוקים והצמיגים, יכולים לפגוע ביתרון הזה? 

 

 

אם סט הצמיגים השני שתרכיב יהיה זהה לראשון - אותו יצרן ובדיוק אותו דגם - הצמיגים האלה יחזיקו אותו פרק זמן כמו הסט הראשון. אני אומר את זה מניסיון.

רבים חוסכים בסט השני ומתקינים תחליף סיני נחות רק כי המוכר בצמיגיה אמר להם שזו חברת בת של מישלין או שקר אחר, ואז מתפלאים למה זה לא אותו הדבר.

[Maor Parizat]

Nakamichi הייתי במקום שמוכרים גאנטים לרכבי יוקרה.

ראיתי מישהו מחליף 2 גנטים קדמיים יפים חדשים

והם נראו לי די יקרים מהסוג שלא יכולתי לקנות

הוא כנראה פגע במשהו פירק את הגאנט. אפילו שזה גאנט "איכותי".

ומצד שני לא שמעתי על שום גנט סיני שקיבל מכה מבור והגנט נשבר לחצי.

אז צריך לקחת הכל בפרופורציות

שתבין שהם חזקים ולא נשברים כאלה מהר

 

 

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2020 על ידי Maor Parizat

[GABIUBOGI]

אני כבר 3 שנים עם ג'נטים הכי סינים שיש, רכשתי רבעייה ב1200 שקל.

בורות, מכות, מדרכות . הכל בסדר.

אני יכול להצביע על 3 חסרונות שראיתי עד היום שהם חלק מהאיכות ולא הבטיחות:

 

1. במעמד ההתקנה שמים ברגים מצופי דמוי כרום, בפנצ'ר הראשון נחרדתי לגלות שהקוטר לא מתאים למפתח ברגים שיש ברכב,
קצת נדפקתי באותו הרגע אבל הלכתי לקנות פשוט מפתח אחר מהום סנטר. אז שווה לבדוק במעמד ההתקנה.
בנוסף אותם ברגים בטיפול הראשון שתגיע למוסך או לפנצ'רייה וישחררו אותם עם פטיש אוויר, כל הציפוי יתקלף והברגים יחלידו.

 

2. רגישות לשפשופים ושריטות - לדעתי כל ג'נט חשוף לדברים האלה אבל משהו בג'נטים האלה מרגיש לי חשוף יותר. בכל מקרה הם 
נשרטים מכל שטות.

 

3. קאפות שעפות בלי סוף, פשוט ברגע שאיבדתי 3 מתוך 4 הלכתי וקניתי חדשות עם סמל והדבקתי אותם עם מעט דבק.

 

סה"כ יש לי דעה מאוד מגובשת לגבי הג'נטים הסינים - רכב כמו שלי שהוא משומש בן כמה שנים כבר והגיע עם טסות אין בעיה לשדרג לג'נטים סינים.
אבל ללכת ולשים סינים במקום המקוריים אז פשוט חבל.

 

 

 

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2020 על ידי GABIUBOGI

[חן ג.]

רק להוסיף שלקשיחות החישוק יש משמעות מעבר לסכנת שבירה. תחת כוחות צד בפניה, החישוק מתגמש וכתוצאה מכך משפיע על זווית ה"החלקה" של הצמיג ועל זווית השפיעה (קמבר) של הגלגל. נכון, זה לא משמעותי במיוחד, אבל גם השינוי במשקל איננו משמעותי במיוחד והשניים נוטים לנטרל זה את זה.