david1

כן, מדובר על ה 4 פלוס. עם הגודייר אני עושה סביב 70,000 ק"מ.

סביב ה 120,000 ק"מ אם אני זוכר. ההחלפה היתה לפני שנה וחצי בערך. הרכב רשמית לא היה באחריות, אבל סבל (ועדיין סובל) משלל תקלות שהם ניסו לסדר אותן רגע לפני הליך משפטי איתם. אחת מהן היתה הבעיה של הרעש שתיארת, שבמסגרת זאת הם החליפו את המצמדים על חשבונם.

היי, עם אטקה אותה שנה, והיתה לי את אותה הבעיה בדיוק. הולפו מצמדים במסגרת האחריות.

היי חברים, לקראת החלפת ארבעת הצמיגים לסיאט אטקה. מתלבט בין goodyear asymmetric 5 לבין michelin primacy 4 לבין contisportcontact 5. כרגע עם הגודייר asymmetric 5. אני די מרוצה מהם בעיקר מבחינת צריכת הדלק, אם כי לתחושתי האחיזה לא תמיד משהו וגם מרגיש לי שהם רועשים. נוסע די הרבה בשנה (סביב 50,000 ק"מ), לרוב נסיעות מנהליות, אך חשוב לי צמיגים איכותיים עם אחיזה טובה, צריכת דלק טובה ושקטים. שוקל הפעם ללכת על המישלן או על ה contisportcontact 5 במקום ללכת שוב על הגודייר. מידות: 215/50/R18 עומס ומהירות 92W אין מגבלת תקציב כלשהי. אשמח לשמוע את דעתכם.

תבדוק את הממיר. לעיתים הוא נסתם מפיח בדגם הזה וגורם לתקלה שתיארת.

היי חברים, אני גם עם אותה הבעיה. עד לאחרונה לחיצה על המיקרופון באנדרואיד אוטו הייתה מבצעת חיפוש בעברית בוויז. לאחרונה זה השתנה כך שלחיצה על המיקרופון לא מבצעת חיפוש בוויז, אלא מפעילה את הגוגל אסיסטנט, ולא ניתן לחפש כתובות בעברית. האם נמצא הפתרון לדבר הזה?

א. לא בהכרח. הרכב לא באחריות, ולכן חשוב לי מוסך טוב ואמין אך עם מחירים שפויים. ב. עדיפות לאזור אשדוד/גדרה/יבנה/ראשון לציון. תודה!

שלום חברים, בבעלותי ניסאן מיקרה שנקנתה לפני חודש (שנת 2014). אני מעוניין לעשות לרכב יישור קו מקצועי. אודה לקבלת המלצות למוסך אמין המתמחה ברכבי ניסאן באזור אשדוד והסביבה או באזור המרכז.

לא. גם האור של הכפתור עצמו אינו עובד כשלוחצים עליו. זה נותן אינדיקציה לאיפה או מהי הבעיה?

שלום, ברשותי ניסאן מיקרה 2013. האיתותים עובדים ברכב באופן תקין לחלוטין, אך מנגד הכפתור של אורות המצוקה (4 וינקרים) לא עובד כלל ולא מדליק את אורות המצוקה. מה יכולה להיות הבעיה? מה צריך לבדוק?

אני די מרוצה. הביעה העיקרית שלי היא דווקא עם מוסכי צ'מפיון, שלא יודעים לטפל באלקטרוניקה המורכבת של הרכב הזה (וכנראה ברכבים נוספים של הקונצרן) ברמה מביכה ממש. רק לשם הדוגמא, יש לי תקלה במערכת ניטור רכב בשטח מת, שמקפיצה התראה על רכב שלא קיים מדי פעם בצד ימין, ובפרט במהירות גבוהה. הלכתי למוסך צ'מפיון, ואחד מהעובדים שם התחיל לנסות ולפרק את המראה הימנית (היכן שמופיעה הנורה) במטרה לטפל בתקלה. אני זה שהייתי צריך להסביר לו שבמראה רק מוצג החיווי על הרכב בשטח המת, והחיישן של המערכת שאמור לזהות את הרכב בשטח המת בכלל מתוקן בחלק האחורי של הרכב. לאחר מכן, הם ניסו לפתור את התקלה באמצעות עדכוני תוכנה למיניהם, ללא הצלחה עד עצם היום הזה. כך גם ביחס לבעיה ברמקולים (היקרים) שמותקנים ברכב, ששניים מהם אינם תקינים והם עושים הכל כדי לחמוק מהחלפה שלהם.

האטקה מיוצרת במפעל של סקודה בצ'כיה, לצד הקארוק, ומאותם רכיבים בדיוק.

היי, עם סיאט אטקה 2020, וגם לי התחיל להופיע הסימן המדובר. מתלבט אם לפנות אליהם בגלל בעיית הקרקושים שמופיעה עם החלפת הדשבורד. האם הצלחת להתגבר על הבעיה?

השאלה אם זה לא מוסכן. אני לא רוצה לחשוב מה יקרה אם פתאום הצמיג יתפוצץ לי באמצע נסיעה בכביש בינעירוני.

חברים שלום, לפני מספר שבועות רכשתי רביעיית צמיגים חדשים Goodyear ASYMMETRIC 5 לרכב. עלות ממוצעת של צמיג בודד כזה נעה סביב 800 ש"ח. אתמול במהלך הנסיעה קפצה לי התראה על ירידת לחץ אוויר בצמיג הימני האחורי. נכסתנתי לפנצ'רייה, ומיד ראו שבצמיג נעוץ בורג. העניין הוא, שהבורג נעוץ בקצה הסוליה, על גבול דופן הצמיג. הצמיגאי אמר שאני צריך לשקול את החלפת הצמיג כולו, למרות שלדעתו זה לא תקר בדופן, אלא בקצה הסוליה. השאלה שלי היא מה ההבחנה בין סוליה לדופן, ואיך אפשר לדעת שתיקון מסוים נחשב תיקון של דופן ולכן הוא לא בטוח, לעומת תיקון של סוליה? בינתיים תיקנתי את הצמיג, אבל ככל שמדובר בתיקון של דופן, אחליף אותו בהקדם. צירפתי תמונות של מיקום התקר. תודה לעוזרים.