סובארו לאונה DL ידנית שנת 92 שהבעלים המקורי נוסע עליה עד היום

[Buki]

הסיבה היא שהרכבים האלה בלויים ומצריכים הרבה תשומת לב.

 

 

הרוב המוחלט של מי שמחזיק מכוניות 25 שנה נוסעים מאוד מעט. כשעושים 3000-4000 ק"מ השנה גם רכב ישן שמטופל טוב לא צריך יותר מידי תשומת לב, במיוחד אם חונה בחניה מקורה.

 

 

לא אתפלה אם על השעון של סובארו שבהודעת הפתיחה יש רק 120 אלף ק"מ ורוב החלקים שלה מקוריים מפס הייצור.

[Pecan]

הסרטון פורסם בפורום אספנות לא מזמן

https://m.facebook.com/groups/270391996395337?view=permalink&id=2071266482974537&_rdr

 

רכב מדהים וגניב מאוד, חבל שאותו אחד שאחראי לסרטון לא צינזר את מספר הרכב

 

Polo 9N 1.4

[sperial]

הקישור לא תקין.

 

לגבי הרכבים הישנים מאד - כנראה שאתה צודק, אף אחד לא רוצה לצאת מהעיר עם רכב בסכנת התקעות גבוהה. אחותי, למשל, משתמשת בליאנה שהיתה של אבא שלי (עברה השבוע טסט של גיל 18) רק בתוך המושבה.

 

מי שהזכיר את הטויוטה אושריקו אכן רכב שמזדקן יפה מאד, בתנאי שמטפלים בפח שלו.

[YNV]

עד לאחרונה, עמדה באיזור התעשיה בנצרת עילית מרצדס מסחרית 309D שנת 83 שהיתה יד ראשונה. כל הילדות שלי אני זוכר אותה חונה מול אותה מסגריה.

 

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[sfargol]

הקישור לא תקין.

 

לגבי הרכבים הישנים מאד - כנראה שאתה צודק, אף אחד לא רוצה לצאת מהעיר עם רכב בסכנת התקעות גבוהה. אחותי, למשל, משתמשת בליאנה שהיתה של אבא שלי (עברה השבוע טסט של גיל 18) רק בתוך המושבה.

 

מי שהזכיר את הטויוטה אושריקו אכן רכב שמזדקן יפה מאד, בתנאי שמטפלים בפח שלו.

טויוטה אושריקו רכב חביב על המגזר [emoji16][emoji108]

"אחלה טויוטה" [emoji106]

 

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

[itaysamurai]

היא גם הייתה הנמכרת ביותר בישראל בהפרש גדול מכל השאר וזאת הסיבה שהיא הייתה הרכב הנגנב ביותר.

הסיבות לגניבות היו אמינות ושרידות כמעט מוחלטות (ולכן היו סחורה חמה בשטחים) והיעדר מסגרות בחלונות שהקל על הפריצה פנימה.

זה שהיו הרבה רק הקל על המלאכה.

[Potato]

לפני היונדאי בחתימה הייתה לנו אימפרזה מ1995.

הוחלפה בגלל מחסור בהגה כוח ורצון לרכב קטן יותר.

נמכרה עם 110KKM.

 

מכיר לא מעט אנשים שמחזיקים רכב ראשי חדש יחסית ורכב בית-עבודה ששווה גרושים.

[Pecan]

הקישור לא תקין.

 

לגבי הרכבים הישנים מאד - כנראה שאתה צודק, אף אחד לא רוצה לצאת מהעיר עם רכב בסכנת התקעות גבוהה. אחותי, למשל, משתמשת בליאנה שהיתה של אבא שלי (עברה השבוע טסט של גיל 18) רק בתוך המושבה.

 

מי שהזכיר את הטויוטה אושריקו אכן רכב שמזדקן יפה מאד, בתנאי שמטפלים בפח שלו.

צודק, מתקן:

 

https://www.facebook.com/100028478243637/videos/239034433722496/

 

Polo 9N 1.4

[Max.M]

יש לי רכב בן 16 בבית, רכב שני... הלוואי האמינות שלו על שאר רכבי הליסינג שאני נתקל בהם.

[Taipan]

עד היום יש בי געגועים לקולט 98' ידנית שהייתה לי. 300K ק''מ ואפילו גרם של שמן לא היה חסר מטיפול לטיפול. זה היה הרכב הראשון שלי. קניתי אותו שבוע לפני שהוצאתי רשיון אפילו ועשיתי לו חיים לא קלים ועדיין, אמינות מופתית.

 

מה גם שאנשים רוצים את הדברים שהם רגילים אליהם. הדמיון המכאני קרוב מאד מהשנים 70-תחילת ה90. אלו שהיו רגילים לרכבים כאלה, התקשו מאד לקבל את הדור החדש של המכוניות והפילוסופיה השונה שבאה איתם. ראו גם איך אנו נגיד לרכבים חשמליים שינהגו בעצמנו ביחס לאלה שיוציאו רשיון עוד עשור נניח.

[ST12345]

אצלי בישוב יש לפחות 5 סובארו DL ועוד כמה וכמה מאזדות 323 שנמצאות אצל הבעלים שלהם עשרות שנים. גילוי נאות, יש לא מעט תימנים בישוב...(;-

[avi 1234]

גם לי יש שכן שיש לו סובארו לאונה שהוציא מהסוכנות ב 92 כיום היא עם 90000 קמ

הרכב שמור בקנאות

[sfargol]

תימנים - החיסכון משתלם [emoji51][emoji51][emoji106]

 

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

[eladns]

נתקלתי בסרטון של אדם מבוגר שנוהג על סובארו לאונה ידנית הוא היד 1 הוא זה שהוציא אותה ב92 מהחברה ונוהג בה עד היום. האם נדיר למצוא בעלי רכבים שנוהגים על רכב שקנו שנים רבות?

האם הבלאי שהרכב עבר לא עדיף למכור ולהתקדם ?

 

 

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

 

יעקב מירושלים עם אוטוביאנקי צהובה משנת 1979, יד ראשונה, שמר על הקבלות ועל הספר רכב המקורי.

עד היום איתה.

זוכר את היום שנסע לתל אביב לאסוף אותה.

[razi_pazi]

לחמותי וחמי הונדה סיוויק 1998 שנרכשה מהסוכנות.

מעבר לטיפול במוסך יבואן ממש לא מדובר ברכב שנשמר בקנאות. או מלוקק

לא חובבי רכב בשום אופן. התייחסות פונקציונלית לגמרי.

נסועה נמוכה אבל לא בצורה קיצונית.

 

אין להם שום כוונה להחליף כל עוד ימשיך להיות אמין.

 

Sent from my Mi A1 using Tapatalk