מבקש חו"ד לגבי עלות טיפול ששולמה - סיטרואן סי 1 - 1,800 ש'ח

[vladclar]

 

הטענה העיקרית היא שהמוסכים נוטים להקדים להמליץ להחליף את החלקים האלה, וזאת טענה מספיק חמורה.

 

מוסך מעריך בצורה גסה , האם עובי הרפידות יספיק עד לטיפול הבא, לפי כמה "בשר" נשאר על הרפידות. ואם לדעתו לא יספיק, ממליצים להחליף.

אבל למה? ברוב הרכבים ישנו חיישן שמדליק נורת חיווי בלוח השעונים ברגע שהרפידות מגיעות למינימום.

אין שום בעיה להחליף בלמים לא במסגרת הטיפול. ואולי כן זה יספיק עד לטיפול הבא.

רוצים להיות הוגנים עם הלקוחות? תגידו שכנראה בעוד 5-7-9 אלף קילומטרים יהיה צורך להחליף בלמים. מי שרוצה להחליף בזמן הטיפול כדי לא להגיע בין הטיפולים, שיחליף מראש.

מי שאין לו בעיה להגיע שוב אחרי אותם 5-7-9 אלף קילומטרים, שלא יחליף לפני שבאמת יש צורך לכך.

[Adamm]

ומה זה מקורי ? בוש ?

כן...

[פריג'י]

מה הבעיה להרכיב צלחות משומשות? רוב הסיכויים שלאחר 16,000 ק"מ הם במצב חדש.

 

לא צריך לחרוט צלחות אם אין להן תופעות של חריצים או זריקה.

הרי מחליפים רפידות לאחר שהן נגמרות גם ללא חריטה של הצלחת.

 

נכון שצריך לעשות פאזה ויש סיכוי לחריקות לפחות בכמה עשרות/מאות ק"מ לאחר ההחלפה, אבל כשלא נדרש אז לא צריך לחרוט.

 

אני לא אומר שזה משהו שעושים, אבל זה לא דבר שנשמע לי כמו סכנה.

עריכה אחרונה ב-13 לאוגוסט, 2019 על ידי פריג'י