Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2531 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

 

הטענה העיקרית היא שהמוסכים נוטים להקדים להמליץ להחליף את החלקים האלה, וזאת טענה מספיק חמורה.

 

מוסך מעריך בצורה גסה , האם עובי הרפידות יספיק עד לטיפול הבא, לפי כמה "בשר" נשאר על הרפידות. ואם לדעתו לא יספיק, ממליצים להחליף.

אבל למה? ברוב הרכבים ישנו חיישן שמדליק נורת חיווי בלוח השעונים ברגע שהרפידות מגיעות למינימום.

אין שום בעיה להחליף בלמים לא במסגרת הטיפול. ואולי כן זה יספיק עד לטיפול הבא.

רוצים להיות הוגנים עם הלקוחות? תגידו שכנראה בעוד 5-7-9 אלף קילומטרים יהיה צורך להחליף בלמים. מי שרוצה להחליף בזמן הטיפול כדי לא להגיע בין הטיפולים, שיחליף מראש.

מי שאין לו בעיה להגיע שוב אחרי אותם 5-7-9 אלף קילומטרים, שלא יחליף לפני שבאמת יש צורך לכך.

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

  • תגובות 32
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם (נערך)

מה הבעיה להרכיב צלחות משומשות? רוב הסיכויים שלאחר 16,000 ק"מ הם במצב חדש.

 

לא צריך לחרוט צלחות אם אין להן תופעות של חריצים או זריקה.

הרי מחליפים רפידות לאחר שהן נגמרות גם ללא חריטה של הצלחת.

 

נכון שצריך לעשות פאזה ויש סיכוי לחריקות לפחות בכמה עשרות/מאות ק"מ לאחר ההחלפה, אבל כשלא נדרש אז לא צריך לחרוט.

 

אני לא אומר שזה משהו שעושים, אבל זה לא דבר שנשמע לי כמו סכנה.

עריכה אחרונה על ידי פריג'י

×
×
  • תוכן חדש...