ג'יפון באיזור ה-150 אלף ש"ח לאנשים שנוסעים מעט ומחזיקים את הרכב לאורך זמן

[sonne2]

מומלץ להכניס למערכת השיקולים, ובמקום גבוה יחסית, את נושא הבטיחות.

השווה תוצאות מבחני ריסוק, מפרטי אבזור בטיחות, וקח בחשבון שרכב גבוה נוטה יותר להתהפך ומסוכן יותר להולכי רגל.

 

הספורטאז' קיבלה 5 כוכבים במבחן ריסוק, מפרט מערכות הבטיות מספק אותי

 

לדעתי עם אהבתם את הספורטאז' והתצרוכת דלק הרתיעה תנסו לבדוק את הגרסת דיזל שהיא חסכונית בהרבה והרכב עושה 1:15 בערך בזכות מנוע יותר חסכוני. יעלה לכם יותר אגרה בטסט אבל זה בכל רכב דיזל כי הוא מנוע יותר מזהם מאשר בנזין.

 

כפי שרשמתי, נסעתי על גירסאת הדיזל והתרשמתי מאוד לטובה. הקאטצ' היחיד הוא שאנחנו עושים בסביבות ה-13,000 ק"מ בשנה בתוואי שרובו עירוני, מה שלפי המגיבים כאן וקריאה ברשת עלול להוביל לפגיעה בניקוי העצמי של מסנן החלקיקים בדיזל. עדיין לא הצלחתי למצוא תשובה חד משמעית לגבי אופי הנסיעה שיעשה את הניקוי כמו שצריך: התשובות ברשת נעות בין נסיעה שבועית של שעה במהירות של מעל 90 קמ"ש לבין נסיעה שבועים של מעל 15 דקות במהירות מעל 60 קמ"ש...

 

ספורטאג' דיזל נשמע כמו בחירה טובה בהתחשב בזה שאתם לא רוצים רכב אירופאי.

גם מיצובישי ASX בעסקת אפס קילומטר, מוריד את מחירו משמעותית ויכול להיות משתלם לכם.

 

תודה על העצה, כמעט סגרנו עסקא על ASX אבל הפריע לי שתא הנוסעים שלו כל כך מיושן לדגם של 2019

[yuvalganim]

אם התוואי ברובו עירוני דווקא הייתי מחפש רכב לא טורבו...אבל זה רק אני

[סאפיר]

הקאטצ' היחיד הוא שאנחנו עושים בסביבות ה-13,000 ק"מ בשנה בתוואי שרובו עירוני, מה שלפי המגיבים כאן וקריאה ברשת עלול להוביל לפגיעה בניקוי העצמי של מסנן החלקיקים בדיזל. עדיין לא הצלחתי למצוא תשובה חד משמעית לגבי אופי הנסיעה שיעשה את הניקוי כמו שצריך: התשובות ברשת נעות בין נסיעה שבועית של שעה במהירות של מעל 90 קמ"ש לבין נסיעה שבועים של מעל 15 דקות במהירות מעל 60 קמ"ש...

 

לפי מה שתיארת בהודעה הקודמת, על נסיעה של חצי שעה בתוואי בינעירוני לעבודה, לא אמורה להיות שום בעיה למסנן החלקיקים לתפקד כמו שצריך.

 

הספורטאז' רכב מאוד טוב ונותן חבילה מאוד שלמה, אבל לפני שאתה ננעל - אני מציע לך לקפוץ לשניה ולשאול את מתי, היועץ האוטומטי להתאמת רכב. אולי הוא יוכל להעלות לך עוד רעיונות, ואם לא - אז הוא יכול לעזור לך במציאת עסקה טובה שתעזור לך לחסוך כסף.

 

אתה יכול למצוא אותו כאן:

https://www.carsforum.co.il/cars/q/

[ST12345]

בעצם מדוע לא טוסון או ספורטאז' בנזין ?

[sonne2]

היועץ האוטומטי לא חידש לי

 

טוסון וספורטאז' בנזין יושבים על אותו המנוע שעושה 1:9...

אחרי חישוב לפי 13 אלף ק"מ בשנה לפי מחיר נמוך לליטר סולר פה באיזור, ביטוחים, טיפולים ואוריאה - החסכון של הדיזל לעומת הבנזין הוא בערך 3000 ש"ח בשנה.

[ST12345]

למיטב הבנתי בעיות בממיר קורות רק בנסיעה עירונית גרידא, כאשר ההנעות קצרות והמרחק בין נקודה לנקודה הוא גם קצר. לדוגמא: פיזור 3 ילדים במסגרות שונות בבוקר, על אותה שכונה / אזור, וחציית העיר למקום העבודה. לא הייתי דואג אם יש לפחות פעם אחת בשבוע נסיעה ארוכה, אתה מוזמן לבדוק המלצות יצרן פר-דגם. אל תשכח שברכב חדש יש אחריות 3 שנים שכוללת ממיר. מה שכן, בהחלט הייתי בודק המלצה ישנה של לתת לאוטו להיות מונע בבוקר 10 דקות לפני שיוצאים (למי שיכול), אני משתדל לעשות זאת תמיד, גם לבנזין וגם לדיזל. לא סגור על העקרונות של הממיר, אבל מבחינת חום המנוע, הרכב תמיד מרגיש יותר טוב לאחר 10 דקות חימום מאשר בנסיעה מיד לאחר ההנעה.אצלינו יש אפשרות אז הרכב מונע 10 דקות בבוקר, ונשאר מונע בחניות של הגנים ובתי הספר, עד שחוזרים הביתה / ממשיכים לעבודה.

עריכה אחרונה ב-29 ליוני, 2019 על ידי ST12345

[razi_pazi]

[quote=sonne2;5867286

 

לגבי 0 ק"מ: לא שולל, אבל בימי המכירות של קיה שמתקיימים בימים אלו ההבדלים בין חדש ל-0 ק"מ עומדים על 6%-8% ולכן אני לא בטוח ש-0 ק"מ משתלם במקרה הזה

 

אם זה בדיוק אותו רכב (מפרט ואחריות) אז למי שמתכנן להחזיק את הרכב 8 שנים גם 6% זה דיל טוב

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[guy.a]

הבעיה אם האוטו נגנב, עובר תאונה, אז הוא שווה 14 אחוז פחות,

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[razi_pazi]

לוותר על 6 אחוז הנחה כדי למנוע נזק תיאורטי של 14 נראה לי מוזר

[guy.a]

אל תשכח שגם אם ירצה למכור את הרכב הוא יהיה שווה 14 אחוז פחות. לדעתי בשל ההבדל הקטן, עדיף לקנות מהיבואן וזהו.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[yuvalganim]

14% היום זה לא 14%בעוד חמש שנים.

מה גם שבעוד חמש שנים יבואו לידי ביטוי קילומטראז, מצב מכני ועוד ועוד.

אם יש אופציה להנחה היום -שווה.

[sonne2]

כמובן שיש אמת בהנחה עכשיו על פני 14% במכירה בעוד כמה שנים, אבל אחרי שמכרתי רכב לאחרונה (אחרי שהחזקתי אותו 8 שנים, ללא תאונות ובמצב מכאני מצויין) אני לוקח בחשבון כמה דברים:

1) נניח ובעוד 5 שנים הרכב איבד שני שליש מערכו (הרכב שמכרתי למשל איבד אחרי 8 שנים שני שליש מערכו): עדיין ה-14% של "מחר" הם פחות או יותר גובה ההנחה של היום.

2) כל עוד יש פתח כלשהו להורדה במחיר - הקונה הישראלי ינצל אותו. כלומר את ה14% האלה בקצה - אני אאבד כמעט בוודאות.

3) אני לא נוסע הרבה ומטפל ברכב בזמן, בסוף התקופה יהיה לו קילומטראז' סביר

4) כמו שהזכירו: איבוד הערך עבור נזק/גניבה

5) ב 5 - 8 שנים הקרובות יהיו שינויים אדירים בתחום הרכב (נתחיל לראות רכבים אוטונומיים, יותר רכבים חשמליים...) כך שלמרות שאין לי עניין בהחלפת רכבים תכופה - יכול להיות שאחליף רכב מוקדם מהצפוי

 

כאמור, כל אחד והשיקולים שלו

[razi_pazi]

כמובן שיש אמת בהנחה עכשיו על פני 14% במכירה בעוד כמה שנים, אבל אחרי שמכרתי רכב לאחרונה (אחרי שהחזקתי אותו 8 שנים, ללא תאונות ובמצב מכאני מצויין) אני לוקח בחשבון כמה דברים:

1) נניח ובעוד 5 שנים הרכב איבד שני שליש מערכו (הרכב שמכרתי למשל איבד אחרי 8 שנים שני שליש מערכו): עדיין ה-14% של "מחר" הם פחות או יותר גובה ההנחה של היום.

 

אז זהו שכנראה שלא.

כי גם בריבית צנועה הכסף שתחסוך כעת יגדל בשמונה שנים.

 

 

 

2) כל עוד יש פתח כלשהו להורדה במחיר - הקונה הישראלי ינצל אותו. כלומר את ה14% האלה בקצה - אני אאבד כמעט בוודאות.

 

גם לגבי זה אני ספקן.

נכון שזה משמש מנוף במו"מ אבל בתכלס יודעים שאלו אותם רכבים.

אם תמכור את הרכב עוד 8 שנים המחיר יושפע הרבה יותר ממצבו והטיפול בו מאשר העניין הרישומי הטכני הזה

 

עוד נתון הוא שאתה מתייחס להנחות שניתן לחלץ מהיבואן.

לעיתים גם בעסקאות אפס ק"מ יש גמישות. אולי פחות מיבואן אבל יש.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[razi_pazi]

אני מבין את היתרונות ביבואן.

חוויה מעט אחרת ואולי גמישות בצבע ומועדים.

 

וגם לגיטימי להרגיש יותר מבסוט מהרישום המושלם.

 

אני יכול להבין שמישהו אומר לעצמו רכב חדש זה גם ככה פינוק ... אם כבר אז כבר וכו' וכו'.

 

לא שאפס קמ תמיד עדיף. כל מקרה לגופו

 

אני פשוט מרגיש שהרבה פעמים אנשים מעט מעוותים את המספרים בכדי להצדיק רכישה מהיבואן ולא אפס קמ.

 

ו.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk