סקודה אוקטביה אלגנס 2014 - הבדיקה מראה 'רעשים קלים בגיר' אבל עד כמה הסיכון גדול?

[יאיר קראוס]

שלום חברים, נכון שיש כאן הררי מידע אבל לא הצלחתי למצוא 'ידיים ורגליים' בנושא.

 

עומדת לפניי הצעה לסקודה אוקטביה 1.2 TSI משנת 2014 (04/14) עם 75,000 ק"מ. יד ראשונה מנהג פרטי. רוצה קצת פחות ממחירון (70K ש"ח). האוטו נראה נקי ושמור. בבדיקה נראה שיש 'רעש קל מהגיר' אבל חוץ מזה התוצאות יפות.

 

הדעות לגבי הסקודה אוקטביה מהסדרות האלו נחלקות בין הערצה גמורה לבין תיעוב גמור וכל זה בגלל הגיר הרובוטי של הרכב.

אני רוצה ללכת על הקנייה הזאת אבל מתלבט:

1. המחיר

2. עד כמה העניין של הגיר מהווה סיכון ברכישה להוצאה גדולה ומשמעותית יותר בעתיד?

[green]

מה שצריך להדאיג אותך זה מוח הגיר, אם הוא מתקלקל העלות היא כ- 8 אלף ₪ הבנתי, אבל היה מקרה שעלה בפורום לאחרונה שבו החלפת מוח גיר לא הואילה והיה צריך להחליף גיר שלם וזאת כבר וואחד עלות.

 

צפה גם החלפת מצמדים אבל כאן העלות נמוכה יותר כ- 3 - 4 אלף ₪.

 

מעבר לכך יש גם בעיות אחרות כמו בורר גיר, משאבת מים ועוד דברים שאחרים בפורום יוכלו לציין (ייתכן שגם מותחן שרשרת תזמון בעייתי במנוע הזה).

[save]

אין משמעות לבדיקה. קח את הרכב למוסך מומחה שיבדוק את הגיר הגרמני. הם יודעים מה לחפש ואיזה רעש נחשב נורמלי (ויש בגיר הזה לפעמים רעש מתכתי מהמזלגות).

 

בכללי לא מוצא סיבה לשלם מחירון. זה רכב שמוצף במגרשים. אולי מחירון פחות החלפת מצמדים אחת אם הרכב שמור פדנטי.

ראה שאלה דומה (כבר שלישית השבוע)

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=5826674

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2019 על ידי save

[שי]

עקרונית הרכב אמור להמצא עדיין בסופה של אחריות בת חמש שנים לתיבת ההילוכים, לכן יש לקחת אותו לבדיקה במוסך מורשה. אם אכן קיימת הבעיה הזו ו/או בעיית רעידה במצמדים אתה בעצם מקבל את הרכב לאחר יישור קו מלא או חלקי בתחום, בהתאם להיקף הבעיה.

 

אמנם לא זו השאלה, אך לדעתי לשלם כמעט 70 אלף ש"ח על רכב משפחתי בן חמש עם נתונים ממוצעים, שניתן לרכוש היום חדש לחלוטין מאפס קילומטר ב-118 לכל היותר, נשמע לי מופרך מאוד.

 

שי

[Potato]

מדובר על 50 אלף שקל הבדל.

רכב כזה עולה בסביבות ה130 אלף חדש וירידה של 50% מהמחיר המקורי היא הגיונית.

 

הבדיקה מודעת לבעייתיות שיש בגיר הזה ומכסתחת את עצמה.

כמו דיסקיות בלויות בגיר אוטומטי ומצמד מפריד גבוה בידני.

 

אם זאת, חשוב מאוד לבדוק את העניין-יכול להיות שאכן ישנה תקלה.

ואם היא קיימת,העלות יכולה להיות גבוהה.

[שי]

ירידת ערך של 50% בחמש שנים היא נמוכה מאד בשוק של היום. מוצע להסתכל על אלטרנטיבות, אפילו מקבוצת פולקסווגן (כגון לאון או ג'טה) ולראות שירידת הערך שלהן גבוהה יותר ולכן התמורה כמשומשת טובה יותר, מאחר והמכלולים זהים.

 

בין הישנה לחדשה אלו אכן 50 אלף ש"ח הבדל, אבל מבט מהיר ביד 2 על אוקטביות 2009 (כי עוד 5 שנים האוקטביה הזו תהיה בת 10 והחדשה בת 5) מראה כי הן נסחרות סביב 20 אלף ש"ח, כלומר הפער הזה נשמר. אם לוקחים את ההפרש כהלוואת בלון כדי לרכוש את האוקטביה החדשה, בסביבת הריבית של היום צריך לשלם ריבית מימון של 1000 ומשהו ש"ח בשנה ואפשר להנות מראש כמעט שקט למשך התקופה. להבדיל המשומשת יכולה להפתיע עם עלויות גבוהות משמעותית, גם עבור דברים שהם בלאי סביר לרכבים בגיל הזה (תושבות, מתלים, צמיגים...).

 

שי

[Potato]

לקחת הלוואת בלון זה הפתרון הכי גרוע שאני מכיר.

לבן אדם יש 70 אלף,שיקנה ב70.

אין שום סיבה הגיונית לקחת הלוואה.

[שי]

סיבה הגיונית לקחת הלוואה? אחרי שראינו שירידת הערך דומה, לשלם ריבית שנתית של אלף-אלפיים ש"ח זה כמעט בוודאות פחות ממה שיעלה להחזיק רכב בן חמש.

[Potato]

לא חסר רכבים אחרים באותו תקציב בלי בעיות בגיר.

ואם הוא לא מוכר את הרכב עוד 3 שנים?ואם השוק ישתנה?

הדבר היחיד שאתה יודע זה מחיר הרכב עכשו.