Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2847 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי,

לפני 4 חודשים ביצעתי שיפוץ גיר למאזדה 5 במוסך גירים.

אחרי כחודש המנוע התחמם והוחלף.

עכשיו שוב הגיר התקלקל - תקוע על הילוך שלישי ודולקת נורתAT.

חזרתי למוסך גירים, והוא אמר לי שזה קרה בגלל שכשהמנוע התחמם גם הגיר התחמם, וזו לא בעיה בשיפוץ שהוא ביצע. הוא רוצה תשלום מלא על שיפוץ הגיר(שוב כמה אלפי ש"ח).

האם מישהו יכול לאמר אם מה שהוא טוען הגיוני?

תודה רבה מראש

פורסם

אם המנוע התחמם כתוצאה מאיבוד מים כלומר לא היה מים ברדיאטור, הרי שהשמן גיר אוטומט מתקרר בתוך הרדיאטור ואז כתוצאה מכך התחמם השמן גיר ואז הגיר מתחיל להישחק.

פה השאלה... כמה זמן נסעת ככה עד ששמת לב?

אולי כבר לפני לא היה מספיק מים ברדיאטור ואז השמן גיר העלה טמפ' כבר בתחילת הנסיעה ובשלב שאיבדת מים הדרך היתה קצרה לרתיחה של השמן ולבלאי של הגיר.

אפשרית נוספת היא חור בצינור של השמן גיר שעובר בתוך הרדיאטור כתוצאה מכך מים מתערבבים עם השמן גיר והדרך משם לשחיקה של הגיר מהירה ביותר.

 

 

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

×
×
  • תוכן חדש...