תעלומת הרכבים במוסקבה (איך יש שם כל כך הרבה רכבי יוקרה?)

[ETAA]

ביקרתי במוסקבה ומאוד התרשמתי.

 

אחד הדברים שאני לא מצליח להבין זה איך עם משכורת ממוצעת של 500-1000 דולר בחודש הכבישים מפוצצים במיטב התוצרת העולמית. כמות מטורפת של מרצדסים (המון s class וגם G ו-GLS), בימרים, אאודי ג'יפוני פורשה ומה לא.

[eitanm]

מוסקבה היא מטרופולין ענק שבין המליונים שגרים בו (ועוד מליונים שמגיעים אליו) יש לא מעט מליונרים. יותר נכון- מליארדרים.

יש בה מלונות ומסעדות ברמת פאר מטורפת וזו אחת מהערים היקרות ביותר למחייה (כתייר לפחות באזורים היקרים)

אתה צריך להשוות את מוסקבה לפריז, ניו יורק תכלס ותכפיל את הרושם שלך בעובדה, שמי שעשיר במוסקבה או רוסיה לא יסע ברכבת התחתית.

חוץ מזה שנראה לי שרוסיה מנקזת אליה לא מעט מכוניות לא הכי "כשרות" ממערב אירופה וגם מכוניות כשרות לגמרי שהן פשות קצת ישנות. בניגוד לשוק המערבי המפונק שלא רוצה לטפל ברכב יוקרה בן עשר, הרבה חברה רוסים מצליחים לטפל במכוניות האלו בזול יחסית או אפילו לבד.

עריכה אחרונה ב-19 ליוני, 2018 על ידי eitanm

[Igalz]

מי משתכר 500$ בחודש נוסע ברכבת התחתית, לא ברכב.

ברוסיה בכלל ובמוסקבה בפרט ישנם הבדלי מעמדות חריפים מאוד.

השכבות החזקות של האוכלוסיה חזקות מאוד, ורוויות תרבות שופוני, מכאן הרכבים שאתה רואה.

[Alkash]

במוסקה יש גם נטייה גדולה מאוד לרכוש מכוניות יוקרה עתיקות, או מכוניות יוקרה חדישות בכסף שאין לשם השופוני. (כמו הספורטאג' בארץ).

[Liran3331]

במוסקה יש גם נטייה גדולה מאוד לרכוש מכוניות יוקרה עתיקות, או מכוניות יוקרה חדישות בכסף שאין לשם השופוני. (כמו הספורטאג' בארץ).

 

אם ספורטאג' זה "שופוני", אפשר לסגור את המדינה, ושהאחרון יכבה את האור.

[ETAA]

ברשימת 25 הדגמים הנמכרים ביותר ברוסיה (לינק למטה) רואים בעיקר רכבים עממיים וגם כל מיני דגמי לאדה. במרכז מוסקבה אין שום ביטוי לזה, כאילו ארץ אחרת.

 

http://rusautonews.com/2018/01/18/top-25-best-selling-cars-in-2017-in-russia/

 

אגב, נמכרו ברוסיה כ-1.6 מיליון רכבים בשנת 2017. לא הרבה ביחס לאוכלוסיה של 140 מיליון איש. שוב, במוסקבה לא רואים את זה. הרבה עושר מנקר עיניים. גם הרכבים ובעיקר השדרות, החנויות והבניינים.

עריכה אחרונה ב-19 ליוני, 2018 על ידי ETAA

[Ahbarony]

מוסקבההיא לא רוסיה ייצוגית בדיוק כפי שניו-יורק אינו מייצג את ארה"ב.

אבל כפי שציינו כבר, רוב הרכבים שם בני 5+. כלומר עדיין חדישים, אבל לא חדשים.

[יבגניפ]

בגלל זה:

[SlowRide]

יש לי את השיר הזה באוטו כדי רק כדי לעצבן את אישתי (שיודעת רוסית)

[vadim6385]

הוא מעצבן כי הוא מזוהה עם כל מיני גורמים לא סימפטיים (כמו שכאן מוזיקה מזרחית מזוהה עם ערסים).

[חן ג.]

אתם חושבים שבמוסקבה יש הרבה מכוניות יוקרה? ביקרתם בבייג׳ינג בזמן האחרון?

 

אחרי פחות משבוע שם אתה עובר דיסנטיזציה מוחלטת לרכבי יוקרה.

[kramerica]

ככה זה במדינות האלה.

יצא לי לשוחח הרבה בנושא עם מדריך מקומי בבורגס (בולגריה), שם רואים או S Class ומעלה או לאדה ומטה. אין באמצע.

הוא סיפר שהוא מתלהב כשהוא רואה איזה קורולה או מאזדה 3. זה רכב נדיר שמעיד על מישהו ממעמד ביניים שלא באמת קיים שם.

[vadim6385]

מאמין שזה המצב בערי בירה של כל מדינות BRICS.

 

נקרא "כסף חדש".

[sperial]

כאשר הייתי בסופיה בחזית המלון חנה דרך קבע הרולס של בעל המלון, משהו במידות של קטר רכבת. בסמוך לו כמה קלאס G, מיטב האאודי וגם ג'אגים.

דרך אגב, בקופנהאגן ראיתי את הרולס (הקלאסי) של המלכה על הליפט. שער המוסך שלה פתוח לתצפית של הקהל. אבל מדובר במלכה שיושבת במחלקה הראשונה של SAS ליד אנשים מן היישוב (טוב, כאלה שמשלמים עבור ישיבה ב-F או משודרגים אליה).

[Shmelov]

לפחות חודשיים בשנה אני מבלה במוסקבה.

על מרצדסים ופורשה אף אחד לא מסובב את הראש שם.

אם היית הולך "למקומות הנכונים", בדרך כלל בלילה, היית נתקל באינספור מקלארן, פרארי ולמבורגיני.

לבעל מועדון לילה מצליח הייתה רולס רויס פאנטום שחלקים גדולים ממנה מצופים זהב 18K שתבין...

אני מתנייד על GTR ולנד קרוזר V8 ישנות בנות 6 כבר בגרושים יחסית לישראל, אחזקה גם יותר זולה.

בעלי מקצוע טובים עם השכלה גבוהה, גם שכירים, מרוויחים שם הרבה מאוד כסף ביחס לעלות המחיה.

במוסקבה יש את ריכוז המליונרים ומיליארדרים הגבוה בעולם לדעתי.

חשוב להבין, מרכז מוסקבה (הטבעת הפנימית), לא מעיד על שאר רוסיה, רחוק מזה...