גיר DSG7 מחליק קלות כשהגיר קר, גולף 7 2013

[makinen456]

שלום לכולם,

 

לפני כחצי שנה אחרי 50 אלף ק"מ החלפתי ברכב הנ"ל קלאצ'ים במסגרת אחריות (5 שנים).

בתקופה האחרונה ואחרי 12 אלף ק"מ על המצמדים החדשים, אני מרגיש בעיקר בהילוכים 3-5-7 כאשר הרכב קר(!) ובעת האצה בהילוכים הנ"ל מעיין החלקות קטנות של הגיר, קפיצות קטנות של הטורים כלפי מעלה.

 

אבל כשהגיר מתחמם קצת אחרי 10-15 דקות של נסיעה, הגיר מתפקד מושלם! ההילוכים מושכים יפה ובלי שום סימנים של קפיצות סל"ד עדינות או החלקות.

בגיר הזה לרוב כאשר המצמדים מתחממים(!) הם מתחילים לעשות בעיות ולרעוד וכו', היות שמדובר בקלאצ'ים יבשים, אבל אצלי המצב הפוך, דווקא כשהגיר קר זה מתרחש.

 

אחת ההנחות שלי, היא שאולי חסר מעט שמן גיר ועד שהגיר מתחמם ישנו לחץ שמן נמוך מידי שגורם למצמדים להתנהג ככה (מצד שני המצמד של ההילוכים הזוגיים עובד טוב במצב הזה).

 

הייתי במוסך צ'מפיון נתניה ונסע איתי בוחן על הרכב, אבל כאמור הרכב היה חם ולא הרגישו כלום.

בחורף ובימים קרים מרגישים את זה יותר, אבל עכשיו כשהטמפרטורות גבוהות יותר, התופעה מתרחשת רק לעיתים.

 

האם יכול להיות שהמצמדים (ליתר דיוק אחד מהם) כבר נשחקו וגמורים?

מצד שני, ככל שהחום גובר המצמד אמור להחליק יותר ולא להתנהג הפוך ממה שקורה אצלי...

בעיה מוזרה

 

למישהו יש רעיון ממה זה יכול להגרם, לפני שאני מתחיל לבזבז זמן יקר במוסך?

(אם המוסך לא יראה בעיה, הוא לא יחליף ככה סתם מצמדים במסגרת האחריות המורחבת).

 

תודה לעוזרים.

עריכה אחרונה ב-8 למאי, 2017 על ידי makinen456

[ilia044]

מנוע קר עבודת מחשב לא קשור למצמדים.

בטח מנוע קטן ובקור הוא יונק אוויר קר.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[makinen456]

אני לא כל כך חושב שיש קשר למנוע ולאוויר הקר שהוא יונק, גם כשהמנוע כבר בטמפרטורת עבודה זה עדיין קורה עד שהגיר מתחמם.

מדובר ממשהו שאני מזהה שמגיע מכיוון הגיר/מצמדים.

[ilia044]

הכוונה שהמחשב מווסט את כל התהליך הזה, תיתן כמה קיקים ואז כל ההתנהגות תישתנה

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[makinen456]

איליה, יש לך לאון 2015, האם נתקלת בתופעה שאני מתאר גם אצלך?

[ZCTB82]

תבדוק אם יש עידכון גירסה לגיר

 

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

[ilia044]

איליה, יש לך לאון 2015, האם נתקלת בתופעה שאני מתאר גם אצלך?

 

יש לי את זה במיוחד בבוקר אם אני מתחיל ללחוץ ולהאיץ קצת יותר מהרגיל, בנסיע רגוע הכל תקין.

הבעיה מנוע קטן והכל נשלט דרך מחשב שמווסט אלפי תהליכים ביחד.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[makinen456]

סרטון המתאר פחות או יותר את מה שאני חווה (לא הרכב שלי), שימו לב כאשר הבחור מאיץ, הגיר נשאר באותו ההילוך (3) והטורים מקפצים בצורה לא חלקה כלפיי מעלה.

 

[ilia044]

הוא על מצב ידני

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[makinen456]

מה זה משנה, גם אצלי במצב ידני זה קורה (וגם באוטומט), ברגע שהרכב נעול על הילוך מסויים (אי זוגי) הקלאצ׳ לא אוחז 100% עד שהגיר מתחמם.

מישהו עוד יודע האם זה מצב תקין וסביר או שיש כאן איזשהי בעיה?

עריכה אחרונה ב-9 למאי, 2017 על ידי makinen456

[PRONATI]

מה זה משנה, גם אצלי במצב ידני זה קורה (וגם באוטומט), ברגע שהרכב נעול על הילוך מסויים (אי זוגי) הקלאצ׳ לא אוחז 100% עד שהגיר מתחמם.

מישהו עוד יודע האם זה מצב תקין וסביר או שיש כאן איזשהי בעיה?

 

האם עושים לגיר DSG 7 טיפול ?

ידוע לי שב-DSG 6 עושים כל 60 אלף ק"מ טיפול גיר שכולל החלפה של שמן גיר ופילטר גיר.

ברוב הפעמים תופעות כאלו נפתרים כתוצאה מטיפול של החלפת שמנים ופילטר שמן גיר.

אצלי בגיר DSG 6 היה בתחילת נסיעה לפעמים החלקות של הגיר וקפיצות , טיפול של החלפה שמן ופילטר שמן גיר פתר את הבעיה

בדוק מול צ'מפיון.

[makinen456]

למיטב ידיעתי ב DSG7 זה גיר יבש לעומת ה- DSG6, המערכת סגורה ולא אמורים להחליף שמן לכל אורך חיי הגיר.