האם יכול להיות שתקלה בגיר מגבילה כח מנוע? (עריכה: איסוזו טרופר 3.0)

[איתמר]

לא ניתן לפרק את השסתומים הללו לבדיקה וניקוי?

[gershon1]

לא ניתן לפרק את השסתומים הללו לבדיקה וניקוי?

 

איזה שסתומים ?

[איתמר]

אלה שמווסתים את הלחץ באיור שצירפת.

[gershon1]

תישכח מזה,יש עוד דבר אחד

SECOND OIL PUMP

 

[danniel]

אפשר לזרוק הרבה דברים לאויר, בפועל אם הסחיבה לקוייה ואין קודי תקלה זה מחייב אבחון מאוד מעמיק על ידי מישהו שמכיר את הרכב היטב.

[gershon1]

אפשר לזרוק הרבה דברים לאויר, בפועל אם הסחיבה לקוייה ואין קודי תקלה זה מחייב אבחון מאוד מעמיק על ידי מישהו שמכיר את הרכב היטב.

יש מידה שנקרא DATA STREAM דרך TECH2.....מבלי לזרוק הרבה דבריםקודי תקלה+"' torqueshmorque"' בטלפון-צחוק לכל דבר

מנועים אלו פגעו שם של טרופר בצורה דרסטית

[ניצן א]

טרופר דיזל 99-04 זה אחד המנועים שפותחו בלי חשיבה עמוקה. לחץ השמן נמצא במערכת ההזרקה, דליפות סולר לתוך שמן המנוע חיסלה מנועים רבים. לשבחו של היבואן הוחלפו מנועים רבים הרבה אחרי תום האחריות. ממליץ להכנס לפורום גיפולוג לייעוץ.

[wonderd]

נבדק הלחץ דלק במסילה (אני משער שמדובר במסילה)? פילטר סולר? פילטר אוויר? חיישן MAF? טמפ' העבודה תקינה?

אין שם לחץ דלק - דלק עובר תקין וללא אויר, לחץ שמן תקין פילטרים וחיישנים תקינים לפי מחשב רכב.

[wonderd]

טרופר דיזל 99-04 זה אחד המנועים שפותחו בלי חשיבה עמוקה. לחץ השמן נמצא במערכת ההזרקה, דליפות סולר לתוך שמן המנוע חיסלה מנועים רבים. לשבחו של היבואן הוחלפו מנועים רבים הרבה אחרי תום האחריות. ממליץ להכנס לפורום גיפולוג לייעוץ.

 

אחת הסיבות שלא ציינתי את סוג הרכב בהודעה הראשונה היא הדעה הקדומה שיש על המנועים האלה והחוסר הבנה בהם..

 

דליפות הסולר לתוך מערכת השמן התרחשו בתוך המזרקים, המזרקים הוחלפו פעמיים במסגרת ריקול לאחר שמנועים הריצו את עצמם למוות - ומי שלא החליף בהמשך יזום גם חטף.. מאז כבר אין את הבעיה המדוברת, יש דברים אחרים, לא בעיתיים ולא מסובכים מדי אלא אם פונים למוסך מורשה שקורע ללקוח את הכיס בהסתמך על טראומת העבר.

"לשבחו של היבואן.." - היבואן גזר קופון שמן מאוד על ההחלפות האלה, ראיתי בעצמי חשבוניות מנופחות שהוגשו ליצרן על החלפות מנועים שחלקן היו מיותרות לחלוטין. לקח ליבואן ולרשת המוסכים שלו הרבה זמן לעלות על הבעיות ולהבין מה קורה שם, כשתמה תקופת האחריות אנשים החלו לבדוק בעצמם איך מתקנים בלי להוציא משכנתא והתברר לכולנו שהשד לא כזה נורא.

בקיצור - בואו נתקדם ולא ניתקע על נפלאות המנוע הזה, אצלי המנוע כנראה תקין לחלוטין ולכן פתחתי את השירשור (כאן ולא בג'יפולוג..)

מחשב רכב TECH2 נמצא אצלי, אני מכיר את המנוע לעומק ואין שום קוד תקלה לא במחשב ולא בגיר.

 

אפשר לזרוק הרבה דברים לאויר, בפועל אם הסחיבה לקוייה ואין קודי תקלה זה מחייב אבחון מאוד מעמיק על ידי מישהו שמכיר את הרכב היטב.

 

צודק, לא מצאתי מישהו כזה בינתיים שיסכים לבדוק באמת את הבעיה שאני מתאר..

[wonderd]

בתמונה שנתתי לעיל ציינו נקודות-

בשביל זה צריכים ציוד,זמן, מקום,ידיים

4JX1 מנוע מאוד בעיותי

 

מנוע בכלל לא בעייתי, רק צריך לחשוב קצת יותר מהרגיל יש הרבה חיישנים ומסילת לחץ שמן... ווסת לחץ הוחלף בחדש, משאבת לחץ שמן גבוה עובדת טוב ויש לחץ מספיק במערכת. יש לי מקום, יש ידיים ויש כלים..

[gershon1]

מנוע בכלל לא בעייתי, רק צריך לחשוב קצת יותר מהרגיל יש הרבה חיישנים ומסילת לחץ שמן... ווסת לחץ הוחלף בחדש, משאבת לחץ שמן גבוה עובדת טוב ויש לחץ מספיק במערכת. יש לי מקום, יש ידיים ויש כלים..

 

1.קמה לחץ שמן-מידה?

[gershon1]

אחת הסיבות שלא ציינתי את סוג הרכב בהודעה הראשונה היא הדעה הקדומה שיש על המנועים האלה והחוסר הבנה בהם..

 

דליפות הסולר לתוך מערכת השמן התרחשו בתוך המזרקים, המזרקים הוחלפו פעמיים במסגרת ריקול לאחר שמנועים הריצו את עצמם למוות - ומי שלא החליף בהמשך יזום גם חטף.. מאז כבר אין את הבעיה המדוברת, יש דברים אחרים, לא בעיתיים ולא מסובכים מדי אלא אם פונים למוסך מורשה שקורע ללקוח את הכיס בהסתמך על טראומת העבר.

"לשבחו של היבואן.." - היבואן גזר קופון שמן מאוד על ההחלפות האלה, ראיתי בעצמי חשבוניות מנופחות שהוגשו ליצרן על החלפות מנועים שחלקן היו מיותרות לחלוטין. לקח ליבואן ולרשת המוסכים שלו הרבה זמן לעלות על הבעיות ולהבין מה קורה שם, כשתמה תקופת האחריות אנשים החלו לבדוק בעצמם איך מתקנים בלי להוציא משכנתא והתברר לכולנו שהשד לא כזה נורא.

בקיצור - בואו נתקדם ולא ניתקע על נפלאות המנוע הזה, אצלי המנוע כנראה תקין לחלוטין ולכן פתחתי את השירשור (כאן ולא בג'יפולוג..)

מחשב רכב TECH2 נמצא אצלי, אני מכיר את המנוע לעומק ואין שום קוד תקלה לא במחשב ולא בגיר.

 

 

 

צודק, לא מצאתי מישהו כזה בינתיים שיסכים לבדוק באמת את הבעיה שאני מתאר..

מודעה 21

[danniel]

יש מידה שנקרא DATA STREAM דרך TECH2.....מבלי לזרוק הרבה דבריםקודי תקלה+"' torqueshmorque"' בטלפון-צחוק לכל דבר

מנועים אלו פגעו שם של טרופר בצורה דרסטית

אבחון מעמיק זה גם לבדוק DATA STREAM של מכשיר אבחון ולנסות לזהות חיישנים מזייפים, למרות שזה יכול לבלבל כי התוכנה אינה מקורית יותר.

צריך גם לבדוק ולשלול בעיות במערכות מכניות כגון מערכת פליטה ויניקה, לחץ גידוש מצבו הפנימי של המנוע, מצב מסננים, כיולים, אם יש וכמובן גם מצב תיבת הילוכים.

בעיות כאלו לא נפתרות בהתכתבות או בלזרוק לאויר כל מיני מושגים ותרשימים של "אני מבין בזה".

[gershon1]

אבחון מעמיק זה גם לבדוק DATA STREAM של מכשיר אבחון ולנסות לזהות חיישנים מזייפים, למרות שזה יכול לבלבל כי התוכנה אינה מקורית יותר.

צריך גם לבדוק ולשלול בעיות במערכות מכניות כגון מערכת פליטה ויניקה, לחץ גידוש מצבו הפנימי של המנוע, מצב מסננים, כיולים, אם יש וכמובן גם מצב תיבת הילוכים.

בעיות כאלו לא נפתרות בהתכתבות או בלזרוק לאויר כל מיני מושגים ותרשימים של "אני מבין בזה".

אני מבין בזה כי תיקנתי מנועים אלו פעם.....

עריכה אחרונה ב-9 למאי, 2017 על ידי gershon1

[wonderd]

אבחון מעמיק זה גם לבדוק DATA STREAM של מכשיר אבחון ולנסות לזהות חיישנים מזייפים, למרות שזה יכול לבלבל כי התוכנה אינה מקורית יותר.

צריך גם לבדוק ולשלול בעיות במערכות מכניות כגון מערכת פליטה ויניקה, לחץ גידוש מצבו הפנימי של המנוע, מצב מסננים, כיולים, אם יש וכמובן גם מצב תיבת הילוכים.

בעיות כאלו לא נפתרות בהתכתבות או בלזרוק לאויר כל מיני מושגים ותרשימים של "אני מבין בזה".

 

יש לי טבלה מסודרת של הערכים שצריכים להימדד בכל חיישן, יש לי את המכשיר והתוכנה, עברתי על הכל כמה פעמים וגם השוויתי לרכבים אחרים, לא נראה שיש הבדל כלשהו, מערכת פליטה ויניקה נבדקו כשהוחלף ראש המנוע לפני חודש בערך - נקי ואטום.

טורבו גם הוחלף במשופץ לצורך הבדיקה באופן יזום, מסננים חדשים ומקוריים, כיולים אין במנוע הזה בעיקרון - מלבד חיישן מצערת (הוחלף בחדש ובוצע כיול), חיישן מסילה (הוחלף ואופס) והגדרת מזרקים במחשב (בוצע, מזרקים חדשים).

לא חסכתי בהחלפות יזומות כדי למצוא את הבעיה ועדיין לא מצאתי, לכן חשבתי שאולי יש משהו בגיר..אבל הגיר מתנהג יפה על פניו ללא בדיקה מעמיקה כי אני לא מבין בזה יותר מדי.

אם יש מישהו שאתה מכיר שיסכים לבדוק איתי לעומק - אני אשמח להגיע אליו לצורך זה.