מה אתה עושה שאתה קם בבוקר - איך מניעים עם צ׳וק?

[Sagie Keinan]

שלום לכולם,

כידוע לרוב חברי הפורום ישנם מכוניות עם צ׳וק ידני.

כל פעם מחדש שאני ניגש לרכב אני שואל את עצמי מהי הדרך הכי נכונה להניעה עם צ׳וק:

חצי/שליש/רבע צ׳וק משוך...?

עם/בלי גז?

כמה זמן עומדים/נוסעים עד שמכבים אותו?

 

אשמח לשמוע דעות...

 

שגיא

[Danben114]

בקיצור, צ'וק משוך בלי גז ועד שהרכב "חם" לנסיעה

[בני ל]

בקיצור, צ'וק משוך בלי גז ועד שהרכב "חם" לנסיעה

 

 

תשובה נהדרת יש! כול הכבוד!!!

[בני ל]

שלום

על איזה רכב מדובר?

כול רכב יש דרישות אחרות. כתוב על איזה רכב מדובר ונשתדל לעזור.

 

 

בברכה בני ל.

[ofurst]

וגם אם תגלה לנו מהו רכבך, אני בספק אם תוכל לקבל תשובה מוסמכת ומדויקת.

אופי השימוש במשנק (צ'וק) יכול להשתנות לאורך חיי הרכב, ובוודאי שמשתנה עם עונות השנה.

וזה, לדעתי, היפה ברכב ישן - הנהג הוא חלק מ"מעגל הבקרה" של המנוע.

בשונה מכלי הרכב המודרניים חסרי ה-"נשמה", בהם המחשב עושה כמעט הכל - ברכב ישן, הנהג חייב להקשיב למנוע, ביחוד בתחילת הנסיעה, ולהביאו לפעולה אופטימלית ע"י "משחק" עם הצ'וק. ע"י האזנה למנוע, וע"י ניסוי וטעיה תגיע לאופי התפעול המועדף.

כללית: בחורף, בד"כ, מתניעים עם צ'וק מלא (בקיץ פחות), לרוב ללא לחיצה על הגז. מיד לאחר ההתנעה סוגרים מעט (חצי, שליש - שוב, לפי התחושה והנסיון).

יש מכוניות אשר "יודיעו" לך כי הן "רוצות" צ'וק חלקי לעוד כמה דקות של נסיעה (ואל תשכח לסגור...). יש כאלה שנסיעה עם צ'וק "תחנוק" אותן. בקיצור - כדאי להכיר את רכבך ולהיות מעורב עם "אישיותו".

וזה ממש חלק מה"כייף"....

עריכה אחרונה ב-17 לאפריל, 2015 על ידי ofurst

[Sagie Keinan]

שלום

על איזה רכב מדובר?

כול רכב יש דרישות אחרות. כתוב על איזה רכב מדובר ונשתדל לעזור.

 

.

 

מדובר בסובארו טנדר 1993.

אני מניע בדר״כ עם חצי צ׳וק וקצת גז... מכבה את הצ׳וק לאחר כחצי דקה ו/או כחצי ק״מ נסיעה.

[ofurst]

ואם הטנדר אומר לך שהוא מרוצה מכך - כנראה שזאת הדרך הנכונה..

[raven1222]

וגם אם תגלה לנו מהו רכבך, אני בספק אם תוכל לקבל תשובה מוסמכת ומדויקת.

אופי השימוש במשנק (צ'וק) יכול להשתנות לאורך חיי הרכב, ובוודאי שמשתנה עם עונות השנה.

וזה, לדעתי, היפה ברכב ישן - הנהג הוא חלק מ"מעגל הבקרה" של המנוע.

בשונה מכלי הרכב המודרניים חסרי ה-"נשמה", בהם המחשב עושה כמעט הכל - ברכב ישן, הנהג חייב להקשיב למנוע, ביחוד בתחילת הנסיעה, ולהביאו לפעולה אופטימלית ע"י "משחק" עם הצ'וק. ע"י האזנה למנוע, וע"י ניסוי וטעיה תגיע לאופי התפעול המועדף.

כללית: בחורף, בד"כ, מתניעים עם צ'וק מלא (בקיץ פחות), לרוב ללא לחיצה על הגז. מיד לאחר ההתנעה סוגרים מעט (חצי, שליש - שוב, לפי התחושה והנסיון).

יש מכוניות אשר "יודיעו" לך כי הן "רוצות" צ'וק חלקי לעוד כמה דקות של נסיעה (ואל תשכח לסגור...). יש כאלה שנסיעה עם צ'וק "תחנוק" אותן. בקיצור - כדאי להכיר את רכבך ולהיות מעורב עם "אישיותו".

וזה ממש חלק מה"כייף"....

 

תשובה מעולה.

בדיוק כך אני מניע את מנוע הטריומף, עם משיכה מלאה ואחרי תחילת ההתנעה מיד מוריד לחצי או פחות וזאת על מנת שהמנוע לא יעלה בסיבובים לפני שהוא בונה לחץ שמן .אחר כך המגמה היא לכיוון סגירה מלאה וזאת בהתאם לשמיעת אופן פעולת המנוע ואופן התגובה לדוושת המצערת.

בברכה אריק

[צביקה.]

וגם אם תגלה לנו מהו רכבך, אני בספק אם תוכל לקבל תשובה מוסמכת ומדויקת.

אופי השימוש במשנק (צ'וק) יכול להשתנות לאורך חיי הרכב, ובוודאי שמשתנה עם עונות השנה.

וזה, לדעתי, היפה ברכב ישן - הנהג הוא חלק מ"מעגל הבקרה" של המנוע.

בשונה מכלי הרכב המודרניים חסרי ה-"נשמה", בהם המחשב עושה כמעט הכל - ברכב ישן, הנהג חייב להקשיב למנוע, ביחוד בתחילת הנסיעה, ולהביאו לפעולה אופטימלית ע"י "משחק" עם הצ'וק. ע"י האזנה למנוע, וע"י ניסוי וטעיה תגיע לאופי התפעול המועדף.

כללית: בחורף, בד"כ, מתניעים עם צ'וק מלא (בקיץ פחות), לרוב ללא לחיצה על הגז. מיד לאחר ההתנעה סוגרים מעט (חצי, שליש - שוב, לפי התחושה והנסיון).

יש מכוניות אשר "יודיעו" לך כי הן "רוצות" צ'וק חלקי לעוד כמה דקות של נסיעה (ואל תשכח לסגור...). יש כאלה שנסיעה עם צ'וק "תחנוק" אותן. בקיצור - כדאי להכיר את רכבך ולהיות מעורב עם "אישיותו".

וזה ממש חלק מה"כייף"....

תשובה נכונה ומעולה עופר !

מדובר בסובארו טנדר 1993.

אני מניע בדר״כ עם חצי צ׳וק וקצת גז... מכבה את הצ׳וק לאחר כחצי דקה ו/או כחצי ק״מ נסיעה.

שגיא אתה לא זקוק ללחיצה על הגז, משיכת הצק כבר גרמה להזרקת דלק לסעפת.

עד כמה שזכור לי, אני טיפלתי לך בקרבורטור לאחרונה!

 

אני צודק ?

 

 

ואם הטנדר אומר לך שהוא מרוצה מכך - כנראה שזאת הדרך הנכונה..

 

צודק בהחלט !

בברכה

צביקה

עריכה אחרונה ב-18 לאפריל, 2015 על ידי צביקה.

[Sagie Keinan]

 

שגיא אתה לא זקוק ללחיצה על הגז, משיכת הצק כבר גרמה להזרקת דלק לסעפת.

עד כמה שזכור לי, אני טיפלתי לך בקרבורטור לאחרונה!

 

אני צודק ?

 

 

[/b]

 

 

צביקה

 

נכון מאוד, הקרבורטור היה אצלך.... עברו כבר שנתיים

[drsubaru]

אני חושב שאתה יכול לשנות את המנגנון אצלך לצ'וק אוטומטי. בליאונה 1993 כבר היו דברים כאלה - תשאל את צביקה לגבי האפשרות לשדרוג. יעלה כמה גרושים פחות ויהיה יותר יעיל בחיי היום יום עם הרכב.

[צביקה.]

שלום רב !

לא ניתן להסב את הקרבורטור הקיים לצוק אוטומטי, ואין צורך בכלל!

בטנדר סובארו בעל צוק ידני, עדיף להשאיר את הקרבורטור המקורי בעל צוק ידני, שיש לנהג שליטה עליו, ולא להחליף לקרבורטור של סובארו DL, שבו קיים במקור צוק אוטומטי, משנת 88 ואילך.

הקרבורטור בעל צוק אוטומטי, דורש כוונונים, ומקשה על התנעת בוקר במזג אוויר קריר, כשהתצוק האוטומטי לא מכוון היטב, על ידי בעל מקצוע.

מוטב להשאיר את הקרבורטור המקורי, בעל הצוק הידני.

בברכה

צביקה

[ofurst]

מוטב להשאיר את הקרבורטור המקורי, בעל הצוק הידני.

 

ואז גם ה"כייף" נשאר...