פיג'ו 3008 2011 156 כ"ס - אוטומט - שאלת מנוע/טימינג ובקשת המלצה לבדיקה

[eran06]

שלום לכם,

 

מחיפשו בפורום לאחר קריאה כאן הבנתי שיש נושא של שרשרת טיימינג משופרת למנוע הזה.

 

1. האם היתה החלפה יזומה של היצרן לרצועה הזאת?

2. מה הבעיה ברצועה/מותחן מקורי? איך לזהות את הבעיה?

3. האם ברכב שנמצא לקראת סוף שנת האחריות הרביעית - נרכש במרץ 2014 (למיטב הבנתי בזמן הרכישה אפשר היה לרכוש אחריות לשנה רביעית) ניתן לקבל החלפה לרצועה המשופרת במסגרת האחריות?

 

מעבר לנושא הטיימינג/מנוע - מה עוד חשוב לבדוק ברכב (מחלות/בעיות אופינניות)?

 

איכן באזור ת"א - השרון מומלץ לבדוק את הרכב לפני רכישה (מדובר ברכב מבעלות פרטית - מאדם מבוגר ורגוע שהיה נהג יחיד ושאני מכיר וסומך עליו - 55KKM - הוחלפה דלת בשנה הראשונה - מעבר לכך ללא תאונות - מעוניין לבדוק את הרכב בעיקר מההספקט המכני/תקלות).

 

הרכב טופל במוסך המרכזי.

 

תודה!

[nepet]

יש עוד שרשורים כאן בפורום טכני (לגבי פיקאסו עם אותו מנוע ) ויש הרבה מידע בגוגל אם עושים חיפוש על 1.6 thp engine faults. אני לא הייתי מתקרב לרכב עם פוטנציאל תקלות כל כך גדול , זה בכלל לא רק הטיימינג. יש פה גולש בפורום שהוא היחיד שחולק עלי בנושא זה, אבל איש הישר בעיניו יעשה. אני בעד רכבים צרפתיים ובעצמי בעלים של אחד כזה אבל כמו אצל כל יצרן, יש מוצלחים יותר ומוצלחים פחות. גם לטויוטה היו בשנים 2003 2004 קורולות שהורכבו בטורקיה וגרמו לנזקים של 4 ספרות בחשבון הבנק. (בוצה / ממירים ) .

מה שלא תחליט , שיהיה בהצלחה.

[GUGY]

אני החולק..

 

אבל אני לא היחיד..:multi::multi:

[שי]

שלום לכם,

 

מחיפשו בפורום לאחר קריאה כאן הבנתי שיש נושא של שרשרת טיימינג משופרת למנוע הזה.

 

1. האם היתה החלפה יזומה של היצרן לרצועה הזאת?

2. מה הבעיה ברצועה/מותחן מקורי? איך לזהות את הבעיה?

3. האם ברכב שנמצא לקראת סוף שנת האחריות הרביעית - נרכש במרץ 2014 (למיטב הבנתי בזמן הרכישה אפשר היה לרכוש אחריות לשנה רביעית) ניתן לקבל החלפה לרצועה המשופרת במסגרת האחריות?

 

מעבר לנושא הטיימינג/מנוע - מה עוד חשוב לבדוק ברכב (מחלות/בעיות אופינניות)?

 

איכן באזור ת"א - השרון מומלץ לבדוק את הרכב לפני רכישה (מדובר ברכב מבעלות פרטית - מאדם מבוגר ורגוע שהיה נהג יחיד ושאני מכיר וסומך עליו - 55KKM - הוחלפה דלת בשנה הראשונה - מעבר לכך ללא תאונות - מעוניין לבדוק את הרכב בעיקר מההספקט המכני/תקלות).

 

הרכב טופל במוסך המרכזי.

 

תודה!

 

למיטב ידיעתי אין החלפה יזומה של שרשראות הטיימינג (שים לב- שרשרת ולא רצועת גומי) במנועים הללו. הבדיקה הינה התנעה במנוע קר, כאשר כשל במותחן או בשרשרת יתבטא ברעש בשניות הראשונות לאחר ההתנעה מאזור השרשרת. לאחר כמה שניות תעלה מעט את הסל"ד לאזור ה-1500-2000 וככל וישנה בעיה תווכח ברעשי נקישות. העלות אינה דרמטית ומסתכמת בכ-3000 ש"ח להחלפה של כל הקיט. מציע שתקח את הרכב למוסך מורשה לביצוע בדיקת מחשב על מנת לוודא שאין תקלות פוטנציאליות נוספות וכל הפרמטרים תקינים, וכן על מנת להווכח כי לא מדובר באקזמפלר בעייתי. ממליץ על מוסך ליטל בת"א לביצוע הבדיקה.

[eran06]

תודה לכל המגיבים, אחפש בפורום / רשת,

אם יש המלצות נוספות/דעות אשמח לקרוא.