חישוב צריכת דלק לאחר איפוס שעון הק"מ ברכב

[Acejin]

שלום לכם,

 

אתמול תדלקתי 13.5 ליטר ואיפסתי את השעון של הק"מ כדי לבדוק את צריכת הדלק (עד כמה שאפשר), היום בבוקר כבר נדלקה לי הנורה של הדלק.

 

העליתי תמונה של שעון הק"מ ברכב, האם לפי הנתון שמופיע למטה, הרכב עבר 137 ק"מ? ז"א, 10 ק"מ לליטר?

 

תודה!

 

עריכה אחרונה ב-5 לספטמבר, 2014 על ידי Acejin

[iceco]

א.תנקה את לוח השעונים , בחייאת.

ב.עדיף שתעבוד על טווח קילומטר משתנה גדול יותר כלומר, אפס מונה,תמלא פול , נדלקה הנורה ? סע לתדלק עד שתקפוץ הפיה וחלק בקילומטרים שגמעת .

[Acejin]

ידעתי שמישהו יעיר על האבק

בכל זאת, השעון ק"מ מראה שהרכב עבר מהאיפוס 137 ק"מ, זה נכון?

[iceco]

כן, 137.5 קילומטר.

[איתמר]

אבל זה לא מדד לכלום.

צריכת דלק מבצעים רק כמו ש iceco כתב, ואפילו כדאי לנסוע עוד כמה קילומטרים אחרי הנורה לטווח מקסימלי.

 

איתמר

[Acejin]

אני אבדוק את הצריכה לפי הדרך שהמלצתם. תודה!

[iceco]

אבל זה לא מדד לכלום.

צריכת דלק מבצעים רק כמו ש iceco כתב, ואפילו כדאי לנסוע עוד כמה קילומטרים אחרי הנורה לטווח מקסימלי.

 

איתמר

 

היי, למה לנסוע מעבר לנורה ? תיסע יותר, תצטרך למלא אחכ יותר דלק פשוט, לא ? מה פיספסתי ?

[d300]

זה אבק? זה קורי עכביש!

[PsyOr]

באותו נושא - מה הדרך הכי נכונה\'מדויקת' למדוד צריכת דלק?

אני ממלא FULL (לרוב מוסיף עוד קצת אחרי שהמשאבה קופצת), מאפס מונה, בערך בחצי מיכל\רבע מיכל מלא - ממלא דלק שוב עד שזה קופץ ומחשב לפי זה.

זה נכון למדוד ככה? או שאני מלכתחילה לפני הבדיקה לא צריך להוסיף עוד דלק מהרגע שהמשאבה קפצה? (ו\או אם כבר הוספתי אז גם בתדלוק השני לפני החישוב אני צריך למלא מעבר לקפיצה?)

 

שמתי לב שכשאני מתדלק אחרי רבע מיכל [שנשאר עוד שלוש תרבעי מיכל מלא] אז הצריכת דלק נמוכה יותר (עושה יותר ק"מ לליטר), מה הסיבה?

[איתמר]

ככל שטווח הנסיעה גדול יותר כך צריכת הדלק מדוייקת יותר.

זו לא חוכמה לתדלק מיכל מלא בתל אביב, לנסוע 100 קילומטר לחיפה, לתדלק שוב ולגלות שהרכב עשה 25 ק"מ לליטר.

טווח מקסימלי על מיכל ממחיש את הצריכה בחיים האמיתיים של הרכב שלרוב כולל תמהיל נסיעות שונות, בתוואי דרך שונה, בטמפרטורות סביבה ועבודה שונות וכו'.

 

איתמר

[ABSULUTT]

איזה רכב זה?