Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4712 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלומות,

 

לאחרונה קניתי לעצמי צעצוע חדש לסופ"ש ולימי מסלול, דייהטסו Cuore שנת 2000:

 

 

f11344-daihatsu-cuore-1999-1.jpg

 

 

מדובר בדגם ששווק כאן זמן קצר וחלק את מרבית המכניקה עם סיריון. יש לו מנוע 1000 סמ"ק עם שלושה צילינדרים וגיר ידני בעל חמישה הילוכים.

 

בעיה קטנה שעוררה את סקרנותי: כשאני מאט בהילוך שני, לקראת פניה למשל, ואז חוזר לגז - לחיצה חזקה מדי פשוט "בועטת" באוטו ומפיקה צליל ותחושה כאילו עברתי איתו על במפר במהירות גבוהה. כשאני חוזר לגז בעדינות זה לא קורה, וגם לא בהילוכים גבוהים יותר.

 

האם התופעה נשמעת לכם מוכרת? יש למישהו רעיון מאיפה זה יכול לנבוע?

 

בתודה מראש.

פורסם

בנוסף, חופשים בגיר ובציריות.

 

באוטו שלי לאחר החלפת תושבות התופעה פחתה אך לא נעלמה לגמרי.

 

אפשר תמונה אוטנטית של הרכב ולא מגוגל?

 

 

פורסם

תתחדש, אכן רכב מסלול משובח.

 

כמו שכתבתי, הייתה לי בייעה כזאת ברנו קנגו. לא רק בהילוך שני אלא בכל ההילוכים - קפיצה מורגשת + תנועה של ידית ההילוכים במעבר מגז פתוח לסגור. הוחלפה תושבת מנוע וגיר, התושבת השלישית נמצאה תקינה.

 

עזר באופן חלקי בלבד. המשכתי לנסוע ככה והשתדלתי לעזוב/לתת גז בעדינות כדי להמנע מהקפיצה.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...