(החיפוש נמשך - חוו"ד על) פיאט בראבו רובוטית

[Doc Slow]

ממשיך לחפש מכונית מסגמנט C שתהיה בטיחותית וחסכונית.

לא מזמן נבדקה סקודה אוקטביה דיזל ונפסלה ממגוון טעמים.

היום הלכתי לאוטודיל בשביל לשטוף את העיניים ולבדוק אפשרויות נוספות.

בדקתי בכל זאת את הפונטו איבו (קטנה מדי ולא הרגישה לי נעימה בפנים יחסית למחיר) והמשכתי לבראבו, האמת שיותר משיקולים אמוציונליים מאשר רציונליים.

* הרכב נעים מאוד מבפנים, אם כי מעט קודר, איכות ההרכבה לא אחידה, כולל כמה חלקי פלסטיק שכבר רופפים (באוטו בן 3), ריפוד המושבים הקדמיים מרופט ואף קרוע בחלקו האחורי. המושבים די נוחים.

תא המטען מעט צפוף לצרכינו, אבל נסבל, להבדיל מהסדאנים שהיו לנו - הוא נוח יותר להטענה.

המושב האחורי פנטסטי לשניים + גמד שחיף באמצע - מספיק לצרכים שלנו.

אבזור הבטיחות מושלם וכך גם ציון ה-NCAP - חשוב מאוד מאוד. למעשה יותר מכל שאר הדברים. הדגם הידני באותה שנה היה עם 2 כריות אוויר פחות.

אבזור הנוחות נרחב אף הוא, מרשים אפילו לרכב שעלה חדש יותר מ-120K.

מה שמזכיר את ירידת הערך המחרידה של המכונית הזאת, נתון שמייקר את עלות האחזקה השנתית...

מבחוץ הרכב נראה שמור לעיני הלא מזוינת. ממה שהצלחתי לראות בתחתית הרכב, אין דפיקות במגיני הפלסטיק, אין דליפות, אין עיקומים או בולמים מזיעים. תא המנוע נראה טוב (אבל סוחרי רכב לרוב שוטפים ומסדרים אותו וזאת לא אינדיקציה), יש נוזל קירור תקני, השמן לא נראה שרוף. הצמיגים הקדמיים נראים שחוקים מאוד יחסית לאחוריים - רגל כבדה על הגז, או סתם החלפה לא אחידה של הצמיגים? ג'נטים אלומיניום מאוד יפים - אבל לא משהו שהייתי מוסיף עליו כסף אם אדרש. הצמיגים גדולים ויקרים 205/55-16 - בעיה.

העיצוב נהדר, מאוד אהבתי, שואב ממזארטי ונראה טוב יותר אפילו יותר מחלק מהאלפא-רומאו ובמיוחד מהלנצ'יות. האוטו הולך להיות של אשתי בעיקר ואני אשמח לפנק אותה ברכב אלגנטי שכזה.

נסיעת מבחן קצרצרה - הגיר חובט בהעברה אוטומטית לחלוטין, אבל מרגיש חלק מאוד בהעברה ידנית עם עזיבת המצערת בין הילוך להילוך. לא רע- אבל אין ספק שזה לא DSG. ידית ההילוכים עצמה לא מאוד נעימה ומרגישה קצת רופפת. קשה להתייחס להתנהגות בנסיעה כה קצרה. אבל לא היו רעשים חריגים, רעידות או דברים משונים אחרים. בפעם היחידה שלחצתי היטב על המצערת הרכב הגיב נהדר.

המזגן מפוצל ימין/שמאל ואחורה ומקרר היטב.

צריכת הדלק כנראה תלויה מאוד באופי הנהיגה - שמעתי דיווחים על 10-11 לליטר וגם על 15 לליטר. לא מדובר ברנו 1.2, אבל כנראה שזה אמור להיות שיפור ביחס ל-1.6 הטיפוסיים האחרים, אפילו הידניים שבהם. אשמח לשמוע דיווחים מבעלי ניסיון בעניין.

 

אני קראתי את כל השרשרים על המכונית הזאת כאן, אם רק הייתה ידנית הייתי כבר סוגר על מחיר... אבל מדובר בגיר רובוטי. של פיאט. האם החשש שלי מוצדק? האם באופן כללי נראה שמדובר בעסקה סבירה או בלימון?

[D.liven]

הדגם, כלשעצמו, נחשב לדי מוצלח.

עושה רושם שהמכונית הספציפית שראית עברה חיים לא קלים. מתוך גישת כשיש ספק - אין ספק, אני הייתי ממשיך לחפש בארבו "יפה" יותר.

[Doc Slow]

אין הרבה בראבו. רובן עם קילומטרז' גבוה יותר, או בתמחור שכבר מותח אותי יותר מדי. עכשיו שמתי לב שקרקושי הפלסטיק באיזור הרדיו וידית ההילוכים מוזכרים גם בביקורת "אוטו" מ-2009 של המכונית, הריפוד הקרוע אכן מדאיג (אם כי חבילת קונדומים ריקה שמצאתי בתא המטען עשויה להסביר את הנזק באיזור המושב האחורי). המכונית הנ"ל מוצעת במחיר משמעותית מתחת למחירון שאני משער מגלם את הבלאי שלה. אין לי בעיה להשקיע בתיקונים ושיפוצים פה ושם, השאלה היא אם יש דגל שחור ברור (או אפילו אדום) מעל העסקה הזאת?

[sluzon]

הרכב לפי התיאור שלך נשמע קצת מוזנח, א ב ל, וזה אבל גדול, זה רכב שנותן תמורה מצויינת ומספק חווית נהיגה.

מעבר לכך, לא רשמת מה הנתונים הספציפיים של הרכב ומה המחיר הנדרש. אם אלה סבירים ובדיקה יוצאת טובה, תקן את הליקויים שציינת ותתחדש.

[Doc Slow]

מודל 2009 עם 70KKM.

המחיר הנדרש גמיש ותהליך מיקוח יתחיל אחרי שנחליט שהמכונית לעניין ולא סובלת מנגעים מכניים בלתי נסבלים (גם אשתי ואבא שלה ילכו לראות את הרכב ואז בדיקה). כמובן שיהיה משמעותית מתחת למחירון.

[Doc Slow]

נראה שהדגם הוא limited edition שמוסיף חלונות כהים, גלגלי סגסוגת יפים, חיבור USB ושאר צעצועים, אולם מגיע עם 4 כריות בלבד וללא ESP ולכן אני לא בטוח שהוא היה מקבל 5 כוכבים שקיבל הדגם הרגיל עם 6 כריות (למה סמל"ת? למה? מה עם קצת אחריות ללקוחות שלכם?). זה פוגע בעסקה מבחינתי.

בנוסף הדגם היה מוצע באתר שלהם "במחיר מבצע" והיום פתאום מחיר המבצע נעלם. מה קרה, מישהו התעניין במכונית אז המבצע נגמר? עליית המע"מ שלא אמורה להשפיע על שוק המשומשות?

אני לא פוסל את הרכב על הסף, אבל אני ממש, אבל ממש לא אקח אותו במחירון שהם מציינים (70K).

[NoFear]

בראבו עם ESP הגיע החל מ-2010

[Doc Slow]

ככה הבנתי, אבל זה לא ברור ובחלק מהמקורות מצוין אחרת. גם עניין כריות האוויר די נבזי. בכל זאת נשמע מה יש להם להציע ביום ראשון. אני אזכיר להם שזאת בהחלט לא הבראבו היחידה בשוק ומחירון לוי יצחק הוא נחמד לחברות ביטוח וטרייד-אין לרכב חדש, אבל לא לפיאט יד שניה.

[אלעד]

המשלוח הראשון של פיאט בראבו שהגיע לארץ הוא ברמת גימור מגניפיקו. הוא כולל חישוקי סגסוגת, עיטורי ניקל על מסגרות החלונות והידיות החיצונית ומנופי תפעול של תיבת ההילוכים הרובוטית מאחורי ההגה. העניין הוא שהדגם הזה לא צויד בבקרת יציבות וזה קצת בעסה. דגמי הדיסטינקטיב והדינמיק שבאו אחריו לא צוידו בעיטורי הניקל ומנופי התפעול מאחורי ההגה, אבל לפחות צוידו ב-ESP.

חוץ מזה, הרכב נפלא. אני נמצא עם הנוכחית כבר יותר מ-40K ק"מ ונהנה בכל יום מחדש. על פניו, הרכב שראית לא עושה רושם שהכי נשמר בעולם. הייתי מציע לך לבדוק כמה אקזמפלרים נוספים בטרם תגיע להחלטה.

[Doc Slow]

יש לי מעט מאוד זמן פנוי וכבר ראיתי יותר מדי מכוניות מפוקפקות או לא מתאימות. אם המכונית במצב טוב בבדיקה והמוכר יראה איתי עין בעין במחיר, אני כבר אקח את זאת. צמיגים אפשר להחליף, את הריפוד אני יכול לתפור בעצמי עם חוט משי שחור. מודל 2010 כבר חורג יותר מדי מהתקציב.

לציין שהמכונית אכן מאוד bling וריבוי אמצעי השליטה שעל ההגה אולי גם חוסכים הורדת המבט מהכביש, אבל המנהג הנלוז להביא מכוניות עם ציוד בטיחות שהוא פחות מהמינימום באותו דגם ספציפי באירופה צריך היה להאסר בחוק ממזמן.

[Doc Slow]

אני אנצל מחר יום מנוחה בשביל לעשות טיול - ראיתי שיש מספר פיאט בראבו מחברות ליסינג/השכרה (מודל 2009 מתחילים להפלט לשוק) ואני אסע עם אשתי לראות כמה, לאחר מכן נחזור לאוטודיל ונשמע מה יש להם להציע.

המשכתי לחקור את נושא הבראבו ובסך הכל כאמור הביקורות סבירות גם אחרי כ-5 שנים (הרכב על הכבישים באירופה מ-2007). אחזקה כנראה יקרה יותר מאשר המכוניות היותר משעממות שהיו עד כה - החל מצמיגים גדולים ודביקים יותר (500-600 לחתיכה במקום 350-400), צורך בהקפדה על נוזל קירור איכותי (פארא-פלו - פי 4-5 מנוזל קירור זול), שמן סינטטי איכותי (פי 2-3 משמן חצי-סינטטי פשוט) וצורך לטפל ברכב במוסך מתמחה בלבד (רוב סיפורי הזוועה עם הרכב הזה מתחילים עם טיפול במוסך שאינו מתמחה). אלו עלויות שאני מוכן לספוג.

 

ומאחר שהרכב רגיש לטיפולים לא מסודרים - רציתי לשאול אם מגרש הטרייד-אין מחזיק את ספר הטיפולים המלא של הרכב (ואם ניתן לסמוך על הספר הזה) או שצריך ללכת למוסך היבואן ולהוציא אותו? במיוחד לגבי אוטו-דיל שהם למעשה שלוחה של סמל"ת - כמה אני יכול לסמוך על הנתונים שלהם?

ובנוגע לסוגיה התקציבית - לאיזה "ישור קו" צריך לצפות במכונית כזאת ממודל 2009 ועם 70-80KKM וכמה כסף להכין בצד לצורך זה?

[אלעד]

אוטודיל זה מגרש טרייד אין. חלק ניכר מהמכוניות שנמצאות בו הן או של אנשים שרכשו רכב חדש והשאירו שם את מכוניתם הקודמת או יד שניה עם 0 ק"מ.

מניסיוני האישי: אם אתה מחפש פליטת השכרה/ליסינג, קח בחשבון שאלבר מטפלים במוסכים של סמל"ת. מצד שני, הם מותחים את מרווח הטיפולים כמה שרק אפשר וחוסכים כמה שניתן.

לשיקולך.

[Doc Slow]

חדשות רעות מבחינה מוטורית (אבל טובות מבחינה כלכלית).

קרוב משפחה יתן לנו את הברלינגו שלו לחודשים הקרובים עם סיום הליסינג על מנת שנוכל להערך טוב יותר כלכלית ולחפש רכב כמו שצריך (בראבו ידנית אולי?) ובלי לחץ.

 

אחחח, למרות כל מגרעותיה האיטלקיה דווקא מצאה חן בעיני ועכשיו נגזרה עלי תקופת גלות מוטורית עם טנדרון דיזל עצל. לפחות הוא עושה 1:17 ויש מקום לעגלה של התינוקת, לציוד לטיול, לקניות השבועיות, לכוננית מאיקאה ולנבחרת הפוטבול של דאלאס בתא המטען.

[D.liven]

אני יכול לספר לך מהתנסות בת שבועיים (במהלך חופשה) שברלינגו היא פתרון פנטסטי כשאתה מטופל בילדים. אפשר לעמוד לידם ולחגור אותם בנוחות והעגלה מחליקה לתא המטען ללא מאמץ.

אתה תופתע ותמצא את עצמך שוקל רכישה של אחד לטובת חיי המשפחה

[Doc Slow]

יצא לי לנהוג על ברלינגו כמה פעמים, כולל נסיעה לאילת ובחזרה. המכונית יחסית לקטגוריה נוחה, מאוד חסכונית, מאוד איטית (בגרסת ה-1.9 הלא מוגדשת - שבתמורה נותנת לך אמינות אין קץ).

באמת אחלה אוטו, אבל הייתי מעדיף (ואני כנראה ארכוש בכפוף למצב הכלכלי שלי בעוד חצי שנה) פיאט בראבו או סיאט לאון בניחוח טורבו. הסיבות רבות, לא כולן רציונליות.