Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5535 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אז ככה,

ראיתי אלתיאה יפה מאוד למכירה.

כחלק מהבדיקות שלימדו אותי לבדוק ביקשתי להניע את האוטו ופתחתי את מכסה מילוי השמן.

מטרת הבדיקה היא לראות עד כמה המנוע "מנפח" כדי לקבל אינדיקציה לגבי מצב המנוע.

בכל הרכבים יש מידה זו או אחרת של החזרי אויר.

ברכב הספיציפי ברגע שפתחתי, קיבלתי לחץ אויר חזק מאוד מתוך הפתח וכל המנוע התחיל לווברץ כאילו הוא לא מקבל אספקת דלק סדירה או שמשהו אחר גורם לו לגמגם מאוד.

המנוע הינו 2 ליטר FSI.

האם זו התנהגות נורמלית למנוע זה?

האם אינדיקציה חמורה למשהו?

בקיצור, האם "לברוח" או שעדיין לקחת את הרכב לבדיקה?

  • ספונסר פורום
פורסם

ברכב הזה קיימת מערכת של אוורור חיובי לחלל הארכובה (PCV)

כלומר בתוך חלל המנוע סורר ווקום חזק מיניקת המנוע שמונע מאדי נשם להיפלט לסביבה

ומחזיר אותם לשריפה בתוך המנוע .

כאשר פתחת את מכסה המילוי בזמן פעולת המנוע ,אתה בעצם פגעת באטימות החלל הפנימי

והכנסת אויר טרי לתוך חלל השריפה ,משם האויר נכנס לסעפת היניקה וגרם לשיבוש חזק בפעולת המנוע .

בעיקרון ביתה אמורה להידלק נורת תקלה במצב כזה שמתריע על לחץ סעפת גבוה מידיי.

בקיצור מה שקרה שם זה נורמלי ומזל שלא נדלקה לכם נורת תקלות אחרת ניתן היה להסיר אותה רק במוסך

וזה בטח לא היה נעים למוכר הרכב .

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

×
×
  • תוכן חדש...