ג'אנטים - עד כמה זה משנה בתנהגות הרכב?

[Yony_S]

לפני שבועיים רכשתי קליאו ספורט MK2, הבעלים הקודם שם לרכב ג'אנטים של OZ סופרלגרה, ויחד עם הרכב קיבלתי גם את הג'אנטים המקוריים (ללא שינוי במידה בעת המעבר לג'אנט של OZ). עכשיו לא פעם מוזכר כאן ענין המשקל הבלתי מוקפץ (אשמח להסבר מה זה ולמה זה משנה), עכשיו אחת התהיות שעולה לי בראש מה יתן את התנהגות הרכב האופטימלית, הג'אנט אפטרמארקט או המקורי?

לטענת הבעלים הOZ קלים יותר מהמקורי, ועד כמה זה באמת משנה.

 

מאת מישהו שבאמת רוצה להבין (ובבקשה אל תנעלו את הת'רד, רוצה לקבל תשובה לנושא אחת ולתמיד).

[tomer.m]

אם הג'אנטים של OZ קלים יותר מהרגילים אז הם עדיפים, בדרך כלל השיפור שנותן הג'אנט אפטר מרקט הוא במשקל הקל שלו.

[ExoduS]

בכמה מילים, הג'נט נמצא קרוב מאוד לציר ממנו מגיע הכוח (למעשה הוא ממש עליו), לכן ככל שהוא כבד יותר קשה יותר לסובב אותו.

תוריד משקל בג'נטים ותקבל זינוק מהיר יותר ושיפור קל בהתנהגות.

[senda]

המשקל שמשפיע על הזינוק זה לא רק הגאנט אלה גם הרכב שהגאנט סוחב, המנוע לא מסובב גאנט וצמיג על ריק.

הורדת משקל הגאנט לא תגרום לזינוק מהיר יותר, לפחות לא משהו מורגש. סף הכל הורדת אולי קילוגרמים בודדים ממשקל הרכב.

 

מה שכן - הגאנט הוא חלק ממכלול שנקרא משקל בלתי מוקפץ. אני אביא ציטוט של הגדול בתורה מוטי שכתב:

 

"משקל בלתי מוקפץ: משקל הרכב נתמך ע"י הקפיצים שלו. משקל בלתי מוקפץ הוא משקל שאינו נתמך ע"י הקפיצים. צמיגים, חישוקים ובלמים הם משקל בלתי מוקפץ ב-100%.

 

 

נסו להבין כי הורדת המשקל הבלתי מוקפץ תגרום לעבודת מתלים קלה בהרבה. שיבושים בכביש וקווי מתאר משתנים אנכית יחלפו בצורה חלקה יותר. התנהגות הרכב תשתפר וזה נכון גם לגבי בלמים מחומרים קלים!"

 

בקיצור התרומה לזינוק ולכח היא זניחה עקב העובדה שיחסית לרכב המשקל שירד הינו קטן, אבל הורדת המשקל הבלתי מוקפץ מקילה על התנהגות הרכב, הדינמיות שלו - ועקב כך גם תורמת להתנהגות הרכב בהאצה, בלימה וסיבוב.

 

[razmel]

באחד הקישורים בלינק זה תמצא שרשור העוסק בדיוק בענין.

http://www.carsforum.co.il/vb/announcement.php?f=54&a=28