Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5611 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ממש לא.

כמו שלרפא"ל, למשל, יש הסעות, וכמו שבמת"מ יש (או לפחות היו, אין לי מושג מה קורה היום), גם קומברס יכולה. וגם אמדוקס.

ולמה אחיך עבר לעבוד רחוק? הוא הרי לא היה עובר לעבוד שם, או שהיה עובר לגור קרוב יותר, אם לא היה מקבל רכב. וזה, לטעמי, הרבה יותר הגיוני מאשר הנזק שנגרם - לרוכשים פרטיים ולסביבה - מהליסינג.

מחפש קבריו לא יקרה שתנייד 2+2.

  • תגובות 90
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
אחי עבד לא רחוק הבית והחזיק רכב פרטי. לפני שנה הוא מצא עבודה חדשה רחוקה מהבית, לקח ליסינג ומכר את הרכב הפרטי. (הנסועה השנתית קפצה מ-10,000 ל-35,000!) איזה ברירה הייתה לו? להשתמש בתחבורה הציבורית המדהימה שלנו? לשלם 7.30 לליטר דלק?

 

אתה חושב שכל אדם עם ליסינג עושה נסיעות פוזה בעיר אחרי 10 שעות עבודה? מה אתה מנסה להשיג? שווי שימוש אסטרונומי שידפוק עוד מסמר בארון הקבורה של מעמד הביניים רק כדי שלא תרגיש פראייר?

 

כמה אפשר לנפנף בטיעון השחוק הזה של "מעמד הביניים" עלק.

 

לידיעתך, רובו המוחלט של מעמד הביניים נוסע ברכב פרטי ומשלם על הדלק מכיסו.

 

הנושא פה הוא לא מעמד הביניים, אלא האפשרות שיש לנסוע ללא הגבלה, שלא מעט מנצלים אותה כמה שאפשר, אולי בצדק מבחינתם אבל התוצאה היא פקקי תנועה, זיהום אוויר ובזבוז משאבים.

 

"מצא עבודה חדשה רחוקה מהבית" - במדינה קטנה כמו שלנו אין שום הגיון לנסוע כל יום שעתיים לכל כיוון לעבודה, והנה לכם עוד עיוות שנגרם בגלל הליסינג.

פורסם

אין עבודה בפריפריה. אין תחבורה ציבורית סבירה. לא כולם רוצים להידחס בתל אביב כמו סרדינים. אנשים חייבים רכב כדי להגיע לעבודה. לפחות לחלק יש ליסינג שמנוע מהם לקרוס כלכלית. אחרים סובלים. הסעות זה לא פרקטי.

 

אם למדינה אכפת מזיהום אוויר שתפתח את התחבורה הציבורית ותוריד את המיסוי על מכוניות מיני, אבל זה בחיים לא יקרה.

פורסם

אתה ממשיך לדבר בסיסמאות הכי שחוקות : "אין עבודה בפריפריה" , "אין תחבורה ציבורית", "לא רוצים להדחס בתל-אביב".

 

אין שום הגיון שאדם שגר בקרית שמונה או טבריה למשל ייסע כל בוקר לעבודה בת"א לבד ברכב פרטי כשליטר דלק עולה 7.3 ש"ח.

 

ומי בכלל מדבר על הפריפריה. אנשים שגרים בחדרה עובדים באשדוד. אנשים שגרים באשדוד עובדים בחדרה. ובאמצע כולם עומדים בפקקים והכל בחסות הליסינג.

פורסם

תודה לאל שיש לנו כאן אנשים יסודיים שסיסמאות שחוקות זרות להם וכל מילה היא תוצאה של ממצאים בדוקים. מענין מי אלו האומללים שנאלצים לנסוע כל בוקר מטבריה לתל אביב למקום עבודתם רק בגלל שיש להם "אוטו ליסינג" ולא אכפת להם על הדלק.

פורסם
אתה ממשיך לדבר בסיסמאות הכי שחוקות : "אין עבודה בפריפריה" , "אין תחבורה ציבורית", "לא רוצים להדחס בתל-אביב".

אין שום הגיון שאדם שגר בקרית שמונה או טבריה למשל ייסע כל בוקר לעבודה בת"א לבד ברכב פרטי כשליטר דלק עולה 7.3 ש"ח.

ומי בכלל מדבר על הפריפריה. אנשים שגרים בחדרה עובדים באשדוד. אנשים שגרים באשדוד עובדים בחדרה. ובאמצע כולם עומדים בפקקים והכל בחסות הליסינג.

 

+1

כאילו שבאמת אלה שבפריפריה מקבלים רכבים, כי הם הרי עובדים בהי-טק... מהפריפריה, מגיעים באוטובוסים, במוניות שירות, ברכבת. אלה העובדים שמממנים את נהני הליסינג.

מחפש קבריו לא יקרה שתנייד 2+2.

פורסם

ולמה אחיך עבר לעבוד רחוק? הוא הרי לא היה עובר לעבוד שם, או שהיה עובר לגור קרוב יותר, אם לא היה מקבל רכב.

 

אנשים שגרים בחדרה עובדים באשדוד. אנשים שגרים באשדוד עובדים בחדרה. ובאמצע כולם עומדים בפקקים והכל בחסות הליסינג.

 

באמת שאני מנסה להבין את מה שכתבתם כאן ולא מצליח.

אולי העבודה שהוא מצא היתה היחידה? אולי השכר שווה את הנסיעה? לדעתך הוא החליט לעבוד במקום מרוחק, להסחב בדרכים שעות, לעמוד בפקקים וכל זה רק בגלל הרכב של הליסינג?

אתה באמת עומד מאחורי הדברים האלו?

 

ומאיפה יצא הקשקוש של חדרה אשדוד

מה היום כל דבר זה בגלל הליסינג? אולי תפסיקו לקשקש ולדבר בסיסמאות ובמקום זה לדבר לעניין?

פורסם
+1

כאילו שבאמת אלה שבפריפריה מקבלים רכבים, כי הם הרי עובדים בהי-טק... מהפריפריה, מגיעים באוטובוסים, במוניות שירות, ברכבת. אלה העובדים שמממנים את נהני הליסינג.

 

אמר בן אדם עם ניסיון רב בשימוש בתחבורה ציבורית.

פורסם
+1

כאילו שבאמת אלה שבפריפריה מקבלים רכבים, כי הם הרי עובדים בהי-טק... מהפריפריה, מגיעים באוטובוסים, במוניות שירות, ברכבת. אלה העובדים שמממנים את נהני הליסינג.

 

ממנים את נהגי הליסינג?!? וואו, שמעתי הרבה טענות, אבל ביצירתיות ודימיון כ"כ פורה עוד לא נתקלתי :-D (והכל באהבה כמובן).

 

אשמח לשמוע כיצד עובדי הפריפרייה ממנים את נהגי הליסינג. בפעם האחרונה שבדקתי, רוב המשרות שמזכות ברכב צמוד - ללא קשר לתפקיד - הן משרות שבחלק גדול מהמקרים מהוות את קטר הצמיחה של הכלכלה הSO CALLED יציבה שלנו. אז נכון, אני יכול להסכים שבעבר היה עיוות לטובת מקבלי הרכב הצמוד (שטופל בצורה יסודית ע"י הממשלה), נכון, רכבי הליסינג גם היום גורמים לזיהום אוויר רב יותר, אבל מפה ועד ממנים את רכבי הליסינג המרחק גדול...

 

אם כבר, "קהל היעד" של רכבי הליסינג שלא מחוייבים לתפקיד, הם לרוב האנשים שעובדים היקף שעות גדול מהממוצע, משתכרים גבוה מהממוצע (בייחוד בהשוואה לפריפריה) ובהסתכלות כלכלית - משלמים יותר מיסים ותורמים לתל"ג יותר מאותו עובד ממוצע בפריפריה.

פורסם

לא "מממנים" בכספם (במיקרו), אלא באופן עקרוני (במאקרו).

מאיפה מגיעה המנקה בבית שלך? יש לה רכב פרטי? רכב שאתה אולי נתת לה, בליסינג עם דלק "על חשבונך"?

מאיפה מגיעים המנקים במשרד שלך? [והמשך שאלות כנ"ל]

מאיפה מגיע השומר בבניין במשרד/בית שלך? [והמשך שאלות כנ"ל]

מאיפה מגיעה המזכירה שלך? [והמשך שאלות כנ"ל]

מאיפה מגיע איש האחזקה של החברה שלך? [והמשך שאלות כנ"ל]

 

אתה מבין את העיקרון.

מחפש קבריו לא יקרה שתנייד 2+2.

פורסם

האנשים קשי היום שנוסעים בתחבורה ציבורית מממנים את הליסינג?

:lol:

 

מחירי התחבורה הציבורית מסובסדים ידידי.

אם כבר, אנשי הליסינג מממנים את התחבורה הציבורית.

פורסם

שוב, זהו טיעון ברמת המאקרו-כלכלה:

אם היה משולם מס אמת, T (כלומר הכנסות המדינה) היה גדול יותר, והיה אפשר להוזיל יותר את תעריפי האוטובוס/רכבת, למשל. או להעניק הטבות אחרת כגון להעלות את מדרגת המס הנמוכה ביותר, להעניק פטור גדול יותר ממס בפריפריה, וכו'.

מחפש קבריו לא יקרה שתנייד 2+2.

פורסם

בר72, אתה ממשיך להתעלם מהעובדה הבסיסית: במדינת ישראל המיסים גבוהים יותר ממה שהעם מוכן לשלם.

 

  • בגלל זה מעלימים מס. אתה חושב שאנשים נהנים לחיות בפחד שיתפסו אותם?
  • בגלל זה עוקפים מס. אתה חושב שאנשים נהנים מזה שמכריחים אותם לקחת "או פוקוס או קורולה" גם אם הם רצו רכב אחר?
  • בגלל זה חוקי המס מסובכים באופן שגם רואי חשבון מומחים אינם תמיד יודעים מה המס הנכון. כי רק כך אפשר לשסות אותך בי ואותי בך ולהמשיך לגבות מיסים מוגזמים.

ובמקום להגיד "זה לא בסדר שגובים כל כך הרבה מיסים", אתה נטפל למישהו שבסך הכל מנסה לגמור את החודש, בדיוק כמוך.

 

הבנת?

 

דני

פורסם
שוב, זהו טיעון ברמת המאקרו-כלכלה:

אם היה משולם מס אמת, T (כלומר הכנסות המדינה) היה גדול יותר, והיה אפשר להוזיל יותר את תעריפי האוטובוס/רכבת, למשל. או להעניק הטבות אחרת כגון להעלות את מדרגת המס הנמוכה ביותר, להעניק פטור גדול יותר ממס בפריפריה, וכו'.

 

קשה מאוד מבחינה לוגיסטית להפריד נסועת עבודה על רכב מול נסועה פרטית, לכן חייבים לקבוע רף כלשהוא. זה לא נכון לבוא ולמסות את כל הק"מ של הרכב כי בהרבה מקרים רובו זה לצורכי עבודה, הרי כך התחיל מקלט המס המקורי, להפוך את הוצאת הרכב לברוטו ע"י כך שיירשם כרכב חברה. בנוסף לכך, זה עיוות ואי צדק שמי שנוסע 160 ק"מ להגיע לעבודה שלו, לשלם על הנסועה הזאת נטו כי זו הוצאה לצורך עבודה, לכן להרבה אנשים ליסינג הוא מקלט מעיוות מס, ולא מקלט מס, בנוסף לשני אלה, יש אנשים שמשלמים שווי מס גבוהה ממה שהם היו מוציאים במקרה של רכב פרטי, וזה מקזז את חוסר המס.


×
×
  • תוכן חדש...