רנו קנגו 07 - חום מנוע יורד בכביש מהיר.

[Niro Levy]

שלום לכל חברי הפורום.

הרכב אצלנו במשפחה כבר קרוב ל5 חודש.

התופעה התחילה בחודש חודשיים האחרונים, שהקור החל להתגבר.

יוצא לרכב פעם בשבוע לעלות על איילון בסביבות 5 בבוקר, עד ההגעה לכביש המהיר הרכב מתחמם כרגיל (4 קווים).

כאשר עולים על הכביש המהיר, חום המנוע יורד ל2 קווים ונשאר שם.

במוסך מורשה טענו שזה תקין לחלוטין. ואפילו נתן עקיצה כמה אני לא מבין ברכבים.

אני שואל מכיוון שבאחד הרכבים שהיו לי בעבר (סיויק 99) הייתה בעיה דומה, והתברר שהטרמוסטט לא תקין.

חשוב לציין שמדובר בדגם הבנזין ולא הסולר הנפוץ.

[amirxt]

רוב הסיכויים שאתה נוסע ללא טרמוסטט בכלל. אצלי מקרה דומה היה בפיגו ובסיטרואן.לא מומלץ זה פשוט מאיץ בלאי מנוע.

[YaronNahum]

עד כמה שאני זוכר בקנגו דיזל שהיה לי, 2 קווים זה החום התקין ו4 קווים זה כבר יותר מדי,

תבדוק טרמוסטט לרכב.

 

אהה , ותחליף מוסך אם זאת הגישה שלו.

[Niro Levy]

בדגם הזה יש תצוגה דיגיטלית לחום המנוע ומד הדלק.

בוודאות ש4 קווים זה התחום התקין של הרכב.

[יוסי כוהן]

הקוו הרביעי בשעון החום ברנו הוא קוו לטמפרטורת עבודה של המנוע.בנסיעה מהירה כשמד הטמפרטורה יורד לשתי קווים זה מראה שיש תקלה בטרמוסטט (תפוס במצב פתוח /לא קיים).