Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5764 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

1. מלא נוזל קירור מקורי G12++ עד הסימן MAX במיכל העיבוי.

 

2. תניע את הרכב ותעלה את הסל"ד ל-1500 סיבובים לדקה למשך 2 דקות עם מיכל עיבוי פתוח לאוויר. בזמן התהליף מפלס נוזל הקירור עלול לעלות מעל סימן MAX.

 

3. כבה את המנוע והרכב את הפקק של מיכל העיבוי.

 

4. תניע את הרכב והמתן עד אשר המאוורר נכנס לפעולה.

 

בסיום לאחר שהמנוע התקרר כ-15 דקות לפחות בדוק שמפלס הנוזל נמצא בין סימן MIN-MAX.

איזה כייף לי :)

  • ספונסר פורום
פורסם

ברכבי הקבוצה אין צורך להוציא אויר ממערכת הקרור

האויר מתנקז בעצמו אל הנקודה הגבוה שזהו מיכל העיבוי

כמו שאמר מרקו אתה צריך למלות את נוזל הקרור כשהמנוע עובד

וכשהמיכל מלא אז לסגור את המכסה וזהו .

רצוי לבדוק אחרי שהרכב התחמם והתקרר שוב את מפלס הנוזל .

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

×
×
  • תוכן חדש...