כעבור שנה שוב שבק האלטרנטור מאזדה לאנטיס 97

[ba323f]

מרק, רק משום שאין לי גישה לחלקים איכותיים אני לא רוצה לנסות אפילו.

 

מצאתי רק זבל סיני.

 

אם הייתי מסיג חלקים איכותיים לא הייתי מהסס אפילו לשפץ אותו בעצמי.

[~shay~]

מרק אצלי האלטרנטור שורק ומטעין 13.2 ובעומס 12.60על מנוע קר ..

אני הבנתי שזה החלפת פחמים וניתן להחליף אותם מבלי לפרק את האלטרנטור.

הוצאתי את הפחמים מהאלטרנטור הקודם שהיה לי והם גמורים האם כל חשמלאי יכול להלחים לי פחמים חדשים?

איך אני יודע אם רק שם הבעיה?

אגגב הרכב זה מרצדס 230E W123 1983 והאלטרנטור מקורי של בוש שהורכב לפני כחודשיים לאחר שנתקעתי בלי טעינה ועד עכשיו אני נוסע על טעינה נמוכה אך המצבר מניע רגיל.

[מרק10]

האם אצלך זה אלטרנטור של בוש או וולאו של 55 אמפר שעה ?

[~shay~]

בוש.

אני חושב שזה 55 אמפר...

[מרק10]

כן כול חשמלאי יכול להלחים לך את הפחמים וגם אתה.

[ba323f]

היום האלטרנטור הגיע אלי, והורכב, המתח טעינה בסרק עם מזגן ואורות דרך 14.3V.

 

ללא עומס 14.4V, הבדיקות בוצעו על מנוע קר.

[erga25]

בזמנו כשביררתי עלויות של חלקים איכותים לאלטרנטור כדוגמת חלקים של : בוש או דנסו .

 

בארץ במידה יש חלקים איכותים אך מחירם מרקיע שחקים .

 

בארה"ב מצאתי אלטרנטורים משופצים - לדוגמא אלטרנטור זהה לשלי המותקן ברכב - ששופץ אך לא בסתם חשמלייה או בבית מלאכה שמשפץ סטרטרים ואלטרנטורים אלא במפעל של דנסו ביפן .

 

וכנראה זהו שיפוץ רציני שבו הוחלפו החלקים לחלקים מקוריים ולא ג'אנק סיני .

 

אני יכול להבטיח לך שלא ב ד.ש. בפ"ת לא אצל אלרטרו טיב בפ"ת גם כן , אלקטיק סטרט בחולון , גירנוולד בת"א או מישהו אחר - אף אחד מהם לא מחזיק חלפים מקוריים לאלטרנטורים .

 

אני הגעתי לגרינוולד דרך הספק בארה"ב שמוכר לו את החלפים והוא אמר לי מפורשות שהחלקים הם סינים .

[רפי לין]

אם משפצי האלטרנטורים ישתמשו בחלקים מקוריים חדשים (בוש, דנסו, מגנטי מרלי וכו') אז כל אלטרנטור משופץ מחירו יהיה לפחות 1500 ש"ח (לפני מע"מ), כי החלקים המקוריים יקרים.

אנחנו רוצים איכות שויצרית, גרמנית ויפנית במחיר של זימבאבווה, בנגלהדש וסין וזה לא יתכן.

בברכה - רפי לין

[yaf16]

האם בדקת מה היה תקול,באלטרנטור הקודם.

[מרק10]

אם משפצי האלטרנטורים ישתמשו בחלקים מקוריים חדשים (בוש, דנסו, מגנטי מרלי וכו') אז כל אלטרנטור משופץ מחירו יהיה לפחות 1500 ש"ח (לפני מע"מ), כי החלקים המקוריים יקרים.

אנחנו רוצים איכות שויצרית, גרמנית ויפנית במחיר של זימבאבווה, בנגלהדש וסין וזה לא יתכן.

בברכה - רפי לין

 

משפצי האלטרנטורים עובדים על מתח רווחים ענק ! אז ברור ששיפוץ אלטרנטור עם חלפים מקורים יעלה הון.

 

שיפוץ אלטרנטור של מיציבושי לנסר שנת 90 לבעל מקצוע לוקח בדיוק 15 דקות ולא יותר +20 דקות שהצבע יתייבש ועל זה לוקחים 450 שקלים כולל מע"מ. סתימה של רופא שיניים שלמד 7 שנים ועובד חצי שעה עד 40 דקות עולה בסביבות 400 שקלים.

 

כמה עולה ווסת מתח תוצרת סין העממית ? אני מביא לך 1000 יחידות של ווסתי מתח שעלות כול ווסת 20 שקלים מסין.

 

כמה עולה זוג מיסבים תוצרת NTK עוד 30 שקלים.

 

אני לא מסכים איתך בכלל.

[ba323f]

אגב האלטרנטור של מיצובישי ומאזדה זהה, רק החיבור + מעט שונה.

במיצובישי הוא הולך ישר, ובמאזדה הוא ב90מעלות אבל ניראה בדיוק אותו הדבר גם השקע זהה.

 

לאלטרנטור המשופץ שקיבלתי רואים שהחליפו מייסבים חדשים.

 

עלה 400ש"ח ללא עבודה(אני הרכבתי).

 

אם הייתי משיג חלקים איכותיים, לא הייתי מהסס לפרק את האלטרנטור ומשפץ אותו, הבעיה היא ששמעתי שהווסת סיני ועד שמצאתי חנות שמוכרת אז התייאשתי כי גם לא בטוח שזה היה פותר את הבעיה.

[מרק10]

אני שיפצתי בעצמי אלטרנטור של מיצי שנת 89' (ראה תמונות מצורפות) ולי זה לקח שעה.

[ba323f]

מרק האלטרנטור הזה 99% כמו של הלאנטיס.

 

רואה את החיבור פלוס אצלך? אז במאזדה הוא על הצד יש לו זוית 90 מעלות.

 

התושבות שלו זהות לשלי בדיוק, וגם הקונקטור עם 2הפינים זהה(במאזדה הוא גם בצד 90מעלות).

 

רק ה"גב" של האלטרנטור שלך מעט שונה בצורה.

 

למעשה בלאנטיס בשנים האלו יש כמה חלקים ששייכים למיצובישי אפילו עם הסמל.

[ba323f]

יש לי שאלה ורק עכשיו ניזכרתי בזה.

 

לפני כחודשיים החלפתי ממיר קטליתי ברכב, וביצעו ריתוך הממיר החדש לרכב בעזרת TIG(הרתכת שמוציאה חוט דק) בזמן שהמצבר היה מחובר כרגיל, יתכן וזה הרס את האלטרנטור/קיצר את חייו?

 

כי אני שמעתי שבזמן ריתוך צריך לנתק מצבר כדי למנוע נזק.

[taurus]

היום האלטרנטור הגיע אלי, והורכב, המתח טעינה בסרק עם מזגן ואורות דרך 14.3V.

 

ללא עומס 14.4V, הבדיקות בוצעו על מנוע קר.

 

אבל מכל ההסטוריה הזו אין טיפה של ערך מוסף .

 

אז מה למעשה למדת מזה בשורה תחתונה ?

לשלם 400כולנו יודעים.