הזכיין נבחר ותוכנית הגריטה יוצאת לדרך:3K ש"ח לרכב מגיל 20

[FifthGear]

רעיון מבורך.הזמן יאמר אם אפקטיבי גם בכל אופן כל הפרוצדורה הזו מן הסתם גם מונעת נוכלויות שהישראלים מעולים בהן ומורידה את מפלס "רצון" לעשות קופה. רק מי שראוי יקבל.

[koprman]

FifthGear

למה בדיוק?

[נהג_צעיר]

מי ששולח את הרכב לגריטה לא חייב לקנות רכב חדש כדי להזדכות? זה מצוין!

רק ש-3,000 ש"ח זה באמת קצת מידי.

כמה מביאים על רכב ישן בחו"ל?! מישהו יודע אולי?

 

3,5 אלף דולר.

[yoyogam]

האם בעל הרכב חייב להגיע בנסיעה אל המגרש או שיכול להזמין שיקחו ממנו הרכב ויוכל גם לפרק ממנו אביזרים לשימוש משני: גלגלים, פנסים וכיו"ב..

[אמיר שליט]

לא יבואו לקחת. אתה חייב להביא את הרכב לאתר הגריטה ושם במקום תתבצע התאמת נתונים בין הרכב בפועל, הרשיונות ומסוף משרד הרישוי. מספיק שפרט אחד לא תואם כדי שלא יקבלו אותך ותחזור למשרד הרישוי לתיקון הנתונים.

.

[חן פרחי]

רוב מהומה על לא מהומה.

1. באופן מוחלט, לא שרדו הרבה רכבים מסוף שנות ה 80', ומצבת כלי הרכב מעל גיל 20 כוללת בתוכה כמה אלפי מכוניות אספנות.

2. בעל מכונית מסוף שנות ה 80' שמכוניתו במצב מעולה, או שהושקע בה סכום ניכר, לא ימהר להפטר ממנה בעבור 3K - הוא לא יקנה בסכום הזה מאום.

3. בעל מכונית מסוף שנות ה 80' שמכוניתו במצב רעוע לחלטין, סביר להניח שהוא "תפרן" מוחלט, וב 3K שיקבל הוא מקסימום יקנה גרוטאה אחרת..

[אמיר שליט]

חן,

 

משרד התחבורה טוען שיש כיום כ-72,000 מכוניות ברות גריטה. הקצב המתוכנן הוא כ-6,000 לשנה.

לא נראה לי שזה מתיישב בכפיפה אחת עם הנאמר בסעיף 1.

.

[חן פרחי]

חלק ניכר מהמכוניות בגיל הזה הינן מכוניות בעלות סטטוס אספנות שעתידן מובטח, חלק ממנו מכוניות מהשנים 80' - 83' שלרוב בעליהן מחכים ליום בו יוכלו לרשום אותן כרכבי אספנות, והשאר מכוניות מסוף שנות ה 80', שגם כאן, חלק מהן במצב מעולה, כך שלא יהיה שווה לבעליהן לגרוט אותן.

[אמיר שליט]

אמרת שבסטטוס אספנות יש כמה אלפים, נניח 5,000.

אני לא בטוח שמכוניות מתקדמות שבהן מחשבים, יוכלו למצוא ח"ח למחשבים, מה שאומר שבמקרה הטוב תהינה רפליקות שרק המראה החיצוני שלהן דומה למקור וככל שידרשו שינויים טכניים להפעלת הרפליקה, לא בטוח שמשרד הרישוי יאשר זאת.

 

גם אם נקבל את זה שיש כמה עשרות אלפי רכב מיושן שמתעתד לאספנות, עדיין ישאר מספיק לגריטה.

אולי לא ישאר מספיק בשביל שהתוכנית תהיה מספיק כלכלית לזכיין, אבל בשביל זה נצטרך לחכות לפחות שנה.

.

[yoyogam]

השאלה היא האם בעל הרכב יוכל להפיק יותר מ-3000 ש"ח וזאת ע"י פרוק שווי כסף מהרכב כגון: מצבר, פנסים, גלגלים וכדומה, ולהגיע עם גרר לגריטה, או שהרכב צריך להגיע מושלם לאתר ?

[רועי.א]

http://www.sviva.gov.il/Enviroment/bin/en.jsp?enPage=BlankPage&enDisplay=view&enDispWhat=Object&enDispWho=News%5El4884&enZone=news

 

הקישור הכי אקטואלי

[אמיר שליט]

תיקון טעות

מקריאה מעמיקה יותר של תנאי המכרז עולה שע"מ לגרוט רכב, הוא אמור להיות עם טסט בתוקף (ולא כפי שכתבתי קודם לכן).

 

מתוך חוברת המכרז:

יוודא, כי רישיון הרכב בתוקף, והיה בתוקף לפחות במהלך השנה האחרונה, נושא חותמת

 

רשות רישוי תקפה, גילו הינו 20 שנה ומעלה והינו מסוג M1;

 

 

 

.

[hans]

השאלה היא האם בעל הרכב יוכל להפיק יותר מ-3000 ש"ח וזאת ע"י פרוק שווי כסף מהרכב כגון: מצבר, פנסים, גלגלים וכדומה, ולהגיע עם גרר לגריטה, או שהרכב צריך להגיע מושלם לאתר ?

תמיד יהיו קומבינות או לפחות ניסיונות לקומבינה.

אתה לא יכול לגרור רכב בלי גלגלים, כך שמזה אי אפשר להרוויח

(כמה מקבלים על חישוקים וצמיגים משומשים? כלום, תכל'ס).

לנסוע בלי מצבר זה בעייתי (לזרוק פנימה מצבר שעומד למות נשמע לי סביר)

ובלי פנסים אתה עלול לקבל דו"ח בדרך, ובצדק.

אם פירקת ידית אחיזה או שתיים, לא נראה לי שזאת תהווה בעיה.

[Igor_STI]

השאלה היא האם בעל הרכב יוכל להפיק יותר מ-3000 ש"ח וזאת ע"י פרוק שווי כסף מהרכב כגון: מצבר, פנסים, גלגלים וכדומה, ולהגיע עם גרר לגריטה, או שהרכב צריך להגיע מושלם לאתר ?

 

תקרא את כל השרשור, כבר ענו על השאלה הזאת. הרכב חייב להגיע למקום בנסיעה

[matan5000]

..והינו מסוג M1;

אפשר הסבר בבקשה?