נתפס נהג פורשה שבמשך שבועות התחמק ממצלמות מהירות

[gil]

חשיבה מוטעית.

הנזק בתאונה (כל תאונה) נגרם בשל הפרש מהירות. תיאורטית, לו היית פוגע מאחור במכונית שנוסעת על 199 קמ"ש, בעודך נוסע על 200 קמ"ש - והייתם ממשיכים בלי לפגוע בעצם אחר (נניח לרגע שזה על אגם קרח ענק), למכונית הנפגעת הייתה שריטה קטנה בצבע.

 

ברגע שאתה נוסע 160, ומישהו אחר נוסע 90:

א. הסיכוי שלך לפגוע בו גדול בהרבה.

ב. פגעת בו - זה כאילו נכנסת בקיר ב-70 קמ"ש (צפה במבחן של NCAP כדי לראות מה קורה ליושבי רכב במהירות קצת יותר נמוכה).

 

חשוב להתאים את מהירותך לסביבה. סטייה קלה לפה או לשם היא בסדר, אבל הפרש גבוה הוא מסוכן, כל עוד הכביש לא ריק (בטח ובטח עם נימוסי מעבר הנתיב של הנהג הישראלי הממוצע).

 

אתה צודק ב100%, אבל זאת לא הייתה הכוונה שלי אני הדגשתי את התאמת המהירות לסביבה.

אני לא אמרתי שרכב שיכול לנסוע 200 בלי בעיה צריך לעשות את זה לאורך כל כביש החוף תוך כדי זיגזוג בין מכוניות.

בעיקר התייחסתי לקטעי כביש פתוחים, ריקים, בהם נסיעה ב250 קמ"ש בפורש מרגישה כמו נסיעה ב120 קמ"ש ברוב המכוניות בארץ. גם הדגשתי שרכבים שיכולים לנסוע 250 קמ"ש, יכולים גם לחזור ל100 קמ"ש כהרף עין ולכן יכולים להתאים את המהירות לסביבה ביתר קלות.

 

דרך אגב, באוטובאנים כל הסיטואציות המסוכנות שהצגתם הן דבר שבשגרה. שם יש לך רכבים שנוסעים ב250 קמ"ש בנתיב השמאלי בעוד רכבים אחרים נוסעים באיזור ה120 בנתיב הימני או אפילו באמצעי. הכל מתנקז בסופו של דבר לתרבות נהיגה ותשתית. עכשיו חזרתי מגרמניה, נסעתי כ750 ק"מ ולא ראיתי "כמעט ונפגע" אחד, כאשר בארץ בכל נסיעה בין עירונית אתה עד לאינסוף מקרים כאלה.

 

לא הייתה טענה מסויימת במה שכתבתי, אלא רק שזה היה נחמד אם הייתה הגבלת מהירות לפי סוג הרכב (וסוג הנהג? ), ברור שזה לא פרקטי ולא נכון, סתם השתעשעתי עם הרעיון.

[howitzer]

מצטרף לבקשת פרטים על קניית רפלקטוס (המדבקות המחזירות אור) כיום - אפשר גם לפרטי

[liron_levi]

גם אני מצטרף לבקשה לרפלקטור

בפרטי בבקשה

[Z4 3.0si]

שאלה שעדיין לא עלתה כאן- איך יתכן שהבחור שבהחלט ניתן לראות שמשקיע באמצעים נגד אכיפה, לא היה מצויד בגלאי רדאר?

 

ולגבי הגלאי, הבנתי שהוולנטיין 1 הוא הטוב ביותר, האם הוא יעיל נגד הדבורה ?

[falou]

מיצינו.

 

לשאלה מעליי, בצע חיפוש.