נזילה ממכסה שסטומים ספייס 01 ,האם המנוע מנפח?

[11efraim]

שלום חברה אתמול רציתי לקנות אטם מכסה שסטומים לספייס 2001 כמובן מקורי

אחד העובדים במקום אמר לי שהמנוע שלי מנפח (כמובן בלי לראות אותו ובלי לבדוק אותו)

ושאטם מכסה שסטומים חדש ומקורי לא יעזור

 

1)שאלה שלי איך אפשר לבדוק אם המנוע שלי מנפח?

 

הרכב עשה 153,000 ב140,000 עבר שיפוץ ראש מנוע רינגים לגרים.

 

נזילה החלה ישר אחרי השיפוץ וחשבתי לסדר אותה רוצה לראות את מנוע יבש

2)מה ההמלצות?

[datsun280z]

מוזר .. אטם מכסה שסתומים לא אמור להיות חלק יקר .

מכיון שציינת שהנזילה החלה מיד לאחר השיפוץ , ייתכן שפשוט האטם לא הוחזר טוב בסגירה .

רצוי לבדוק האם מורחים על האטם בזמן ההרכבה גם סיליקון שחור או חומר אוטם אחר ( יש רכבים שאין צורך ).

וכמובן לפני הרכבה לנקות טוב טוב את השטח שעליו יושב האטם ( משני הצדדים ).

[11efraim]

מוזר .. אטם מכסה שסתומים לא אמור להיות חלק יקר .

מכיון שציינת שהנזילה החלה מיד לאחר השיפוץ , ייתכן שפשוט האטם לא הוחזר טוב בסגירה .

רצוי לבדוק האם מורחים על האטם בזמן ההרכבה גם סיליקון שחור או חומר אוטם אחר ( יש רכבים שאין צורך ).

וכמובן לפני הרכבה לנקות טוב טוב את השטח שעליו יושב האטם ( משני הצדדים ).

 

יש עצות איך למרוח סיליקון האם רק בעזורי ברגים

1)שאלה שלי איך אפשר לבדוק אם המנוע שלי מנפח?

[datsun280z]

מצ"ב ציטוט מידע מפורום ישן שמצאתי -

 

בגדול, יש כמה בדיקות "קלות", אבל אתה צריך לראות מנוע תקין לפני שתראה אחד לא תקין, אחרת לא תדע מה צריך להיות...

 

קודם לכל, תוציא מדיד שמן כשהמנוע עובד, ותן גז. לא אמורים לצאת המון אדים מהמדיד. זה המבחן הראשון, ה"גס" ביותר. אדים שיוצאים ממכסה מילוי השמן, יכולים להיות גם כתוצאה ממערכת PCV לא תקינה או מגומיות שסתומים- אבל זה מעיד על משהו לא תקין- אבל אולי לא חמור.

אחרי כן- תפתח את המכסה של מיכל העודפים של מערכת הקירור. אם יש בלו-בלו-בלו בפנים, זה אומר שהמנוע "מנפח" וקומפרסיה עוברת למערכת הקירור- אטם ראש על פי רוב.

 

מעבר לכך קשה לדעת בבדיקה פשוטה.

שתי בדיקות יותר לעומק הן על ידי מד- ואקום שנותן דיאגנוזה טובה מאוד למצב המנוע, ועל ידי הוצאת פלאגים (כשהמנוע מכובה, כמובן, ורק אם אתה יודע מה אתה עושה ולא תהרוס הברגות של הפלאגים) ו"קריאה" של המצב שלהם.

[חן פרחי]

כל הבדיקות הללו תקפות למנועים מיושנים בעלי גל זיזים תחתון, בהם לא נידרש לחץ שמן גבוה לשימון השסתומים.

אם תפתח את פתח מילוי השמן בפונטו חדשה, ייזרק שמן החוצה, אז זה אומר שהמנוע גמור ?

בכל המנועים בעלי גל זיזים עליון ישנו שימון מאסיבי יחסית לגל הזיזים, וכתוצאה מכך ניזרקים שמן ואדים.

במנוע שלך כנראה האטם לא הורכב כראוי, זה הכל.

[raanan_t]

אני מניח שמדובר על גרסת ה-8V. הגרסה הזו רגישה, באופן יחסי, לנזילת שמן ממכסה השסתומים, כך נאמר לי במורשה.

בדגמי ה-16V יש סתם שעושה את העבודה טוה יותר.

 

בכל מקרה, בד"כ מדובר על החלפת האטם בעלות נמוכה מאוד (מחיר האטם כמה עשרות שקלים לא כולל העבודה) ובזה הנושא מסתכם.

 

מה שכן, אם אתה עושה את העבודה לבד יש לבדוק קודם מהו מומנט הסגירה לברגי אטם מכסה השסתומים. למיטב זכרוני, אין שום צורך בסיליקון או חומר איטום אחר.