11efraim

סיריון 2008 120K החלפה חלקית 2 ליטר מה שיש בקרטר ACDELCO TYPE III סה"כ כמות השמן בגיר לפי הספר 5.2 ליטר אחריההחלפה הרכב נסע מעולה והיה שיפור בצריכת דלק ובנהיגה ואחרי שלוש שבועות כרעם ביום בהיר הלך הגיר היה נוסע רק בהילוך ראשון כמה דקות ואחרי זה היה צריך לכבות את הרכב ולהדליק שוב כדי שימשיך לנסוע עוד כמה דקות בקושי הגעתי איתו למוסך לא היה נכנס ל-D החליפו לי את הגיר לגיר מפרוק 1)האם הייתי צריך להחליף את מה שיש בקרטר לנסוע כמה דקות כדי לתת לשמן להתערבב ואז להחליף שוב וכך כמה פעמים(במטרה להוציא את כל הבוצה והלכלוך)? 2)האם סוג השמן שקניתי מתאים לגיר ? 3)האם לא להחליף יותר שמן בגיר שהרכיבו מפירוקיה, הסיכון גבוהה? 4) איפה טעיתי?

בשעה טוב קניתי סיריון 2008 118K ברצוני לעשות ישור קו לא קבלתי את ספר הרכב לכן אין לי מושג מה המלצות היצרן עשיתי מספר חיפושים בפורום וראיתי ששמן מנוע מומלץ ע"י היצרן הוא 5W30 אני מתקוון ללכת על 5W40 של חברת LM תענו על מספר שאלות בבקשה. 1)האם לעשות פלשינג LM למנוע לפני החלפת השמן השמן שיש לי במנוע היום 10W40? 2)איזה שמן גיר מומלץ ע"י היצרן ומה הנפח שנכנס לגיר? הבנתי שיש שתי אפשרויות שאפשר לרוקן רק חלק מהשמן גיר בקיצור לדלל את השמן גיר הישן עם החדש או ללכן למכון גירים ובעזרת מכשיר לרוקן את כל השמן הישן. 3)איזה נוזל קרור מומלץ ומה הנפח שנכנס? האם פרסטון מיים אדומים טוב מספיק או ללכת לקנות נוזל מקורי של טויוטה LONG LIFE?

בס"ד ספייס 2001 8V עובדת נהדר על שמן 5W40 של לקווי מולי תענוג של שמן . נוזל ממחזיר שמן עליון של הטיימינג. לפני שנתיים עשיתי טיימינג . ברכב זה עושים טיימינג כל 3 שנים . האם לסדר את הנזילה האם לעבור לצמיגות 10W40. האם למשוך שנה נוספת ? מוסיף פעם בשבועיים חצי ליטר כל 350 ק"מ.

חשבתי על 10W40 LM +MOS2 מה אתה אומר ?

157K פשוט לא בא לי לאבד את כל היתרונות של סינטטי מלא פיזור חום תחילת נסיעה חלקה ועוד.

בערך 400 מ"ל ל1000 ק"מ אני יודע שזה לא חריג אבל לפני הפלשינג היה פחות.

ספייס 2001 נוסעת זה שנה וחצי על שמן 5W40 סינטטי מלא של LM אין ספק שהוא שמן מעולה אתה רק מדליק את המנוע והוא עובד כאילו הוא כבר חם. לאחרונהאחרי שעשיתי פלשיג למנוע בעזרת תוסף כנראה שהורדתי את הפיח מהרינגים אני צריך להוסיף שמן ברמה של 200 מ"ל בשבועים אני יודע שזה לא נורה ושזה בגדר הסביר אבל חשבתי על שתי דרכים לפתור את הבעיה. מכסה שסטומים יבש מפלג יבש מחזיר שמן אחורי של המנוע יבש . יש הזעה כלה מחזיר שמן טיימינג . אז אני מניח שרוב השמן פשוט נשרף חודר דרך רינגים. הרכב 8שסטומים 1242 סמ'ק. חוץ מזה הכל בסדר האם אם הזמן תבנה שכבת פיח חדשה על הרינגים? 1.להוסיף חצי מיכל תוסף שמן עוצר נזילות של LM הוא יעלה קצת את הצמיגות ויפתור את הבעיה שלי? או 2.האם לעבור לצמיגות LM אפור +MOS 10W40?

4 צמיגים כחדשים 185/60/14 של פלקן תוצרת יפן בני שנה נסעו 10 אלף ק"מ מוכר כי אני משנה מידה של צמיג ברישיון רכב. מציאה.גמיש לא הרבה. חדשים עלו 1380 ש"ח. 3 שנות אחריות נותרו. הרכבה ואיזון עוד 100 ש"ח מחיר ללא הרכבה ואיזון 550 ש"ח 0504411088 אני מחולון לא לשלוח פרטיות רק להתקשר

פונטו ספייס 2001 מנוע 8שסטומים יד ביעית 155000 ק"מ היתה נזילה בחיבור בין המנוע לגיר והקלא'ץ התחיל להחליק .קנית שתי מחזירי שמן לגיר ולמנוע וקלאץ מקורי הלכתי למוסכניק שלי פרקנו את הגיר גילינו שמחזיר שמן של המנוע לא נוזל אלה מחזיר שמן של הגיר בשביל להחליפו צריך לפרק את הגיר לגורמים.על הדרך החלפנו שתי תושבות מנוע עליונה ותחתונה שהיו חלשות ופקק מיים נס קפה שמעל למחזיר שמן אחורי של המנוע.בתושבuת הלכתי על תחליפיות ולא מקוריות בגלל מחיר הגבוהה של מקוריות. אני די מבועס מחירון הרכב 17,500 והשקעתי הרבה כסף עליו שאני לא אקבל את ההשקעה חזרה .וגם דועג לעתיד בכל יום יכול ללכת לי הגה ,אלטרנטור,מחשב ,ועוד.בסה . מאז שקניתי את הרכב לפני שנה וחצי השקעתי אליו כ12,000 ש"ח. שסי נקי מנוע עבר שיפוץ ב140 אלף(ראש מנוע רינגים לגרים) צמיגים חדשים, מצבר,בולמי ,חוטי הצתה,בולמי זעזועים, קלא'ץ חדש סטרטר שלטי נוחות לדלתות ומרימי שמשות כשסוגרים את הרכב. כל פעם אני שואל את עצמי מה יכול להתקלקל עוד והוא מפתיע אותי מחדש מצד שני אני מרגיש לא בסדר למכור אותו אחרי כל מה שהשקתי בו. האם למכור בכל מחיר למרות הכאב ולעבור לסיריון 2007 . מה עושים?

ספייס 01 155,000 ק"מ קלאץ מקורי של ולאו לפני שנה וחצי. יש נזילה בחיבור בין הגיר למנוע. כנראה מחזיר שמן . בהילוך בשילוב הילוך רביעי החלקה מורגשת ורק כשהטורים גבוהים.

ספייס 01 ידנית 8 שסטומים . לא בכל הילוך הקלאץ' מחליק ... זה גורם לי לחשוד שאולי יש בעיה בגיר. האם יש דרך לבדוק בלי לפרק את הגיר.?

הרכב בן 7 אין שם טיימינג אלה שרשרת אז מתי להחליף משאבת מיים ? האם צריך לפרק את בשרשרת בשביל זה ? האם יש מוטחנים לשרשרת שצריך להחליף אותם?

אתה בטוח?

רשום בספר הרכב שמן ממסרות אוטומטיות 2 או 3 האם אני יכול לקנות את 4?

הרכב עשה 107000 אני יודע שמחליפים טיימינג מחליפים: רצועת מנוע משאבת מיים נוזל קירור ( 1.האם פרסטון מיים אדומים בסדר או שיש נוזל קרור מיוחד לרכב זה?) 2.האם יש צורך להחליף משהו נוסף ? 3.משהו כמו מותחן טינמינג/מיסב או איך שלא קוראים לזה?

יש עצות איך למרוח סיליקון האם רק בעזורי ברגים 1)שאלה שלי איך אפשר לבדוק אם המנוע שלי מנפח?

שלום חברה אתמול רציתי לקנות אטם מכסה שסטומים לספייס 2001 כמובן מקורי אחד העובדים במקום אמר לי שהמנוע שלי מנפח (כמובן בלי לראות אותו ובלי לבדוק אותו) ושאטם מכסה שסטומים חדש ומקורי לא יעזור 1)שאלה שלי איך אפשר לבדוק אם המנוע שלי מנפח? הרכב עשה 153,000 ב140,000 עבר שיפוץ ראש מנוע רינגים לגרים. נזילה החלה ישר אחרי השיפוץ וחשבתי לסדר אותה רוצה לראות את מנוע יבש 2)מה ההמלצות?

התפרק אזיקון והגריז נזל אני חוזר למוסך לגירוז

היה לי רעש של חיכוך מכיוון המסרק הימיני ספייס 2001 . הגומיה שם היתה קרוע וכנראה שהיה חסר גריז החליפו לי גומיה והמוסכניק שפך טיובה קטנה של גריז. כעבור יום במרחק זה אחרי 150 ק"מ הרעש של חיכוך חזר . האם הוא לא שפך מספיק גריז האם יש דרך להוסיף גריז? האם יכול להיות שהגומיה נקראה היה כבר חשוך מחר אני אבדוק

היי יש לי ספייס 01 . החלפתי השבוע 3 גומיות שנראו גומיה של מסרק ימין גומיה של ציריה שמאל וגומיה של פעמון ימין. מה אתם אומרים האם יש דרך להעריך את חיי הגומיה כמו לדוגמה למרוח עליה וזלין מבחוץ? האם הן נקרעות מיובש?

העגולים(גודל של פחית) האלה שיושבת עליהם הגומיה זה לא מחזירי שמן. אז הוא לא עבד עלי נכון? זה רק אומר שלא החליפו את הגומיה הימינית?

היה חסר שמן גיר הלכתי למוסך שאני לא רוצה לנקוב בשמו שם גילו שיש נזילה ממחזיר שמן של ציריה בצד שמאל (ראיתי שיש נזילה הוא הראה לי לי איפה) הוא אמר לי שכבר עדיף להחליף את שניהם הסכמתי חזרתי בערב לקחתי את הרכב שלמתי על עבודה +מחיר שתי מחזירי שמן עכשיו ירדתי לבדוק מה המצב אין נזילה אבל ... אני רואה מחזיר שמן של צד שמאל על הגומיה שלו שתי אזיקונים שחורים (המחזיר שמן שנזל) (סימן שהוריד את הגומיה ) על המחזיר שמן של ציריה בצד ימין על הגומיה שעל מחזיר השמן בנד מברזל (הבנד בלי בורג כאלה שמגיעים מקוריים חד פעמיים) ובצד השני של הגומיה שיושבת על מוט הברזל של הציריה יש אזיקון.(סימן שלא הוריד את הגומיה אז איך החליף את מחזיר השמן שהגומיה יושת אליו?) האם זה אפשרי מה שראיתי או שעבדו עלי?

בהתחלה חשבתי שזה רעש של מיסבי החלקה . אכשיו בטוח שזה רעש של מסרק הגה. הגומיה שם קרוע מה לעשות ? להחליף גומיה בטוח צריך . האם הבעיה מההגה בספייס 01 הגה חשמלי להזכירכם? האם הבעיה מהמסרק?

משהו יכול לעזור?

רציתי להחליף תושבות בולמים קדמיים בספייס 01 התקשרתי למיר וסודאי הם אומרים שיש להם רק תושבות בולם ולא מופיע להם במלאי מיסבי החלקה . האם יכול להיות שהמיסב החלקה מובנה בתושבת? מחיר לתחליפי 130 מחיר למקורי 330 לפני .